台中駅
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台中駅 | |
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駅舎(2016年) | |
臺中 タイジョン Taichung | |
所在地 | 台湾 台中市中区台湾大道1段1号 |
所属事業者 |
台湾鉄路公司 (台湾糖業股份有限公司(廃止)) |
等級 | 特等駅 |
駅コード |
3300[1] (旧)146[2] |
電報略号 | ㄊㄓ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 単式・島式 3面5線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 1905年5月15日 |
乗入路線 | |
所属路線 | ■台中線(山線) |
キロ程 | 193.3 km(基隆起点) |
◄精武 (2.1 km) (2.0 km) 五権► | |
所属路線 | ■台湾糖業鉄道中濁線(廃線) |
キロ程 | 0.0 km |
(0.6 km) 花園► |
台中駅 | |
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各種表記 | |
繁体字: | 臺中車站 |
簡体字: | 台中车站 |
拼音: | Táizhōng Chēzhàn |
通用拼音: | Táijhōng Chējhàn |
注音符号: | ㄊㄞˊㄓㄨㄥ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | タイジョン チャーヂャン |
台湾語白話字: | Tâi-tiong Chhia-thâu(車頭) |
客家語白話字: | Thòi-chûng Chhâ-theù(車頭) |
日本語漢音読み: | たいちゅうえき |
英文: | Taichung Station |
2代目台中駅舎 | |
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中華民国 文化資産 | |
辰野風の駅舎 | |
種類 | 駅 |
等級 | 国定古跡 |
文化資産登録 公告時期 | 1995年4月22日[3] |
位置 | 北緯24度08分13秒 東経120度41分5秒 / 北緯24.13694度 東経120.68472度 |
建設年代 | 大正6年(1917年) |
台中後站 | |
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中華民国 文化資産 | |
台中後站(旧台湾糖業鉄道中南駅) | |
登録名称 | 臺中後火車站 |
旧称 | 中南驛(日治時代) |
種類 | 建築物 |
等級 | 歴史建築 |
文化資産登録 公告時期 | 2004年2月20日[4] |
位置 | 台中市東区復興路四段 |
建設年代 | 1950年代 |
台中駅(タイジョンえき、たいちゅうえき)は、台湾台中市中区緑川里にある、台湾鉄路公司(台鉄)台中線の駅。現在特等駅であり、全ての列車が停車する。台中市の中心駅であり、かつては台湾糖業鉄道中南線が接続していた。将来は台中捷運藍線の整備計画がある。
歴史
[編集]- 1905年(明治38年)
- 5月15日 - 台中線台中駅開業[5]。
- 6月10日 - 初代駅舎(台中停車場)竣工。
- 1908年(明治41年)10月24日 - 台湾西部幹線全線開通式典を台中公園で開催。
- 1916年(大正5年) - 台湾糖業鉄道中濁線の前身である帝国製糖中南線台中 - 万斗六間開業[6]、4月11日より旅客営業開始[7]。
- 1917年(大正6年)
- 3月31日 - 2代目駅舎完成 (現在国定古跡に指定)。
- 11月6日 - 2代目駅舎改築、落成式挙行。
- 1935年(昭和10年)4月21日 - 新竹・台中地震で被害を受ける。
- 1950年代 - 中濁線の駅舎落成[8]
- 1961年 - 中濁線廃止。
- 1964年 - 中濁線旧台中駅が台鉄台中駅後站(東口)駅舎として改築される[9]。
- 1979年 - 電化完了。
- 1999年9月21日 - 集集大地震で被害を受ける。
- 2005年
- 5月15日 - 開業100周年イベント。蒸気機関車の記念運行。
- 11月5日 - 集集大地震の被害修理完了。
- 2012年9月 - 3代目駅舎(高架駅)着工[8]。
- 2016年10月16日 - 高架化工事が完成[10]。
- 2018年2月 - 北海道のさっぽろ雪まつりで2代目駅舎を模した雪像が展示された[11]。
- 2019年11月30日 - 市公車12路線の発着が駅前広場の台中転運中心に移転[12]。
- 2020年
駅構造
[編集]駅舎は、地上3階、地下1階ある。単式・島式ホーム3面5線の高架駅で地上3階に位置して、復興路側から1A・1B・2A・2B・3と順に振られている。地上2階にはコンコースで、改札口、切符売り場、自動券売機、台鉄案内所、鉄道警察分駐所、トイレ(エレベーターは出口1、3)がある。駐車場が地下1階にある。
のりばは以下のとおり。
のりば
[編集]1 | 1A | ■西部幹線(下り、待避列車) | 彰化・嘉義・高雄方面 |
■西部幹線(上り、成追線経由海岸線直通列車) | 沙鹿・大甲方面 | ||
■西部幹線(上り始発) | 豊原・新竹・台北方面 | ||
2 | 1B | ■西部幹線(下り) | 彰化・嘉義・高雄方面 |
■西部幹線(上り、待避列車) | 豊原・新竹・台北方面 | ||
3 | 2A | ■西部幹線(上り) | 豊原・新竹・台北方面 |
■東部幹線(直通下り) | 宜蘭・花蓮・台東方面 | ||
