シャドウ・DN9

シャドウ・DN9

シャドウ・DN9（2008年・シルバーストン）
カテゴリー	F1
コンストラクター	シャドウ
デザイナー	トニー・サウスゲート
先代	シャドウ・DN8
後継	シャドウ・DN11
主要諸元
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA ミッドエンジン
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	シャドウ・レーシング・カーズ
ドライバー	ハンス＝ヨアヒム・スタック クレイ・レガツォーニ ヤン・ラマース エリオ・デ・アンジェリス
出走時期	1978 - 1979年
通算獲得ポイント	7
初戦	1978年アメリカGP
出走 優勝 ポール Fラップ 26 0 0 0

シャドウ・DN9 (Shadow DN9) は、トニー・サウスゲートによって設計したフォーミュラ1カーで、1978年から1979年までシャドウチームによって使用された。

概要

シャドウ・DN9

トニー・サウスゲートがシャドウ在籍時に製作した最後のF1マシンで、第4戦アメリカ西グランプリから投入された。エンジンはフォード・コスワース・DFVエンジンを搭載、グッドイヤータイヤを装着。

1978年

ドライバーはエンサインからクレイ・レガツォーニ、ブラバムからハンス＝ヨアヒム・スタックを獲得したが、後方集団に埋もれ、名手レガツォーニでさえ5回予選落ちを喫するが、それでもレガツォーニ、スタックのドライビングで5位3回入賞した。

1979年

1979年型のDN9

1979年も引き続き使用し、ドライバーはレガツォーニ、スタックといったベテランからヤン・ラマース、エリオ・デ・アンジェリスとルーキー2人を起用したが、予選での後方位置は相変わらずで、入賞はアンジェリスが最終戦で4位のみと低迷した。

訴訟問題

DN9を製作したサウスゲートはその後、アラン・リース、ジャッキー・オリバーと共にチームから離脱し、アロウズを設立。サウスゲートはDN9の図面をもとにしたマシン「FA1」を製作したが、マシンがあまりにもDN9と酷似していたことから、チームはコピーではないかと裁判（いわゆる「コピーマシン問題」）となり、結果はシャドウ陣営が勝訴した。一方敗訴となったアロウズはFA1の使用は禁止され、シーズン終盤に再設計した「A1」でデビューをせざるを得なくなった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 DN9
• タイヤ グッドイヤー

エンジン

• エンジン名 フォードDFV
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,993cc
• 最大出力 510馬力

記録

1978年（前年型シャドウ・DN8の成績を含む。）

• コンストラクターズランキング11位。
• ドライバーズランキング16位（クレイ・レガツォーニ）予選最高位8位1回 決勝最高位5位1回
• ドライバーズランキング18位（ハンス＝ヨアヒム・スタック）予選最高位15位2回 決勝最高位5位2回

1979年

• コンストラクターズランキング10位。
• ドライバーズランキング-位（ヤン・ラマース）予選最高位14位1回 決勝最高位9位1回
• ドライバーズランキング15位（エリオ・デ・アンジェリス）予選最高位121回 決勝最高位4位1回