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桂駅
	東口（2014年3月）
	かつら; Katsura;
所在地	京都市西京区川島北裏町97番地2 北緯34度58分45.74秒東経135度42分11.79秒 / 北緯34.9793722度東経135.7032750度座標: 北緯34度58分45.74秒東経135度42分11.79秒 / 北緯34.9793722度東経135.7032750度
駅番号	HK81
所属事業者	阪急電鉄
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	3面6線
乗降人員; -統計年次-	38,151人/日; -2023年-
開業年月日	1928年（昭和3年）11月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■京都本線
キロ程	38.0 km（十三起点）; 大阪梅田から40.4 km
	◄HK-80 洛西口 (1.7 km) (2.1 km) 西京極 HK-82►
所属路線	■嵐山線
キロ程	0.0 km（桂起点）
	(1.4 km) 上桂 HK-96►
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2024年12月19日 (木) 11:32時点における最新版

桂駅（かつらえき）は、京都府京都市西京区川島北裏町にある阪急電鉄の駅。駅番号はHK-81。

概要

阪急京都本線と嵐山線が乗り入れ、このうち嵐山線は当駅を起点とする。2路線の乗り換え駅であり、阪急京都線における京都市内の観光の拠点となっていることから京とれいん雅洛を含めた全営業列車が停車する。

西京区の最大の拠点の1つでもあり、洛西地区へのバスが当駅に多数発着するなどしているため利用者自体も多い。

桂車庫があることや、緩急接続・乗務員交代など運行面でも重要な駅となっている。

阪急では唯一となる漢字一文字の駅である。

歴史

1928年（昭和3年）
- 11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間開通と同時に開業^[2]。
- 11月9日：嵐山線が開通、乗換駅となる^[2]。
1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる^[2]。当駅を含む天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅） - 京都西院駅間は新京阪線と称される^[2]。
1943年（昭和18年）10月1日：京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄の駅となる^[2]。
1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称される^[2]。
1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸^[3]。
1973年（昭和48年）4月1日：社名変更により、阪急電鉄の駅となる^[2]。
1983年（昭和58年）12月：下り線の配線が変更される。
1984年（昭和59年）6月：上り線・嵐山線の配線が変更される。
1985年（昭和60年）
- 4月28日：橋上駅となる。
- 11月18日：ダイヤ改正により10両編成の急行を運転開始し、上り河原町行きは当駅で後ろ2両を切り離すようになる。
1997年（平成9年）3月2日：快速急行の停車駅となる。
2001年（平成13年）3月24日：
- 茨木市駅・長岡天神駅とともに、特急停車駅となる。
- 行楽期の「嵯峨野エクスプレス」を廃止し、代わって嵐山線の普通列車の長岡天神駅への延長運転を実施（同年秋以降は実施せず）。
2007年（平成19年）3月17日：通勤特急停車駅となり、全営業列車が停車するようになる。
2010年（平成22年）3月14日：臨時列車として淡路駅 ‐ 当駅間ノンストップの「快速特急」「直通特急」が設定される。大阪市内から当駅までノンストップの列車の運転は戦後初。
2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[4]^[5]。

駅構造

島式3面6線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。京都本線には2面4線、嵐山線には1面2線が割り当てられており、前者は優等列車の待避が可能。ホーム間連絡専用の地下道が通る。

2010年3月に案内システムが更新され、各ホームの発車案内がLED式に統一された。この更新までは嵐山線ホーム（C・1号線）のものが行灯式（写真を参照）、河原町方面ホーム（2・3号線）のものが反転式^{[注 1]}で、梅田方面ホーム（4・5号線）のみLED式であった。

京都本線の東側には駅ビルの『MEW阪急桂』があり、ペデストリアンデッキで直結している。かつては、この駅ビルが建つ場所にもホームがあった（詳しくは後述）。

のりば

号線	路線	方向	行先	備考
C	■京都本線	上り	京都河原町方面^[6]	早朝の始発列車
C・1	■嵐山線	-	嵐山方面^[6]
2・3	■京都本線	上り	京都河原町方面^[6]
4・5	■京都本線	下り	大阪梅田・天下茶屋方面^[6]

