クウェート航空

クウェート航空
الخطوط الجوية الكويتية
設立	1954年3月16日
ハブ空港	クウェート国際空港
マイレージサービス	Oasis Club
会員ラウンジ	Dasman Lounge
航空連合	未加盟
親会社	クウェート政府
保有機材数	26機（発注中28機）
就航地	34都市
スローガン	Earning Your Trust
本拠地	クウェートファルワーニーヤ県
代表者	Abdulmohsen Salem Alfagaan (Chairman & CEO)
外部リンク	www.kuwaitairways.com
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クウェート航空（クウェートこうくう、الخطوط الجوية الكويتية; al-khuṭūṭ al-jawwīya al-kuwaytīya, 英語: Kuwait Airways）は、クウェートの航空会社である。アラブ航空会社機構の一員で、主に中東、南アジア、東南アジア、ヨーロッパ、北アメリカを結んでいる。

歴史

1953年にクウェート・ナショナル・エアウェイズとして設立された。1954年にダグラス・ダコタで運航を開始し、翌年の1955年に現在の社名になった。当初はクウェート政府が50％を出資していたが、1962年にクウェート政府が全額出資することになり国有化された。

1963年に初のジェット機であるデ・ハビランドコメットを受領。その後、ボーイング707やボーイング747、エアバスA310などを導入しさらに規模を広げていった。

しかし、1990年のイラクによるクウェート侵攻で保有機がイラク軍に奪われ、イラク航空に編入された。翌1991年の湾岸戦争でボーイング767が9K-AIB/AICの2機、エアバスA300が9K-AHF/AHGの2機、計4機が破壊され大きな打撃を被った。

湾岸戦争終結後は破壊された施設・機材の復旧を行い、現在に至っている。2016年12月のボーイング777-300ERを導入を機にブランドイメージを一新した。2017年7月にB777-300ERの導入が完了し、エアバスA340、ボーイング777-200の運航を終了した。そして、2019年1月31日に自社の唯一の商業的使用が可能なボーイング747-400の9K-ADEが定期便の役目を終えた。ラストフライトの区間はドーハ - クウェート線であった。その後、同年5月24日にオランダのエンスヘデへのフェリーフライトを行った。

機内サービス

ファーストクラス（エアバスA320を除く）、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制であり、アルコール飲料は提供されない。

就航路線

2023年2月現在^[1]

