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「山陰近畿自動車道」の版間の差分

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2023年3月6日 (月) 22:14時点における版

曖昧さ回避 「山陰自動車道」とは異なります。
地域高規格道路
（無料）
E9 山陰近畿自動車道
（鳥取豊岡宮津自動車道）
国道9号標識 国道178号標識 国道312号標識
地図
地図
路線延長 約120 km
開通年 2005年（平成17年） -
起点 鳥取県鳥取市（鳥取西IC付近）
主な
経由都市 		兵庫県豊岡市
京都府京丹後市
終点 京都府宮津市（宮津天橋立IC）
接続する
主な道路
（記法） 		E9 山陰自動車道
E72 北近畿豊岡自動車道
E9 京都縦貫自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
京丹後大宮インターチェンジ（2019年5月）

山陰近畿自動車道（さんいんきんきじどうしゃどう、英語: SAN-IN KINKI EXPWY[1]）は、鳥取県鳥取市から兵庫県豊岡市を経由し、京都府宮津市に至る高速道路である。略称は山陰近畿道（さんいんきんきどう）。鳥取豊岡宮津自動車道（とっとりとよおかみやづじどうしゃどう）として、地域高規格道路に指定されている。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、山陰自動車道・京都縦貫自動車道とともに「E9」が割り振られている。

概要

山陰地方と近畿地方の日本海沿いを結ぶ。山陰自動車道と京都縦貫自動車道の仲立を担う位置にあり、これらの3つの自動車道で、山陰地方を縦断する広域道路ネットワークを構成する。日本海国土軸を構成する路線であり地域高規格道路ながら高規格幹線道路と同時に取り扱われることも多い[2][3]。

山陰海岸国立公園や山陰海岸ジオパークの圏域を通っており、鳥取砂丘、浦富海岸、湯村温泉、余部橋梁、玄武洞、城崎温泉、夕日ヶ浦海岸、琴引浜、天橋立をはじめとした観光地、地質遺産が近隣に存在する。

一般国道（国道9号・178号・312号）の自動車専用道路で構成される。小型特殊自動車の通行は不可である。

山陰近畿自動車道は日本海国土軸のミッシングリンクである。2021年（令和3年）4月現在、福部IC（鳥取県鳥取市） - 岩美IC（岩美郡岩美町）間、東浜IC（同） - 居組IC（兵庫県美方郡新温泉町）間、新温泉浜坂IC（同） - 佐津IC（美方郡香美町）間、京丹後大宮IC（京都府京丹後市） - 宮津天橋立IC（宮津市）間がそれぞれ開通している。

路線名・道路名

供用中・事業中路線の道路名に区分すると以下のようになる。

計画区間・事業区間のインターチェンジ名については仮称である。当面の間、一般道路を活用する「現道活用区間」を含めて記述する。

路線名 路線番号 道路名 区間 備考
鳥取豊岡宮津自動車道 - 計画段階評価手続き中 鳥取西IC付近 - 鳥取市覚寺
国道9号 鳥取バイパス 鳥取市覚寺 - 福部IC 当面現道活用区間
E9 駟馳山バイパス 福部IC - 岩美IC
国道178号 岩美道路 岩美IC - 浦富IC
浦富IC - 東浜IC 事業中
東浜居組道路 東浜IC - 居組IC
浜坂道路II期 居組IC - 新温泉浜坂IC 事業中
浜坂道路 新温泉浜坂IC - 余部IC
余部道路 余部IC - 香住IC
香住道路 香住IC - 佐津IC
- 計画中 佐津IC - 竹野IC
E9 国道178号 竹野道路 竹野IC - 豊岡北IC/JCT 事業中
- 計画中 豊岡北IC/JCT - 大宮峰山IC
E9 国道312号 大宮峰山道路 大宮峰山IC - 京丹後大宮IC 事業中
野田川大宮道路 京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC
宮津与謝道路 与謝天橋立IC - 宮津天橋立IC

