鈴鹿市駅

鈴鹿市駅*
駅舎（2006年5月）
すずかし Suzukashi
◄L30 柳 (1.9 km) (2.1 km) 三日市 L32►
所在地	三重県鈴鹿市神戸一丁目1-1 北緯34度53分2.7秒 東経136度34分56.6秒
駅番号	L31
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	L 鈴鹿線
キロ程	4.1 km（伊勢若松起点）
電報略号	スシ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	1,935人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1925年（大正14年）12月20日
備考	簡易委託駅 * 1963年（昭和38年）に伊勢神戸駅から改称。

鈴鹿市駅（すずかしえき）は、三重県鈴鹿市神戸一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）鈴鹿線の駅である。駅番号はL31。

鈴鹿市は市街地が分散している自治体だが、近鉄線では市役所に至近の当駅が市名を冠している。

歴史

• 1925年（大正14年）12月20日：伊勢鉄道神戸支線の開通時に伊勢神戸駅（いせかんべえき）として開業。
• 1926年（大正15年）9月11日：社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
• 1936年（昭和11年）9月15日：会社合併により参宮急行電鉄の駅となる。神戸支線は伊勢神戸線に改称。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。伊勢神戸線は神戸線に改称。
• 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組、同社の駅となる。
• 1963年（昭和38年）4月8日：平田町までの路線延伸と同時に鈴鹿市駅に改称。神戸線も鈴鹿線に改称。
• 1967年（昭和42年）7月：駅舎を改築し、駅ビルが完成。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
• 2015年（平成27年）7月1日：駅舎内に「ファミリーマート近鉄鈴鹿市駅店」が開業、店舗スタッフが駅業務の一部を兼務するようになる。これに伴い、改札内のトイレ撤去と自動改札機設置の各工事も施工された。

駅構造

ホーム（2017年7月）

相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅。ホーム有効長は3両。

白子駅管理の有人駅（近鉄リテーリングへの簡易委託駅）で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

駅舎は2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは平田町寄りの構内踏切で連絡している。待合室は、2番のりばに設置されている。トイレはかつて改札内に設置されていたが、構内へのファミリーマート近鉄エキファミ出店時に撤去され、早朝および深夜を除く時間帯に限り構内の近鉄エキファミ内トイレを利用できる形となった。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	L 鈴鹿線	上り	伊勢若松方面
2		下り	平田町方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均'乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	2,180
1998年	2,088
1999年	1,981
2000年	1,936
2001年	1,894
2002年	1,807
2003年	1,732
2004年	1,733
2005年	1,781
2006年	1,816
2007年	1,836
2008年	1,858
2009年	1,848
2010年	1,815
2011年	1,774
2012年	1,799
2013年	1,789
2014年	1,807
2015年	1,906
2016年	1,949
2017年	1,948
2018年	2,005
2019年	1,935

