.m...の投稿記録

2009年1月18日 (日)

• 14:002009年1月18日 (日) 14:00 差分 履歴 +258 m Template‐ノート:日本の衛星打ち上げロケット →簡素化の提案: とりあえず H-IIA の右に H-IIB が来れば...

2009年1月17日 (土)

• 12:062009年1月17日 (土) 12:06 差分 履歴 +2,091 N Template‐ノート:日本の衛星打ち上げロケット 簡素化の提案

2009年1月9日 (金)

• 10:012009年1月9日 (金) 10:01 差分 履歴 +494 Poderosa 節立て、外部リンク追加、ほかstyle; -stub

2009年1月3日 (土)

• 13:392009年1月3日 (土) 13:39 差分 履歴 +145 BGM-71 TOW →派生: 訳の訂正と表の改修/en:BGM-71 TOW16 December 2008, at 18:59と英語版の外部リンク先を参考にした

2008年12月24日 (水)

• 21:562008年12月24日 (水) 21:56 差分 履歴 +463 RQ-11 レイヴン MUAV（ミニチュア）≠MAV（マイクロ） そのほかen:RQ-11 Raven 23 December 2008, at 17:38 を参照して修正など

2008年12月22日 (月)

• 15:332008年12月22日 (月) 15:33 差分 履歴 +1,713 m プロジェクト‐ノート:航空 →「運航」への統一について: go for it, but..

2008年12月19日 (金)

• 19:332008年12月19日 (金) 19:33 差分 履歴 +405 m Su-35 (航空機・初代) 主にstyle

2008年12月16日 (火)

• 02:582008年12月16日 (火) 02:58 差分 履歴 +733 m ノート:F-1 (支援戦闘機)/改名提案 →「記号 + ○○機」全体を名称と捉えることに対する違和感: お礼

2008年12月15日 (月)

• 21:532008年12月15日 (月) 21:53 差分 履歴 +3,912 m ノート:F-1 (支援戦闘機)/改名提案 →コメント: 「記号 + ○○機」全体を名称と捉えることに対する違和感

2008年12月13日 (土)

• 15:082008年12月13日 (土) 15:08 差分 履歴 +629 N ノート:ウィリアム・フルード 1861 paper (On The Rolling of Ships.) 最新
• 15:022008年12月13日 (土) 15:02 差分 履歴 +44 ウィリアム・フルード refined with en:William Froude 18:55, 4 December 2008
• 02:362008年12月13日 (土) 02:36 差分 履歴 +577 m ノート:スウェーデン人の一覧 →Anders: 新しい節

2008年12月12日 (金)

• 04:562008年12月12日 (金) 04:56 差分 履歴 +853 ノート:フラッグ・キャリア →フラッグ・キャリア の定義: en:Wikipedia:Articles for deletion/Flag carrier

2008年12月8日 (月)

• 18:512008年12月8日 (月) 18:51 差分 履歴 +236 m ノート:41 (航空機) →英語版改訂の対応: {{subst:tl|bot}} 最新
• 18:492008年12月8日 (月) 18:49 差分 履歴 +28 m プロジェクト:Bot →関連項目: +Template:Bot
• 18:382008年12月8日 (月) 18:38 差分 履歴 +543 サーブ 90 スカンディア パッと見わかるところを修正など。w:Saab 90 Scandia 02:27, 2 December 2008 も参照した
• 17:302008年12月8日 (月) 17:30 差分 履歴 −5 プロジェクト‐ノート:航空/項目名 →関連ページ: +航空機の一覧（メーカー名のアルファベット順）
• 17:282008年12月8日 (月) 17:28 差分 履歴 +432 航空機の一覧 アルファベット順でいいのか？とかあるだろうけどとりあえず意味の通るように修正

2008年12月7日 (日)

• 16:592008年12月7日 (日) 16:59 差分 履歴 +163 m Template‐ノート:出典の明記/過去ログ1 →誰がタグを除去するのか？: 誰でもよい
• 16:152008年12月7日 (日) 16:15 差分 履歴 +586 m ノート:41 (航空機) →英語版改訂の対応: Thijs!Botの誤動作ですよね
• 15:572008年12月7日 (日) 15:57 差分 履歴 +3,296 プロジェクト‐ノート:空港・飛行場 →項目内における航空機写真: その航空機が離着陸する（していた）のだ、という事実

2008年12月5日 (金)

• 17:112008年12月5日 (金) 17:11 差分 履歴 +16 m 利用者:.m... 編集の要約なし
• 16:242008年12月5日 (金) 16:24 差分 履歴 +40 m 41 (航空機) style