各区間の概要

以下、山陰近畿自動車道の各区間について述べる。

鳥取 - 覚寺[4]
鳥取県鳥取市嶋（山陰自動車道 鳥取西IC付近）と同市覚寺を結ぶ約7 kmの区間は事業化されていない（通称 : 南北線）。
2015年（平成27年）度、計画段階評価に向けた調査費が計上された[5]。2018年（平成30年）度より計画段階評価の意見聴取を開始[6]。同年11月には3つのルート案が示され、2019年（令和元年）12月5日に案を一本化[7][8]。山陰自動車道の鳥取西IC付近から国道9号鳥取バイパス覚寺交差点付近に至る道路を新設し、鳥取バイパス（当面現道活用）を経て福部ICに接続するという方向となった。ICは国体道路交差部、千代水地区、鳥取港手前、鳥取県立中央病院北側、覚寺の計5カ所に設置する計画である。2020年（令和2年）度には都市計画素案のパブリックコメントと公聴会を実施[9]。引き続き都市計画素案の検討が行われている。
覚寺 - 福部[4]
鳥取県鳥取市覚寺と同市福部町湯山（福部IC）を結ぶ約4 kmの区間は事業化されていない。
この区間は鳥取 - 福部間の計画段階評価において国道9号鳥取バイパスによる当面現道活用とされており、自動車専用道路の整備の計画はない[8]。主に覚寺トンネル・湯山トンネルで構成される現道は125cc以下の車両も走行する暫定２車線の一般道路であり、フェンスを隔てて歩道を有する。直線で走行性は良いが中央分離帯はない。
駟馳山バイパス[10]
  • 起点 : 鳥取県岩美郡岩美町本庄（岩美消防署前交差点）[注釈 1]
  • 終点 : 鳥取県鳥取市福部町湯山（福部IC）
  • 延長 : 7.7 km（自専道区間 : 6.6 km、連絡道路 : 1.1 km）
  • 全線開通日 : 2014年3月22日[11]
開通により、難所である駟馳山を経由せず通行することが可能となった。並行していた国道9号の旧道は2017年（平成29年）4月1日に国道の指定から外れ、鳥取県道43号鳥取福部線、鳥取県道328号福部岩美線となった[12][13]。
主な構造物
  • 鳥取砂丘トンネル（全長543 m）
  • 細川トンネル（全長229 m）
  • 駟馳山トンネル（全長950 m）
  • 湯山高架橋（全長218.5 m）
  • 塩見川橋（全長123 m）
  • 岩美大谷橋（全長24 m）
  • 新川橋（全長130 m）
  • 岩美大谷橋（全長24 m）
  • 新川橋（全長130 m）
  • 蒲生川橋（全長185 m）
駟馳山トンネル内ではラジオの再放送が行われている。
NHK第一 NHK第二 山陰放送 NHK-FM FM山陰
1368KHz 1125KHz 1431KHz 85.8MHz 78.8MHz
岩美道路[14][15]
  • 起点 : 鳥取県岩美郡岩美町陸上（東浜IC）[注釈 1]
  • 終点 : 鳥取県岩美郡岩美町本庄（岩美IC）
  • 延長 : 5.7 km
  • 開通日 : 2016年3月26日（岩美IC - 浦富IC）[16]
2009年（平成21年）度より事業着手された。2023年3月12日開通予定[17]。
主な構造物
  • 道竹城トンネル（全長1,187 m）
東浜居組道路[18][19]
開通により、難所である七坂八峠を経由せず通行することが可能となった。並行していた国道178号の旧道は国道の指定から外れ、鳥取県道256号陸上岩井線、新温泉町道・岩美町道七坂八峠線、兵庫県道128号居組港居組停車場線となった。
完成2車線であるが、中央分離はセンターポール等による簡易分離である。
主な構造物
  • 七坂トンネル（全長1,821.0 m）
  • 東浜大橋（全長478.5 m）
  • 居組大橋（全長47.4 m）
浜坂道路[21]
浜坂道路II期[22][23]
  • 起点 : 兵庫県美方郡新温泉町栃谷（新温泉浜坂IC）[注釈 1]
  • 終点 : 兵庫県美方郡新温泉町居組（居組IC）
  • 延長 : 7.6 km
2018年（平成30年）度より事業着手された。「兵庫県 社会基盤整備プログラム」によれば、2024～28年度の事業完了を目標[24]、また、兵庫県「道路の整備に関するプログラムについて」によれば2026年度の事業完了を目標とされている[25]。
浜坂道路
  • 起点 : 兵庫県美方郡香美町香住区余部（余部IC）[注釈 1]
  • 終点 : 兵庫県美方郡新温泉町栃谷（新温泉浜坂IC）
  • 延長 : 9.8 km
  • 全線開通日 : 2017年11月26日[26]
開通により、並行していた国道178号の旧道は2018年4月1日に道の駅あまるべの北方（民宿旅館 川戸屋の前） - 余部IC間を除き国道の指定から外れ、兵庫県道167号浜坂停車場線、新温泉町道旭町福富線、兵庫県道263号竹田指坑線、新温泉町道二日市久斗線、兵庫県道257号山田新温泉線、兵庫県道261号赤崎久谷停車場線、新温泉町道久谷桃観線、香美町道余部浜坂線、国道178号余部支線となった[27][28][29]。
完成2車線であるが、中央分離はセンターポール等による簡易分離である。
主な構造物
  • 大庭トンネル（全長749 m）
  • 二日市トンネル（全長109 m）
  • 対田第3トンネル（全長289 m）
  • 対田第2トンネル（全長78 m）
  • 対田第1トンネル（全長144 m）
  • 久谷第2トンネル（全長197 m）
  • 久谷第1トンネル（全長859 m）
  • 新桃観トンネル（全長2,546 m）
  • あまるべトンネル（全長1,255 m）
  • 大庭大橋（全長193 m）
  • 長谷大橋（全長94 m）
  • 高末橋（全長40 m）
  • 久斗大橋（全長160 m）
  • 瀬間谷大橋（全長90 m）
  • 桃観大橋（全長108 m）
  • アセビ橋（全長24 m）
浜坂道路の各トンネル内ではラジオの再放送が行われている。
NHK第一 朝日放送ラジオ 毎日放送 ラジオ関西
666kHz・1233kHz・1584kHz 1008kHz 1179kHz 1395kHz
