利用者‐会話:Kiku-zou/archive2009年

ご相談があるのですが・・・

こんばんは。年齢36歳の--長木の彼女は岸です。

＜（211.133.184.197）が編集した内容を確認したところ無意味な編集がほとんどで、参考になるものがひとつもありません。＞と書いて注意したのですが、あれから数日たっても変化が見られないどころかさらにひどくなっているのです。どのジャンルにしろ編集後すぐに修正され、以前の状態に戻されています（いろんな人に）。そろそろブロックした方がいいと思うのですがいかかですか。こんな書き方で申し訳ございませんが検討をお願いします。--長木の彼女は岸2009年1月27日 (火) 02:02 (UTC)

当該IPユーザですが、すでに七之輔氏によりWikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック#IPユーザーで報告済みであり、管理者の対処待ちの段階にあります。前回（別IPでしたが）は1か月でしたので、今度は長期ブロックは確実になると思いますが…。--Kiku-zou 2009年1月27日 (火) 12:13 (UTC)

「はやぶさ」「富士」について

寝台のこと、ニュースに従って事実を書いてまんねん。そこ鉄ヲタやろ。—以上の署名の無いコメントは、219.212.124.4（会話・履歴）さんによるものです。--Kiku-zou 2009年1月31日 (土) 09:23 (UTC)

残念ながら出典が提示されていないため「検証可能性を満たさない独自研究」に該当するため差し戻させていただきました。悪しからずご了承下さいませ。--Kiku-zou 2009年1月31日 (土) 09:23 (UTC)

Kiku-zou氏へ・・・

（※メッセージを再記しておきます・・・） こんにちは。私は昨日の土曜日の日に、私自身の記事（ホームライナー）を貴方に勝手に削除された者です（124.208.199.242）。 別に私は独自研究やおかしな事、不自然な事や虚偽事項等を記載した訳では毛頭ないのにも拘らず、何故ご自身だけは勝手に「削除」してしまうのでしょうか？ 貴方自身がいう「Wikipediaはホームライナー利用ガイドではない。」そんな事位は私も分かっていますし、だからといって何も「完全に削除する」必要はないのではないでしょうか？ 納得が出来る理由をもっと詳しく述べて下さい。

それに何よりも「Wikipedia利用規約に違反する」のであれば、当然削除されるべき自体ですが、そんな事には全然該当していないんじゃないでしょうか？ 勿論、当方に過ちや何か不具合が生じているのであれば、どんどん「加筆」や「修正」等を行なって頂いて全然構いませんが・・・ 何より私が今回執筆したこの記事で、誰かが困ったり、どなたさんかにご迷惑をお掛けしたりする事があるのでしょうか？ 少なくとも今回は、こっちは迷惑な記事を書いた訳では全くないでしょうが！

ですので、こっちは今回は同様の記事を再度掲載しておきます。 但し、ご自身の申し出ている内容や面子等も考慮致しまして、内容を「非表示設定」としまして残しておきます・・・ 「非表示設定状態」であるのならば、まだ納得がいきますし、私自身の方からもう何も申し上げる事は御座いません・・・ ですので、もうこれ以上ご自身だけの勝手なご判断で記事を削除しないで下さいね。

それとも、もし「乗車整理券」の項目の方に記載した方がよければ、そちらの方へ記載します。 これからも、もう貴方自身とは一切関わりたくありませんので・・・ では。—以上の署名の無いコメントは、124.208.199.242（会話・履歴）さんによるものです。--Kiku-zou 2009年2月8日 (日) 11:52 (UTC)

勝手な判断ではありません。「Wikipedia:ウィキペディアは何でないか#ウィキペディアは単なる知識ベースではありません」に基づき、記述を除去しております。悪しからずご了承下さいませ。なお、124.208.199.242殿はご自身の投稿姿勢について会話ページで注意されているにも関わらず、白紙化したりする行為をなされている以上、上記の発言は何の説得力も持ち合わせていない事を申し添えておきます。--Kiku-zou 2009年2月8日 (日) 11:52 (UTC)

719系の記事について連絡

• JR東日本719系電車の件ですが、告知テンプレートを張ったにもかかわらず、同一ユーザーによる以前と同じような編集があった為、差し戻しをしておきました。--リバイバル1998 2009年2月14日 (土) 13:14 (UTC)

秩父鉄道7000系の件について

• 秩父鉄道7000系電車の件です。IPユーザーさんが書いた記述のなかに旅客案内表示器の件も含まれていましたが、これは、公式HPに書いてありましたので、復帰させておきました。昨朝、「秩父鉄道からのお知らせ」を閲覧した時には旅客案内表示器の件について書いてなかったので、後に書き加えられたのではないかと思われます。--Jet-0 2009年2月20日 (金) 04:22 (UTC)