配線図

付記事項

京都本線は、内側2線（3号線と4号線）が主本線、外側2線（2号線と5号線）が待避線である。
C号線について
- 桂車庫と直接線路がつながっている。ホームの名称が珍しい英字となっているが、これは車庫線の付番方式にのっとったもので、駅改築（後述）の際に設けられた^[1]。
- 案内上は、対面の1号線と同様に嵐山線のホームとなっており、京都本線から嵐山線へ直通列車が運行される際に入線することがある。普段はもっぱら回送列車の引込線として使用されており、営業列車では早朝の普通京都河原町行き（当駅始発）が数本発車する。

なお、車両交換などの際に、洛西口方にある引き込み線を利用することがあるが、ここを社内ではD号線と呼んでいる^[8]。

ホーム（京都線のりば（2007年8月））
ホーム（嵐山線のりば（2007年8月））

1984年まで

1984年までのホームは島式4面7線で、京都本線の上下線ホームの間に嵐山線のホームが挟まれていた。

駅の北側で京都本線の上り線は嵐山線の下をくぐっており、梅田方面と嵐山方面との直通に適した構造だった。また、改札口は地下通路の東西にあった。

しかし1984年時点で直通列車は定期運行されず、京都本線の高速化や10両編成列車の運行開始のため、1982年から改良工事が始められ、現在の形に改められた。6・7号線の跡地には、駅ビルが建てられている。

1号線 - 河原町方面（桂車庫からの出庫列車が使用）
2・3号線 - 河原町方面
4・5号線 - 嵐山方面
6・7号線 - 梅田・動物園前方面^{[注 2]}

ダイヤ

緩急接続について

日中は当駅で準急と特急の緩急接続が行われている。準急は当駅発車後、上りは京都河原町駅まで、下りは天下茶屋行きは上新庄駅まで、大阪梅田行きは南方駅まで先着する。

朝夕は基本的に緩急接続は行われず、普通・準急と準特急・通勤特急の連絡は長岡天神駅で行われている。これらの停車駅は西京極駅への停車の有無のみであり、当該時間帯の当駅 - 京都河原町駅間は概ね5分前後の間隔で電車が発着している。

深夜時間帯は当駅止まりの普通と急行が連絡する。

当駅発着列車について

桂車庫が併設されているため、両方面とも当駅発着の普通が早朝・夜間に設定されている。2007年3月14日改正で平日深夜に従来の急行高槻市行きを延長し、当駅止まりの上り準急を設定したが、2022年12月16日の運転をもって廃止した。

なお人身事故などの障害が当駅以北で発生した場合は大阪梅田駅 - 当駅間で折り返し運転を行うことが多く、特急などの種別でも当駅発着便が設定される。

その他

2022年12月16日まで平日朝ラッシュ時に運転された、10両編成の快速急行京都河原町行き3本は当駅で大阪梅田方の2両を切り離していた。

利用状況

2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は38,151人で、阪急電鉄全線では17位^{[統計 1]}。

阪急電鉄HPより

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員^{[統計 1]}
年次	乗車人員	降車人員	乗降人員	増減率	順位	出典
2016年（平成28年）	22,734	22,701	45,435		14位	^{[阪急 1]}
2017年（平成29年）			45,634	0.4%	15位	^{[阪急 2]}
2018年（平成30年）			45,028	-1.3%	15位	^{[阪急 3]}
2019年（令和元年）			45,103	0.2%	15位	^{[阪急 4]}
2020年（令和02年）			33,559	-25.6%	14位	^{[阪急 5]}
2021年（令和03年）			33,370	-0.6%	15位	^{[阪急 6]}
2022年（令和04年）			35,998	7.9%	16位	^{[阪急 7]}
2023年（令和05年）			38,151	6.0%	17位