余部道路[30][31]
  • 起点 : 兵庫県美方郡香美町香住区森（香住IC）[注釈 1]
  • 終点 : 兵庫県美方郡香美町香住区余部（余部IC）
  • 延長 : 5.3 km
  • 全線開通日 : 2010年12月12日[32]
開通により、並行していた国道178号の旧道は国道の指定から外れ、兵庫県道4号香住村岡線となった。
完成2車線であるが、中央分離はセンターポール等による簡易分離である。
主な構造物
  • 船越トンネル（全長2,983.5 m）
  • 間室トンネル（全長416.0 m）
  • 油良トンネル（全長245.0 m）
  • 中津橋（全長21.0 m）
  • タキ川Aランプ橋（全長24.0 m）
  • ノヲミ谷橋（全長61.5 m）
  • 美の谷橋（全長161.0 m）
  • 平野橋（全長102.0 m）
  • ヨウロ橋（全長174.0 m）
  • 油良高架橋（全長491.7 m）
余部道路の各トンネル内ではラジオの再放送が行われている。
NHK第一 朝日放送ラジオ 毎日放送 ラジオ関西
666kHz・1233kHz・1584kHz 1008kHz 1179kHz 1395kHz
香住道路[30]
香住高架橋
  • 起点 : 兵庫県美方郡香美町香住区下岡（佐津IC）[注釈 1]
  • 終点 : 兵庫県美方郡香美町香住区森（香住IC）
  • 延長 : 約6.2 km
  • 全線開通日 : 2005年3月27日[33]
開通により、並行していた国道178号の旧道は国道の指定から外れ、兵庫県道256号三川下岡線、香美町道下岡香住線（現：香美町道佐津下岡線）、兵庫県道11号香美久美浜線となった。
佐津IC - 竹野IC
兵庫県香美町香住区下岡（佐津IC）と兵庫県豊岡市竹野町林（竹野IC）を結ぶ約6 kmの区間は事業化されていない。
2016年（平成28年）度より佐津～府県境間で計画段階評価が実施され、2018年3月に対応方針（案）が策定された[34][35]。「兵庫県 社会基盤整備プログラム」によれば、2024～28年度の事業着手を目標とされている[24]。
竹野道路[36][37]
  • 起点 : 兵庫県豊岡市新堂（豊岡北IC/JCT）[注釈 1]
  • 終点 : 兵庫県豊岡市竹野町林（竹野IC）
  • 延長 : 約4.9 km
2021年度に事業着手された。兵庫県「道路の整備に関するプログラムについて」によれば2030年度の事業完了を目標とされている[25]。
豊岡北IC/JCTで北近畿豊岡自動車道と接続する。
豊岡北IC/JCT - 府県境
兵庫県豊岡市新堂（豊岡北IC/JCT）と府県境を結ぶ約11 kmの区間は事業化されていない。
2016年（平成28年）度より佐津～府県境間で計画段階評価が実施され、2018年3月に対応方針（案）が策定された[34][35]。「兵庫県 社会基盤整備プログラム」によれば、兵庫県から国へ直轄権限代行での整備を求め、豊岡北～城崎温泉の区間は2019～23年度の事業着手を要望するとされている[24]。
豊岡北IC/JCTで北近畿豊岡自動車道と接続する。
府県境 - 網野
府県境と京都府京丹後市網野町公庄（網野IC）を結ぶ約19 kmの区間は事業化されていない。
2019年6月、京丹後市、宮津市、舞鶴市、与謝野町、伊根町による丹後・地域高規格道路推進協議会は、京丹後市の市民アンケートを経て地元希望ルート案を決定し、国土交通省、京都府へ要望を提出した[38][39]。概略ルートの検討が進められている[40]。
網野 - 峰山
京都府京丹後市網野町公庄（網野IC）から同市峰山町新町（大宮峰山IC）を結ぶ約7.6 kmの区間は事業化されていない。
2005年（平成17年）に調査区間として指定されており、隣接する大宮峰山道路と共に計画段階評価が実施された[41]。
大宮峰山道路[42][43][44]
  • 起点 : 京都府京丹後市峰山町新町（大宮峰山IC）
  • 終点 : 京都府京丹後市大宮町森本（京丹後大宮IC）
  • 延長 : 5.0 km
2015年（平成27年）度より事業着手された。国土交通省による直轄権限代行として事業化。
野田川大宮道路[45]
  • 起点 : 京都府宮津市須津（与謝天橋立IC）
  • 終点 : 京都府京丹後市大宮町森本（京丹後大宮IC）
  • 延長 : 4.3 km
  • 全線開通日 : 2016年10月30日[46]
京都府から京都府道路公社への委託にて事業を実施。
宮津与謝道路[47][48][49][50]
京都府が管理する最長の道路トンネル、地蔵トンネル。
  • 起点 : 京都府宮津市喜多（宮津天橋立IC）
  • 終点 : 京都府宮津市須津（与謝天橋立IC）
  • 延長 : 6.4 km
  • 全線開通日 : 2011年3月12日[51]
宮津天橋立ICで京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）と接続する。
なお、事業名は「宮津野田川道路」となっていたが、京都府では事業中より通称名として「宮津与謝道路」と呼称してきた。地元では「よさ」が訛った「よざ」と発音されることも多く、当道路名も同様の呼称が正式に採用されているが、伝統的な呼称は「よさ」である[52]。与謝について、由来や成立の詳細は与謝郡を参照のこと。
主な構造物
延長6.4 kmのうち、トンネルが約4.2 km、橋梁が約0.7 km（計 約5.0 km）を占めている。
  • 大師山トンネル - 全長 570 m
  • 地蔵トンネル - 全長 3,660 m
京都縦貫自動車道綾部宮津道路の大江山トンネルを抜き、京都府が管理する道路で最長のトンネルである。
  • 石小谷橋 - 全長 174 m
  • 上宮津大橋 - 全長 570 m
京丹後大宮IC～宮津天橋立IC間のトンネル内ではラジオの再放送が行われている。
NHK第一 KBS京都 NHK-FM FM京都
999KHz 1215KHz 86.1MHz 79.8MHz

