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|+年別利用者数推移 |
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!colspan="7"|2001年- |
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2021年8月8日 (日) 14:31時点における版
| 清水駅 | |
|---|---|
%E6%B8%85%E6%B0%B4%E8%BB%8A%E7%AB%99.JPG) 駅舎 | |
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清水 チンシュイ Qingshui | |
|
◄台中港 (6.0 km) (3.2 km) 沙鹿► | |
 | |
| 所在地 |
 台中市清水区南社里中正街115号 |
| 駅番号 | 130 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 三等駅 |
| 所属路線 | ■海岸線（海線） |
| キロ程 |
65.3*km（竹南起点） 190.7 km（基隆起点） |
| 電報略号 | ㄑㄥ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1920年12月25日 |
| 清水駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 清水車站 |
| 簡体字： | 清水车站 |
| 拼音： | Qīngshuĭ Chēzhàn |
| 通用拼音： | Cingshuei Chējhàn |
| 注音符号： | ㄑㄧㄥ ㄕㄨㄟˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | チンシュイ チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Chheng-chúi Chhia-thâu(車頭) |
| 客家語白話字： | Chhîn-súi Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語漢音読み： | せいすいえき |
| 日本語慣用読み： | しみずえき[1] |
| 英文： | Qingshui Station |
| 清水駅 | |
|---|---|
 中華民国 文化資産 | |
| 登録名称 | 縱貫鐵路海線清水車站 |
| 種類 | 車站（駅） |
| 等級 | 歴史建築 |
| 文化資産登録 公告時期 | 2004年4月13日 |
| 位置 | 中華民国（台湾）台中市清水区 |
| 建設年代 | .svg){kind=small} 1936年（昭和11年）5月 |
清水駅（せいすいえき／しみずえき）は、台湾台中市清水区にある、台湾鉄路管理局海岸線の駅。莒光号、区間快車、区間車の全列車が停車。三等駅であるが、同じ清水区内に位置する二等駅の台中港駅は対号列車どころか区間快車すら停まらないので、立ち位置的に当駅のほうが逆転している。
歴史
- 1920年12月25日 - 開業[2]。
- 1922年10月11日 - 本駅以北から竹南まで延伸され海岸線が全通[3]
- 1935年4月21日 - 新竹・台中地震で駅舎倒壊[4]。
- 1936年5月 - 現駅舎落成[5]。
- 2001年 - 台湾歴史建築百景に選出（第14位）[5]
- 2004年4月13日 - 旧台中県の文化資産（歴史建築）に登録[4]。
駅構造
のりば
| 1 2 |
1A 1B |
■西部幹線（下り） | 彰化・嘉義・高雄方面 |
| ■西部幹線（下り待避） | 彰化・嘉義・高雄方面 | ||
| ■西部幹線（上り、成追線経由台中線直通） | 新烏日・台中・豊原方面 | ||
| 3 4 |
2A 2B |
■西部幹線（上り） | 大甲・新竹・台北方面 |
| ■西部幹線（上り待避） | 大甲・新竹・台北方面 |
利用状況
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 1946 | 262,766 | 222,304 | 485,070 | [6] | 720 | 1,329 |
| 1956 | 225,430 | 214,262 | 439,692 | [7] | 616 | 1,201 |
| 1961 | 349,146 | 327,201 | 676,347 | 957 | 1,853 | |
| 1966 | 507,807 | 475,534 | 983,341 | 1,391 | 2,694 | |
| 1971 | 389,695 | 362,552 | 752,247 | 1,068 | 2,061 | |
| 1976 | 280,458 | 245,579 | 526,037 | [8] | 766 | 1,437 |
| 1977 | 246,109 | 223,504 | 469,613 | [9] | 674 | 1,287 |
| 1981 | 233,233 | 220,090 | 453,323 | [8] | 639 | 1,242 |
| 1982 | 192,742 | 183,088 | 375,830 | [9] | 528 | 1,030 |
| 1986 | 176,471 | 163,110 | 339,581 | [8] | 483 | 930 |
| 1987 | 183,038 | 163,540 | 346,578 | [9] | 501 | 950 |