平日限定データ

2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。

平日限定・年次別1日平均乗降人員
年次	乗車人員	降車人員	乗降人員	増減率	順位	出典
2007年（平成19年）	27,523	27,207	54,730		10位	^{[阪急 8]}
2008年（平成20年）	27,279	26,967	54,246	-0.9%	10位	^{[阪急 9]}
2009年（平成21年）	26,126	25,889	52,015	-4.1%	13位	^{[阪急 10]}
2010年（平成22年）	25,852	25,722	51,574	-0.8%	14位	^{[阪急 11]}
2011年（平成23年）	25,847	25,710	51,557	-0.0%	13位	^{[阪急 12]}
2012年（平成24年）	25,755	25,655	51,410	-0.3%	13位	^{[阪急 13]}
2013年（平成25年）	25,745	25,608	51,353	-0.1%	14位	^{[阪急 14]}
2014年（平成26年）	25,634	25,506	51,140	-0.4%	14位	^{[阪急 15]}
2015年（平成27年）	25,430	25,261	50,691	-0.9%	14位	^{[阪急 16]}

府・市の統計書より

各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では各年度の乗車人員が、市の統計書では各年次の乗車人員・降車人員が公表されている。

それぞれのデータ（単位：千人）を日数で除した数値を記載している^{[注 3]}。

年度別利用状況^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度/年次	各年度乗車人員	各年次乗降人員	出典
1991年（平成03年）	32,811	-	^{[京都府 1]}
1992年（平成04年）	32,129		^{[京都府 2]}
1993年（平成05年）	34,836		^{[京都府 3]}
1994年（平成06年）	33,616		^{[京都府 4]}
1995年（平成07年）	32,650		^{[京都府 5]}
1996年（平成08年）	51,353		^{[京都府 6]}
1997年（平成09年）	34,975	65,605	^{[京都府 7]}
1998年（平成10年）	34,008	65,751	^{[京都府 8]}
1999年（平成11年）	33,303	66,797	^{[京都府 9]}
2000年（平成12年）	32,967	65,995	^{[京都府 10]}
2001年（平成13年）	32,701	65,482	^{[京都府 11]}
2002年（平成14年）	31,890	64,195	^{[京都府 12]}
2003年（平成15年）	31,530	63,419	^{[京都府 13]}
2004年（平成16年）	30,929	62,227	^{[京都府 14]}
2005年（平成17年）	30,090	61,288	^{[京都府 15]}
2006年（平成18年）	29,915	59,773	^{[京都府 16]}
2007年（平成19年）	30,434	60,463	^{[京都府 17]}
2008年（平成20年）	30,797	60,986	^{[京都府 18]}
2009年（平成21年）	27,951	57,148	^{[京都府 19]}
2010年（平成22年）	27,293	55,567	^{[京都府 20]}
2011年（平成23年）	27,743	55,395	^{[京都府 21]}
2012年（平成24年）	28,038	55,758	^{[京都府 22]}
2013年（平成25年）	28,389	56,556	^{[京都府 23]}
2014年（平成26年）	27,852	55,563	^{[京都府 24]}
2015年（平成27年）	28,339	56,271	^{[京都府 25]}
2016年（平成28年）	27,606	54,942	^{[京都府 26]}
2017年（平成29年）	27,811	55,288	^{[京都府 27]}
2018年（平成30年）	27,359	54,784	^{[京都府 28]}
2019年（令和元年）	27,213	54,467	^{[京都府 29]}
2020年（令和02年）	20,234	40,388	^{[京都府 30]}
2021年（令和03年）	21,212	42,398	^{[京都府 31]}
2022年（令和04年）	23,030	46,166	^{[京都府 32]}

