Tekunoの投稿記録

2018年10月6日 (土)

• 09:162018年10月6日 (土) 09:16 差分 履歴 −260 関西国際空港/log20211101 台風被害関連で、時系列の記述部分を中心に文章をブラッシュアップ。出典についてさらに整理の必要有か。

2017年11月18日 (土)

• 14:022017年11月18日 (土) 14:02 差分 履歴 +191 関西国際空港/log20211101 「関西国際空港」という名前の曖昧さ回避という観点から誘導内容を修正。テンプレート部から外した関西エアポートの項目は冒頭部に表記。
• 13:452017年11月18日 (土) 13:45 差分 履歴 +215 新関西国際空港 曖昧さ回避の必要性について微妙なところだが、関西国際空港の項目を調整するにあたり、念のため曖昧さ回避を付け足し
• 13:382017年11月18日 (土) 13:38 差分 履歴 −224 関西国際空港土地保有 関西国際空港（本項目の旧名と同じ）はここへのリダイレクトではなく独立記事なので、曖昧さ回避の必要性なし。同様の理由で新関西国際空港への誘導も不要。
• 13:272017年11月18日 (土) 13:27 差分 履歴 +162 関西エアポート 関西国際空港の曖昧さ回避に関連した誘導を追加

2017年11月7日 (火)

• 12:222017年11月7日 (火) 12:22 差分 履歴 +1,304 関西国際空港/log20211101 →リムジンバス・タクシー

2017年10月28日 (土)

• 00:482017年10月28日 (土) 00:48 差分 履歴 −1 m 関西国際空港/log20211101 →航空機が直接かかわるトラブル
• 00:272017年10月28日 (土) 00:27 差分 履歴 +1,703 関西国際空港/log20211101 編集の要約なし

2017年5月6日 (土)

• 02:052017年5月6日 (土) 02:05 差分 履歴 +413 関西三空港 →概要: 算出値の掲載に関して特筆性があることの根拠となる出典とともに加筆

2017年4月10日 (月)

• 13:442017年4月10日 (月) 13:44 差分 履歴 +3,489 関西三空港 このような比較は出典もあり十分特筆性有りと言えるかと(WP:Vも参照)。詳しくはノートをご覧下さい。この機にテーブル表記等もあわせて更新。
• 13:392017年4月10日 (月) 13:39 差分 履歴 +3,522 ノート:関西三空港 編集の要約なし 最新

2017年4月8日 (土)

• 14:122017年4月8日 (土) 14:12 差分 履歴 +390 関西三空港 →概要: 削られすぎた情報を一部復帰（と同時に内容をアップデート）

2017年3月26日 (日)

• 00:162017年3月26日 (日) 00:16 差分 履歴 +424 ハブ空港 関空フェデックスについての記載をアップデート。ピーチについては、当該節の「狭義のハブ」だという典拠があれば復旧予定

2017年2月12日 (日)

• 01:242017年2月12日 (日) 01:24 差分 履歴 +60 大阪国際空港 理由もなく一方の情報を除去したのみならず、日本語としてややぎこちない表現なので巻き戻し

2017年1月21日 (土)

• 08:432017年1月21日 (土) 08:43 差分 履歴 +1,054 関西国際空港/log20211101 →事件・事故・インシデント: カテゴリー化して整理

2016年11月21日 (月)

• 11:212016年11月21日 (月) 11:21 差分 履歴 −1,867 関西国際空港/log20211101 Keibahm氏による「出典なき独自研究」を巻き戻し。WP:POVも参照してください。

2016年5月7日 (土)

• 13:132016年5月7日 (土) 13:13 差分 履歴 +1,610 大阪国際空港 →関西国際空港との経営統合後～現在: この数ヶ月の流れを要約して追記
• 12:332016年5月7日 (土) 12:33 差分 履歴 +155 大阪国際空港 →概要: 「伊丹空港」と「大阪空港」とどちらにプライオリティがあるのか微妙なところなので、現状に即した文面に変更。年数などの細かい修正も。

2016年4月10日 (日)

• 11:282016年4月10日 (日) 11:28 差分 履歴 −118 大阪国際空港 特別:投稿記録/106.133.186.93による出典不明の怪情報を除去。さもAIPに典拠があるかのように書かれていましたが、当該出典にそのような記述はないことを確認済み。

2015年12月27日 (日)

• 14:372015年12月27日 (日) 14:37 差分 履歴 −40 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」の残っていた部分を除去

2015年12月19日 (土)

• 11:372015年12月19日 (土) 11:37 差分 履歴 +30 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR。ブロック明け後の再々発で伝言板に報告済みです。

2015年12月10日 (木)

• 12:592015年12月10日 (木) 12:59 差分 履歴 −681 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR。ブロック明け後の再々発で伝言板に報告済みです。
• 12:562015年12月10日 (木) 12:56 差分 履歴 +354 Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック/history20160604 →2015年11月1日 - 10日新規報告

2015年11月28日 (土)

• 01:222015年11月28日 (土) 01:22 差分 履歴 −252 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR。ブロック明け後の再々発で伝言板に報告済みです。
• 01:222015年11月28日 (土) 01:22 差分 履歴 +354 Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック/history20160604 →2015年11月1日 - 10日新規報告

2015年11月11日 (水)

• 12:422015年11月11日 (水) 12:42 差分 履歴 −119 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR。ブロック明け後の再発で伝言板に報告済みです。
• 12:392015年11月11日 (水) 12:39 差分 履歴 +319 Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック/history20160604 →2015年11月1日 - 10日新規報告

2015年11月9日 (月)

• 11:122015年11月9日 (月) 11:12 差分 履歴 +28 宝塚東・宝塚西トンネル 既存出典について、それを必要とする場所で参照するようにしました
• 11:072015年11月9日 (月) 11:07 差分 履歴 −730 関西三空港の経緯と現状 ユニバッチョ氏による独自研究を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR
• 11:052015年11月9日 (月) 11:05 差分 履歴 −523 阪神高速3号神戸線 ユニバッチョ氏による出所不明の情報を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR
• 10:572015年11月9日 (月) 10:57 差分 履歴 −337 阪神高速7号北神戸線 ユニバッチョ氏による出所不明の情報を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR
• 10:562015年11月9日 (月) 10:56 差分 履歴 −366 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR

2015年11月8日 (日)

• 02:242015年11月8日 (日) 02:24 差分 履歴 −121 第二神明道路 ユニバッチョ氏による出所不明の情報を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR
• 02:202015年11月8日 (日) 02:20 差分 履歴 −318 大阪国際空港 ユニバッチョ氏による出所不明の「怪情報」を除去。WP:V、WP:CS、WP:OR

2015年6月14日 (日)

• 08:392015年6月14日 (日) 08:39 差分 履歴 −526 大阪国際空港 明らかな「出典なき独自研究」を巻き戻し。WP:POVも参照のこと。もともとあった出典の記述まで削除されていました

2015年1月22日 (木)

• 11:322015年1月22日 (木) 11:32 差分 履歴 −269 大阪国際空港 独自研究らしき記述を修正。出典を明記したうえで「14運用が稀有な理由」を補完しておきます。「1.4%」の出典は、示されていた宝塚市の当該調査でしょう。

2014年9月30日 (火)

• 11:222014年9月30日 (火) 11:22 差分 履歴 +491 関西三空港 示されていた2006年以前の出典から、より新しい出典（2010年のものを複数）に変更。この時点で、最新の状況を反映した発着可能回数が評価されています。

2014年9月4日 (木)

• 11:452014年9月4日 (木) 11:45 差分 履歴 +6 m 大阪国際空港 →関西国際空港との経営統合後～現在
• 11:412014年9月4日 (木) 11:41 差分 履歴 +537 大阪国際空港 編集の要約なし
• 11:252014年9月4日 (木) 11:25 差分 履歴 −69 マスコットキャラクター一覧 →航空・空港
• 11:222014年9月4日 (木) 11:22 差分 履歴 +896 大阪国際空港 章立てを大幅に変更しました。

2014年5月1日 (木)

• 10:542014年5月1日 (木) 10:54 差分 履歴 +786 大阪国際空港 編集の要約なし
• 10:342014年5月1日 (木) 10:34 差分 履歴 +21 N 蛍ヶ池 ←蛍池駅へのリダイレクト 最新
• 10:332014年5月1日 (木) 10:33 差分 履歴 +388 蛍池駅 編集の要約なし
• 10:172014年5月1日 (木) 10:17 差分 履歴 +21 N 蛍池 ←蛍池駅へのリダイレクト 最新

2014年4月3日 (木)

• 11:132014年4月3日 (木) 11:13 差分 履歴 −1 m 大阪国際空港 編集の要約なし

2014年4月2日 (水)

• 13:332014年4月2日 (水) 13:33 差分 履歴 +1,207 大阪国際空港 WP:CS WP:NPV
• 13:022014年4月2日 (水) 13:02 差分 履歴 −124 伊丹駐屯地 WP:CS

2014年4月1日 (火)

• 06:162014年4月1日 (火) 06:16 差分 履歴 +375 ボーイング777 →事故・インシデント: マレーシア航空370便は全損したとみるのが有力な情勢ですが、まだ不確定事項が多いので、これを全損事故の件数に含むのは保留しておきます。

2014年3月29日 (土)

• 12:132014年3月29日 (土) 12:13 差分 履歴 +175 メタノール ノートにもありますが、この記述は読者が混乱すると思います。要出典テンプレートを使いましたが、おそらく説明不足なのでしょう。既存出典をもとに改稿できると思います。