2008年10月14日 (火)

• 11:382008年10月14日 (火) 11:38 差分 履歴 +115 m 動翼 →関連項目: +jaldic
• 11:262008年10月14日 (火) 11:26 差分 履歴 +129 Nm ノート:動翼 memo 最新
• 11:232008年10月14日 (火) 11:23 差分 履歴 +20 Nm 操縦翼面 ←動翼へのリダイレクト 最新
• 11:222008年10月14日 (火) 11:22 差分 履歴 +2,184 N 動翼 とりあえずstub。操縦翼面のほうがよかったかな？
• 10:302008年10月14日 (火) 10:30 差分 履歴 +310 m 補助翼 →関連項目: +たわみ翼
• 10:212008年10月14日 (火) 10:21 差分 履歴 +48 m 利用者:.m... 編集の要約なし
• 10:142008年10月14日 (火) 10:14 差分 履歴 +5,171 X-53 (航空機) w:X-53 Active Aeroelastic Wing23 September 2008, at 02:12から動画、全体に加筆と出典、外部リンク追加
• 09:342008年10月14日 (火) 09:34 差分 履歴 +29 Nm マヌーバ ←マニューバへのリダイレクト 最新
• 09:342008年10月14日 (火) 09:34 差分 履歴 +41 Nm ライト・フライヤー これに改名したほうがいいかもしれないがとりあえずredirect 最新

2008年9月28日 (日)

• 05:562008年9月28日 (日) 05:56 差分 履歴 +10 m 無限の猿定理 →直接的な証明: none of を明確に

2008年9月26日 (金)

• 13:112008年9月26日 (金) 13:11 差分 履歴 +892 m プロジェクト‐ノート:航空/項目名 →機体名称にメーカー名或いはブランド名が含まれている場合: ちょっとしたこと
• 12:572008年9月26日 (金) 12:57 差分 履歴 +553 Notepad++ w:Notepad++ 8 September 2008, at 11:55も使って修正・加筆

2008年9月25日 (木)

• 03:092008年9月25日 (木) 03:09 差分 履歴 −30 m フライト・マネジメント・システム まちがった... 最新
• 03:082008年9月25日 (木) 03:08 差分 履歴 +62 Nm フライト・マネジメント・システム こっちが項目名でもいいように思うがとりあえずredirect

2008年9月24日 (水)

• 11:292008年9月24日 (水) 11:29 差分 履歴 +928 ノート:軍艦 →開発と製造（建造）について: 新しい節

2008年9月23日 (火)

• 19:072008年9月23日 (火) 19:07 差分 履歴 +960 N ノート:D-21 (航空機) M-21の扱いとか
• 19:022008年9月23日 (火) 19:02 差分 履歴 +30 Nm D-21 ←D-21 (無人機)へのリダイレクト
• 19:022008年9月23日 (火) 19:02 差分 履歴 +30 Nm M-21 ←D-21 (無人機)へのリダイレクト
• 18:572008年9月23日 (火) 18:57 差分 履歴 +1,068 D-21 (航空機) 残りをrefined w/ en:Lockheed D-21/M-2123 September 2008, at 09:57
• 14:412008年9月23日 (火) 14:41 差分 履歴 +587 m D-21 (航空機) refined translation w/ en:Lockheed D-21/M-2123 September 2008, at 09:57

2008年9月19日 (金)

• 09:342008年9月19日 (金) 09:34 差分 履歴 +259 m ノート:赤外線捜索追尾システム →赤外線捜索・追跡システムでは？: IRST as FLIR?
• 09:292008年9月19日 (金) 09:29 差分 履歴 +50 Nm スーパーキャヴィテーション ←スーパーキャビテーションへのリダイレクト 最新
• 09:292008年9月19日 (金) 09:29 差分 履歴 +38 Nm キャヴィテーション ←キャビテーションへのリダイレクト 最新
• 09:272008年9月19日 (金) 09:27 差分 履歴 +877 N ノート:スーパーキャビテーション・プロペラ 利点と欠点 / -tingと-tion 最新
• 09:152008年9月19日 (金) 09:15 差分 履歴 +58 スーパーキャビテーション キャプションに色の説明、en:Supercavitation19 September 2008, at 08:30によりごく一部改訳、ほか
• 08:242008年9月19日 (金) 08:24 差分 履歴 +617 m ノート:赤外線捜索追尾システム →赤外線捜索・追跡システムでは？: 同意

2008年9月18日 (木)

• 16:172008年9月18日 (木) 16:17 差分 履歴 +130 m ノート:マシュー・パーカー →翻訳について: たしかに 最新