4 | 2B | ■西部幹線(上り) | 豊原・新竹・台北方面 |
■東部幹線(直通下り) | 宜蘭・花蓮・台東方面 | ||
5 | 3 | ■西部幹線(上り) | 臨時用 |
利用状況
[編集]-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
1906 | 92,523 | 92,328 | 184,851 | [15] | 253 | 506 |
1908 | 116,969 | 115,806 | 232,775 | 320 | 636 | |
1910 | 154,531 | 154,109 | 308,640 | 423 | 846 | |
1912 | 216,470 | 212,760 | 429,230 | 591 | 1,173 | |
1914 | 285,715 | 275,632 | 561,347 | 783 | 1,538 | |
1915 | 261,805 | 265,200 | 527,005 | 717 | 1,444 | |
1916 | 284,235 | 275,632 | 559,867 | 777 | 1,530 | |
1917 | 415,846 | 407,804 | 823,650 | 1,139 | 2,257 | |
1918 | 413,563 | 402,533 | 816,096 | 1,133 | 2,236 | |
1919 | 562,340 | 549,777 | 1,112,117 | 1,541 | 3,047 | |
1920 | 628,946 | 601,114 | 1,230,060 | 1,718 | 3,361 | |
1921 | 728,260 | 706,931 | 1,435,191 | 1,995 | 3,932 | |
1922 | 630,284 | 595,719 | 1,226,003 | 1,727 | 3,359 | |
1923 | 568,734 | 541,743 | 1,110,477 | 1,558 | 3,042 | |
1924 | 513,613 | 507,818 | 1,021,431 | 1,403 | 2,791 | |
1925 | 654,871 | 645,639 | 1,300,510 | 1,794 | 3,563 | |
1926 | 640,863 | 663,012 | 1,303,875 | 1,756 | 3,572 | |
1934 | 546,714 | 562,776 | 1,109,490 | 1,498 | 3,040 | |
1935 | 597,878 | 614,888 | 1,212,766 | 不計算[注 1] | ||
1936 | 650,388 | 676,081 | 1,326,469 | 1,777 | 3,624 | |
1937 | 729,859 | 739,794 | 1,469,653 | 2,000 | 4,026 | |
1938 | 918,253 | 928,008 | 1,846,261 | 2,516 | 5,058 | |
1939 | 1,057,173 | 1,067,255 | 2,124,428 | 2,896 | 5,820 | |
1941 | 1,529,632 | 1,534,160 | 3,063,792 | 4,191 | 8,394 | |
資料なし | ||||||
1946 | 1,946,559 | 1,459,546 | 3,406,105 | [16] | 5,333 | 9,332 |
1955 | 1,860,236 | 1,845,732 | 3,705,968 | [17] | 5,097 | 10,153 |
1956 | 資料なし | |||||
1957 | 3,022,091 | 3,030,551 | 6,052,642 | [18] | 8,280 | 16,583 |
1958 | 4,035,703 | 4,039,163 | 8,074,866 | [19] | 11,057 | 22,123 |
1959 | 3,860,181 | 3,757,781 | 7,617,962 | [20] | 10,576 | 20,871 |
1960 | 3,834,177 | 3,765,108 | 7,599,285 | [21] | 10,476 | 20,763 |
1961 | 3,808,135 | 3,766,947 | 7,575,082 | [22] | 10,433 | 20,754 |
1962 | 3,507,119 | 3,458,017 | 6,965,136 | [23] | 9,609 | 19,083 |
1963 | 3,549,225 | 3,538,556 | 7,087,781 | [24] | 9,724 | 19,419 |
1964 | 4,232,248 | 4,187,163 | 8,419,411 | [25] | 11,564 | 23,004 |
1965 | 4,757,154 | 4,679,336 | 9,436,490 | [26] | 13,033 | 25,853 |
1966 | 4,991,305 | 4,984,276 | 9,975,581 | [27] | 13,675 | 27,330 |
1967 | 5,384,479 | 5,384,102 | 10,768,581 | [28] | 14,752 | 29,503 |
1968 | 5,555,960 | 5,494,323 | 11,050,283 | [29] | 15,180 | 30,192 |
1969 | 資料なし | |||||
1970 | ||||||
1971 | 5,686,058 | 5,615,282 | 11,301,340 | [30] | 15,578 | 30,963 |
1972 | 6,059,833 | 6,100,332 | 12,160,165 | 16,557 | 33,224 | |
1973 | 6,418,067 | 6,342,696 | 12,760,763 | 17,584 | 34,961 | |
1974 | 6,479,234 | 6,341,557 | 12,820,791 | 17,751 | 35,125 | |
1975 | 6,247,904 | 6,190,462 | 12,438,366 | [31] | 17,118 | 34,078 |
1976 | 6,029,854 | 5,755,900 | 11,785,754 | [32] | 16,475 | 32,202 |
1977 | 5,512,183 | 5,344,737 | 10,856,920 | [33] | 15,102 | 29,745 |
1978 | 5,016,131 | 4,817,506 | 9,833,637 | [34] | 13,743 | 26,941 |
1979 | 3,845,214 | 3,716,544 | 7,561,758 | 10,535 | 20,717 | |
1980 | 3,998,085 | 3,959,720 | 7,957,805 | [35] | 10,924 | 21,743 |
1981 | 3,824,116 | 3,789,813 | 7,613,929 | [36] | 10,477 | 20,860 |
1982 | 3,787,109 | 3,881,595 | 7,668,704 | [37] | 10,376 | 21,010 |
1983 | 3,718,930 | 3,732,588 | 7,451,518 | [38] | 10,189 | 20,415 |
1984 | 3,815,765 | 3,861,516 | 7,677,281 | [39] | 10,426 | 20,976 |
1985 | 3,858,331 | 3,786,307 | 7,644,638 | [15] | 10,571 | 20,944 |
1986 | 3,921,447 | 3,755,597 | 7,677,044 | 10,744 | 21,033 | |
1987 | 4,030,646 | 3,941,726 | 7,972,372 | 11,043 | 21,842 | |
1988 | 4,429,565 | 4,380,357 | 8,809,922 | 12,103 | 24,071 | |
1989 | 4,439,565 | 4,380,357 | 8,819,922 | 12,163 | 24,164 | |
1990 | 4,431,534 | 4,372,119 | 8,803,653 | 12,141 | 24,120 | |
1991 | 4,901,261 | 5,135,912 | 10,037,173 | 13,428 | 27,499 | |
1992 | 5,646,116 | 6,201,870 | 11,847,986 | 15,427 | 32,372 | |
1994 | 6,127,720 | 7,037,022 | 13,164,742 | [40] | 16,788 | 36,068 |
1995 | 6,227,739 | 7,239,429 | 13,467,168 | [41] | 17,062 | 36,896 |
1996 | 5,826,861 | 7,134,932 | 12,961,793 | [42] | 15,920 | 35,415 |
1997 | 6,305,666 | 7,528,421 | 13,834,087 | [43] | 17,276 | 37,902 |
1998 | 6,657,462 | 7,900,229 | 14,557,691 | [44] | 18,240 | 39,884 |
1999 | 6,965,464 | 8,317,261 | 15,282,725 | [45] | 不計算[注 2] | |
2000 | 8,410,114 | 8,607,042 | 17,017,156 | [46] | 22,978 | 46,495 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
2001 | 7,891,335 | 7,860,667 | 15,752,002 | [47] | 21,620 | 43,156 |
2002 | 7,640,620 | 7,517,457 | 15,158,077 | [48] | 20,933 | 41,529 |
2003 | 6,692,742 | 6,613,671 | 13,306,413 | [49] | 18,336 | 36,456 |
2004 | 6,821,305 | 6,687,637 | 13,508,942 | [50] | 18,637 | 36,910 |
2005 | 6,697,495 | 6,569,591 | 13,267,086 | [51] | 18,349 | 36,348 |
2006 | 6,698,152 | 6,577,611 | 13,275,763 | [52] | 18,351 | 36,372 |
2007 | 資料なし | 13,432千 | [53] | - | 36,800 | |
2008 | 資料なし | 14,511千 | - | 39,648 | ||
2009 | 資料なし | 14,963千 | - | 40,995 | ||
