ジェフ・デューク
| ジェフ・デューク | |
|---|---|
.jpg) 1951年 | |
| グランプリでの経歴 | |
| 国籍 |
.svg){kind=small} イギリス |
| 活動期間 | 1950 - 1959 |
| チーム | ノートン、ジレラ |
| レース数 | 72 |
| チャンピオン |
6 350cc - 1951, 1952 500cc - 1951, 1953 - 1955 |
| 優勝回数 |
33 500cc - 22 350cc - 11 |
| 表彰台回数 |
50 500cc - 32 350cc - 17 250cc - 1 |
| 通算獲得ポイント | 371 |
| ファステストラップ回数 |
29 500cc - 21 350cc - 8 |
| 初グランプリ | 1950 500cc マン島 |
| 初勝利 | 1950 500cc マン島 |
| 最終勝利 | 1958 500cc スウェーデン |
| 最終グランプリ | 1959 500cc イタリア |
ジェフ・デューク（Geoffrey "Geoff" Ernest Duke OBE、1923年3月29日 - 2015年5月1日）は、イギリスの元オートバイレーサー。ランカシャー（現在のマージーサイド）のセント・ヘレンズ出身。6回のロードレース世界選手権チャンピオンと5回のマン島TTレース勝利を記録した、1950年代のモーターサイクルレースを代表するライダーであり、第二次大戦後最初のロードレース界のスーパースターである。単に「ザ・デューク」とも呼ばれる。
経歴
[編集]デュークが最初にモータースポーツの世界で名を知られるようになったのはトライアルライダーとしてだった。自分で購入したトライアルバイクで頭角を現したデュークはすぐにBSAと契約し、後にはノートンから声を掛けられた[1]。
この頃すでにロードレースに関心を持っていたデュークは、1948年のマンクスGPにノートンから借りたファクトリーマシンで出場し、結果はリタイヤとなったものの一時は3位につける走りで注目を浴びた。そして1949年、プライベーターとしてノートンのマシンを駆ってマン島TTレース・クラブマンクラスで優勝、同じ年のマンクスGPシニアクラスでも優勝を飾り、ノートンファクトリーからオファーを受ける。
こうしてノートンと契約したデュークは1950年、マン島ではジュニアクラスで2位、シニアクラスではラップタイムとレースタイムの両方でそれまでの記録を破って優勝を飾った。世界選手権シリーズではわずか1ポイント差で500ccクラスタイトルを逃したが、翌1951年にはマン島の優勝に加えて選手権シリーズにおいても350ccクラスと500ccでダブルタイトルを獲得する活躍でノートンの期待に応えた。1951年にはスポーツマン・オブ・ザ・イヤーと王立自動車クラブ（RAC）のシーグレーヴ・トロフィーを受賞、1953年には大英帝国勲章（OBE）を受賞している。
ノートンのファクトリーライダーとして3シーズンで3個のタイトルを獲得したデュークは、1952年のシーズン終了後、翌年はイタリアのメーカーであるジレラに移籍することを発表した。すでにイギリスの国民的英雄となっていたデュークの他国メーカーへの移籍は波紋を呼び、デュークは納得のいく理由を求められる事態になったが、この移籍の真相については明確な記録は残っていない[1]。ジレラに移籍してからの強さは圧倒的となり、1955年まで3年連続500ccクラスチャンピオンを獲得した。
1955年のマン島では、デュークは初めて平均速度100mph（約160km/h）を超えたとされたが、これは後に99.97mphであったと訂正された[2]。この後、デュークが怪我のために出場できなかった1957年に、ジレラに乗るボブ・マッキンタイヤが公式に100mphを記録している。
1956年、デュークは小排気量クラスのライダーたちが起こしたスターティングマネーを増額するように求める運動を支援した結果、FIMから6ヶ月の出場停止処分を受けてしまう。これによってデュークの4年連続チャンピオンの望みは絶たれてしまった。これ以後、デュークは怪我に泣かされたり、またジレラのグランプリ撤退によりプライベーターとしての参戦を余儀なくされたこともあり、チャンピオンに返り咲くことなく1959年シーズンを最後にグランプリから引退した。
引退後はマン島に移り住んでホテル経営などの事業家に転身した[1]。2002年にはMotoGP殿堂入りを果たした。
エピソード
[編集]- 空気抵抗を考慮して体にフィットしたワンピースの革ツナギを初めて着用したライダーであった。[1]
- マン島ではTTレースで数々の記録を残したライダーとして非常に尊敬されており、マウンテンコースの Brandywell と Windy Corner の間の32マイル標識付近の3つの急カーブはデュークにちなんで Duke's Bends と名付けられている。[3]
