2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズ | |||
前年: | 2008 | 翌年: | 2010 |
2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの11年目のシーズン。3月21日のセブリング12時間レースで開幕し、10月10日のモントレー・スポーツカー・チャンピオンシップまで全10戦でタイトルが争われた。シリーズはLMP1、LMP2、GT1、GT2の4カテゴリーに加え、チャレンジクラスが一部のレースで開催され、IMSA GT3カップ・チャレンジに参加しているポルシェ・997 GT3カップ用の車両が参加した[1]。
2009年シーズンはまたGT1クラスにとって最後のシーズンとなり、コルベット・レーシングはロングビーチ戦の後同クラスへの参加を取りやめGT2クラス(GTに改名)に転向した。
今シーズンは2008年のプチ・ル・マンで先行して導入されたミシュラン・グリーン X チャレンジ選手権がシーズンを通して行われた。LMPとGTのクラスで最も活躍したエントラントにタイトルが与えられた[2]。
LMP1クラスはアキュラ・ARX-02で参戦のパトロン ハイクロフト・レーシングのデビッド・ブラバム、スコット・シャープ組がマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでの最終戦でド・フェラン・モータースポーツのジル・ド・フェラン、サイモン・パジェノ組を抑えてタイトルを獲得した。
アキュラ・ARX-01で参戦した、エイドリアン・フェルナンデスとルイス・ディアスがLMP2のタイトルを獲得し、フェルナンデス・レーシングの最後のシーズンを飾った。
GT2クラスはフライング・リザード・モータースポーツのポルシェ・911GT3RSRでパトリック・ロング、ヨルグ・ベルグマイスター組が6勝を挙げてタイトルを獲得した。5戦で争われたGTチャレンジではマーティン・スノーとメラニー・スノーの夫婦ペアが初年度のタイトルを獲得した。
スケジュール
[編集]2009年シーズンのスケジュールは殆ど2008年シーズンと変わらなかったが、期間が短くなった。これはアメリカン・ル・マン・シリーズのエントラントが新たに創設されたアジアン・ル・マン・シリーズに11月に参加できるようにしたためである[3]。2008年12月18日、デトロイトでのレースの中止が発表された[4]。
チャレンジクラスのエントラントは2009年シーズンは5戦のみ(ユタ、ライムロック、ミッドオハイオ、ロード・アメリカ、ラグナ・セカ)に参加する[1][5]。
ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 第57回 モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月21日 |
2 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・セントピーターズバーグ | 1時間55分 | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ | 4月4日 |
3 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・アット・ロングビーチ | 1時間40分 | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月18日 |
4 | ユタ・グランプリ | 2時間45分 | ミラー・モータースポーツ・パーク | ユタ州トゥーエレ | 5月17日 |
5 | ノースイースト・グランプリ | 2時間45分 | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクビル | 7月18日 |
6 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオ | 2時間45分 | ミッドオハイオ | オハイオ州レキシントン | 8月8日 |
7 | タイム・ワーナー・ケーブル ロードレース・ショーケース | 2時間45分 | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月16日 |
8 | グランプリ・オブ・モスポート | 2時間45分 | モスポート・インターナショナル・レースウェイ | オンタリオ州ボウマンビル | 8月30日 |
9 | プチ・ル・マン | 1,000 mi (1,600 km)または10時間 | ロード・アトランタ | ジョージア州ブラゼルトン | 9月26日 |
10 | モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップ | 4時間 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 10月10日 |
レース結果
[編集]総合優勝は太字
GT1クラスが実施されたのは2戦のみであった。セブリング12時間レースではコルベット・レーシングのジョニー・オコーネル、ヤン・マグヌッセン、アントニオ・ガルシア組が優勝した。一方ロングビーチではオリバー・ギャビンとオリビエ・ベレッタ組が優勝した。
ランキング
[編集]ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。チャレンジカテゴリーではそれぞれのクラスの優勝者の走行距離50%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ドライバーは各レースで少なくとも45分以上ドライブしなければポイントが獲得できなかったが、ロングビーチは30分であった。GT1カテゴリーは2戦のみで実施され、選手権は与えられなかった。
ポイントシステム | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
レース距離 | 順位 | |||||||||
