讃岐財田駅
| 讃岐財田駅 | |
|---|---|
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さぬきさいだ Sanuki-Saida | |
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◄D17 黒川 (2.3 km) (8.2 km) 坪尻 D19► | |
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| 所在地 | 香川県三豊市財田町財田上7311番地 |
| 駅番号 | ○D18 |
| 所属事業者 | 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 所属路線 | ■土讃線 |
| キロ程 | 23.9 km（多度津起点） |
| 電報略号 | サタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
16人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）5月21日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
讃岐財田駅（さぬきさいだえき）は、香川県三豊市財田町財田上にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD18。標高151.6 m[3]。
三豊市財田地区唯一の駅だが、その中心部からは離れた丘陵上にあり、普通列車のみ停車する。地名の読みは「さいた」だが駅名の読みは「さいだ」となっている。
歴史
[編集]- 1923年（大正12年）5月21日：開業[1]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1983年（昭和58年）4月1日：業務委託駅となる[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅化[2][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が継承[1]。
- 2024年（令和6年）5月8日：老朽化のため木造駅舎を解体[6][7]。
- 2024年（令和6年）7月31日：新しい駅舎の供用を開始[8]
駅構造
[編集]単式・島式混合2面3線の地上駅で一線スルーである。半径604 mの曲線で3.3 ‰の勾配上に位置し[3]、駅舎側1番線が上下本線（琴平駅方制限速度100km/h、阿波池田駅方制限速度85km/h）。2番線は下り副本線で上り方向の入線・出発は非対応。3番線が上下副本線。列車同士の行き違いと列車の追い抜きが可能である。ホーム間は構内踏切で移動する。
1984年から無人駅となっている[2]。開業以来となる築101年にもなった木造の駅舎は老朽化もあり、2024年5月に解体[6][7]。同年7月31日にアルミ屋根の下にベンチを置いた造りの駅舎に建て替えられ、供用を開始した[8]。
駅舎跡の脇に香川県の保存木に指定されているタブの巨木がある[9]。この木の樹齢は700年とも800年ともいわれ[10]、土讃線の建設の際はこの木を避けるように線路が敷設された[11][12]。この木は観光列車・四国まんなか千年ものがたりのヘッドマークのイメージのひとつとして使用された[13]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■土讃線 | 上り | 琴平・多度津・高松方面 | 通常はこのホーム |
| 下り | 阿波池田・大歩危・高知方面 | |||
| 2 | 下り | 主に行き違い時 | ||
| 3 | 下り | 主に通過列車待避時 | ||
| 上り | 琴平・多度津・高松方面 |
-
1番線ホーム（2013年8月） -
2・3番線ホーム（2008年8月）
利用状況
[編集]
1日平均の乗車人員は下記の通りである。[14]
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 | 出典 |
| 2004年 | 59 | [15] |
| 2005年 | 51 | |
| 2006年 | 49 | |
| 2007年 | 49 | |
| 2008年 | 47 | |
| 2009年 | 37 | [16] |
| 2010年 | 40 | |
| 2011年 | 33 | |
| 2012年 | 38 | |
| 2013年 | 32 | |
| 2014年 | 30 | [17] |
| 2015年 | 24 | |
| 2016年 | 20 | |
| 2017年 | 15 | |
| 2018年 | 14 | |
| 2019年 | 16 | [18] |
駅周辺
[編集]- 帰来川
- 国道32号 - 道の駅たからだの里さいた
- 三豊市財田支所
- 三豊市立和光中学校
- 香川用水記念公園
バス路線
[編集]- 三豊市コミュニティバス 財田観音寺線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、664頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c “10駅の停留所化実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年2月2日)
- ^ a b 『全国鉄道事情大研究 四国篇』110頁。
- ^ 日本国有鉄道四国総局総務部情報管理室 編『鉄道要覧 昭和58年度』日本国有鉄道四国総局、1984年8月1日、49頁。doi:10.11501/12090522。全国書誌番号:84056405。
- ^ “「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)
- ^ a b 「財田の木造駅舎 さよなら 築101年 建て替えへ」『読売新聞』読売新聞社、2024年5月4日、大阪朝刊、17面。
- ^ a b “築１０１年の木造駅舎まもなく取り壊し、ボードに集まる住民らの思い出…「戦死した兄を見送ったエキさようなら」”. 読売新聞 (読売新聞社). (2024年5月4日). オリジナルの2024年5月10日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b “「讃岐財田駅 簡易駅舎に”. 読売新聞. (2024年8月9日)
- ^ 香川の保存木 - 財田駅前のタブノキ - 香川県（香川の環境）、2015年11月25日閲覧。
- ^ 大きな木プロジェクト Vol.1 香川県財田・タブノキ - NPO法人瀬戸内オリーブ基金、2015年11月26日閲覧。
- ^ 樹齢800年のタブの木 - 三豊市観光協会、2015年11月25日閲覧。
- ^ 讃岐財田駅とタブの木 - ツバメ工業株式会社、2012年7月27日、2015年11月25日閲覧。
- ^ JR四国・四国まんなか千年ものがたり「しあわせの郷紀行・おとなの遊山箱」(4,500円)～あっという間の3時間！四国のまんなかでオトナ旅！！【ライター望月の駅弁膝栗毛】ニッポン放送NEWS NLINEコラム
- ^ みとよの身の丈 2021年4月14日閲覧
- ^ 平成22年版 みとよの身の丈 三豊市データブック 第10章 運輸・通信 P.72 、2021年4月14日閲覧
- ^ 平成27年版 みとよの身の丈 三豊市データブック 第10章 運輸・通信 P.69、2021年4月14日閲覧
- ^ 令和2年版 みとよの身の丈 三豊市データブック 第10章 運輸・通信 P.66、2021年4月14日閲覧
- ^ 令和2年版 香川県統計年鑑 11.運輸・通信 2021年4月14日閲覧
参考文献
[編集]- 川島令三『全国鉄道事情大研究 四国篇』草思社、2007年8月17日、103-134頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。