荒らしているわけではない

上にも同じような記載があったから下にまとめただけだ。 私の記載した内容を消すのであれば、「なお、2009年より一部編成で前面･側面ともにフルカラーLED式のものに交換された編成が登場した。」という内容も削除すべきではないか？？私はこの内容に補足を加えただけだ。それにインターネットをソースにしたわけでもない。お客様センターから得た情報に基づいて編集を行った。あなたは世の中のあらゆる公式情報を把握しているのか？？私は事実を曲げて書いたわけではないし荒らしをしているわけではない。むしろ、私は世の役に経つと思い編集したまでだ。あなたのような大騒ぎをして人を陥れて自分が優位に立とうとしてる方が問題だと思う。あなたの履歴を見たが編集すべき内容とそうでない内容があった。人の編集にケチばっかつけて楽しいのか？達成感？それとも正義感？？私にはあなたの行為は偽善としか思えない。—以上の署名の無いコメントは、219.42.30.17（会話・履歴）さんによるものです。--Kiku-zou 2009年2月26日 (木) 13:02 (UTC)

類似記載があったのに気付かなかった私も私ですけど、はっきり言いますと、冒頭で「本項において、外部の個人サイトやブログ・電子掲示板などを出典とする記述や投稿者個人の推定に基づく記述、投稿者個人が目撃した事象の記述を投稿するのは検証可能性を満たさない独自研究に該当します」と明記しているにも関わらず、同じ内容の編集を何度も繰り返している。これは紛れもなく荒らし行為以外の何物でもありません。また、「お客様センターから得た情報」というのは「投稿者個人が目撃した事象=独自研究」に該当します。なお、貴殿がご指摘の類似記載についても除去とさせていただきました。それと、「人の編集にケチばっかつけて楽しいのか？」以下の暴言および貴殿の会話ページの警告除去も荒らし行為に該当します。小田急2000形電車は保護依頼を提出しましたので悪しからず御了承下さいませ。--Kiku-zou 2009年2月26日 (木) 13:49 (UTC)

自分に都合の悪い事を言われるとすぐに荒らしなんですね。それなら荒らしの定義でも作って法律でも作ったらいかがですか？そうでもしないと私のような人間が後をたたないのでは？それに例をあげると、芸能人の出身地や本名など、あなたの主張する検証可能性を満たさない独自研究が多々見受けられる。

編集できない状態になっても構わんよ。こんな事ぐらいでケチつけられるならこっちから願い下げだ。これぐらい嫌味書けばまた「荒らし」扱いで編集できない状態にしれくれるかな？正義感に浸りたいのであればどうぞ、私を編集できない状態にしてください。。—以上の署名の無いコメントは、219.42.30.17（会話・履歴）さんによるものです。--Jet-0 2009年2月27日 (金) 06:26 (UTC)

東京地下鉄

see「SUICAで東京メトロの回数券が買えなくなりました。理由をご存知の方教えて下さい。」（Yahoo!知恵袋） —以上の署名の無いコメントは、219.2.124.18（会話・履歴）さんによるものです。--Kiku-zou 2009年3月8日 (日) 11:16 (UTC)

MLの使用車両について

田町の183/189を使うとはどこからも公式のソースが出ていないので差し戻させていただきました。--Kazusan 2009年3月14日 (土) 10:02 (UTC)

『鉄道ダイヤ情報』2009年3月号に掲載されていました。--Kiku-zou 2009年3月14日 (土) 10:04 (UTC)

了解しました。再度記載するときはソースをつけていただけるとありがたいです。--Kazusan 2009年3月14日 (土) 10:06 (UTC)

五反田駅の件で。

海獺と申します。いつもいろいろなところでお世話になっております。さて表記の件でいくつかお話をさせていただきたいなと思っていることがございます。決して無理強いをするわけではありませんが、私に教えても差し支えないメールアドレスからメールをいただくことは可能でしょうか？　もしそれがかなわない場合は黙殺してください（この書き込みは除去していただいて構いません）--海獺 2009年3月18日 (水) 14:20 (UTC)

いつも精力的なご活動に感謝しております。ウィキメールを受信可能にしましたので、宜しくお願いします。--Kiku-zou 2009年3月18日 (水) 23:04 (UTC)

ありがとうございます。先ほど送信しましたので、ご確認ください。--海獺 2009年3月19日 (木) 02:10 (UTC)

北千住駅のテンプレ表記について

東武伊勢崎線・東京地下鉄日比谷線の北千住駅のテンプレ表記で「東武日比谷線」ではないと2009年1月29日に編集されていましたが、この駅の管轄が東武鉄道なので「東武 北千住駅（伊勢崎線・日比谷線）」と修正させていただきます。同様な例として東急田園都市線・東京地下鉄半蔵門線の渋谷駅（こちらは東急が管轄）が該当します。以上、よろしくお願いします。--teru 2009年3月23日 (月) 19:33 (UTC)

