久美浜駅
| 久美浜駅 | |
|---|---|
 駅舎（2004年3月） | |
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くみはま Kumihama | |
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◄T23 かぶと山 (2.3 km) (8.6 km) コウノトリの郷 T25► | |
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| 所在地 | 京都府京丹後市久美浜町栄町 |
| 駅番号 | T24 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮津線（宮豊線）* |
| キロ程 | 72.0 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | クハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
77人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）12月15日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[要出典] |
久美浜駅（くみはまえき）は、京都府京丹後市久美浜町にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT24。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
特急「はしだて」を含む、全ての定期列車が停車する。2007年3月18日の西日本旅客鉄道（JR西日本）および北近畿タンゴ鉄道のダイヤ改正までは特急の多くが当駅発着となっていたが、以後は豊岡駅発着となっている（「はしだて」は当駅と豊岡駅の間は快速列車として運転）。
2014年（平成26年）に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「龍伝説の里駅」[2]。京都府最西端の駅である。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）12月15日：国鉄峰豊線の豊岡駅と当駅間の開通に伴い設置される[1]。
- 1932年（昭和7年）8月10日：峰豊線が当駅から丹後木津駅（現在の夕日ヶ浦木津温泉駅）まで延伸し、途中駅となる[1]。また、この延伸により舞鶴駅（現在の西舞鶴駅）と豊岡駅間が全通し、同区間が宮津線となる[1]。
- 1975年（昭和50年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）：駅舎改築[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。
駅構造
[編集]単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅である。単式の3番のりば側に設けられた駅舎は、1868年に設置され1871年まで存在した久美浜県の県庁舎外観をモチーフとした和風建築の意匠[1] で、「メモリアルゲート久美浜[4]」の愛称が付与されている。島式の1・2番のりばへは跨線橋で連絡している。
丹鉄に15駅ある有人駅の一つだが、駅業務は民間に簡易委託[4] されており、駅舎内には観光案内所及びカフェが設置[5] されているほか、日曜の朝には駅舎内で朝市を実施している[6]。なお、早朝および夜間は営業していない[7]。
駅では久美浜町観光総合案内所が運営するレンタサイクル「京丹後市久美浜湾一周（くみいち）レンタサイクル」がある[8]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■宮豊線 | 下り | 豊岡方面 | 1番のりばは一部列車のみ |
| 3 | 上り | 網野・天橋立・宮津方面 |
※上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）が使用されている。
- 付記事項
- かつては駅舎側のホーム（現在の3番のりば）を1番のりばと扱い、島式ホーム（現在の1・2番のりば）は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側（駅舎反対側）からの付番に改められ、現在の付番となった。
- 3番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、1番のりばが上下副本線である。1番のりばは1日1本のみ豊岡行きの普通が使用する。
-
ホーム（2010年8月）
利用状況
[編集]近年の1日の平均乗車人員は以下の通りである[9]。
当駅から京都駅（山陰本線経由）までは宮津駅経由の直通列車が設定されているが、キロ数は豊岡駅経由のほうがわずかに下回る[注釈 1]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 145 |
| 2000 | 151 |
| 2001 | 142 |
| 2002 | 132 |
| 2003 | 123 |
| 2004 | 129 |
| 2005 | 123 |
| 2006 | 125 |
| 2007 | 128 |
| 2008 | 116 |
| 2009 | 115 |
| 2010 | 108 |
| 2011 | 109 |
| 2012 | 119 |
| 2013 | 114 |
| 2014 | 101 |
| 2015 | 109 |
| 2016 | 88 |
| 2017 | 94 |
| 2018 | 85 |
| 2019 | 77 |
駅周辺
[編集]- 京丹後市役所久美浜庁舎
- 旧久美浜町役場 - 建物内に豆腐カフェ「もりのさんぽみち」が入っている。
- 久美の浜温泉郷
- 久美浜シーサイド温泉
- 豪商 稲葉本家 - 登録有形文化財。
- 京丹後市立久美浜小学校
- 京丹後市立久美浜中学校
- にしがき久美浜店
- 久美浜郵便局
- 久美浜公園
- 京都銀行久美浜支店
- 京都北都信用金庫久美浜支店
- ボートレースチケットショップ ミニボートピア京丹後
- 国道178号
- 京都府道・兵庫県道122号久美浜気比線
- 京都府道670号久美浜停車場線
- 久美浜湾
- 久美浜湾カヌーセンター
-
京丹後市久美浜庁舎 -
豪商 稲葉本家
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バス路線
[編集]駅前に「久美浜駅」停留所があり、下記の各事業者の路線が発着する。
2015年は久美浜湾周遊観光バス（箱庭周遊バス）の臨時運行（期間限定路線。土曜・日曜・祝日のみ）もあった[11]。
隣の駅
[編集]- WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
- ■宮豊線（宮津線）
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ （［備考］園部・福知山・大江・宮津経由：166.2 km、園部・福知山・和田山・豊岡経由：160.0 km）
出典
[編集]- ^ a b c d e f g h 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、25,27-28頁。
- ^ “京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について”. 京丹後市 (2014年6月20日). 2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月30日閲覧。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、323頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “平成20年12月定例会 総務常任委員会会議録（1号）”. 京丹後市 (2008年12月2日). 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月1日閲覧。
- ^ 外部リンク（京丹後市観光協会）の所在地表記より。（2012年6月1日閲覧）
- ^ “久美浜の「朝市」”. 久美浜町観光総合案内所. 2015年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月1日閲覧。
- ^ “お問い合わせ”. 北近畿タンゴ鉄道. 2012年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月1日閲覧。
- ^ 京丹後市久美浜湾一周（くみいち）レンタサイクル - 一般社団法人京都府北部地域連携都市圏振興社
- ^ 京都府統計書（2005年度以前）および、京丹後市統計書（2006年度以降）による。
- ^ “鉄道・バス時刻表”. 京丹後市. 2023年12月4日閲覧。
- ^ “海の京都 京丹後旅博”. 京丹後市観光協会. 2015年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月5日閲覧。
関連項目
[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 久美浜 - 京丹後市の地名。
外部リンク
[編集]- 久美浜駅 - 京都丹後鉄道