京都府内区間の有料化について

宮津市・京丹後市など5市町からなる丹後・地域高規格道路推進協議会は2022年10月16日に開催した「山陰近畿自動車道早期実現促進大会」で、早期工事着手およびルート決定を求め、利用者負担を容認する文言を盛り込んだ決議文を採択した。これを踏まえ、京都府などは有料化によって得られる料金収入を既開通区間の維持管理費や新規区間の建設費に充てる方針を固め、関連議案を京都府議会12月定例会に提出、2022年12月23日に可決された。これをもって、2023年4月に国に許可申請を行うこととなった。

申請が認められた場合、2025年春から宮津天橋立IC - 与謝天橋立IC間の利用について、宮津天橋立ICにある本線料金所にて普通車で150円を徴収（与謝天橋立IC - 京丹後大宮ICのみの走行の場合は無料）することとなるほか、2027年春に予定される京丹後大宮IC - 大宮峰山IC間の開通後は、宮津天橋立ICから北側3か所のICを利用する場合には普通車で300円を徴収することとなる予定。これにより、大宮峰山IC開通後時点で年間6億円の通行料収入となる見込み[53][54]。（普通車以外の通行料金については未詳。また、大宮峰山IC開通以降の与謝天橋立 - 京丹後大宮 - 大宮峰山間のみを利用する場合の料金徴収についても不明。）

インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
  • 路線名の特記がないものは市町道。
  • 略字は、ICはインターチェンジ、JCTはジャンクションをそれぞれ示す。
IC
番号 		施設名 接続路線名 起点
から
(km) 		キロポスト
(km) 		備考 所在地
(鳥取西IC付近) E9 山陰自動車道 (216.0) 調査中 鳥取県 鳥取市
計画段階評価手続き中（鳥取 - 覚寺）[55]
当面現道活用区間（鳥取バイパス 覚寺 - 福部）
福部IC 国道9号（鳥取バイパス） 鳥取方面
県道43号鳥取福部線
県道265号湯山鳥取線 		0.0 204.0
大谷IC 県道27号網代港線 5.1 198.9 鳥取方面出入口のみ 岩美郡
岩美町
岩美IC 国道9号（駟馳山バイパス連絡道路） 豊岡方面
県道325号岩美インター線 		6.6 197.4 近隣に 道の駅きなんせ岩美
浦富IC 国道178号 豊岡方面
県道155号網代港岩美停車場線 		8.5 -
2023年3月12日開通予定（岩美道路）[17]
東浜IC 県道256号陸上岩井線
国道178号 鳥取方面 		12.3 3.5
居組IC 県道128号居組港居組停車場線
国道178号 豊岡方面 		15.8 0.0 兵庫県 美方郡 新温泉町
事業中（浜坂道路II期）[56]
5 新温泉浜坂IC 県道47号浜坂井土線
国道178号 鳥取方面 		0.0 21.0 近隣に 道の駅山陰海岸ジオパーク浜坂の郷
4 久斗IC 県道257号山田新温泉線 3.0 18.0 豊岡方面出入口のみ
3 余部IC 県道4号香住村岡線
国道178号（余部支線） 		9.8 11.2 近隣に 道の駅あまるべ 香美町
2 香住IC 県道4号香住村岡線
県道11号香美久美浜線 		15.1 5.9
- （キロポスト補正点） - 21.0 0.0
1 佐津IC 県道256号三川下岡線
国道178号 豊岡方面 		21.3 -0.3
調査区間（佐津 - 竹野）[35]
豊岡市
竹野IC 0.0 事業中[36]
（竹野道路）
豊岡北IC/JCT E72 北近畿豊岡自動車道
国道178号 現道 		4.9
城崎温泉IC 県道9号豊岡竹野線 調査区間[57]
（豊岡北 - 城崎温泉）
調査区間（城崎温泉 - 府県境[35]、府県境 - 網野[40]）
京都府 京丹後市
網野IC 都市計画道路網野インター線 調査区間[58]
（網野 - 大宮峰山）
峰山弥栄IC
大宮峰山IC 国道312号（大宮峰山インター線） 0.0 15.2 事業中[59]
（大宮峰山道路）
京丹後大宮IC 府道651号大宮岩滝線
府道655号味土野大宮線 		5.0 10.2
与謝郡
与謝野町
与謝天橋立IC 国道176号
国道312号 		9.4 5.8
宮津市
- （キロポスト補正点） - 15.2 0.0
-0.3
1 宮津天橋立IC 府道9号綾部大江宮津線 15.5 0.0
E9 京都縦貫自動車道
  • 開通済区間のキロポストについては以下の通りとなっている。
    • 福部IC - 岩美IC間 : 国道9号のバイパス路線として開通した経緯から、並行する国道9号に準じ、京都市下京区の烏丸五条交差点（国道9号起点）からのキロ数表示（福部IC : 204.0、岩美IC : 197.4）。
    • 岩美IC - 浦富IC間 : キロポストは設置されていない。
    • 東浜IC - 居組IC間 : 居組ICからのキロ数表示（東浜IC : 3.5、居組IC : 0）。
    • 新温泉浜坂IC - 佐津IC間 : 佐津ICの0.3km北北西からのキロ数表示（新温泉浜坂IC : 21.0、佐津IC : -0.3）。
    • 京丹後大宮IC - 宮津天橋立ICの0.3km北西間 : 宮津天橋立ICの0.3km北西からのキロ数表示（京丹後大宮IC : 10.2、宮津天橋立ICの0.3km北西 : 0）。
    • 宮津天橋立ICの0.3km北西 - 宮津天橋立IC間 : 宮津天橋立ICからのキロ数表示に-（マイナス）が付けられている（宮津天橋立ICの0.3km北西 : -0.3、宮津天橋立IC : 0）。