お詫び

はじめまして各駅準急です。自分は間違って編集をしていつもあなたに修正してもらっています。これからはちゃんと守っていきたいと思います。--各駅準急 2009年4月1日 (水) 10:05 (UTC)

「名鉄3400系電車」記事内、ゲームに関する記載について

MaximusM4と申します。

先ほどKiku-zouさんが編集された表題の部分に関して、ゲームの解説を目的としていないという趣旨は同意ではあります。しかし、当該形式が登場するシミュレーションソフトという意味合いでは、例えば「関連商品」節に（模型等の記述と同様に内容を簡略化した上で）含めるといった、全削除以外の方法があったのではとも思いますがいかがでしょうか。--MaximusM4 2009年5月12日 (火) 08:05 (UTC)

当該記述については節まで新規に設定しているのと、電車でGO!での解説文と重複しているため一旦除去とさせていただきました。簡略化についてはJR九州787系電車などで先例がありますので、それに準じた形で追加するのは問題ないと思います。--Kiku-zou 2009年5月12日 (火) 08:26 (UTC)

了解致しました。その形で再編集させていただきます。--MaximusM4 2009年5月12日 (火) 09:13 (UTC)

コメント依頼のお知らせ

はじめまして。Kuha455405と申します。今回、貴殿の編集において、芸能人関連の記事における、{{独自研究}}{{出典の明記}}{{言葉を濁さない}}{{大言壮語}}貼り付けの乱用が疑われるため、コメント依頼へ提出いたしました。場所はWikipedia:コメント依頼/Kiku-zouです。--Kuha455405 2009年5月13日 (水) 13:55 (UTC)

西武6000系電車の編集について

いつも鉄道関係の項目編集お疲れさまです。さて、私が編集しました西武6000系電車ですが、{{和暦}}をテンプレ読み込みをしなくなりサーバ負荷の一助になるものと思いこみ、誤ってsubst:展開した結果のものです。お手数をおかけしましたこと、お詫び申し上げます。--七之輔/e56-129 2009年5月19日 (火) 14:04 (UTC)

{{和暦}}および{{jdate}}タグはいろいろと問題があるようですので、できれば使用しない方がよろしいかと思います。路線記事や事業者記事ではこれらのタグを用いた編集は通常の表記に修正されているようです。--Kiku-zou 2009年5月20日 (水) 04:19 (UTC)

予定の事象の記載について

「日暮里駅」の歴史の節に、予定事象を記載しているのをコメントアウトされていますが、歴史というのは過去の事だけではありません。何のために{{予定}}というテンプレートが用意されているのかも考えてください。--114.48.221.1 2009年5月20日 (水) 11:35 (UTC)

そのようなメッセージを残す前に「歴史」の序文をお読み下さいませ。--Kiku-zou 2009年5月20日 (水) 11:43 (UTC)

ノート:日暮里駅に本件の議論の場を開設いたしましたので、そこで合意を得た後に本文の編集をするようお願いいたします。--はひふへほ 2009年5月20日 (水) 17:26 (UTC)

阪急2300系について

正直依頼しようかどうか判断に困っているのですが、Kiku-zou氏が半保護依頼かけていないということは、あの項目はまだ半保護をかけて貰える状態では無いということなのでしょうか？「いつものテンプレ」も貼っていませんし。他人任せで申し訳ないですけど、Kiku-zou氏なら両方やってくれるものだと思ってましたので（氏が編集する前に某掲示板で質問しようかと思ったのですが、あいにくそちらは規制がかかってましたので）。私が先走るのもどうかと思って私はそこまではしなかったのですが･･･--あな＠34 2009年6月4日 (木) 04:56 (UTC)

ご指摘ありがとうございます。改めて当該記事の履歴を確認したところ、先日の西武6000系電車と同様の状況ですね。告知タグ貼付の上、保護依頼を提出させていただきました。--Kiku-zou 2009年6月4日 (木) 05:18 (UTC)

半保護の依頼等対応ありがとうございました。次からは自分で対処するようにしてみます。--あな＠34 2009年6月4日 (木) 10:30 (UTC)

メールを送りました

海獺です。先ほどWikiメールを送りました。ご確認いただければ幸いです。--海獺 2009年6月7日 (日) 09:40 (UTC)

削除が趣味ですか?

