平田町駅
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| 平田町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年3月） | |
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ひらたちょう Hiratacho | |
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◄L32 三日市 (2.0 km) | |
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| 所在地 | 三重県鈴鹿市算所三丁目1-1 |
| 駅番号 | L33 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | L 鈴鹿線 |
| キロ程 | 8.2 km（伊勢若松起点） |
| 電報略号 | ヒタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,248人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1963年（昭和38年）4月8日 |
平田町駅（ひらたちょうえき）は、三重県鈴鹿市算所三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）鈴鹿線の駅。鈴鹿線の終着駅である。駅番号はL33。
歴史
[編集]- 1963年（昭和38年）4月8日 - 鈴鹿市駅から当駅間の延伸に伴い開業する[1]。
- 1982年（昭和57年）- 1面2線のうち1線を撤去[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPaの供用を開始する[3]。
- 2012年（平成24年）10月26日 - 自動改札機および自動精算機の供用を開始[要出典]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、到着した列車がそのまま折り返すのみの構造である。ホームは下り（南）側にあり、伊勢若松方面行きの列車が発着する。駅舎は車止め付近の南に位置している。
白子駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
1982年（昭和57年）までは、ホーム1面に対し両側に線路（いわゆる1面2線の島式構造）であり、折り返し車両はどちらの線にも進入していた[2]。その後、ホーム南側の線路は撤去され、自転車置き場とホーム上の待合室となっている。
当駅乗降人員
[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。近鉄鈴鹿線内において利用者数は、当駅が最も多い。
- 2023年（令和4年）11月7日：4,546人
- 2022年（令和4年）11月8日：4,772人
- 2021年（令和3年）11月9日：4,503人
- 2018年（平成30年）11月13日：5,467人
- 2015年（平成27年）11月10日：5,154人
- 2012年（平成24年）11月13日：4,859人
- 2010年（平成22年）11月9日：4,987人
- 2008年（平成20年）11月18日：5,184人
- 2005年（平成17年）11月8日：5,016人
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[5]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 3,373 |
| 1998年 | 3,231 |
| 1999年 | 3,095 |
| 2000年 | 3,048 |
| 2001年 | 3,029 |
| 2002年 | 2,988 |
| 2003年 | 3,087 |
| 2004年 | 3,115 |
| 2005年 | 3,159 |
| 2006年 | 3,189 |
| 2007年 | 3,176 |
| 2008年 | 3,219 |
| 2009年 | 3,096 |
| 2010年 | 3,192 |
| 2011年 | 3,344 |
| 2012年 | 3,287 |
| 2013年 | 3,379 |
| 2014年 | 3,253 |
| 2015年 | 3,294 |
| 2016年 | 3,317 |
| 2017年 | 3,334 |
| 2018年 | 3,335 |
| 2019年 | 3,248 |
- 平田町駅の利用状況の変遷を下表に示す[6]。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（平田町駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1963年（昭和38年） | 628,740 | ←←←← | 245,904 | 874,644 | 開業 | ||
| 1964年（昭和39年） | 877,740 | ←←←← | 263,619 | 1,140,939 | |||
| 1965年（昭和40年） | 945,540 | ←←←← | 271,718 | 1,217,258 | |||
| 1966年（昭和41年） | 1,001,370 | ←←←← | 270,233 | 1,271,603 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,001,970 | ←←←← | 290,802 | 1,292,772 | |||
| 1968年（昭和43年） | 925,260 | ←←←← | 316,356 | 1,241,616 | |||
| 1969年（昭和44年） | 882,090 | ←←←← | 354,381 | 1,236,471 | |||
| 1970年（昭和45年） | 835,830 | ←←←← | 330,938 | 1,166,768 | |||
| 1971年（昭和46年） | 771,240 | ←←←← | 304,839 | 1,076,079 | |||
| 1972年（昭和47年） | 797,520 | ←←←← | 322,891 | 1,120,411 | |||
| 1973年（昭和48年） | 828,870 | ←←←← | 350,500 | 1,179,370 | |||
| 1974年（昭和49年） | 939,840 | ←←←← | 367,433 | 1,307,273 | |||
| 1975年（昭和50年） | 943,710 | ←←←← | 364,495 | 1,308,205 | |||
| 1976年（昭和51年） | 934,350 | ←←←← | 374,572 | 1,308,922 | |||
| 1977年（昭和52年） | 889,020 | ←←←← | 394,078 | 1,283,098 | |||
| 1978年（昭和53年） | 895,320 | ←←←← | 394,856 | 1,290,176 | |||
| 1979年（昭和54年） | 879,360 | ←←←← | 399,293 | 1,278,653 | |||
| 1980年（昭和55年） | 898,500 | ←←←← | 432,737 | 1,331,237 | |||
| 1981年（昭和56年） | 920,730 | ←←←← | 417,136 | 1,337,866 | |||
| 1982年（昭和57年） | 916,680 | ←←←← | 401,054 | 1,317,734 | 11月16日 | 5,844 | |
| 1983年（昭和58年） | 892,410 | ←←←← | 373,858 | 1,266,268 | 11月8日 | 5,709 | |
| 1984年（昭和59年） | 925,710 | ←←←← | 349,144 | 1,274,854 | 11月6日 | 6,665 | |
| 1985年（昭和60年） | 928,440 | ←←←← | 363,640 | 1,292,080 | 11月12日 | 5,738 | |
| 1986年（昭和61年） | 970,470 | ←←←← | 365,398 | 1,335,868 | 11月11日 | 6,120 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,044,720 | ←←←← | 351,170 | 1,395,890 | 11月10日 | 6,349 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,101,270 | ←←←← | 351,197 | 1,452,467 | 11月8日 | 6,557 | |
| 1989年（平成元年） | 1,131,510 | ←←←← | 345,280 | 1,476,790 | 11月14日 | 6,709 | |
| 1990年（平成2年） | 1,119,000 | ←←←← | 355,595 | 1,474,595 | 11月6日 | 6,740 | |
| 1991年（平成3年） | 1,204,410 | ←←←← | 376,308 | 1,580,718 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,173,000 | ←←←← | 360,791 | 1,533,791 | 11月10日 | 6,988 | |
| 1993年（平成5年） | 1,174,770 | ←←←← | 350,819 | 1,525,589 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,109,550 | ←←←← | 329,527 | 1,439,077 | |||
| 1995年（平成7年） | 1,073,370 | ←←←← | 332,073 | 1,405,443 | 12月5日 | 6,485 | |
| 1996年（平成8年） | 1,018,950 | ←←←← | 352,686 | 1,371,636 | |||
| 1997年（平成9年） | 902,670 | ←←←← | 328,543 | 1,231,213 | |||
| 1998年（平成10年） | 872,820 | ←←←← | 306,549 | 1,179,369 | |||
| 1999年（平成11年） | 851,490 | ←←←← | 281,178 | 1,132,668 | |||
| 2000年（平成12年） | 834,990 | ←←←← | 277,399 | 1,112,389 | |||
| 2001年（平成13年） | 825,120 | ←←←← | 280,540 | 1,105,660 | |||
| 2002年（平成14年） | 802,830 | ←←←← | 287,962 | 1,090,792 | |||
| 2003年（平成15年） | 827,850 | ←←←← | 301,943 | 1,129,793 | |||
| 2004年（平成16年） | 822,300 | ←←←← | 314,840 | 1,137,140 | |||
| 2005年（平成17年） | 827,820 | ←←←← | 325,292 | 1,153,112 | 11月8日 | 5,016 | |
| 2006年（平成18年） | 836,250 | ←←←← | 327,796 | 1,164,046 | |||
| 2007年（平成19年） | 829,710 | ←←←← | 332,864 | 1,162,574 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 5,184 | ||||
| 2009年（平成21年） | 819,210 | ←←←← | 310,687 | 1,129,897 | |||
駅周辺
[編集]駅南西にはかつて日本海軍（海軍工廠や飛行場など）の施設があったが、この跡地利用策の一環として大規模工場のほか鈴鹿線の誘致（延伸）[7]がなされ、旭化成や本田技研工業などの工場が立地している（かつて同地域にあった鐘紡は撤退し、跡地に前述のイオンモール鈴鹿などが立地している[8]）。ちなみに、駅周辺の標識や施設・店舗名などの表記においては、平田駅（「平田駅前店」など）と省略したものが多く用いられている。
- イオンモール鈴鹿 - かつては「イオン鈴鹿ショッピングセンターベルシティ」や「イオンモール鈴鹿ベルシティ」という名称であった。
- 鈴鹿ハンターショッピングセンター
- 三重県立飯野高等学校
- 鈴鹿中等教育学校・鈴鹿高等学校
- 鈴鹿サーキット - 最寄り駅の1つ。タクシー利用で約15分[9]。
- 三重県道54号鈴鹿環状線
- 三重県道643号三行庄野線
- サーキット道路
バス路線
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バス停の名称は運行事業者によって異なるが、いずれも駅前ロータリーの同位置に設置されている。なお、津競艇場の本場開催日は競艇場行きの送迎バスが当駅に乗り入れる[10]。
| 運行事業者 | 乗り場 | 系統または路線名・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 平田町駅 | |||
| 三重交通 | 1 | 01：白子駅西 30・71：亀山駅前 |
（乗り場出典：[11]） |
| 2 | 53：近鉄四日市 71：鈴鹿中央病院、安塚 | ||
| 近鉄平田町駅 | |||
| C-BUS | - | 椿平田線：鈴鹿ハンター（循環） / 飯野高校（登校日のみ） 白子・平田線：白子駅西 / イオンモール鈴鹿 太陽の街・平田線：太陽の街 / イオンモール鈴鹿 |
（コミュニティバス） |
隣の駅
[編集]- 近畿日本鉄道
- L 鈴鹿線
- ■急行（到着列車のみ）・■普通
- 三日市駅 (L32) - 平田町駅 (L33)
- ■急行（到着列車のみ）・■普通
脚注
[編集]- ^ 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道業務局営業企画部『近鉄時刻表 '99年号』1999年3月16日、238頁。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月18日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 鈴鹿線 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ 三重県統計書（各年度版）、近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」[要出典]。
- ^ 海軍工廠跡地と鈴鹿市の工場設置（県史あれこれ） - 三重県
- ^ “平成19年度第1回鈴鹿市建築審査会会議録” (PDF). 鈴鹿市 (2007年). 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “アクセス”. 鈴鹿サーキット. 2023年12月8日閲覧。
- ^ “交通アクセス”. ボートレース. ボートレース津. 2023年12月8日閲覧。 “（「郊外サービスバス」を参照）”
- ^ “路線バス 時刻・運賃表・停留所 | 平田町駅”. 三重交通. 2023年12月8日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜平田町 - 近畿日本鉄道