2010 | 7,855,446 | 7,793,033 | 15,648,479 | [54] | 21,522 | 42,873 |
2011 | 8,475,160 | 8,233,096 | 16,708,256 | [55] | 23,220 | 45,776 |
2012 | 9,105,638 | 8,850,841 | 17,956,479 | [56] | 24,879 | 49,061 |
2013 | 9,369,859 | 9,226,624 | 18,596,483 | [57] | 25,671 | 50,949 |
2014 | 9,521,531 | 9,292,519 | 18,814,050 | [58] | 26,086 | 51,545 |
2015 | 9,877,068 | 9,744,740 | 19,621,808 | [59] | 27,060 | 53,758 |
2016 | 9,995,999 | 9,931,144 | 19,927,143 | [60] | 27,311 | 54,446 |
2017 | 9,754,242 | 9,677,799 | 19,432,041 | [61] | 26,724 | 53,238 |
2018 | 9,490,995 | 9,508,821 | 18,999,816 | [62] | 26,003 | 52,054 |
2019 | 9,529,623 | 9,448,606 | 18,978,229 | [63] | 26,109 | 51,995 |
2020 | 8,003,936 | 8,066,308 | 16,070,244 | [64] | 21,869 | 43,908 |
2021 | 5,785,648 | 5,815,007 | 11,600,655 | [65] | 15,851 | 31,783 |
駅弁
[編集]→詳細は「台鉄弁当」を参照
当駅では多数の駅弁を販売している。
- 台中鐵道食堂
駅周辺
[編集]西口
[編集]- 台中駅前商圈(東協広場、電子街、継光街商圈、自由路「太陽餅街」)
- 宮原眼科
- 台中公園
- 日曜天地Outlet
- 一中商圈
- 中友百貨店
- 台中一中
- 国立台中科技大学
- 国立台湾体育運動大学
- 宝覚寺(寶覺禅寺)
- 台中州庁、台中市役所
- 中華路夜市
- 台中市第二市場
- 国立台中教育大学
- 衛生福利部台中病院
- 台中李方艾美酒店(ルメリディアン台中、2022年8月22日プレOPEN、同年10月正式OPEN)
- 東協広場
- 台湾銀行台中支店
東口
[編集]-
台中州庁
-
台中科技大学
-
台中教育大学
-
台湾体育運動大学競技場
-
台中公園
-
中華路夜市
-
一中街
-
宝覚寺
-
建国市場
-
大魯閣新時代モール
-
台中創造産業パーク
-
旧台中糖廠
公共レンタサイクル
[編集]長距離バスのりば
[編集]- 国光客運台中転運站(基隆、板橋、台北、桃園国際空港、桃園、中壢、新竹、嘉義、台南、高雄、屏東 方面)
- 台中客運台中転運站(竹山、新竹、台北/新店/市政府、西螺、虎尾、土庫、北港、嘉義/民雄 方面) - 国光客運と共用。
-
新民街に移転した客運のターミナル(2016年11月)
隣の駅
[編集]脚注
[編集]註釈
[編集]出典
[編集]- ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ 臺中火車站 文化部文化資産局 国家文化資産網
- ^ 臺中市舊後火車站(旧称中南駅) 文化部文化資産局 国家文化資産網
- ^ 台湾総督府 (1905年5月12日). "台湾総督府告示第66号". 官報. 1905年05月27日 (第6570号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 1058.
明治三十八年五月十五日ヨリ臺中廳管下葫蘆墩、潭仔墘、臺中、烏日、大肚、及鹽水港廳管下蕃仔田ニ停車場ヲ設置シ鐵道運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通 拔仔林停車場ハ明治三十八年五月十五日限リ廢止ス
国立国会図書館 - ^ 台湾総督府 (1916年6月13日). "台湾総督府告示第73号". 官報. 1916年06月20日 (第1165号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 443.
帝國製糖株式會社鐵道運輸營業開始許可
国立国会図書館 - ^ 台湾総督府鉄道部, ed. (1917年11月25日). "七 私設鐵道 第五十九表 營業哩及營業開始年月日(驛別)". 台湾総督府鉄道部年報. 第18年報(大正5年度). 国立国会図書館. p. 150.
- ^ a b “感謝守候!台中火車站告別地平線 今晚8:55揮別末班車”. 上方Upmedia. (2016年10月15日)
- ^ 不可不知 台中車站
- ^ “台湾・台中駅など16日に高架化、「地域分断」解消で発展に弾み”. フォーカス台湾. (2016年10月15日). オリジナルの2016年10月18日時点におけるアーカイブ。
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関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 台湾鉄路公司
- 駅と周辺情報>台中
- (旧サイト)台中車站 - ウェイバックマシン(2019年4月20日アーカイブ分)
- (旧サイト)Taichung Station - ウェイバックマシン(2009年3月3日アーカイブ分)
- 台中市文化資産処