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美旗新田駅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
美旗新田駅
みはたしんでん
MIHATASHINDEN
◄伊賀神戸 (2.9 km)
(2.0 km) 西原►
地図北に美旗駅（近鉄大阪線）がある
所在地 三重県名張市新田
北緯34度39分29秒 東経136度8分16秒 / 北緯34.65806度 東経136.13778度 / 34.65806; 136.13778座標: 北緯34度39分29秒 東経136度8分16秒 / 北緯34.65806度 東経136.13778度 / 34.65806; 136.13778
所属事業者 近畿日本鉄道
所属路線 ■伊賀線
キロ程 19.5 km（伊賀上野起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1922年（大正11年）7月18日
廃止年月日 1964年（昭和39年）10月1日
備考 無人駅
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美旗新田駅（みはたしんでんえき）は、三重県名張市新田にかつてあった近畿日本鉄道（現・伊賀鉄道）伊賀線の駅（廃駅）である。

歴史

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  • 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）が美旗駅の名で開設[1]。
  • 1929年（昭和4年）
    • 3月31日：大阪電気軌道が伊賀電気鉄道を合併し、大阪電気軌道伊賀線の駅となる[2]。
    • 4月1日：伊賀線の施設が参宮急行電鉄に貸し出され、営業は同社により行われる[2]。
  • 1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の美旗駅開設に伴い、美旗新田駅と改称[1]。
  • 1931年（昭和6年）9月30日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[3]。
  • 1945年（昭和20年）6月1日：伊賀線伊賀神戸 - 西名張間が営業休止となったため、当駅も休止[1]。
  • 1946年（昭和21年）3月15日：伊賀線伊賀神戸 - 西名張間が営業再開[1]（この時点では、当駅は休止中）。
  • 1948年（昭和23年）4月1日：当駅と西原駅が営業再開[1]。
  • 1964年（昭和39年）10月1日：伊賀線伊賀神戸 - 西名張間が廃止となったため、廃駅となる[1]。

駅構造

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単式ホーム1面1線の無人駅。最末期の伊賀神戸 - 西名張間は旅客電車は1日5往復まで減少していたため、ホームは草生してかなり寂れた状態だったという[4]。

廃止後

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現在では、区画整理が行われ駅跡地や周辺は、痕跡をほとんどとどめず、田園地帯となっている。駅は美旗古墳群の貴人塚周辺にあり、当駅 - 西原駅間の小波田川には、当時使用されていた鉄橋跡が残っている。さらに当駅跡の伊賀神戸側には新田用水路をくぐったトンネルが残っていたが、西名張側の坑口および堀割区間は区画整理の際に埋められ、残っていた伊賀神戸側の坑口も、2013年度に行われたバイパス道路建設工事に伴い消滅した。トンネルから伊賀神戸駅までの廃線跡は、伊賀神戸駅手前で道路工事により消滅した部分があるものの、大部分が農道として残り、近鉄大阪線の車窓からも確認することができる。

隣の駅

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近畿日本鉄道
■伊賀線
伊賀神戸駅 - 美旗新田駅 - 西原駅

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790026-5。 
  2. ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、91-92頁。全国書誌番号:21906373。 
  3. ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。 
  4. ^ 鉄道友の会『RAILFAN』1984年10月号（No.371）P.33

関連項目

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外部リンク

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近鉄社章 近畿日本鉄道 伊賀線（廃線・一部移管）
2007年移管区間
1964年廃止区間
*打消線は移管時点で廃駅
美旗駅 (初代)に関するカテゴリ:
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