駅周辺

東西共に住宅街が広がり、駅前にバスターミナルが整備されている。

駅南側で線路と府道142号沓掛西大路五条線（旧・山陰街道）が交差する川岡踏切などは両側を道路に挟まれている。

桂車庫
桂離宮 - 当駅から直線距離600メートル程。
地蔵寺 - 京都六地蔵めぐりの寺のひとつ。
西本願寺桂別院
吉祥山阿弥陀寺
冷聲院
三ノ宮神社
京都桂温泉
革嶋春日神社
F MART（旧・ポロロッカ食品館）
京都桂西口郵便局
京都桂郵便局
京都川島郵便局
京都桂上豆田郵便局
京都銀行
京都信用金庫
滋賀銀行
西京図書館
京都市立桂小学校
京都市立桂東小学校
京都市立川岡小学校
京都府道139号桂停車場線
京都府道142号沓掛西大路五条線
桂川街道

MEW阪急桂

MEW阪急桂（ミューはんきゅうかつら）は、桂駅と直結している商業施設である。

駅の東側に建つ駅ビルは「イースト」、駅の改札口とを結ぶペデストリアンデッキに入居している店舗群は「ウエスト」というゾーン名で区分されている。

イーストには京都市証明書発行センター、有料駐輪場のほか、ブックファースト、マツモトキヨシなどが出店し、ウエストには菓匠千鳥屋、阪急ハウジングプラザ桂などが出店している。全店舗の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照のこと。

その他にも駅に付随するテナントとして、ローソン、花屋、菓子屋、総菜店、宝くじ売り場がある。駐輪場については駅周辺にも京都市営の施設が数箇所にある。

バス路線

駅の西口・東口両側にロータリーが整備されており、京都市営バスと京阪京都交通が乗り入れている。停留所名はそれぞれ「桂駅西口」「桂駅東口」。ロータリーは東口の方がやや小規模。

西口は市バスが、東口は京阪京都交通が主に発着するが、両社とも駅両側に路線網を有する。ここでは社局ごとに記述する。

京都市営バス

西口には洛西ニュータウン・桂坂など市最西部へ、東口にはそれ以外の方面へ向かう路線が主に発着。

のりば		系統・行先	備考
西口	1	西1系統：洛西バスターミナル	東森林町経由
		西5系統：桂坂中央	森林センター・西桂坂経由
		西6系統：桂坂中央	京大桂キャンパス・西桂坂経由
	2	西2系統：洛西バスターミナル	西竹の里町経由
	3	西3系統：洛西バスターミナル	南福西町経由
		特西3系統：洛西バスターミナル	南福西町・東森林町経由
		西8系統：洛西バスターミナル	南福西町・新林センター前経由
東口	1	33・特33系統：洛西バスターミナル	三ノ宮経由
		70系統：太秦天神川駅
		南1系統：竹田駅西口
		特南1系統：久世工業団地
	2	33系統：京都駅
		特33系統：京都駅	1日4本のみ。東側町経由
		69号系統：二条駅西口
		特南1系統：桂高校前

京阪京都交通

のりば		路線名	系統・行先	備考
東口	1		2・14・28A・28B系統：京都駅	東側町経由
			15・26・26B系統：京都駅	桂小橋経由
		京都先端科学大学線	58・62系統：京都先端科学大学	直行。大学授業に合わせ運行
		明治国際医療大学線	77系統：明治国際医療大学	直行。大学授業に合わせ運行（平日午前2本のみ）
	2	国道線	1・2系統：JR亀岡駅南口/保津川下り乗船場	日中のみ保津川下り乗船場行き（保津川下り休業日を除く）
		大原野線	13・14・17系統：長峰
		イオンモール京都桂川線	15系統：JR桂川駅前	牛ケ瀬経由
		桂坂線	28A系統：京都成章高校	平日3本・土休日2本（いずれも朝）のみ
		桂坂線	25B系統：京都成章高校	土休日のみ運行、三ノ宮街道経由
			17・17B・快速24B・25B・29系統：JR桂川駅前
	3	洛西線	10系統：洛西バスターミナル	土休日1本のみ運行
		大原野線	13B・17B系統：長峰	桂坂口経由、本数わずか
		桂坂線	26・29系統：桂坂中央
			26B系統：桂イノベーションパーク前
			25A系統：京都成章高校	当停留所始発、三ノ宮街道経由。学休日除く平日朝に3本運行
			直行25A系統：京都成章高校	ノンストップ、学休日除く平日朝に3本運行
西口	1		20系統：桂坂中央	三ノ宮街道・京大桂経由
西口	1		20B系統：桂坂中央	三ノ宮街道・京大桂・西桂坂経由