ノジマの記事で、店舗の欄を削除するのはやめて下さい。削除は他人の努力を無にする事です。--Chigurimo 2009年6月18日(木)18:17(UTC)

そんなものはノジマの公式サイトにある店舗案内を見ればいいだけの話です。イトーヨーカ堂・西友・ドトールコーヒー・コメリではこれらの記述は削除されています。--Kiku-zou 2009年6月18日 (木) 09:21 (UTC)

それは理由になってないのではないですか？店舗一覧が載せられている記事もありますよ。個人的には削除が趣味と捉えられても仕方がない編集を繰り返しているように思えますね。--Taitaiyaki 2009年7月27日 (月) 13:57 (UTC)

「Wikipedia:検証可能性」「Wikipedia:独自研究は載せない」をお読み下さい。「削除が趣味」ではなく、Wikipediaの方針に反する記述を除去しているだけですので。--Kiku-zou 2009年7月27日 (月) 14:50 (UTC)

それは店舗一覧を削除した件はまったく関係がないですよね。--たいやき（神戸市民） 2009年7月28日 (火) 13:20 (UTC)

横から失礼します。貴方は伊予鉄道300系電車でまだ廃車情報を掲載した雑誌やそれに代わるものが発行されていないのに「廃車されたのは紛れもない事実です」と書きましたね。事実だからと言って100％記載しても良いとは限りません。WP:NOTをご参照願います。--目蒲東急之介 2009年7月28日 (火) 13:27 (UTC)

（インデント戻す）Taitaiyaki殿の当ページでの発言はWikipediaにおける各種方針を理解していない事の証左です。「Wikipedia:基本方針とガイドライン」にある各種方針文書のすべてを理解できるまで一字一句熟読した上で記事編集をお願いします。--Kiku-zou 2009年7月28日 (火) 13:49 (UTC)

12系の車両番号について

たまたま12系の編集をしたことがあったか何かでウォッチリストに入っていて、Kiku-zouさんの編集が出てきたのですが、手元の12系客車説明書の車両番号によると12313～12336のような5桁で記載されているのもあります。

よって5桁番号が実存しないわけではなく、基本的に客車も機関車も説明書では形式番号と車両番号の間には何もなく続けて記載されています。このように続けて数字を記載する(昔の客車とか、旧形国電もある意味そうですよね)方法というのも実存するわけで、一概に架空とは言えないと思います。そのあたり再考願えればと思います。--永尾信幸 2009年6月29日 (月) 09:52 (UTC)

失礼しました。IP氏による悪戯（旧形国電の車両番号表記法と混同している上に続き番号など話がうま過ぎる）と早合点して一旦除去しただけに過ぎなかったのですが、『鉄道ファン』2008年7月号「JR各社の車両配置表」を確認するとIP氏が記載した下3桁と車両番号が一致していましたので、京都配置車も含めて改めて記載しました。なお、説明書上の5桁表記は便宜的なものと私は解釈しています。--Kiku-zou 2009年6月29日 (月) 11:39 (UTC)

京成電鉄の鉄道車両関連　

京成電鉄に関しては、参考文献が少なく何でも書くことが可能になっています。しかし私が編集した京成電鉄の鉄道車両関連を差し戻しされましたね。自分は、京成電鉄関連の編集者です。独自研究を差し戻しすることが分かってても京成3400形で何度差し戻しするのですか。差し戻しするのには3RRという約束がありましたね。京成電鉄に関しては、参考文献が少なく何でも書くことが可能になっています。 削除より、保護依頼をすぐ出すのなら理解できます。--以上の署名のないコメントは、122.17.121.236（会話/Whois）さんが 2009年7月3日 (金) 10:47 (UTC) に投稿したものです（Kiku-zouによる付記）。タイムゾーン誤記を修正--Kiku-zou 2009年7月5日 (日) 04:08 (UTC)

参考文献が少ないから独自研究が許されるなどという勝手な解釈をしないで下さい。WP:OR・WP:NOT・WP:3RRを理解できるまで熟読願います。なお、荒らし行為の差し戻しには3RRは適用されません。--Kiku-zou 2009年7月3日 (金) 11:27 (UTC)

京成電鉄の鉄道車両関連でもログインユーザによる荒らしは、全保護につながるのですか。--以上の署名のないコメントは、124.102.86.136（会話/Whois）さんが 2009年7月5日 (日) 03:39 (UTC) に投稿したものです（Kiku-zouによる付記）。

当該記事群でそのような行為をするログインユーザは存在しません。編集合戦で全保護になる場合はありますが。--Kiku-zou 2009年7月5日 (日) 04:08 (UTC)

横レスですいません。現状では私も京成の車両項目で虚偽記載などを強行するログインユーザーはいないものと認識していますが、「存在しません」と言い切るのもどうかと思います（そう言い切れたらそれに越したことはないのですが）。別種の荒らし（鉄道車両項目に出現するわけではありませんが、例えばLTA:ISECHIKAやLTA:ITAのようないたずら書きログインユーザー）が出現しないとも限りませんので、ここは通常的に（内容によって）「その通りです」という回答でよろしかったのではないでしょうか（今回の一連のIPユーザーの行状からすればこの回答になった気持ちは理解できますが）。--七之輔/e56-129 2009年7月5日 (日) 04:17 (UTC)

あまりにも粘着の度が過ぎるので、敢えて断言の形を取らせていただきました。--Kiku-zou 2009年7月5日 (日) 04:48 (UTC)