**クウェート航空就航都市**
国	都市	空港	備考
西アジア（中東）
アラブ首長国連邦	アブダビ	アブダビ国際空港
アラブ首長国連邦	ドバイ	ドバイ国際空港
イラン	マシュハド	マシュハド国際空港
イラン	テヘラン	エマーム・ホメイニー国際空港
カタール	ドーハ	ハマド国際空港
クウェート	クウェート	クウェート国際空港	ハブ空港
レバノン	ベイルート	ベイルート国際空港
オマーン	マスカット	マスカット国際空港
サウジアラビア	ダンマーム	キング・ファハド国際空港
	ジッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
	マディーナ	プリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港
	リヤド	キング・ハーリド国際空港
	ターイフ	ターイフ地域空港
バーレーン	マナーマ	バーレーン国際空港
ヨルダン	アンマン	クィーンアリア国際空港
東南アジア
バングラデシュ	ダッカ	シャージャラル国際空港
フィリピン	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港
タイ	バンコク	スワンナプーム国際空港
南アジア
インド	アフマダーバード	アフマダーバード空港
	バンガロール	ケンペゴウダ国際空港
	チェンナイ	チェンナイ国際空港
	デリー	インディラ・ガンディー国際空港
	コーチ	コーチン国際空港
	ムンバイ	チャットラパティー・シヴァージー国際空港
	ティルヴァナンタプラム	トリヴァンドラム国際空港
スリランカ	コロンボ	バンダラナイケ国際空港
パキスタン	イスラマバード	イスラマバード国際空港
パキスタン	ラホール	アッラーマ・イクバール国際空港
東アジア
中国	広州	白雲国際空港
アフリカ
エジプト	カイロ	カイロ国際空港
	ソハーグ	ソハーグ国際空港
	シャルム・エル・シェイク	シャルム・エル・シェイク国際空港	季節運航
ヨーロッパ
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港	季節運航
イギリス	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港
イタリア	ミラノ	ミラノ・マルペンサ国際空港
イタリア	ローマ	レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港
ジョージア	トビリシ	トビリシ国際空港	季節運航
スイス	ジュネーヴ	ジュネーヴ空港
スペイン	マラガ	マラガ＝コスタ・デル・ソル空港	季節運航
ドイツ	フランクフルト・アム・マイン	フランクフルト空港
ドイツ	ミュンヘン	ミュンヘン国際空港
ブルガリア	ヴァルナ	ヴァルナ空港
キプロス	ラルナカ	ラルナカ国際空港	2019年6月3日より再開
フランス	パリ	シャルル・ド・ゴール国際空港
フランス	ニース	コート・ダジュール空港	2019年6月3日より再開
トルコ	イスタンブール	イスタンブール新空港
トルコ	トラブゾン	トラブゾン空港	季節運航
北アメリカ
アメリカ合衆国	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港
休・廃止路線
アラブ首長国連邦	ラアス・アル＝ハイマ	ラアス・アル＝ハイマ国際空港
アラブ首長国連邦	シャールジャ市	シャールジャ国際空港
バングラデシュ	チッタゴン	シャーアマーナト国際空港
イエメン	アデン	アデン・アッデ国際空港
イエメン	サナア	サヌア国際空港
イラン	アーバーダーン	アーバーダーン空港
	エスファハーン	エスファハーン・シャヒード・ベヘシュティー国際空港
	シーラーズ	シーラーズ国際空港
イラク	バグダード	バグダード国際空港
イラク	ナジャフ	アル・ナジャフ空港
エジプト	ルクソール	ルクソール国際空港
シリア	ダマスカス	ダマスカス国際空港
パレスチナ	東エルサレム	アタロット空港
インド	ハイデラバード	ラジーヴ・ガンディー国際空港
インド	コルカタ	ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港
パキスタン	カラチ	ジンナー国際空港
パキスタン	イスラマバード	ベナジル・ブット国際空港	イスラマバード国際空港への移転のため
インドネシア	ジャカルタ	スカルノ・ハッタ国際空港
モロッコ	カサブランカ	ムハンマド5世国際空港
オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港
ギリシャ	アテネ	アテネ国際空港
スイス	チューリッヒ	チューリッヒ空港
スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
トルコ	イスタンブール	アタテュルク国際空港
ボスニア・ヘルツェゴビナ	サラエヴォ	サラエヴォ国際空港
アメリカ合衆国	シカゴ	シカゴ・オヘア国際空港
韓国	仁川	仁川国際空港
シンガポール	シンガポール	シンガポール・チャンギ国際空港
マレーシア	クアラルンプール	クアラルンプール国際空港

保有機材

ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は69である。

**クウェート航空　保有機材（2021年現在）**
機材	保有	発注	乗客				備考
機材	保有	発注	F	C	Y	計	備考
エアバスA320-200	13	—	—	20	110	130
エアバスA320neo	6	9^[2]	―	12	122	142
エアバスA330-200	5	—	17	30	165	212
エアバスA330-800neo	2	6	―	32	203	235
エアバスA350-900	—	5	未定				2019年に受領予定。
ボーイング777-300ER	10	ー	8	26	290	324
総計	36	20

この他にも、1機のエアバスA300-600、1機のエアバスA310-300、1機のエアバスA319、1機のエアバスA320、2機のエアバス340-500、1機のボーイング747-8 BBJが似た塗装を施しているが、これらは政府専用機としてクウェート政府が所有する。

なお、退役したボーイング747-400Mにおいては、アッパーデッキ（2階席）へは、収納式の階段があった。これは要人専用のフロアであり、主に要人などを載せていたが、主に中長距離国際線でミドルデッキにある客室が商業的に使われる時もまれにあった。なお、ミドルデッキの真ん中に手術台になる場所もあった。

共同運航

事件・事故

1966年6月30日、32便ベイルート発クウェート行きが大破。死者なし、負傷者多数。
1984年12月3日、221便クウェート発カラチ行きが4人のレバノン人によってハイジャックされた。
1988年4月5日、422便バンコク発クウェート行きのボーイング747-269B（機体番号9K-ADB）が16日に渡ってハイジャックされた。乗員乗客112人のうち2人の人質が死亡。犯人は複数のレバノン人であった。
1990年8月、イラク軍による航空機（前述）の略奪。