| 1991 | 201,568 | 174,048 | 375,616 | [8] | 552 | 1,029 |
| 1992 | 212,571 | 179,699 | 392,270 | [9] | 581 | 1,072 |
| 1997 | 261,730 | 214,961 | 476,691 | [9] | 717 | 1,306 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 2001 | 274,298 | 277,595 | 551,893 | [10] | 752 | 1,512 |
| 2002 | 283,056 | 276,013 | 559,069 | 775 | 1,532 | |
| 2003 | 251,865 | 248,281 | 500,146 | 690 | 1,370 | |
| 2004 | 258,867 | 258,071 | 516,938 | 707 | 1,412 | |
| 2005 | 261,272 | 262,621 | 523,893 | 716 | 1,435 | |
| 2010 | 376,044 | 367,708 | 743,752 | [11] | 1,030 | 2,038 |
| 2011 | 398,705 | 391,863 | 790,568 | [12] | 1,092 | 2,166 |
| 2012 | 379,927 | 377,878 | 757,805 | [13] | 1,038 | 2,071 |
| 2013 | 391,893 | 389,001 | 780,894 | [14] | 1,074 | 2,139 |
| 2014 | 416,697 | 415,835 | 832,532 | [15] | 1,142 | 2,281 |
| 2015 | 422,820 | 428,727 | 851,547 | [16] | 1,158 | 2,333 |
| 2016 | 423,914 | 429,310 | 853,224 | [17] | 1,158 | 2,331 |
| 2017 | 427,843 | 432,219 | 860,062 | [18] | 1,172 | 2,356 |
| 2018 | 422,219 | 430,155 | 852,374 | [19] | 1,157 | 2,335 |
| 2019 | 425,460 | 430,069 | 855,529 | [20] | 1,166 | 2,344 |
駅周辺
隣の駅
脚注
註釈
出典
- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 519
- ^ 台湾総督府 (1920-12-10). “台湾総督府告示第213号”. 官報. 1921年04月09日 (第2604号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 275 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府 (1922-09-17). “台湾総督府告示第141号”. 官報. 1922年11月11日 (第3085号 ed.). 大蔵省印刷局. pp. 314-315. "竹南清水間鐵道竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通リ改正ス" 国立国会図書館
- ^ a b “縱貫鐵路(海線)清水車站”. 文化部文化資産局 国家文化資産網. 2020年5月15日閲覧。
- ^ a b 陳怡伶、溫宗 (2013). 重修清水鎮志. 臺中市清水區公所. p. 818. ISBN 978-986-03-7711-8
- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947). 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度 (Report). 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) 国家図書館 - ^ 林世珍;陳光華;鄭榮松 (1989). 臺中縣志卷四 經濟志 第二冊（水產篇、畜產篇、工業篇、交通篇）. 臺中縣政府. pp. 405-408
- ^ a b c d 王仲孚 (1994年1月). 沙鹿鎮志. 臺中縣沙鹿鎮公所. p. 570. ISBN 9570032421
- ^ a b c d e 張勝彥 (2010年10月). 臺中縣志(續修)經濟志. 臺中縣政府. pp. 634-638. ISBN 978-986-02-5144-9
- ^ 臺中市政府 (2014). 變更台中港特定區計畫(第三次通盤 檢討)(第一階段)(經內政部都市計畫 委員會第 831 次會議審決部分)書 (PDF) (Report). 臺中市政府都市發展局. pp. (4-70)-(4-71). 2020年3月8日閲覧。
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
- ^ “107年報各站 客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
外部リンク
- 台湾鉄路管理局
- 駅と周辺情報>清水
- （旧サイト）台中運務段 清水車站 - ウェイバックマシン
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