半保護しました。

海獺です。継続的に荒らされていますので1週間の半保護をかけさせていただきました。もし必要ない場合は速やかに解除します。--海獺 2009年7月5日 (日) 06:59 (UTC)

対処ありがとうございました。当会話ページにおけるIPユーザの投稿はその殆どが荒らし、落書き、私怨行為ですのでこの状態で一向に構いません。--Kiku-zou 2009年7月5日 (日) 07:04 (UTC)

青梅線の修正の件

いつの精力的な編集、お疲れ様です。「四季彩」関係で年月の修正をする際、「半端な修正」に対する苦言を呈しましたが、これは年月を変えずに「四季彩」の記述を削除したIPユーザーに対してのものです。決してKiku-zouさんに対して申し上げたものではありませんが、紛らわしい表現となってしまいました。どうぞ誤解なさらぬよう、よろしくお願い申し上げます。また、今さら四季彩に関する記述を復活させるのも無駄ですので、日時を少し先ですが「7月末」といたしました。御了承下さい。合わせてよろしくお願い申し上げます。L25.203.l03.26 2009年7月21日 (火) 02:25 (UTC)

「地域輸送」の修正、ありがとうございます。そちらの節は見落としていましたので。それにしても勝手に「廃車された」と決め付けるのは全く感心しません。--Kiku-zou 2009年7月21日 (火) 04:22 (UTC)

再度の半保護対処

3ヶ月の半保護を行いました。長めに設定してありますが、問題が解決しそうな場合には解除依頼をお願いします。--Marine-Blue [ 会話 履歴 電信 ] 2009年8月5日 (水) 11:16 (UTC)

対処ありがとうございます。当分この状態で様子見します。--Kiku-zou 2009年8月5日 (水) 11:43 (UTC)

一応ご連絡

はじめまして。私の利用者ページに、Kiku-zouさんの偽署名つきのIPユーザの書き込みがありましたので一応ご連絡をしておきます。[1]

単発の行為であれば良いのですが・・・。--藤崎景子＠コナ研 2009年8月8日 (土) 04:29 (UTC)

偽署名のご報告ありがとうございます。継続するようだと投稿ブロックがなされるものと思います。--Kiku-zou 2009年8月8日 (土) 06:27 (UTC)

IPユーザーよりKiku-zou 氏への暴言発言がありました。（可変IP・SANNET）修正はしていますが、一応ご連絡いたします。--Ichii-ya 2009年8月28日 (金) 07:07 (UTC)

ご迷惑おかけして申し訳ございません

初めまして町田和室洋室と申します。先月にアカウントを取得してウィキぺディアの編集を行っています。ウィキぺディアの編集経験が浅いので全てを理解できているとは言えません。文章力のない私ですが今後も編集を行っていきます。この度はKiku-zouさんに大変ご迷惑おかけしてすみませんでした。それでは失礼します。--町田和室洋室 2009年9月5日 (土) 13:22 (UTC)

こんにちは

こんにちは。「Template:目撃情報」について、いろいろあって、(リンク1/リンク2/リンク3)、Portal‐ノート:鉄道#テンプレートの新規作成についてで議論が始まりつつあります。よかったら参加をお願いします。--Ks aka 98 2009年9月11日 (金) 09:16 (UTC)

了解しました。--Kiku-zou 2009年9月11日 (金) 09:17 (UTC)

（お知らせ）くだんの議論はPortal鉄道のノートで議論されていましたが、鉄道PJの方が適当ですので、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/テンプレートへ移動しました。--ikaxer 2009年9月11日 (金) 09:30 (UTC)

男性差別の記事の荒らしについて

僕も男性差別の記事の荒らしには一時リバートしておきましたが、これからも荒らしが来ると予測出来るので、その際には宜しくお願いします。また何かあった際にはまたここに書きたいと思います。--クスクス 2009年9月11日 (金) 10:03 (UTC)

ご連絡

本日、Kuki-zouという妙なアカウント作成者を発見しました。念のためご連絡致します。--町田和室洋室 2009年9月12日 (土) 07:53 (UTC)アカウント表記を正当なものに修正--Kiku-zou 2009年9月12日 (土) 08:02 (UTC)

報告ありがとうございます。先程、町田和室洋室殿の会話ページを拝見していて気付きましたので、田町和室洋室なるアカウントともども管理者伝言板に報告させていただきました。--Kiku-zou 2009年9月12日 (土) 08:02 (UTC)

JR西日本225系電車について

本日、報道発表されたばかりのJR西日本225系電車が新規記事としてあげられました。実車登場までまだまだ期間がありますが、保護をかけた方（依頼した方が）がいいのかどうかがわからず、迷っています。タイミング的には実車登場までは保護するべきだと思われますが（JR西日本223系電車みたいに荒らされる可能性が非常に高い）いかがな物でしょうか？そのような依頼はポータルか保護依頼なのか迷っています。--Ichii-ya 2009年9月16日 (水) 15:00 (UTC)