歴史

各年ごとの開通区間
2005(3月)香住IC - 佐津IC
2006
2007
2008(11月)東浜IC - 居組IC
2009
2010(12月)余部IC - 香住IC
2011
2012
2013
2014(3月)福部IC - 岩美IC
2015
2016(3月)岩美IC - 浦富IC
(10月)京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC
2017(11月)新温泉浜坂IC - 余部IC
  • 1994年（平成6年）
    • 12月16日 : 鳥取豊岡宮津自動車道（山陰近畿自動車道）が地域高規格道路の計画路線に指定される。
    • 香住道路が事業化。
    • 宮津与謝道路（宮津野田川道路）が事業化[47] 。
  • 1995年（平成7年）: 駟馳山バイパスが事業化[10]。
  • 2000年（平成12年）: 余部道路が事業化[30]。
  • 2001年（平成13年）: 東浜居組道路が事業化[18]。
  • 2005年（平成17年）
    • 3月27日 : 香住IC - 佐津IC（香住道路）が開通[33]。
    • 野田川大宮道路が事業化[45] 。
  • 2008年（平成20年）11月24日 : 東浜IC - 居組IC（東浜居組道路）が開通[20]。
  • 2009年（平成21年）
    • 岩美道路が事業化[14]。
    • 浜坂道路が事業化[21]。
  • 2010年（平成22年）12月12日 : 余部IC - 香住IC（余部道路）が開通[32]。
  • 2011年（平成23年）3月12日 : 与謝天橋立IC - 宮津天橋立IC（宮津与謝道路）が開通[51]。
  • 2014年（平成26年）3月22日 : 福部IC - 岩美消防署前交差点（駟馳山バイパス）が開通[11]。
  • 2015年（平成27年）: 大宮峰山道路が事業化[44]。
  • 2016年（平成28年）
    • 3月26日 : 岩美IC - 浦富IC（岩美道路）が開通[16]。
    • 10月30日 : 京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC（野田川大宮道路）が開通[46]。
  • 2017年（平成29年）11月26日 : 新温泉浜坂IC - 余部IC（浜坂道路）が開通[26]。
  • 2018年（平成30年）: 浜坂道路II期が事業化[22]。
  • 2021年（令和3年）: 竹野道路が事業化[36]。
  • 2023年（令和5年）3月12日 : 浦富IC - 東浜IC（岩美道路）が開通予定。これにより岩美道路が全線開通[17]。

開通予定年度

  • 2023年3月12日 : 浦富IC - 東浜IC[17]
  • 2026年度：大宮峰山IC - 京丹後大宮IC
  • 未定 : 居組IC - 新温泉浜坂IC、竹野IC - 豊岡北IC/JCT
  • その他（2025年度以降の有料化）：宮津天橋立IC - 大宮峰山IC（京丹後大宮 - 大宮峰山間は開通時点から）