1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | |
3時間未満 | 20 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
4~8時間 | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 |
8時間以上 | 30 | 26 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 |
チーム・ランキング
[編集]チーム・タイトルはフルシーズンエントリーしたチームに与えられる。パートタイム参戦チームはランキングに含まれない。
LMP1
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | パトロン ハイクロフト・レーシング | アキュラ・ARX-02a | アキュラ AR7 4.0 L V8 | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
2 | ド・フェラン・モータースポーツ | アキュラ・ARX-02a | アキュラ AR7 4.0 L V8 | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
3 | インタースポーツ・レーシング | ローラ・B06/10 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
4 | オートコン・モータースポーツ | ローラ・B06/10 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 8 | 0 | 13 | 18 | 59 | |
5 | コルサ・モータースポーツ | ジネッタ-ザイテック GZ09HS | ザイテック ZJ458 4.5 L ハイブリッド V8 | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 |
LMP2
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ロウズ フェルナンデス・レーシング | アキュラ・ARX-01B | アキュラ AL7R 3.4 L V8 | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
2 | ダイソン・レーシングチーム | ローラ・B09/86 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 0 | 16 | 16 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 143 |
GT2
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
2 | リシ・コンペツィオーネ | フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3 | BMW レイホール・レターマン・レーシング | BMW・M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 0 | 16 | 13 | 4 | 13 | 13 | 20 | 2 | 26 | 11 | 118 |
4 | ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 13 | 4 | 1 | 16 | 10 | 6 | 1 | 10 | 23 | 18 | 102 |
5 | パノス チーム PTG | パノス・エスペラント GT-LM | フォード 5.0 L V8 | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
6 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C6.R | シボレー LS7.R 6.0 L V8 | 16 | 13 | 20 | 20 | 21 | 90 | |||||
7 | ロバートソン・レーシング | フォード・GT-R Mk. VII | フォード 5.0 L V8 | 14 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 42 |
8 | プライムタイム・レースグループ | ダッジ・バイパー Comp. Coupe | ダッジ 8.3 L V10 | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
9 | チーム・ファルケンタイヤ | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 0 | 8 | 8 |
ALMSチャレンジ
[編集]グルッペ・オレンジとスノー・レーシングは同ポイントで並んだが、スノー・レーシングは3勝、グルッペ・オレンジは1勝でスノー・レーシングがタイトルを獲得した。
ドライバーズ・ランキング
[編集]レースに参加したもののポイントを挙げられなかったドライバーは記載されていない。
LMP1
[編集]順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | デビッド・ブラバム | パトロン ハイクロフト・レーシング | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
1= | スコット・シャープ | パトロン ハイクロフト・レーシング | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
3= | ジル・ド・フェラン | ド・フェラン・モータースポーツ | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
3= | サイモン・パジェノ | ド・フェラン・モータースポーツ | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
5= | ジョン・フィールド | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
5= | クリント・フィールド | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
7= | ジョニー・モウレム | コルサ・モータースポーツ | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 | |||||
7= | ステファン・ヨハンソン | コルサ・モータースポーツ | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 | |||||
9= | フランク・モンタニー | チーム・プジョー トタル | 26 | 30 | 56 | ||||||||
9= | ステファン・サラザン | チーム・プジョー トタル | 26 | 30 | 56 | ||||||||
11= | アラン・マクニッシュ | アウディ・スポーツ・チームヨースト | 30 | 23 | 53 | ||||||||
11= | リナルド・カペッロ | アウディ・スポーツ・チームヨースト | 30 | 23 | 53 | ||||||||
13= | ブライアン・ウィルマン | オートコン・モータースポーツ | 0 | 10 | 0 | 0 | 8 | 13 | 18 | 49 | |||
13= | クリス・マクマリー | オートコン・モータースポーツ | 0 | 10 | 8 | 0 | 13 | 18 | 49 | ||||
15= | ニコラ・ミナシアン | チーム・プジョー トタル | 20 | 26 | 46 | ||||||||
15= | ペドロ・ラミー | チーム・プジョー トタル | 20 | 26 | 46 | ||||||||
17= | ルーカス・ルハー | アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | 23 | 20 | 43 | ||||||||
17= | マルコ・ヴェルナー | アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | 23 | 20 | 43 | ||||||||
19 | チャップマン・デュコーテ | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 13 | 42 | ||||||
20 | トニー・バージェス | オートコン・モータースポーツ | 0 | 10 | 0 | 13 | 18 | 41 | |||||
21 | ダリオ・フランキッティ | パトロン ハイクロフト・レーシング | 18 | 16 | 34 | ||||||||
22 | トム・クリステンセン | アウディ・スポーツ・チームヨースト | 30 | 30 | |||||||||
23 | セバスチャン・ボーデ | チーム・プジョー トタル | 26 | 26 | |||||||||
24 | マイク・ロッケンフェラー | アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | 23 | 23 | |||||||||
25 | クリスチャン・クリエン | チーム・プジョー トタル | 20 | 20 | |||||||||
26= | ニコラ・ラピエール | チーム・オレカ マットムート AIM | 18 | 18 | |||||||||
26= | ロマン・デュマ | チーム・オレカ マットムート AIM | 18 | 18 | |||||||||
28 | スコット・ディクソン | ド・フェラン・モータースポーツ | 0 | 12 | 12 | ||||||||
29 | マイケル・ルイス | オートコン・モータースポーツ | 10 | 0 | 10 |
LMP2
[編集]順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | エイドリアン・フェルナンデス | ロウズ フェルナンデス・レーシング | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
1= | ルイス・ディアス | ロウズ フェルナンデス・レーシング | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
3= | ブッチ・レイツィンガー | ダイソン・レーシングチーム | 0 | 13 | 13 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3= | マリーノ・フランキッティ | ダイソン・レーシングチーム | 0 | 13 | 13 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 137 |
5 | クラウス・グラフ | チーム・サイトスポーツ | 16 | 13 | 23 | 21 | 73 | ||||||
6= | クリス・ダイソン | ダイソン・レーシングチーム | 0 | 16 | 16 | 13 | 0 | 0 | 10 | 0 | 55 | ||
6= | ガイ・スミス | ダイソン・レーシングチーム | 0 | 16 | 16 | 13 | 0 | 0 | 10 | 0 | 55 | ||
8 | グレッグ・ピケット | チーム・サイトスポーツ | 16 | 13 | 0 | 21 | 50 | ||||||
9 | ベン・デヴリン | ダイソン・レーシングチーム | 0 | 30 | 0 | 30 | |||||||
10 | サッシャ・マーセン | チーム・サイトスポーツ | 23 | 23 | |||||||||
