あるかす

あるかす（ARKAS）は、太平洋沿海フェリーが運航していたフェリー。

概要

1972年太平洋沿海フェリーの第一船として瀬戸田造船で建造された。

1972年 10月1日に名古屋 - 大分航路に就航した^[2]。船名はこぐま座を意味する「アルカス」より命名。

本船から第4船「あるごう」にかけては、苫小牧-仙台航路で競合する新東日本フェリーの「V」から始まる命名に対抗し「A」から始まる単語でかつ験を担いで「ある」から始まる天体にまつわる船名が命名されていた^[3]。

1973年4月、名古屋 - 仙台 - 苫小牧航路の開設に伴い転配。1977年、車両甲板の増設が行われた。

1987年にギリシャのen:Strintzis Linesに売却され、クルーズフェリーへの改造を受け、IONIAN GALAXYと改名した。

1988年、パトラ - イグメニッツァ - コルフ - アンコーナ航路に就航した。 1995年、パトラ - イグメニッツァ - コルフ - ベニス航路に転配された。 1998年、リビアのGNMTC（英語版）に傭船された。 1999年、パトラ - イグメニッツァ - コルフ - ベニス航路で再び運航された。 2000年、ブルースターフェリーに売却されBLUE GALAXYとなり、2001年、パトラ - ブリンディジ航路で運航された。 2001年、トルコのMarmara Linesに傭船され、CESME2として夏期にブリンディジ - チェシュメ航路で運航された。 2003年、ドバイのMarco Shippingに売却され、MERDIF 2としてドバイ - イラク航路で運航された。

2011年にスクラップとして売却され、インドのアランに回航の後に解体された。

太平洋沿海フェリー（→太平洋フェリー）

仙台港の施設整備が間に合わず北海道航路の開設が遅れたため、暫定的に九州航路に就航した。

同じく瀬戸田造船で建造された近海郵船のまりもの準同型船である^[1]。船型は同一であるが、船室が1層増えて3層となり、操舵室の位置も1層高くなっている^[2]。船首ランプにサイドランプを採用したまりもと異なり、本船はバウバイザーを装備している。

バウバイザーの上部には、本船のシンボルとして鯱が設置されていた。名古屋城の鯱を摸して雌雄が一対となったもので、砲金製で漆を塗った上で金塗装がされており、1体が350kgあった^[4]。

船体は4層構造で上層からA・B・Cデッキ、トラックデッキと呼称されており、Aデッキは乗組員区画および旅客区画、Bデッキが旅客区画、Cデッキは前方が旅客区画、後方が乗用車搭載区画、トラックデッキは大型車搭載区画となっている。操舵室はAデッキの上に設けられていた^[4]。

「まりも」と同じく就航後は振動が発生した^[4]。

内装デザインは「明るさ」「若さ」「清潔さ」を主軸に「ロマンチシズム」を加味し若者を主対象としつつも幅広い年齢層に好感を与える形とした^[1]。

就航当初は、ステラ・コンパニオンという女性アテンダントが乗船していた^[4]。また、供食サービスは銀座コックドールとの提携で提供されていた^[4]。

ロイヤルルーム（2名×1室）
特等室（洋室2名×14室・和室6名×8室）
シーロンジ - コーヒーショップを併設、大きな窓を配し天井のドームには空と星をモチーフとした鏡や照明を付け、前面壁には船名に因んでおおぐま座・こぐま座をモチーフとしたレリーフを据えた。
スペシャルサロン - 木目調で落ち着いた重厚な雰囲気とした。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 大型長距離フェリーあるかすについて - 船の科学1973年2月号
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 世界の艦船（1972年11月号,p18）
^ Sillage(シヤージュ) 太平洋フェリー20年の航跡 - 太平洋フェリー(1991年)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 古坂典久「新造船「あるかす」の処女航海に乗って」『世界の艦船』第183号、海人社、1972年11月1日、103-105頁、2016年3月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c 大分-名古屋-仙台-苫小牧海陸一貫輸送システムで直結 - 太平洋沿海フェリー（北海道立図書館蔵）

表話編歴太平洋フェリーの船舶
運航中の船舶	きたかみ (2代) いしかり (3代) きそ (2代)
過去の船舶	きたかみ (初代) いしかり (2代)) きそ (初代) だいせついしかり (初代) あるごうあるなするあるびれおあるかす
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