路線状況

車線・最高速度

区間 車線

上下線=上り線+下り線

最高速度 備考
（鳥取西IC付近 - 覚寺間未開通）
当面現道活用区間（鳥取バイパス）
福部IC - 岩美IC 2=1+1
（暫定2車線） 		70 km/h
岩美IC - 浦富IC 2=1+1
（完成2車線） 		70 km/h [注釈 2]
（浦富IC - 東浜IC間未開通）
東浜IC - 居組IC 2=1+1
（完成2車線） 		70 km/h [注釈 3]
（居組IC - 新温泉浜坂IC間未開通）
新温泉浜坂IC - 香住IC 2=1+1
（完成2車線） 		70 km/h [注釈 3]
香住IC - 佐津IC 2=1+1
（暫定2車線） 		70 km/h
（佐津IC - 京丹後大宮IC間未開通）
京丹後大宮IC - 宮津天橋立IC 2=1+1
（暫定2車線） 		70 km/h

道路規格

自動車専用道路区間
  • 道路規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80 km/h
  • 車線数　 : 暫定2車線（完成4車線）
    • 福部IC - 岩美IC[10]
    • 香住IC - 佐津IC[33]
    • 京丹後大宮IC - 宮津天橋立IC[49][48]
  • 車線数　 : 完成2車線　*中央分離 : 1.5 m ガードレール等による完全分離
    • 岩美IC - 東浜IC[14]
    • 居組IC - 新温泉浜坂IC[21]
    • 竹野IC - 豊岡北IC/JCT[37]
  • 車線数　 : 完成2車線　*中央分離 : 0.5 m センターポール等による簡易分離
    • 東浜IC - 居組IC[19]
    • 新温泉浜坂IC - 香住IC[21]
    • 大宮峰山IC - 京丹後大宮IC[43]
一般道路区間（現道活用区間）
  • 車線幅員 : 3.25 m
  • 車線数　 : 2車線

網野ICから宮津天橋立ICに至る区間については、道路規格を第1種第3級・設計速度80 km/h・完成4車線として1999年4月に都市計画が決定されていたが、2003年度に策定された「地域高規格道路の構造要件の見直し」を踏まえて、2006年12月にはその時点で事業化されていなかった与謝天橋立IC以北の16.5 kmについて、早期供用とコスト縮減を目的に第3種第2級・設計速度60 km/h・完成2車線へと事業規模を縮小したほか、ルート見直しにより道路延長も16.9 kmへと都市計画が変更された[60][61]。

しかしこの結果、日本海国土軸の一翼を成す山陰近畿自動車道全体のうち、網野ICから与謝天橋立ICまでの区間のみが低規格での整備となる事で広域ネットワークのボトルネック区間となってしまう懸念が生じた。このため2015年3月には都市計画を再度変更し、道路規格を第1種第3級・設計速度を80 km/hにそれぞれ戻し、道路曲線半径と道路勾配を一部見直したほか、京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC間については完成2車線から完成4車線へと見直された[2]。

休憩施設

休憩施設としてICの近隣に道の駅が設置されている。道の駅きなんせ岩美、道の駅山陰海岸ジオパーク浜坂の郷、道の駅あまるべ がある。

交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間 平成17年（2005年）度 平成22年（2010年）度 平成27年（2015年）度
鳥取西IC付近 - 覚寺間 未開通
覚寺 - 福部IC間 当面現道活用区間（鳥取バイパス）
福部IC - 大谷IC 調査当時未開通 15,872
大谷IC - 岩美IC 09,572
岩美IC - 浦富IC 調査当時未開通
浦富IC - 東浜IC間 未開通
東浜IC - 居組IC 調査当時未開通 03,712 04,053
居組IC - 新温泉浜坂IC間 未開通
新温泉浜坂IC - 久斗IC 調査当時未開通
久斗IC - 余部IC
余部IC - 香住IC 調査当時未開通 04,808
香住IC - 佐津IC 04,853 05,673 07,765
佐津IC - 京丹後大宮IC間 未開通
京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC 調査当時未開通
与謝天橋立IC - 宮津天橋立IC 調査当時未開通 06,038

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

道路管理者

  • 国土交通省中国地方整備局
    • 鳥取河川国道事務所鳥取国道維持出張所 : 福部IC - 岩美IC[63][64]
  • 鳥取県
    • 鳥取県土整備事務所 : 岩美IC - 浦富IC、東浜IC - 鳥取県・兵庫県境
  • 兵庫県
    • 但馬県民局新温泉土木事務所 : 鳥取県・兵庫県境 - 居組IC、新温泉浜坂IC - 佐津IC
  • 京都府道路公社
    • 管理事務所 : 京丹後大宮IC - 宮津天橋立IC

地理

通過する自治体

脚注

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注釈

  1. ^ a b c d e f g h 京都府を起点とする国道9号、178号、312号のバイパスのため、京都側が起点となる
  2. ^ 中央分離1.5 m ガードレール等による完全分離
  3. ^ a b 中央分離0.5 m センターポール等による簡易分離