その他の特記事項

西京極駅の現駅舎（1988年に改築）は、当駅の旧駅舎（末期のもの）を模倣したデザインにされている^[2]。

隣の駅

阪急電鉄

■京都本線

■快速特急

淡路駅 (HK-63) - 桂駅 (HK-81) - 烏丸駅 (HK-85)

■特急

長岡天神駅 (HK-77) - 桂駅 (HK-81) - 烏丸駅 (HK-85)

■通勤特急（平日のみ）・■準特急

長岡天神駅 (HK-77) - 桂駅 (HK-81) - 西院駅 (HK-83)

■急行（下り大阪梅田行きは平日のみ、当駅から京都河原町までは各駅に停車）

長岡天神駅 (HK-77) - 桂駅 (HK-81) - 西京極駅 (HK-82)

■準急・■普通

洛西口駅 (HK-80) - 桂駅 (HK-81) - 西京極駅 (HK-82)

■嵐山線（全列車が各駅に停車）

桂駅 (HK-81) - 上桂駅 (HK-96)

春・秋の行楽シーズンに運転される神戸本線西宮北口駅始発・京都本線経由で嵐山線へ直通する「直通特急」も当駅に停車する。停車駅等の詳細は阪急京都本線を参照のこと。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 他駅とは異なり、「特急河原町ゆき」のように、行先の駅名に「ゆき」が添えられている。先発表示とも一体型で、現在数駅で現存するものより一世代前のタイプであった。当駅にあった筐体の更新により、このタイプが現存する駅はなくなった。
^ 当時、大阪市営地下鉄堺筋線（現在のOsaka Metro堺筋線）の終着駅は動物園前駅で天下茶屋駅は未開業。
^ 市の統計書では定期乗車・定期外乗車・定期降車・定期外降車人員がそれぞれ別で記載されており、これらの和に1000を乗し日数で除した数値を記載している。なおこの乗降人員は阪急電鉄HPのデータと同様年次別であるが、あちらとは数値が異なる。

出典

^ ^a ^b 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、107-108・130頁頁。ISBN 4-89485-051-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・38-42頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。
^ 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。
^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
^ ^a ^b ^c ^d “桂駅構内図”. 阪急電鉄. 2024年6月8日閲覧。
^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
^ “【阪急電車おしらべ係第26回】「C号線」と呼ぶのはどうして？”. 阪急阪神マーケティングソリューションズ. 2021年7月5日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b 駅別乗降人員 - 阪急電鉄
^ 京都府統計書 - 京都府
^ 京都市統計書第8章都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く） (Microsoft Excelの.xls) - 京都市

阪急電鉄

^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員（2017年通年平均）”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2018年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2019年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2020年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
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^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
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^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月16日閲覧。
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京都府統計書

^ 平成3年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成4年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成5年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成6年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成7年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成8年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成9年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成10年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成11年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成12年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成13年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成14年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成15年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
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^ 平成17年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成18年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成19年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成20年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成21年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成22年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成23年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成24年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成25年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成26年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成27年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成28年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成29年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 平成30年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 令和元年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 令和2年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 令和3年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
^ 令和4年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

外部リンク

桂駅 - 阪急電鉄
MEW阪急桂 - 駅に直結する商業施設の公式サイト

[6] 他駅とは異なり、「特急河原町ゆき」のように、行先の駅名に「ゆき」が添えられている。先発表示とも一体型で、現在数駅で現存するものより一世代前のタイプであった。当駅にあった筐体の更新により、このタイプが現存する駅はなくなった。