- 引退後の1960年、八重洲出版（当時は実質的にMCFAJと一体）の招きに応じて来日し、清原飛行場跡（現宇都宮清原工業団地）の仮設コース（MCFAJ主催の第３回全日本クラブマンレースのコース）や、朝霧高原の全日本モトクロス（MCFAJ主催）の会場でデモ走行を行った。さらにホンダ、スズキ、ヤマハといったメーカー各社を訪問して話し合いを行い、モータースポーツ黎明期の日本のメーカーや関係者に様々な助言を与えた。[4]
- 息子のピーターはモータースポーツ専門のビデオ出版社であるデューク・ビデオ社を設立して成功を収めている。
ロードレース世界選手権での戦績
[編集]- 凡例
- イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 350cc | ノートン | IOM 2 |
BEL 3 |
NED 2 |
SUI 3 |
ULS - |
ITA 1 |
24 (28) | 2位 | 1 | |||
| 500cc | ノートン | IOM 1 |
BEL DNF |
NED - |
SUI 4 |
ULS 1 |
ITA 1 |
27 | 2位 | 3 | ||||
| 1951 | 350cc | ノートン | SPA - |
SUI - |
IOM 1 |
BEL 1 |
NED - |
FRA 1 |
ULS 1 |
ITA 1 |
32 (40) | 1位 | 5 | |
| 500cc | ノートン | SPA - |
SUI - |
IOM 1 |
BEL 1 |
NED 1 |
FRA 5 |
ULS 1 |
ITA 4 |
35 (37) | 1位 | 4 | ||
| 1952 | 350cc | ノートン | SUI 1 |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
GER - |
ULS - |
ITA - |
32 | 1位 | 4 | ||
| 500cc | ノートン | SUI - |
IOM DNF |
NED 2 |
BEL 2 |
GER - |
ULS - |
ITA - |
SPA - |
12 | 7位 | 0 | ||
| 1953 | 500cc | ジレラ | IOM DNF |
NED 1 |
BEL DNF |
GER - |
FRA 1 |
ULS 2 |
SUI 1 |
ITA 1 |
SPA - |
38 | 1位 | 4 |
| 1954 | 500cc | ジレラ | FRA - |
IOM 2 |
ULS - |
BEL 1 |
NED 1 |
GER 1 |
SUI 1 |
ITA 1 |
SPA - |
40 (46) | 1位 | 5 |
| 1955 | 500cc | ジレラ | SPA DNF |
FRA 1 |
IOM 1 |
GER 1 |
BEL DNF |
NED 1 |
ULS - |
ITA 3 |
36 | 1位 | 4 | |
| 1956 | 500cc | ジレラ | IOM - |
NED - |
BEL DNF |
GER - |
ULS DNF |
ITA 1 |
8 | 7位 | 1 | |||
| 1957 | 500cc | ジレラ | GER - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
ULS 3 |
ITA 2 |
10 | 4位 | 0 | |||
| 1958 | 350cc | ノートン | IOM DNF |
NED - |
BEL 5 |
GER - |
SWE 1 |
ULS 4 |
ITA 3 |
17 | 3位 | 1 | ||
| 500cc | ノートン | IOM DNF |
NED - |
BEL 4 |
GER - |
SWE 1 |
ULS 5 |
ITA 7 |
13 | 3位 | 1 | |||
| 1959 | 250cc | ベネリ | IOM - |
GER 6 |
NED - |
BEL - |
SWE 3 |
ULS - |
ITA - |
5 | 10位 | 0 | ||
| 350cc | ノートン | FRA - |
IOM 4 |
GER 4 |
SWE - |
ULS 3 |
ITA - |
10 | 5位 | 0 | ||||
| 500cc | ノートン | FRA - |
IOM - |
GER 7 |
NED - |
BEL 3 |
ULS 3 |
ITA 3 |
12 | 4位 | 0 |
脚注
[編集]- ^ a b c d マイケル・スコット著『The 500cc World Champions』（ウィック・ビジュアル・ビューロウ）ISBN 978-4-900843-53-0 P29 - P34
- ^ マン島TTレース公式サイト"Competitor Profile: Geoff Duke"
- ^ マン島TTレース公式サイト・コース図
- ^ 「浅間からスズカまで」酒井文人著、八重洲出版、1990年。「浅間から世界GPへの道」、八重洲出版、2008年。Hondaホームページ『マイワンダフルサーキット』
- ^ Geoff Duke The Official MotoGP Website
外部リンク
[編集] | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |
