谷塚駅
| 谷塚駅 | |
|---|---|
 東口（2018年10月） | |
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やつか Yatsuka | |
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◄TS 14 竹ノ塚 (2.5 km) (1.6 km) 草加 TS 16► | |
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| 所在地 | 埼玉県草加市谷塚一丁目1-22 |
| 駅番号 | TS15 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■伊勢崎線（東武スカイツリーライン） |
| キロ程 | 15.9 km（浅草起点） |
| 電報略号 | ヤツ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]36,638人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）10月1日[1] |
谷塚駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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谷塚駅（やつかえき）は、埼玉県草加市谷塚一丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 15。
年表
- 1925年（大正14年）10月1日：開設[1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：上り線高架化[2]。
- 1987年（昭和62年）：2面3線化。
- 1988年（昭和63年）8月9日：高架化工事完了、1面4線化。
- 1993年（平成5年）7月23日：エスカレーター2基使用開始。
- 1994年（平成6年）12月19日：エレベーター1基使用開始。
- 2012年（平成24年）3月17日：TS 15の駅番号が設定される[3]。
- 2023年（令和5年）
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。緩行線のみホームがある。地上駅時代は真ん中が本線である2面4線の配線であった[6]。また、高架複々線化工事中の1987年（昭和62年）頃は上下共用の中線を有する2面3線の駅であった。 当駅は、海抜3.45mで埼玉県内で最も低い駅である[7]。
トイレは1F改札内にあり2008年度（平成20年度）にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレが設置された。改札内コンコース階段部分にスロープがある。エレベーター1基、エスカレーター2基が設置されている。
定期券売り場は設置されていない。
また、ハンドル形電動車椅子乗入が出来るが、事前申込をしなければならない。
駅構内（改札外）および高架下には店舗スペース「ファイン谷塚」があったが、当駅耐震工事に伴い一部店舗が2022年（令和4年）2月下旬 - 3月中旬の間に閉店した[8]。
翌年の2023年（令和5年）9月21日、高架下にエキア谷塚がオープンした[4]。薬局と内科クリニックは来年夏頃までの開設を予定している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン
|
上り | 西新井・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 日比谷線 中目黒方面
|
| 2 | 下り | 草加・北越谷・北春日部・東武動物公園・_symbol.svg){kind=small} 日光線 南栗橋方面
|
- 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、当駅へ発着する列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草駅方面への行き来をする場合は必ず北千住駅もしくは西新井駅などで乗り換える必要がある。
- 竹ノ塚駅を始終着とし、草加駅引上線を使用する回送電車は、当駅に一度停車せず通過する。
利用状況
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は36,638人である[東武 1]。伊勢崎線の普通列車のみが停車する駅では、竹ノ塚駅・獨協大学前駅に次いで3番目に利用者が多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1960年（昭和35年） | 6,661 | ||
| 1965年（昭和40年） | 20,958 | ||
| 1970年（昭和45年） | 21,919 | ||
| 1975年（昭和50年） | 25,530 | ||
| 1980年（昭和55年） | 26,517 | ||
| 1985年（昭和60年） | 26,255 | ||
| 1989年（平成元年） | 28,415 | 14,614 | |
| 1990年（平成2年） | 30,888 | ||
| 1993年（平成5年） | 32,780 | 17,026 | |
| 1998年（平成10年） | 33,947 | 17,660 | |
| 1999年（平成11年） | 33,764 | 17,586 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | 33,878 | 17,624 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | 34,762 | 17,439 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 34,487 | 17,271 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 34,692 | 17,370 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | 34,951 | 17,506 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | 34,791 | 17,413 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | 35,353 | 17,713 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | 36,578 | 18,399 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | 36,469 | 18,301 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | 35,982 | 18,075 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | 35,625 | 17,878 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | 35,120 | 17,669 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | 35,818 | 17,983 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | 36,561 | 18,359 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | 36,502 | 18,324 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | 37,351 | 18,757 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | 37,599 | 18,901 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | 38,327 | 19,218 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | 38,667 | 19,434 | [東武 3][* 20] |
| 2019年（令和元年） | 38,681 | 19,446 | [東武 4][* 21] |
| 2020年（令和2年） | 30,081 | [東武 5] | |
| 2021年（令和3年） | 32,693 | 16,448 | [東武 6] |
| 2022年（令和4年） | 35,038 | 17,649 | [東武 7] |
| 2023年（令和5年） | 36,638 | 18,443 | [東武 1] |
駅周辺
東口
西口
路線バス
| 乗り場 | 系統 | 行先 | 運行事業者 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 谷塚駅 | 1 | 谷01,竹14 | 花畑桑袋団地 | 東武バスセントラル | |
| 2 | 竹14 | 竹の塚駅東口、西新井駅東口 | 本数少 | ||
| 草加17 | 草加駅東口 | ||||
| 3 | S-1 | 見沼代親水公園駅 | 草加市コミュニティバス パリポリくんバス南西ルート |
草加市立病院行きは非経由 | |
- 乗り場は駅前東口ロータリーにある。
- 草加市コミュニティバス「パリポリくんバス」の運行は東武バスセントラル。
隣の駅
脚注
- ^ a b 「地方鉄道駅設置」『官報』第3950号、1925年10月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「草加市内の一部きょう使用開始 東武鉄道伊勢崎線 高架複々線化工事」『交通新聞』交通協力会、1986年11月1日、1面。
- ^ “「東武スカイツリーライン」誕生!” (PDF). 東武鉄道 (2012年2月9日). 2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月17日閲覧。
- ^ a b 『東武スカイツリーライン 谷塚駅に商業施設が誕生! 2023年9月21日（木）EQUiA谷塚 オープン! 〜駅利用者や地域住民の暮らしに寄り添い利便性を高める商業施設を目指します〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2023年8月17日。オリジナルの2024年4月27日時点におけるアーカイブ。2024年4月27日閲覧。
- ^ 『東武スカイツリーライン 谷塚駅・新田駅・草加駅・五反野駅にてホーム柵（可動式）の使用を開始します!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2023年9月28日。オリジナルの2024年5月5日時点におけるアーカイブ。2024年5月5日閲覧。
- ^ 「特集：東武鉄道」『鉄道ピクトリアル』1990年12月増刊号（通巻537号）、鉄道図書刊行会。
- ^ “谷塚駅”. 東武鉄道 (2023年7月24日). 2023年7月24日閲覧。
- ^ 【草加市】閉店ラッシュ。駅前高架下のお店が相次いで閉店を発表。
- ^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年12月17日閲覧。
- ^ 埼玉県統計年鑑
- ^ 草加市統計書 - 草加市
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年12月17日閲覧。
- ^ “駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2020』（PDF）（レポート）東武鉄道、66頁。オリジナルの2021年1月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（PDF）（レポート）東武鉄道、66頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
外部リンク
- 谷塚駅（駅情報） - 東武鉄道