確かに一部報道と社長会見での言及を受けての立項はあまりにも早過ぎる印象がありますが、「Wikipedia:保護依頼#依頼の前に」では「編集合戦や荒らしが予想される」という理由での予防的な保護はできないと規定されています。保護依頼提出は実際に検証不可能な事象が連続して投稿されるような状況になってから、という事になります。--Kiku-zou 2009年9月17日 (木) 09:42 (UTC)

SANNET可変IPの通報について

以前俺は通報することを提案しましたが、関わった記事が少なく、詳細を書くことはできません。できることならSANNET可変IPに多く関わったあなたに一任したいのですが。--ミラー・ハイト 2009年10月5日 (月) 01:57 (UTC)

この件に関してですが、「Wikipedia:ISP窓口」によりますと、SANNETとau one netについては管理者による報告が必要であるとの事です。なお、moperaについては公式サイトの「迷惑行為への対策」によりますと、「掲示板などにおける行為について荒らし行為の判断を客観的に行うのは不可能で、荒らし行為の申告があったとしても当該行為のユーザを特定したり、警告や利用停止などの対処は不可能」と表明しています。--Kiku-zou 2009年10月5日 (月) 07:34 (UTC)

なるほど。しかし今後はそのmoperaとやらがネックになるでしょうな。奴らに関しては、何をもってあそこまでやるのか、全く理解できません。--ミラー・ハイト 2009年10月5日 (月) 15:02 (UTC)

209系と編集の仕方について　

はじめましてkiku-zou様　Flying harihariと申します。

wikipediaを熟知していないので申し訳ありませんがこちらに書かせていただきます。 9月に209系について「この車両は今後、京葉線にE233系導入に伴い、8両編成に減車したうえで武蔵野線へ転属する予定である。」と記述し、貴方様に「そんな話は公表されていない。転属とは言わない」との理由で削除されたものです。（元IP：211.121.56.228） 転属というかどうかは私の知識不足だと認識しておりますが、それ以外の記述については交通新聞からの引用になります。 公表されていないというのは、この場合JR東日本からのプレス発表のみを指すのでしょうか？wikipediaは公式発表があってからでしか記述してはいけないのでしょうか？ であるならば自分の編集は削除されるべきものだと納得がいくのですが、他の方の記述に対しても同様の理由で貴方様は削除をされているようなので、 ただ単に貴方様の情報不足により「自分が知らないから削除」をしているようでwikipediaを私物化しているように感じております。 出典元を記述するべきなのかもしれませんが、その要不要の判断はあくまでも各々の情報量によるものだと思います。 知識のない人は全てにおいて記述すべきだと考えるでしょうし、ある人は不要だと考えるでしょう。 個人的には出典元を求める方は情報収集不足だと思いますので、疑うならば自分で調査なりすべきだと思います。 また、もし内部情報を記述されていた場合も「未発表」として削除されてしまうのでしょうか？これだとせっかくの情報がもったいなく感じます。

今後はもし知らない情報があった場合いきなり削除するのではなく、出典元を尋ねてみてはいかがでしょうか？ 長文かつ雑文で失礼いたしました。--以上の署名のないコメントは、Flying harihari（会話・投稿記録）さんが 2009年10月8日 (木) 16:24 (UTC) に投稿したものです（Kiku-zouによる付記）。

交通新聞での報道は後で確認して知ったのですが、その時点で出典が明記されていない上、「武蔵野線に転属」の表現が不適切なので一旦除去としました。理由は武蔵野線運用車両も京葉線運用車両と同様に京葉車両センターの配置であり、配置区所の変更を伴っていないためです。

なお、「Wikipedia:検証可能性#方針」には「記事に新しい内容を加筆するときは、信頼できる情報源―出典（参考文献）―を明らかにすべきです。出典が明示されていない編集は、誰でも取り除くことができます（出典のない記述は除去されても文句は言えません） 」「出典を示す義務を負うのは、書き加えようとする側であり、除去を求める側ではありません」と明記されており、出典が明らかでない事象の記述はこれに基づき除去される場合があります。加筆なされる際に同時に出典を明記していただきますようお願いします。

また、記事編集の削除の経緯をご理解する一助として「Wikipedia:検証可能性」の他に「Wikipedia:独自研究は載せない」「Wikipedia:ウィキペディアは何でないか」「Wikipedia:出典を明記する」もお読み下さいませ。--Kiku-zou 2009年10月9日 (金) 03:23 (UTC)

常磐線について　

常磐線では「上り」「下り」と案内していますが、いわき以南の各駅では、「上り」「下り」を省略していただきますようお願いします。--Gaiayoake 2009年10月22日 (木) 13:21 (UTC)

Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅で提起していただくのが先決だと思料します。--Kiku-zou 2009年10月22日 (木) 13:43 (UTC)

東急1000系電車におけるコメントアウトについて

Kiku-zouさんはじめまして、靖太郎と申します。あなたの東急1000系電車における編集について、お尋ねしたいことがあります。

あなたは2009年10月27日 (火) 11:34（UTC）における投稿で「現時点では「東急から購入」とは公言していない」という理由で伊賀鉄道譲渡の項目をコメントアウトしました。しかし、10月27日付毎日新聞伊賀面では「車両は東急電鉄（東京都）が使用していたものをワンマン用に改造した」と記述されています（電子版でも配信されていますが、大手新聞社のweb記事はリンク切れになることが多いのでURLは割愛します）。また、これまでに発表されている条件（20年前の製造・車両長18m）に合致する東急電鉄の車両は1000系以外にありません。

それでも、コメントアウトは正当であると主張するのであれば、理由をご提示ください。お忙しい中とは思いますが、回答をお願いします。--靖太郎（やすたろう） 2009年10月27日 (火) 12:21 (UTC)

（お答え）件の記事は私も拝見しましたが、「元1000系である」とは記載されていません。既に発表されているイラストなどを見れば1000系なのですが、現段階では残念ながら「1000系である」と公表していない以上、検証可能性を満たさない独自研究にとどまります。よって東急1000系記事における当該事象は検証可能性を満たすまでコメントアウトとさせていただきましたのでご了承下さいませ。--Kiku-zou 2009年10月27日 (火) 12:44 (UTC)

（議論終了）回答ありがとうございます。なお、鉄道ファン・railf.jpおよびRMニュースに輸送の詳細が掲載されたため、議論を終了したいと思います。今回の件は、性急な編集であったと反省をしています。ご迷惑をおかけし、申し訳ありませんでした。--靖太郎（やすたろう） 2009年10月31日 (土) 16:58 (UTC)

バーンスター贈呈

1. fdffe7;"

	反荒らしバーンスター
	荒らし対処いつもご苦労様です

--hyolee2/H.L.LEE 2009年11月4日 (水) 05:44 (UTC)

ありがとうございます。--Kiku-zou 2009年11月4日 (水) 06:53 (UTC)

丁寧な言葉遣いのお願い

青木高校生といいます。要約欄にコメントを書かれておられますが、失礼ながら少し丁寧さに欠ける言葉遣いであるように思いました。要約欄に書いたことは取り消しの編集ができず後々まで残ります。また最近更新したページで多くの人が目にします。お互いに気持ちよく記事を執筆するためにも、丁寧な言葉遣いを心がけたいと思いますが、いかがでしょうか。ご配慮くださいますようお願いします。--青木(おおぎ)高校生 2009年11月23日 (月) 11:20 (UTC)

失礼しました。しかし、あそこまで執拗に同一内容を繰り返して投稿されるのも考えものです。--Kiku-zou 2009年11月23日 (月) 11:29 (UTC)

SANNET系について

SANNET系のユーザーが、キクゾウさんの名前（ニセモノ）で、僕に暴言してました。ちょっと確認してみてくれますか？--ベドル 2009年12月7日 (月) 08:33 (UTC)

ご報告ありがとうございます。私もその編集は確認しております。なお、当該IPは先程投稿ブロック措置が取られました。--Kiku-zou 2009年12月7日 (月) 08:38 (UTC)

報告ありがとうございます。また何かやらかしたそうですね。--ベドル 2009年12月11日 (金) 10:13 (UTC)

南明奈の記事の編集合戦について（ご相談）

Ganganfight氏の投稿についてです。この状況が続くのであればブロックも必要かなと感じています。ただ、荒らし報告するには小規模かつ時期尚早の気もするので、対応に困っています…。--Rebody 2009年12月10日 (木) 09:01 (UTC)記述位置を移動--Kiku-zou 2009年12月10日 (木) 09:25 (UTC)

当該ユーザには先程会話ページに警告しておきました。次回同種の編集があれば管理者伝言板に報告します。--Kiku-zou 2009年12月10日 (木) 09:25 (UTC)

駅記事の「隣の駅」の「特急停車駅は記載しない」に対する疑問

はじめまして。日々、荒らしへの対処、お疲れ様です。

本題に入ります。太田駅 (群馬県)の編集での「特急の停車駅は記載しない事になっている」ですが、そのルールが記載されている場所がわかりません。 Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#隣の駅の記述の仕方には、同一種別で列車により2つ以上停車駅がある場合にはこの限りではないとありますが、特急の停車駅は記載しないとはどこにもありません。