鈴鹿市駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（鈴鹿市駅）

年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特記事項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	563,220	←←←←	385,824	949,044
1951年（昭和26年）	677,610	←←←←	389,673	1,067,283
1952年（昭和27年）	684,780	←←←←	402,509	1,087,289
1953年（昭和28年）	702,390	←←←←	442,051	1,144,441
1954年（昭和29年）	696,420	←←←←	445,733	1,142,153
1955年（昭和30年）	737,970	←←←←	433,895	1,171,865
1956年（昭和31年）	796,260	←←←←	425,676	1,221,936
1957年（昭和32年）	831,570	←←←←	420,623	1,252,193
1958年（昭和33年）	837,210	←←←←	340,444	1,177,654
1959年（昭和34年）	862,470	←←←←	295,829	1,158,299
1960年（昭和35年）	894,420	←←←←	323,853	1,218,273
1961年（昭和36年）	1,071,180	←←←←	408,470	1,479,650
1962年（昭和37年）	1,181,880	←←←←	476,571	1,658,451
1963年（昭和38年）	1,076,340	←←←←	432,359	1,508,699			平田町方面へ路線延伸開業。
1964年（昭和39年）	1,144,170	←←←←	483,082	1,627,252
1965年（昭和40年）	1,160,100	←←←←	488,716	1,648,816
1966年（昭和41年）	1,157,610	←←←←	451,538	1,609,148
1967年（昭和42年）	1,152,090	←←←←	432,730	1,584,820
1968年（昭和43年）	1,131,360	←←←←	518,263	1,649,623
1969年（昭和44年）	1,144,530	←←←←	559,131	1,703,661
1970年（昭和45年）	1,166,310	←←←←	531,179	1,697,489
1971年（昭和46年）	1,161,660	←←←←	515,897	1,677,557
1972年（昭和47年）	1,146,630	←←←←	533,406	1,680,036
1973年（昭和48年）	1,116,840	←←←←	537,824	1,654,664
1974年（昭和49年）	1,156,890	←←←←	545,048	1,701,938
1975年（昭和50年）	1,087,770	←←←←	559,725	1,647,495
1976年（昭和51年）	1,001,310	←←←←	513,164	1,514,474
1977年（昭和52年）	996,390	←←←←	509,077	1,505,467
1978年（昭和53年）	983,340	←←←←	511,344	1,494,684
1979年（昭和54年）	972,210	←←←←	498,938	1,471,148
1980年（昭和55年）	943,080	←←←←	497,029	1,440,109
1981年（昭和56年）	935,430	←←←←	474,152	1,409,582
1982年（昭和57年）	890,070	←←←←	462,663	1,352,733	11月16日	6,247
1983年（昭和58年）	839,730	←←←←	439,417	1,279,147	11月8日	6,010
1984年（昭和59年）	787,110	←←←←	409,159	1,196,269	11月6日	6,163
1985年（昭和60年）	735,690	←←←←	402,228	1,137,918	11月12日	5,543
1986年（昭和61年）	710,790	←←←←	403,932	1,114,722	11月11日	5,248
1987年（昭和62年）	693,630	←←←←	383,777	1,077,407	11月10日	4,544
1988年（昭和63年）	666,570	←←←←	371,988	1,038,558	11月8日	4,879
1989年（平成元年）	650,520	←←←←	367,978	1,018,498	11月14日	5,207
1990年（平成2年）	664,110	←←←←	378,306	1,042,416	11月6日	5,191
1991年（平成3年）	672,570	←←←←	374,699	1,047,269
1992年（平成4年）	671,220	←←←←	358,111	1,029,331	11月10日	4,953
1993年（平成5年）	628,230	←←←←	321,550	949,780
1994年（平成6年）	611,490	←←←←	296,200	907,690
1995年（平成7年）	601,860	←←←←	287,640	889,500	12月5日	4,078
1996年（平成8年）	564,900	←←←←	279,405	844,305
1997年（平成9年）	534,840	←←←←	260,846	795,686
1998年（平成10年）	513,480	←←←←	248,521	762,001
1999年（平成11年）	488,460	←←←←	236,538	724,998
2000年（平成12年）	472,830	←←←←	233,704	706,534
2001年（平成13年）	456,810	←←←←	234,628	691,438
2002年（平成14年）	432,730	←←←←	226,611	659,391
2003年（平成15年）	409,650	←←←←	224,258	633,908
2004年（平成16年）	418,980	←←←←	213,425	632,405
2005年（平成17年）	429,900	←←←←	220,015	649,915	11月8日	3,015
2006年（平成18年）	440,220	←←←←	222,595	662,815
2007年（平成19年）	450,660	←←←←	221,398	672,058
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	3,128
2009年（平成21年）	460,980	←←←←	213,696	674,676
2010年（平成22年）		←←←←			11月9日	3,000
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	2,878
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	3,224
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	3,503
2019年（令和元年）		←←←←
2020年（令和2年）		←←←←
2021年（令和3年）		←←←←			11月9日	2,835
2022年（令和4年）		←←←←			11月8日	2,914
2023年（令和5年）		←←←←			11月7日	2,860

駅周辺

駅前ロータリー付近に接続する各道路の配置が不自然だが、これは鈴鹿線の平田町駅への延伸時に移転した旧駅舎と現駅舎の駅配置が大きく異なることによる（現在は東西方向に駅舎があるが、旧伊勢神戸駅の時代は木造平屋建瓦葺で、現在のタクシー乗降場とタクシー駐車場の付近に南北方向に駅舎が建てられていた）。

• 鈴鹿市役所
• 鈴鹿市民会館
• 鈴鹿税務署
• 津地方法務局：鈴鹿出張所
• 龍光寺（りょうこうじ）
• 鈴鹿神戸郵便局
• 三十三銀行 神戸支店
• 百五銀行 鈴鹿支店かんべ出張所
• 三重県立神戸高等学校
• 鈴鹿市立神戸中学校
• 鈴鹿市立神戸小学校
• 鈴鹿市立図書館
• 伊勢鉄道伊勢線 鈴鹿駅（約1 km）

バス路線

鈴鹿市駅

• 三重交通バス
  • 鈴鹿市内線（02系統）
    • 鈴鹿中央病院 / 白子駅西

※ かつては近鉄四日市へ向かう路線（四日市白子線（20系統））もあったが、2018年（平成30年）3月31日をもって運行を終了した。

近鉄鈴鹿市駅

• 鈴鹿市コミュニティバス
  • 庄内・神戸線
    • 長沢 / ジェフリーすずか

隣の駅

近畿日本鉄道

L 鈴鹿線

■急行（下りのみ運転）・■普通

柳駅 (L30) - 鈴鹿市駅 (L31) - 三日市駅 (L32)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報｜鈴鹿市 - 近畿日本鉄道

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