出典

  1. ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
  2. ^ a b 都市計画道路 鳥取豊岡宮津自動車道宮津網野線 都市計画変更案 説明資料（京丹後市）2014年6月11日 (PDF, 6.84 MiB) Archived 2015年4月19日, at the Wayback Machine.
  3. ^ “「高速道路における安全・安心基本計画」の公表について”. 2019年9月10日閲覧。
  4. ^ a b “鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部）ホームページ”. 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所 (2018年5月24日). 2018年8月17日閲覧。
  5. ^ “計画段階評価入り　山陰近畿道鳥取－福部間”. 日本海新聞 (新日本海新聞社). (2015年4月10日) 
  6. ^ "【記者発表】鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部）の道路の改良計画の検討を開始します" (PDF) (Press release). 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所. 24 May 2018. 2018年5月24日閲覧。
  7. ^ “【鳥取】南北線ルートは全線BP案 / 山陰近畿道・鳥取 - 福部 （ウェイバックマシン）”. 地方建設紙の会. 日刊建設工業新聞. (2019年12月9日). オリジナルの2019年12月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20191209112524/http://www.senmonshi.com/archive/02/02F09Jo0G8TAH5.asp 2019年12月12日閲覧。 
  8. ^ a b “計画段階評価について鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）第３回 説明資料”. 2019年12月5日閲覧。
  9. ^ “山陰近畿自動車道鳥取～覚寺間（通称：南北線）の都市計画手続き”. 2021年4月1日閲覧。
  10. ^ a b c 駟馳山バイパス - 鳥取河川国道事務所（2011年1月14日閲覧）
  11. ^ a b "【山陰近畿自動車道】 駟馳山バイパスが、平成26年3月22日（土）に開通します。 〜因幡圏域の悲願!交通の難所がいよいよ解消〜" (PDF) (Press release). 国土交通省鳥取河川国道事務所. 24 January 2014. 2014年1月23日閲覧。
  12. ^ "一般国道９号の一部区間が国道から県道に変わります" (PDF) (Press release). 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所. 30 March 2017. 2017年3月31日閲覧。
  13. ^ 「県道の路線の認定（平成29年3月31日鳥取県告示第234号）・県道の路線の変更（平成29年3月31日鳥取県告示第236号）・県道の区域の決定（平成29年3月31日鳥取県告示第237号）・県道の区域の変更（平成29年3月31日鳥取県告示第238号）・県道の供用の開始（平成29年3月31日鳥取県告示第239号）」（PDF）『鳥取県公報』第8887号、2017年3月31日、23-25頁、2017年3月31日閲覧。 
  14. ^ a b c “国道178号（岩美道路）”. 2021年1月1日閲覧。
  15. ^ 新規事業採択時評価結果（平成20年度 新規着工準備箇所） (PDF) - 国土交通省（2011年1月14日閲覧）
  16. ^ a b 供用開始(岩美IC〜浦富IC間)について - 鳥取県 鳥取県土整備事務所
  17. ^ a b c d “いよいよ！国道178号「岩美道路」の全線開通日が決まりました！”. https://www.pref.tottori.lg.jp/item/1309305.htm 2023年1月12日閲覧。 
  18. ^ a b 東浜居組道路 - 鳥取県
  19. ^ a b 東浜居組道路 Archived 2010年1月25日, at the Wayback Machine. - 兵庫県
  20. ^ a b “国道178号東浜居組道路 平成20年11月24日開通”. 2021年1月1日閲覧。
  21. ^ a b c d 山陰近畿自動車道『浜坂道路』 - 兵庫県（2012年1月4日閲覧）
  22. ^ a b SANKEI DIGITAL, INC. (2018年3月31日). “浜坂道路２期事業化決定　兵庫・新温泉町、歓迎の懸垂幕” (日本語). 産経ニュース. https://www.sankei.com/article/20180331-TXPHZMIK65NE5LC6KJ5EHPBICE/ 2018年5月20日閲覧。 
  23. ^ “平成30年度新規事業採択時評価結果”. 2021年1月1日閲覧。
  24. ^ a b c “但馬地域社会基盤整備プログラム（2019～2028年度）冊子（事業箇所表）2021年3月更新”. 2021年4月1日閲覧。
  25. ^ a b “道路の整備に関するプログラムについて”. 3 事業箇所一覧. 2021年4月1日閲覧。
  26. ^ a b "山陰近畿自動車道「浜坂道路」の供用開始について 〜冬が到来する前の11月26日（日）に決定！〜" (PDF) (Press release). 兵庫県但馬県民局新温泉土木事務所. 2 September 2017. 2017年9月16日閲覧。
  27. ^ 「県道の路線変更（平成29年11月24日兵庫県告示第1008号）・道路の区域の変更及び供用開始（平成29年11月24日兵庫県告示第1009号）・自動車専用道路の指定（平成29年11月24日兵庫県告示第1010号）・道路の区域の変更、供用開始等（平成29年11月24日兵庫県告示第1011号）・平成5年兵庫県告示第189号の3（屋外広告物条例及び屋外広告物条例施行規則に基づく知事が指定する区域等）の一部改正（平成29年11月24日兵庫県告示第1012号）」（PDF）『兵庫県公報』第2955号、2017年11月24日、2-4頁、2017年12月16日閲覧。 
  28. ^ 「道路の区域の変更及び在来道路の供用廃止（平成30年3月30日兵庫県告示第327号）」（PDF）『兵庫県公報』第2989号、2018年3月30日、18頁、2018年5月19日閲覧。 