「りょうもう」には目的地・停車パターンが複数あり、このルールに従っても、厳密には削除対象ですが、実質、久喜、加須・羽生に停車するかしないかの差だけですので、記載しても問題ないように思えます（東武動物公園、加須、館林の隣駅記載だけしっかりすれば、他の駅では問題なく隣駅の記載ができる。ほぼ1種（違いが影森だけ）の停車パターンである秩父鉄道秩父本線の有料急行秩父路の停車駅には隣駅表示があるので、伊勢崎線もこれに準じる、ということ）。また、伊勢崎線・日光線の特急の停車駅を種別（列車名）毎に見ても、イレギュラーな停車駅のものは「きりふり283号」と新栃木発着の「けごん」くらいですので、「きりふり283号」の春日部駅から南栗橋駅までと、新栃木発着の「けごん」の栃木駅・新栃木駅の隣の駅だけ特記すれば（現状そうなっている）、東武伊勢崎・日光線系統の特急停車駅の隣駅を記載することによる問題点は無いと思います。なお、2つ以上停車駅がある場合を厳密解釈するなら、例えば高崎線の通勤快速の停車駅において隣駅記載ができなくなります。さらに極端ですが、東武伊勢崎・日光線も北春日部駅着があるため区間急行の隣駅記載はだめだ、とも言えてしまいます。

私自身、加須駅の編集などで、特急停車駅を記載する編集をしたことがあり、ルール違反ならば、そのような編集を止めようと思いますので、ご意見をいただければ幸いかと思います。--The ring and me 2009年12月11日 (金) 13:56 (UTC)

語弊のあるような表現で失礼しました。実は有料特急に関してはJR・私鉄を問わず「同一種別で列車により2つ以上停車駅がある場合にはこの限りではない」が拡大解釈され、小田急や近鉄では停車パターンが一つしかない路線（小田急江ノ島線や近鉄南大阪線など）であっても「隣の駅」では言及しない形態が事実上基本になっているようです。これは私が駅記事を本格的に手掛ける以前にそのような状況になっていました。同一事業者の駅記事で片方は停車パターンが単一だからという理由で記載し、もう片方は何種類もあるから記載しない、という状態では統一性に欠ける、という事なのでしょう。

ただし特急・急行料金を徴収しない列車に関しては同一種別で2種類以上停車パターンがある列車についても言及している例が多いようです。そうでなければ名鉄の一般列車（快速急行・急行など）における「特別停車」まではカバーできませんので。

なお、「きりふり」283号については春日部から特急券不要=実質普通列車扱いという事で記載しているものと考えられます。--Kiku-zou 2009年12月11日 (金) 14:59 (UTC)

経緯について了承いたしました。ルールと実態がずれたものになっていたのですね。確かに小田急において「はこね」の停車駅に隣の駅表示がなく「えのしま」に隣の駅が表示されているのには違和感があります。ただ、東武のように有料列車毎にの停車駅がほぼ一定にされている（ここは小田急とは決定的に違う点）鉄道会社については現在のルール上では隣の駅の記載をすべきと思うのです（つまり鉄道会社毎に対応を変える）。

確かに記述しないというのも一理ありますし、どちらが良いのかわかりません。あるいはルールを実態に合わせて、「新幹線や博多南線等の有料特急しか走らない路線を除いては有料列車（全車指定含む）の隣の駅は記載しない」とすべきなのかもしれません。

伊勢崎線・日光線の各駅で統一したいと思ったのですが、とりあえず、現状のままにし、隣の駅の項目では誤植訂正以外の記述から一旦、手を引きます。

迅速なご返答ありがとうございました。--The ring and me 2009年12月12日 (土) 12:48 (UTC)

お願い

荒し対処お疲れ様です。

新木場駅の編集に関して、IP210.198.166.34氏の編集を荒らしと見做す旨の発言を要約欄でされていたようですが、その編集はwikipediaで使う言い回しとしては不適切な部分を削除・修正されているといったところです。また、この方の投稿履歴を見た限りでは、荒らしと取れるような編集は見受けられず、前述のような編集を中心にされているようです（同一人物とも言い切れませんが）。

IP荒らしが増えてきている昨今ではありますが、IPの全員が荒らしユーザーでは無いということをご理解いただければ幸いです。--E231-Tobucchi 2009年12月18日 (金) 14:23 (UTC)

とは言いましても、WP:ESを理解しない、要約欄にテキスト大量除去の理由を記載しないような編集では荒らし行為とみなされても仕方がありません。私の知る限り、このような行為を繰り返すのは決まってIPユーザである事が多いのです。IPユーザのすべてが荒らし目的だとは決して思いませんが、このような行為を今まで再三目にしている状況では、IPユーザに対して見る目が厳しくなるのも致し方がないという状況でもある事も申し添えておきます。--Kiku-zou 2009年12月18日 (金) 14:41 (UTC)

了解いたしました。やはり荒らしユーザーが多いのは困ったものですね。返答いただきありがとうございました。--E231-Tobucchi 2009年12月19日 (土) 03:06 (UTC)