ロータス・98T

**ロータス・98T**
	1986年イギリスGPにてアイルトン・セナが; ドライブする98T
カテゴリー	F1
コンストラクター	ロータス
デザイナー	ジェラール・ドゥカルージュ; マーティン・オジルビー
先代	ロータス・97T
後継	ロータス・99T
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーケブラーアルミニウムハニカムモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プルロッドコイルスプリングダンパー, アンチロールバー
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プルロッドコイルスプリングダンパー, アンチロールバー
トレッド	前：1,816 mm (71.5 in); 後：1,620 mm (64 in)
ホイールベース	2,720 mm (107 in)
エンジン	ルノー・EF15B（英語版）, 1,492 cc (91.0 cu in), 90度 V6, ターボ, ミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	ロータス / ヒューランド製 6速 MT
重量	540 kg (1,190 lb)
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ジョン・プレイヤーチーム・ロータス
ドライバー	11. ジョニー・ダンフリース; 12. アイルトン・セナ
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1986年ブラジルグランプリ
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ロータス98T (Lotus 98T) は、チーム・ロータスが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。

98T

前年の97Tの改良版。エンジンは新たにニューマチックバルブ（英語版）を備えたルノー・EF15B（英語版）を搭載する。主な変更点としては、1986年からのレギュレーションに合わせて燃料タンク容量が195リットルとされたこと、ボディーカウルがサイドポッド下端までの一体型とされたことなどである。サスペンションやタイヤなどは基本的に97Tから変更されていない。フロントホイール後方に小型サイドディフレクターを装着。後のバージボードの原型である。

この年でJPSとのスポンサー契約が終了したため、黒とゴールドのJPSカラーをまとった最後のロータスF1マシンとなった。

98Tはシャシーナンバー1から4までの4台が作成された。このうちシャシーナンバー1は年間を通じ、全てのレースでスペアカーとして登録された^[2]。このシャシーナンバー1はロータス内で「Qカー」と呼ばれ、セナのポールポジションはすべて予選用エンジンを搭載したこのシャシーで記録された^[3]。

1986年シーズン

前年のエースドライバー、エリオ・デ・アンジェリスはチームを去り、アイルトン・セナがエースに昇格する。チームメイトにはスポンサーのJPSの希望で英国人ドライバーを選ぶことになった。チームとしてはデレック・ワーウィックとの契約を予定していたが、セナが「トップドライバーが2人いることは、チーム力の分散になる」とワーウィックを拒否し、同郷かつ当時英国にて同居していたマウリシオ・グージェルミンを推した。結局、双方の妥協点としてジョニー・ダンフリーズがロータスのシートを得た。

98Tはセナのドライブにより16戦中8回のポールポジションを獲得した。ターボ勢同士による上位争いに加わり、第7戦アメリカGP終了時点でセナがポイントリーダーとなる。しかし、ルノーエンジンはマクラーレン・TAGやウィリアムズ・ホンダに比べて、決勝での信頼性が劣り、2回の優勝、ドライバーズランキング4位に留まった。

僚友のダンフリーズは、6速ギヤボックスの開発を担当したが信頼性が不足しており、完走6回入賞2回でシーズンを終えることとなった。また、最終戦のアデレードでは車載カメラを搭載して走行した。

スペック

シャーシ

シャーシ名 98T
シャーシ構造カーボンファイバー製モノコック
サスペンションプルロッド式ダブルウィッシュボーン
ホイールベース 2,720mm
前トレッド 1,816mm
後トレッド 1,620mm
重量 540kg
ホイールスピードライン（英語版）
タイヤグッドイヤー
ダンパーコニ
ギヤボックスロータス・ヒューランド5/6速

エンジン

エンジン名ルノーEF15,15B,15C
気筒数・角度 V型6気筒・90度
排気量 1,500cc
スパークプラグチャンピオン
燃料・潤滑油エルフ

記録

コンストラクターズランキング3位。
ドライバーズランキング4位（アイルトン・セナ）2勝 8PP
ドライバーズランキング13位（ジョニー・ダンフリーズ）予選最高位8位決勝最高位5位

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランキング
1986			BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS	58	3位
	11	ジョニー・ダンフリーズ	9	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	7	Ret	7	Ret	5	Ret	Ret	9	Ret	6
	12	アイルトン・セナ	2	1	Ret	3	2	5	1	Ret	Ret	2	2	Ret	Ret	4	3	Ret

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DNQは予選不通過。

脚注

^ http://www.statsf1.com/en/lotus-98t.aspx
^ Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. pp. p.229. ISBN 0-905138-44-9
^ 津川哲夫 (1988). F1グランプリボーイズ. 東京都文京区: 株式会社講談社. pp. pp.154-ff. ISBN 4-06-203487-5