  29. ^ “景観審議会広告物部会（平成29年10月11日開催） 諮問1 関連資料：鳥取豊岡宮津自動車道（浜坂道路）における禁止地域等の指定について” (PDF). 兵庫県県土整備部まちづくり局景観形成室 (2017年10月11日). 2017年12月16日閲覧。
  30. ^ a b c “事後評価調書 山陰近畿自動車道（香住道路・余部道路）”. 2021年1月1日閲覧。
  31. ^ “継続事業評価調書【道路事業】余部道路”. 2021年4月1日閲覧。
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  33. ^ a b c 一般国道178号香住道路の供用開始について (PDF) - 兵庫県但馬県民局（2011年1月14日閲覧）
  34. ^ a b “対応方針（案）のまとめ” (PDF). 兵庫県県土整備部 (2018年3月). 2018年3月10日閲覧。
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  36. ^ a b c “新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） 竹野道路”. 国土交通省 道路局. 2021年4月1日閲覧。
  37. ^ a b “投資事業評価調書（新規） 竹野道路”. 2021年4月1日閲覧。
  38. ^ “京丹後市 山陰近畿自動車道に関する市民アンケート調査”. 2019年5月24日閲覧。
  39. ^ “広報京丹後 2019年8月号（第185号）”. p. 4-5. 2019年7月25日閲覧。
  40. ^ a b “令和4年度 丹後土木事務所 主要事業 2.稼ぐ力の強化による産業振興 13.山陰近畿自動車道の補助調査：京丹後市網野町～兵庫県境）”. 2022年5月1日閲覧。
  41. ^ 平成27年度新規事業候補箇所説明資料（国土交通省近畿地方整備局）2015年3月4日 (PDF, 6.12 MiB)
  42. ^ “国道312号（山陰近畿自動車道）”. 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所. 2021年5月1日閲覧。
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  46. ^ a b “山陰近畿道、与謝天橋立―京丹後大宮は10月30日開通”. 京都新聞 (2016年9月16日). 2016年9月26日閲覧。
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  49. ^ a b 宮津野田川道路の概要 Archived 2010年9月16日, at the Wayback Machine. - 京都府道路公社（2011年1月14日閲覧）
  50. ^ 宮津野田川道路 - 京都府・京都府道路公社（2011年3月13日閲覧） (PDF) Archived 2011年9月8日, at the Wayback Machine.
  51. ^ a b 鳥取豊岡宮津自動車道 宮津与謝道路の開通について - 京都府（2011年1月5日付、同月14日閲覧） (PDF)
  52. ^ 吉田茂樹『日本古代地名事典』 新人物往来社、2001年、234頁 ISBN 4-404-02950-0
  53. ^ “山陰近畿道・宮津天橋立―京丹後大宮ＩＣ間を有料化へ…２０２５年度中”. 読売新聞オンライン. (2022年11月30日). オリジナルの2022年11月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20221130113116/https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20221130-OYO1T50003/ 2022年12月13日閲覧。 
  54. ^ “山陰近畿道、有料化へ　宮津天橋立－京丹後大宮　「延伸への一歩」強調　25年春　／京都”. 毎日新聞. (2022年12月28日). オリジナルの2022年12月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20221228115326/https://mainichi.jp/articles/20221228/ddl/k26/040/306000c 2023年1月12日閲覧。 
  55. ^ “計画段階評価について 鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部） 第3回 説明資料” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年12月5日). 2021年12月6日閲覧。
  56. ^ “山陰近畿自動車道『浜坂道路Ⅱ期』”. 兵庫県. 2021年12月9日閲覧。
  57. ^ “山陰近畿自動車道技術検討会について”. 兵庫県. 2021年12月9日閲覧。
  58. ^ “国道312号（山陰近畿自動車道）”. 国土交通省近畿地方整備局 福知山河川国道事務所. 2021年2月2日閲覧。
  59. ^ “E9 山陰近畿自動車道 大宮峰山道路の 起工式を開催します” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福知山河川国道事務所・京都府・京丹後市 (2019年11月19日). 2021年2月2日閲覧。
  60. ^ 鳥取豊岡宮津自動車道宮津網野線 都市計画変更案 説明資料（京丹後市）2006年6月30日 (PDF, 324.88 KiB) Archived 2015年4月19日, at the Wayback Machine.
  61. ^ 広報誌「きょうたんごの都市計画」 都市計画審議会 鳥取豊岡宮津自動車道の早期開通をめざすルート変更について審議（京丹後市建設部）2006年8月10日 (PDF, 1.62 MiB)
  62. ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。
  63. ^ “管理区間案内/鳥取国道維持出張所”. 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所. 2016年3月4日閲覧。
  64. ^ “平成２７年度 道路維持管理計画（鳥取河川国道事務所）” (PDF). 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所 (2015年6月). 2016年3月4日閲覧。

関連項目

外部リンク

IC・SIC
JCT

豊岡北IC/JCT（>>北近畿豊岡道）（事業中）

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