240D:1A:14A:9200:FE61:98FF:FE95:540Aの投稿記録

2017年10月12日 (木)

• 21:162017年10月12日 (木) 21:16 差分 履歴 +13 直流電化 →回転変流機／電動発電機: 現物写真を復活
• 21:112017年10月12日 (木) 21:11 差分 履歴 +64 直流電化 →回転変流機／電動発電機: 現物写真を復活
• 21:032017年10月12日 (木) 21:03 差分 履歴 +157 直流電化 →回転変流機／電動発電機: 整理

2017年9月12日 (火)

• 17:032017年9月12日 (火) 17:03 差分 履歴 +138 アナログコンピュータ →概要: 一部出典訂正

2017年4月15日 (土)

• 11:042017年4月15日 (土) 11:04 差分 履歴 −80 アナログ計算機 →電子式アナログ計算機: ゴミ取り

2016年7月25日 (月)

• 18:382016年7月25日 (月) 18:38 差分 履歴 +75 東海道新幹線大阪運転所脱線事故 →調査: 補足＆整理

2016年7月18日 (月)

• 07:412016年7月18日 (月) 07:41 差分 履歴 +35 ノート:東海道新幹線大阪運転所脱線事故 編集の要約なし 最新
• 07:372016年7月18日 (月) 07:37 差分 履歴 +411 東海道新幹線大阪運転所脱線事故 →原因

2015年5月11日 (月)

• 12:052015年5月11日 (月) 12:05 差分 履歴 +1,203 利用者‐会話:220.216.121.137 →フェアーでない削除、北側国交相の「功績」実は技術局を無視し誤報に乗った「大失敗」 最新

2015年5月8日 (金)

• 06:072015年5月8日 (金) 06:07 差分 履歴 +221 ラジオ技術 →「ラジオ技術」盛衰略史: トリオkkも共犯

2015年5月7日 (木)

• 04:242015年5月7日 (木) 04:24 差分 履歴 +4 増幅回路 →SEPP: リンク

2015年5月4日 (月)

• 12:012015年5月4日 (月) 12:01 差分 履歴 +1,621 ラジオ技術 編集の要約なし

2015年5月2日 (土)

• 17:232015年5月2日 (土) 17:23 差分 履歴 +718 ノート:日本航空の航空事故およびインシデント →詳細記事がある場合の記載について: 事故名称変更提案

2015年4月24日 (金)

• 02:362015年4月24日 (金) 02:36 差分 履歴 +135 ノート:ラジオ技術 署名追加
• 02:322015年4月24日 (金) 02:32 差分 履歴 +72 ラジオ技術 →「ラジオ技術」盛衰略史: 微補足
• 02:282015年4月24日 (金) 02:28 差分 履歴 +1,150 ノート:ラジオ技術 →盛衰略史を書きたくなるほどの際だった特徴があった雑誌: 新しい節
• 01:472015年4月24日 (金) 01:47 差分 履歴 +207 ラジオ技術 →「ラジオ技術」盛衰略史: 誤字訂正ほか
• 01:172015年4月24日 (金) 01:17 差分 履歴 0 N ノート:ラジオ技術 空白のページを作成しました
• 01:112015年4月24日 (金) 01:11 差分 履歴 +616 ラジオ技術 →「ラジオ技術」盛衰略史: 誤字訂正補足

2015年4月23日 (木)

• 21:152015年4月23日 (木) 21:15 差分 履歴 +4,236 ラジオ技術 同誌盛衰略史

2015年3月25日 (水)

• 05:432015年3月25日 (水) 05:43 差分 履歴 +25 可変電圧可変周波数制御 →モーター特性に合わせた制御: 趣旨明確化