アントン・マンク
アントン・マンク | |
---|---|
グランプリでの経歴 | |
国籍 | ドイツ |
活動期間 | 1975 - 1988 |
チーム | カワサキ、ホンダ |
レース数 | 153 |
チャンピオン |
250cc - 1980, 1981, 1987 350cc - 1981, 1982 |
優勝回数 | 42 |
表彰台回数 | 84 |
通算獲得ポイント | 1405 |
ポールポジション回数 | 34 |
ファステストラップ回数 | 26 |
初グランプリ | 1975 350cc オーストリア |
初勝利 | 1976 125cc ドイツ |
最終勝利 | 1988 250cc 日本 |
最終グランプリ | 1988 250cc ユーゴスラビア |
アントン・マンク(Anton Mang, 1949年9月29日 - )はドイツ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権の中排気量クラスで活躍し、通算5度の世界チャンピオンになったライダーである。
来歴
[編集]キャリア初期
[編集]11歳の時にDKW・RT125でオートバイを経験したマンクだったが、その後すぐに彼の興味はスキーボブに移り、その道に進んだ。マンクはスキーボブの世界で成功を収め、16歳の時にはドイツのナショナルチャンピオンとヨーロッパのジュニアチャンピオンとなった。
しかしマンクはモータースポーツへの興味を失ったわけではなく、2年後にはクライドラーのマシンで50ccクラスに参戦したが、マシンの問題によってレースから手を引かざるを得なかった。
プロライダーとして
[編集]1970年、マンクは125cc世界チャンピオンのディーター・ブラウンのチームにメカニックとして加わった。そしてゼップ・シュレーゲルとアルフォンス・ツェンダー・マンクと共同でシュレーゲル・マンク・ツェンダー(SMZ250)を開発した。マンクはこのマシンでアウクスブルクの空港で行われたレースに出走し、オートバイレースにおける初勝利を挙げた。
1975年、350ccのヤマハでドイツ選手権のチャンピオンとなったマンクは、同じ年のオーストリアグランプリでグランプリデビューを果たした。
グランプリ初勝利は1976年のドイツGP、モルビデリの125ccのマシンを駆ってニュルブルクリンクの22.8kmの北コースで挙げたものである。
1978年シーズン、マンクはカワサキファクトリーとの契約に成功し、250ccクラスと350ccクラスに参戦した。そして1980年、250ccクラスのワールドチャンピオンに輝いたマンクは、350ccクラスでもジャン・エクロードに次ぐランキング2位を獲得した。
翌1981年には250ccと350ccのダブルタイトルを獲得し、ドイツのスポーツマン・オブ・ザ・イヤーに輝いた。
1982年には、この年限りで廃止された350ccクラスの最後のチャンピオンとなったが、250ccクラスではシーズン5勝を挙げたにもかかわらず、わずか1ポイント差でタイトルを逃した。
1983年、500ccクラスにステップアップしたマンクであったがシーズン初めにスキーの事故で重傷を負ってしまい、8月の半ばまで欠場せざるを得なかった。結局この年は1度も10位以内に入賞することすらできなかった。続く1984年は250ccクラスに戻り、プライベーターとしてヤマハのマシンに乗ってランキング5位となった。
1985年、マンクはランキング2位となったが、500ccクラスとのダブルタイトルを獲得したフレディ・スペンサーの圧倒的な強さの影に隠れたものであった。1986年はランキング4位に終わり、そのうえ長年のパートナーであったチーフメカニックのゼップ・シュレーゲルとも袂を分かつことになった。
そして1987年、シーズン8勝を挙げたマンクは通算3度目のワールドチャンピオンに輝いた。38歳でのタイトル獲得は、グランプリ史上最年長記録であった。
1988年、開幕戦の日本GPを勝利で飾ったマンクであったが、リエカ・サーキットで開催された第10戦ユーゴスラビアGPでのクラッシュによって大きな怪我を負い、その怪我によって引退に追い込まれた。
グランプリで通算42勝を挙げたマンクは2001年、MotoGP殿堂入りを果たした。
- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | 350cc | SMZ | FRA - |
SPA - |
AUT 6 |
GER - |
ITA - |
IOM - |
NED - |
FIN - |
CZE - |
YUG - |
5 | 26位 | 0 | |||||
1976 | 125cc | モルビデリ | FRA - |
ITA - |
NED 6 |
BEL - |
SWE - |
FIN 7 |
GER 1 |
SPA 4 |
32 | 5位 | 1 | |||||||
1977 | 125cc | モルビデリ | VEN 2 |
AUT - |
GER 3 |
ITA 4 |
SPA - |
FRA - |
YUG 7 |
NED 4 |
BEL 3 |
SWE - |
FIN - |
GBR 8 |
55 | 5位 | 0 | |||
500cc | スズキ | VEN - |
AUT - |
GER 8 |
ITA 10 |
FRA - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
GBR - |
4 | 25位 | 0 | |||||
1978 | 250cc | カワサキ | VEN 7 |
SPA - |
FRA - |
ITA - |
NED - |
BEL 7 |
SWE 9 |
FIN 4 |
GBR 1 |
GER 5 |
CZE 10 |
YUG 2 |
52 | 5位 | 1 | |||
350cc | カワサキ | VEN - |
AUT - |
FRA - |
ITA - |
NED - |
SWE - |
FIN - |
GBR - |
GER 6 |
CZE 7 |
YUG 6 |
14 | 16位 | 0 | |||||
1979 | 250cc | カワサキ | VEN - |
GER 3 |
ITA - |
SPA 10 |
YUG 6 |
NED 4 |
BEL DNS |
SWE 4 |
FIN - |
GBR 3 |
CZE 4 |
FRA 5 |
56 | 6位 | 0 | |||
350cc | カワサキ | VEN - |
AUT 3 |
GER 2 |
ITA 4 |
SPA - |
YUG 6 |
NED 4 |
FIN 4 |
GBR 1 |
CZE 2 |
FRA - |
63 | 4位 | 0 | |||||
1980 | 250cc | カワサキ | ITA 1 |
SPA 2 |
FRA 2 |
YUG 1 |
NED 3 |
BEL 1 |
FIN 2 |
GBR 2 |
CZE 1 |
GER 3 |
128 | 1位 | 4 | |||||
350cc | カワサキ | ITA - |
FRA 4 |
NED 3 |
GBR 1 |
CZE 1 |
GER 2 |
60 | 2位 | 2 | ||||||||||
1981 | 250cc | カワサキ | ARG - |
GER 1 |
ITA 3 |
FRA 1 |
SPA 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
RSM 1 |
GBR 1 |
FIN 1 |
SWE 1 |
CZE 1 |
160 | 1位 | 10 | |||
350cc | カワサキ | ARG 7 |
AUT 2 |
GER 1 |
ITA 2 |
YUG 1 |
NED 1 |
GBR 1 |
CZE 1 |
103 | 1位 | 5 | ||||||||
1982 | 250cc | カワサキ | FRA - |
SPA 3 |
ITA 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
YUG - |
GBR 2 |
SWE 2 |
FIN 6 |
CZE 8 |
RSM 1 |
GER 1 |
117 | 2位 | 5 | |||
350cc | カワサキ | ARG - |
AUT 2 |
FRA - |
ITA 4 |
NED 2 |
GBR 3 |
FIN 1 |
CZE 2 |
GER 2 |
81 | 1位 | 1 | |||||||
1983 | 500cc | スズキ | RSA - |
FRA - |
ITA - |
GER - |
SPA - |
AUT NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
GBR 12 |
SWE 10 |
RSM 10 |
2 | 18位 | 0 | |||
1984 | 250cc | ヤマハ | RSA 5 |
ITA 10 |
SPA 7 |
AUT 2 |
GER 4 |
FRA 1 |
YUG NC |
NED 4 |
BEL 7 |
GBR 11 |
SWE DNF |
RSM 8 |
61 | 5位 | 1 | |||
1985 | 250cc | ホンダ | RSA 2 |
SPA 3 |
GER 3 |
ITA 5 |
AUT 2 |
YUG NC |
NED 3 |
BEL 3 |
FRA 2 |
GBR 1 |
SWE 1 |
RSM 2 |
124 | 2位 | 2 | |||
1986 | 250cc | ホンダ | SPA 2 |
ITA 1 |
GER 2 |
AUT - |
YUG NC |
NED 2 |
BEL 18 |
FRA - |
GBR NC |
SWE NC |
RSM 4 |
65 | 4位 | 1 | ||||
1987 | 250cc | ホンダ | JPN 8 |
SPA NC |
GER 1 |
ITA 1 |
AUT 1 |
YUG 7 |
NED 1 |
FRA NC |
GBR 1 |
SWE 1 |
CZE 1 |
RSM 6 |
POR 1 |
BRA 7 |
ARG NC |
136 | 1位 | 8 |
1988 | 250cc | ホンダ | JPN 1 |
USA 8 |
SPA NC |
YUG 7 |
ITA 10 |
GER 8 |
AUT 10 |
NED 3 |
BEL 3 |
YUG DNF |
FRA - |
GBR - |
SWE - |
CZE - |
BRA - |
87 | 8位 | 1 |
脚注
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