[10] 当時、大阪市営地下鉄堺筋線（現在のOsaka Metro堺筋線）の終着駅は動物園前駅で天下茶屋駅は未開業。

[28] 市の統計書では定期乗車・定期外乗車・定期降車・定期外降車人員がそれぞれ別で記載されており、これらの和に1000を乗し日数で除した数値を記載している。なおこの乗降人員は阪急電鉄HPのデータと同様年次別であるが、あちらとは数値が異なる。

[hankyuworld4-1] 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、107-108・130頁頁。ISBN 4-89485-051-6。

[ikuta-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・38-42頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。

[3] 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。

[4] 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。

[hhhd20130430-5] 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日

[station_map-7] “桂駅構内図”. 阪急電鉄. 2024年6月8日閲覧。

[8] オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。

[9] “【阪急電車おしらべ係第26回】「C号線」と呼ぶのはどうして？”. 阪急阪神マーケティングソリューションズ. 2021年7月5日閲覧。

[Hankyu-tokei-11] 駅別乗降人員 - 阪急電鉄

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[Kyoto-fu1993-33] 平成5年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu1994-34] 平成6年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

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[Kyoto-fu1998-38] 平成10年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu1999-39] 平成11年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2000-40] 平成12年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2001-41] 平成13年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2002-42] 平成14年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2003-43] 平成15年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2004-44] 平成16年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2005-45] 平成17年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2006-46] 平成18年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2007-47] 平成19年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2008-48] 平成20年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2009-49] 平成21年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2010-50] 平成22年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2011-51] 平成23年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2012-52] 平成24年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2013-53] 平成25年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2014-54] 平成26年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2015-55] 平成27年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2016-56] 平成28年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2017-57] 平成29年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2018-58] 平成30年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2019-59] 令和元年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2020-60] 令和2年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2021-61] 令和3年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[Kyoto-fu2022-62] 令和4年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[注 1]

[6]

[7]

[8]

[注 2]

[統計 1]

[阪急 1]

[阪急 2]

[阪急 3]

[阪急 4]

[阪急 5]

[阪急 6]

[阪急 7]

[阪急 8]

[阪急 9]

[阪急 10]

[阪急 11]

[阪急 12]

[阪急 13]

[阪急 14]

[阪急 15]

[阪急 16]

[注 3]

[統計 2]

[統計 3]

[京都府 1]

[京都府 2]

[京都府 3]

[京都府 4]

[京都府 5]

[京都府 6]

[京都府 7]

[京都府 8]

[京都府 9]

[京都府 10]

[京都府 11]

[京都府 12]

[京都府 13]

[京都府 14]

[京都府 15]

[京都府 16]

[京都府 17]

[京都府 18]

[京都府 19]

[京都府 20]

[京都府 21]

[京都府 22]

[京都府 23]

[京都府 24]

[京都府 25]

[京都府 26]

[京都府 27]

[京都府 28]

[京都府 29]

[京都府 30]

[京都府 31]

[京都府 32]

表話編歴阪急電鉄京都本線
（大阪梅田）十三南方崇禅寺（天神橋筋六丁目・天下茶屋方面<<）淡路（>>北千里方面）上新庄相川（東吹田信号所）正雀摂津市南茨木茨木市総持寺富田高槻市上牧水無瀬大山崎西山天王山長岡天神西向日東向日洛西口（*~~物集女~~）桂西京極西院大宮烏丸京都河原町
北野線（廃止）（現・梅田乗り入れ線の一部）	梅田茶屋町北野
*~~打消線~~は廃駅

2024年12月19日 (木) 11:32時点における最新版

概要

歴史

駅構造

のりば

配線図

付記事項

1984年まで

ダイヤ

緩急接続について

当駅発着列車について

その他

利用状況

阪急電鉄HPより

平日限定データ

府・市の統計書より

駅周辺

MEW阪急桂

バス路線

京都市営バス

京阪京都交通

その他の特記事項

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

京都府統計書

関連項目

外部リンク