ベル・アイル・パーク市街地コース
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| 概要 | |
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| 所在地 |
 アメリカ合衆国・ミシガン州・ベル・アイル・パーク |
| 座標 | 北緯42度20分10秒 西経82度59分44秒 / 北緯42.33611度 西経82.99556度 |
| 営業期間 | 1992年- |
| 主なイベント |
インディカー・シリーズ IMSA スポーツカー選手権 CART, ALMS, グランダム |
| グランプリコース（2013-） | |
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| 使用期間 | 1998-2001年, 2013年- |
| コース長 | 3.798km (2.36マイル) |
| コーナー数 | 14 |
| ラップレコード |
1:14.2062 （2017年）ジョセフ・ニューガーデン チーム・ペンスキー （インディカー） |
| グランプリコース（-2012） | |
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| 使用期間 | 1992-1997年, 2007-2012年 |
| コース長 | 3.379km |
| コーナー数 | 14 |
| ラップレコード |
1:11.461 （1997年） ダリオ・フランキッティホーガン・レーシング （CART） |
ベル・アイル・パーク市街地コース（Raceway at Belle Isle）は、アメリカ合衆国ミシガン州ベル・アイル・パークにある市街地コース。
1992年から2001年まではCARTが、2007年から（2009年から2011年を除く）インディカー・シリーズによってデトロイト・グランプリが開催された。
概要
[編集]1991年までデトロイト市街地コースでCARTが開催された。その後1992年から経済的な理由でベル・アイル・パークに仮設される市街地コースに移った。その後CARTは、観客のアクセスが悪く、パドックのスペースが限られており、ルートが狭すぎるため、このコースは持続不可能であるとみなした為、2001年限りで終了した。
ロジャー・ペンスキーが、2007年からのインディーカー・シリーズと、アメリカン・ル・マン・シリーズの開催に尽力しこの年からの開催が実現した。その後2009年～2011年の中止はあったが[1]、2012年から2022年までベル・アイル・パークでのレースが続けられた[2]。
コースレイアウト
[編集]コースはスタートとフィニッシュラインのあるフロントストレッチに始まり、この場所はイン側からオーバーテイクするのに恰好のポイントである。橋を越えて第2ターンを抜けた後、180マイルを超えるスピードに至るストレートを駆け抜ける。そしてシャープな第3ターンに入る前にハードなブレーキングをし、サーキットで最もテクニカルなターンを通過する。ここは路面がアスファルトからコンクリートに変わる部分で、とても滑りやすい[3]。
続いての緩やかな右カーブを描く第4ターンを抜け、そこからシャープな左コーナーである第5ターンを通過して、グランドスタンド前に出る。それから速く滑りやすい右カーブの第6ターンを通過する。
デトロイト川に沿った2100フィートのバックストレッチで、車は170マイル以上のスピードに達する。このバックストレッチの終わりは、もう一つのオーバーテイクゾーンで、それから第7ターンを通過し、壁にギリギリにまで近づくラインを取りながら馬蹄形のカーブを描く第8、第9、第10の複合ターンを通過する。
シャープな右カーブを描く第11ターンに入り、トリッキーで注意を要する第12ターンに入る。そして第13ターンで軽くブレーキをかけながら通過し、フロントストレッチでの勢いを維持する[3]。
脚注
[編集]- ^ “Detroit IndyCar race no-go for 2009”. indystar.com. (2008年12月18日). オリジナルの2013年1月4日時点におけるアーカイブ。 2008年12月18日閲覧。
- ^ “City Council OKs Detroit Grand Prix request”. espn.com. (2011年9月20日) 2011年9月20日閲覧。
- ^ a b “INDYCAR 第6戦】ベル・アイル・パーク市街地コースのバーチャル・ラップ”. レスポンス. 2013年5月30日閲覧。
外部リンク
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