長柄駅 (大阪府)
| 長柄駅 | |
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ながら | |
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◄天神橋 柴島► | |
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| 所在地 | 大阪府大阪市北区 |
| 所属事業者 |
新京阪鉄道 ↓ 京阪電気鉄道 ↓ 京阪神急行電鉄 |
| 所属路線 | 新京阪線（現・阪急千里線） |
| キロ程 | （天神橋起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）10月15日 |
| 廃止年月日 | 1944年（昭和19年）2月1日 |
| 備考 | 廃駅 |
長柄駅（ながらえき）は、かつて大阪府大阪市北区の新京阪鉄道→京阪電気鉄道→京阪神急行電鉄新京阪線（現在の阪急千里線）上にあった駅（廃駅）である。
概要
[編集]新京阪鉄道が北大阪電気鉄道の敷設した十三駅 - 千里山駅間の路線に加え、淡路駅 - 天神橋駅（後の天神橋筋六丁目、通称：天六）間を開業させた際、柴島駅とともに中間駅として設置された駅である。
駅は新淀川橋梁のすぐ南側に設けられた。なお、千里線は大阪市営地下鉄堺筋線との直通運転を実施する1969年（昭和44年）まで新淀川橋梁から天神橋駅の間が関西初の高架線となっており、この長柄駅は天神橋駅とともに関西初の高架駅となった。
1944年（昭和19年）、天神橋駅に近いことから不要不急の駅として廃止された。プラットホームはその後、空襲によって焼失している。
歴史
[編集]- 1925年（大正14年）10月15日：新京阪鉄道天神橋（後の天神橋筋六丁目駅） - 淡路間の開業時に開設。
- 1930年（昭和5年）9月15日：新京阪鉄道が親会社の京阪電気鉄道に統合、同社線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日：京阪電気鉄道が阪神急行電鉄と合併して京阪神急行電鉄となり、同社線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）2月1日：廃駅。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅であった。
