内海駅 (愛知県)
| 内海駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年3月） | |
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うつみ UTSUMI | |
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◄KC23 野間 (4.1 km) | |
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| 所在地 | 愛知県知多郡南知多町内海先苅171-4 |
| 駅番号 | KC 24 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 知多新線 |
| キロ程 | 13.9 km（富貴起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
996人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1980年（昭和55年）6月5日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
内海駅（うつみえき）は、愛知県知多郡南知多町内海にある名古屋鉄道知多新線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はKC24。南知多町にある唯一の鉄道駅で、名古屋鉄道では最南端の駅である[1]。
計画時は現在地より海寄りに建設される予定であったが、用地買収に難航したため、丘陵地寄りの現在地への設置となった[2]。
歴史
[編集]- 1980年（昭和55年）6月5日 - 開業（知多新線全線開通）。当初は現在の1番線に相当する部分に線路が敷かれず2面3線だった。
- 1986年（昭和61年）2月18日 - 線路を1線増設して2面4線に[3]。
- 2007年（平成19年）7月14日 - 自動改札機がトランパス対応となる。
- 2010年（平成22年）6月5日 - 知多新線全線開通30周年。沿線主要駅で『記念入場券』を発売開始。11時50分頃より内海駅ホーム上で知多新線全線開業30周年記念式典を挙行し、12時15分過ぎより名鉄営業部が企画した2000系による団体臨時列車『知多新線全線開業30周年記念号』（復路・内海駅→金山駅間、往路は『南知多ビーチランド30周年記念号』として運行）の記念発車式が行われた。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
- 2020年（令和2年）5月25日 - この日から当面の間、終日無人化。
- 2023年（令和5年）3月25日 - 正式に終日無人化[4]。
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過去に設置されていた行灯式列車案内板
駅構造
[編集]島式ホーム2面4線の高架駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は知多半田駅）。2023年（令和5年）3月24日までは特殊勤務駅で、6:00 - 20:00（但し日中でも不在時間帯があった）の時間帯に窓口が営業していたが[4]、2020年（令和2年）5月25日から暫定的に終日無人駅となっていた[5]。無人化後も当駅での夜間滞泊は行われており、駅事務室内の乗務員宿泊所は現在も使われている。
改札口は高架下の地上階に1箇所あり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能[6]である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。改札口とホームを結ぶエレベーターやエスカレーターなどのバリアフリー設備は無い。
なお、1・2番ホームは日中は使用されず、有人駅時代の当該時間帯は1・2番ホームへ繋がる階段の入口にはロープが張られて封鎖されていた（2023年3月以降は更なる減便により早朝及び深夜以外で使われることはほとんどなくなった）。海水浴シーズンの観光客による混雑時を考慮して、臨時改札口も設置されているが、ほとんど使用されていない。
お手洗は改札外で、駅高架下には海水浴客向けの休憩室と商店が何軒かある。
なお、当初の計画では、小野浦駅が隣駅として開設される予定であったが中止となっている。
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 - 4 | KC 知多新線 | 富貴・太田川・名鉄名古屋方面[7] |
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改札口 -
ホーム -
駅名標
配線図
[編集]| ← 富貴方面 |
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| 凡例 出典:[8] |
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利用状況
[編集] | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
- 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2022年度の1日平均乗降人員は996人である[9]。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,569人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中192位、河和線・知多新線（24駅）中15位であった[10]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,038人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中141位、河和線・知多新線（26駅）中11位であった[11]。
『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 総数 | 定期 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1980（昭和55）年度 | 1382 | 496 | 6月5日開業[12] |
| 1981（昭和56）年度 | 1344 | 564 | [13] |
| 1982（昭和57）年度 | 1240 | 562 | [14] |
| 1983（昭和58）年度 | 1460 | 666 | [15] |
| 1984（昭和59）年度 | 1562 | 725 | [16] |
| 1985（昭和60）年度 | 1601 | 753 | [17] |
| 1986（昭和61）年度 | 1573 | 734 | [18] |
| 1987（昭和62）年度 | 1518 | 733 | [19] |
| 1988（昭和63）年度 | 1412 | 703 | [20] |
| 1989（平成元）年度 | 1384 | 673 | [21] |
| 1990（平成2）年度 | 1417 | 691 | [22] |
| 1991（平成3）年度 | 1465 | 752 | [23] |
| 1992（平成4）年度 | 1481 | 788 | [24] |
| 1993（平成5）年度 | 1410 | 784 | [25] |
| 1994（平成6）年度 | 1381 | 762 | [26] |
| 1995（平成7）年度 | 1295 | 698 | [27] |
| 1996（平成8）年度 | 1197 | 637 | [28] |
| 1997（平成9）年度 | 1153 | 628 | [29] |
| 1998（平成10）年度 | 1140 | 647 | [30] |
| 1999（平成11）年度 | 1113 | 643 | [30] |
| 2000（平成12）年度 | 1030 | 609 | [30] |
| 2001（平成13）年度 | 944 | 553 | [31] |
| 2002（平成14）年度 | 880 | 522 | [31] |
| 2003（平成15）年度 | 883 | 543 | [31] |
| 2004（平成16）年度 | 894 | 554 | [32] |
| 2005（平成17）年度 | 901 | 542 | [32] |
| 2006（平成18）年度 | 883 | 560 | [32] |
| 2007（平成19）年度 | 919 | 571 | [33] |
| 2008（平成20）年度 | 888 | 547 | [33] |
| 2009（平成21）年度 | 864 | 552 | [33] |
| 2010（平成22）年度 | 823 | 540 | [34] |
| 2011（平成23）年度 | 758 | 517 | [34] |
| 2012（平成24）年度 | 753 | 481 | [34] |
| 2013（平成25）年度 | 769 | 512 | [35] |
| 2014（平成26）年度 | 741 | 483 | [35] |
| 2015（平成27）年度 | 750 | 481 | [35] |
| 2016（平成28）年度 | 743 | 482 | [36] |
| 2017（平成29）年度 | 702 | 453 | [36] |
| 2018（平成30）年度 | 689 | 441 | [36] |
| 2019（令和元）年度 | 650 | 421 | [37] |
駅周辺
[編集]当駅は海から離れた丘陵地に位置しており、海水浴場や内海の集落までは徒歩で15分以上かかる。
主な施設
[編集]- 国道247号（常滑街道・知多街道）
- 千鳥ヶ浜海水浴場
- 内海海水浴場
- 南知多温泉郷（内海山海温泉）
- DCMアットホーム内海店
- 内海緑地
- 愛知県立内海高等学校
- 南知多町南知多中学校
- 南知多町立内海小学校
- 内海郵便局
- 南知多町役場内海サービスセンター
- 南知多グリーンバレイ
- 妙音寺
- 泉蔵院
- 尾州廻船内海船船主 内田家
- 南知多町郷土資料館（閉館）
- 内海フォレストパーク - 名鉄の沿線開発の一環で開業。2003年（平成15年）11月3日営業終了。
バス路線
[編集]- 南知多町営バス「海っ子バス」
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ 最北端は顔戸駅、最東端は豊川稲荷駅、最西端は新羽島駅。
- ^ 中村隆義『鉄路風雪の百年―なるほど・ザ・名鉄』中部経済新聞社、1995年、245頁。ISBN 978-4885200175。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1060頁。
- ^ a b “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2023年2月22日). 2023年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月22日閲覧。
- ^ 内海駅の駅員無配置化について - 南知多町、2020年6月15日
- ^ “名古屋鉄道”. 名古屋鉄道. 2024年9月28日閲覧。
- ^ “内海(KC24)(うつみ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2024年12月20日閲覧。
- ^ 巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」（『鉄道ピクトリアル No.816 2009年3月号臨時増刊』電気車研究会、2009年）
- ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年8月19日閲覧。
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、241頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、225頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、225頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、243頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、237頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、225頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、225頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、227頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、225頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、227頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、231頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、223頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、223頁
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成14年版』、知多統計研究協議会、2002年、47頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成17年版』、知多統計研究協議会、2005年、47頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成20年版』、知多統計研究協議会、2008年、111頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成23年版』、知多統計研究協議会、2011年、43頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成26年版』、知多統計研究協議会、2014年、43頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 平成29年版』、知多統計研究協議会、2017年、43頁
- ^ a b c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 令和元年版』、知多統計研究協議会、2019年、43頁
- ^ 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計 令和2年版』、知多統計研究協議会、2021年、43頁
- ^ http://www.town.aichi-mihama.lg.jp/docs/2013100804087/ 美浜町ホームページ 2011年度（平成23年度）版町政概要 P175〜 年表
関連項目
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外部リンク
[編集]- 内海駅 - 名古屋鉄道