11= | グンナー・ヴァン・デア・ステアー | ヴァン・デア・ステアー・レーシング | 13 | 0 | 0 | 0 | 13 | ||||||
11= | アダム・ペコラーリ | ヴァン・デア・ステアー・レーシング | 13 | 0 | 0 | 0 | 13 |
GT2
[編集]順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | パトリック・ロング | フライング・リザード・モータースポーツ | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
1= | ヨルグ・ベルグマイスター | フライング・リザード・モータースポーツ | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
3= | ハイメ・メロ | リシ・コンペツィオーネ | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3= | ピエール・カッファー | リシ・コンペツィオーネ | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
5 | ウォルフ・ヘンツラー | ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | 13 | 4 | 1 | 16 | 10 | 6 | 1 | 10 | 23 | 18 | 102 |
6= | トミー・ミルナー | BMW レイホール・レターマン・レーシング | 0 | 16 | 13 | 4 | 1 | 13 | 16 | 0 | 26 | 11 | 100 |
6= | ディルク・ミューラー | BMW レイホール・レターマン・レーシング | 0 | 16 | 13 | 4 | 1 | 13 | 16 | 0 | 26 | 11 | 100 |
8= | ドミニク・ファーンバッハー | パノス チーム PTG | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
8= | イアン・ジェームズ | パノス チーム PTG | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
10= | ジョニー・オコーネル | コルベット・レーシング | 16 | 13 | 20 | 16 | 21 | 86 | |||||
10= | ヤン・マグヌッセン | コルベット・レーシング | 16 | 13 | 20 | 16 | 21 | 86 | |||||
12 | セス・ネイマン | フライング・リザード・モータースポーツ | 18 | 8 | 8 | 6 | 4 | 2 | 3 | 14 | 13 | 76 | |
13 | ミカ・サロ | リシ・コンペツィオーネ | 30 | 30 | 60 | ||||||||
14 | ヨハネス・ヴァン・オーヴァービーク | フライング・リザード・モータースポーツ | 18 | 6 | 4 | 4 | 14 | 13 | 59 | ||||
15 | ダレン・ロウ | フライング・リザード・モータースポーツ | 18 | 8 | 8 | 2 | 3 | 4 | 14 | 57 | |||
16= | オリバー・ギャビン | コルベット・レーシング | 10 | 6 | 13 | 20 | 6 | 55 | |||||
16= | オリビエ・ベレッタ | コルベット・レーシング | 10 | 6 | 13 | 20 | 6 | 55 | |||||
18 | マルク・リープ | フライング・リザード・モータースポーツ | 20 | 18 | 54 | ||||||||
ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | 16 | ||||||||||||
19 | ディルク・ヴェルナー | ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | 13 | 4 | 1 | 10 | 23 | 51 | |||||
20= | ジョーイ・ハンド | BMW レイホール・レターマン・レーシング | 0 | 0 | 3 | 3 | 13 | 3 | 20 | 2 | 0 | 0 | 44 |
20= | ビル・オーバーレン | BMW レイホール・レターマン・レーシング | 0 | 0 | 3 | 3 | 13 | 3 | 20 | 2 | 0 | 0 | 44 |
22 | デヴィッド・マレー | ロバートソン・レーシング | 14 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 42 |
23 | アンドレア・ロバートソン | ロバートソン・レーシング | 14 | 6 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 40 | |
24 | デヴィッド・ロバートソン | ロバートソン・レーシング | 14 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 36 | |
25 | ヨハネス・スタック | T-Mobile VICI レーシング | 0 | 10 | 8 | 8 | 9 | 35 | |||||
26 | リチャード・ウェストブルック | T-Mobile VICI レーシング | 10 | 8 | 9 | 27 | |||||||
27= | ジャンマリア・ブルーニ | アドバンスド・エンジニアリング PeCom | 26 | 26 | |||||||||
27= | マティアス・ルッソ | アドバンスド・エンジニアリング PeCom | 26 | 26 | |||||||||
27= | ルイス・ペレス・コンパンク | アドバンスド・エンジニアリング PeCom | 26 | 26 | |||||||||
27= | ヨルグ・ミューラー | BMW レイホール・レターマン・レーシング | 26 | 26 | |||||||||
31= | マルセル・フェスラー | コルベット・レーシング | 20 | 20 | |||||||||
31= | トム・サザーランド | LG モータースポーツ | 13 | 7 | 20 | ||||||||
31= | トミー・ドリッシ | LG モータースポーツ | 13 | 7 | 20 | ||||||||
34 | ピエール・エレット | ファーンバッハー-ロールズ・モータースポーツ | 18 | 18 | |||||||||
35 | ルー・ジグロッティ | LG モータースポーツ | 0 | 10 | 0 | 7 | 17 | ||||||
36= | トレーシー・クローン | リシ・コンペツィオーネ | 16 | 16 | |||||||||
36= | エリック・ヴァン・デ・ポール | リシ・コンペツィオーネ | 16 | 16 | |||||||||
36= | ニクラス・ジョンソン | リシ・コンペツィオーネ | 16 | 16 | |||||||||
36= | アントニオ・ガルシア | コルベット・レーシング | 16 | 16 | |||||||||
40= | ジョエル・ファインバーグ | プライムタイム・レースグループ | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
40= | クリス・ホール | プライムタイム・レースグループ | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
42= | リシャルト・リエツ | ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | 13 | 13 | |||||||||
42= | マット・ベル | LG モータースポーツ | 13 | 13 | |||||||||
44 | ブライス・ミラー | ファーンバッハー-ロールズ・レーシング | 10 | 1 | 11 | ||||||||
45 | エリック・カーラン | LG モータースポーツ | 0 | 10 | 10 | ||||||||
46= | ニッキー・パストレッリ | T-Mobile VICI レーシング | 8 | 8 | |||||||||
46= | ブライアン・セラーズ | チーム・ファルケンタイヤ | 0 | 0 | 8 | 8 | |||||||
46= | ドミニック・シセロ | チーム・ファルケンタイヤ | 0 | 0 | 8 | 8 | |||||||
49 | マーティン・ラギンジャー | ファーンバッハー-ロールズ・モータースポーツ | 6 | 6 |
ALMSチャレンジ
[編集]ドライバーズポイントは車両を運転したドライバー全員に等しく与えられた。
チームの変更
[編集]- コルベット・レーシングは9月9日に、2009年シーズンはGT1にル・マン前のセブリングとロングビーチに出走し、残りのレースは2010年シーズンに備えてGT2で出走することを発表した[6]。
- アウディは12月5日にアメリカン・ル・マン・シリーズからの撤退と、代わりにドイツツーリングカー選手権、ル・マン24時間への参戦を発表した。アウディのLMP1用の新車、R15 TDIはヨーロッパに戻る前のセブリングに参加することとなる[7]。同車は9月のプチ・ル・マンにも参戦する。
- ハイクロフト・レーシングとド・フェラン・モータースポーツはLMP2からアキュラのLMP1用の新車、ARX-02aでLMP1に転向する。一方、ロウズ フェルナンデス・レーシングはARX-01BでLMP2への参戦を継続する[要出典]。
- ポルシェはペンスキー・レーシングにファクトリー仕様のRSスパイダーを与えて参戦していたが、今シーズン撤退した[8]。
- ダイソン・レーシングはポルシェ・RSスパイダーからAER マツダエンジンを搭載したローラ・B08/80でLMP2に転向した[9]。
- ポール・ジェンティロッツィはロケットスポーツ・レーシングがジャガー・XKRでGT2に7月から参戦することを発表した[10]。しかしながら、それは最終戦ラグナ・セカのテストセッションまで実現せず、それもピットレーンからのスタートであった。
- チーム・サイトスポーツは元ダイソン・レーシングのポルシェ・RSスパイダーを購入しミッドオハイオからシーズン終了まで参戦した。
参照
[編集]- ^ a b “Series provides advancement opportunity with addition of "Challenge Class"”. American Le Mans Series (2009年3月27日). 29 March 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月27日閲覧。
- ^ “Green Challenge Rules and Regulations Set”. American Le Mans Series (2008年6月24日). 2009年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月3日閲覧。
- ^ “Record Results and a Bold Five-Year Plan”. American Le Mans Series (2008年10月3日). 14 November 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月3日閲覧。
- ^ http://jalopnik.com/5113734/2009-detroit-belle-isle-grand-prix-canceled
- ^ “IMSA Competition Bulletin #09-21”. International Motor Sports Association (2009年8月16日). 2009年8月18日閲覧。
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