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利用者:ButuCC/ロシア次世代航空機計画

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Post-PFI Soviet/Russian aircraft projects

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post-PFIプロジェクトは、PFI時代航空機を取り替えるために開始されたいくつかのソビエト連邦とロシアの空軍プロジェクトを参照します。

歴史

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1969年に、ソビエト連邦はF-14、F-15、F-16、およびF/A-18に対抗することが可能な、多機能を持った戦闘機を開発するために、PFI(Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel)計画を開始しました。 それから、PFI計画は2つの計画(TPFI(Tyazholy Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel)とLPFI(Lyogkiy Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel))に分岐しました。TPFI計画はSu-27を生み出し、LPFI計画はMiG-29を生み出しました。これらの2つの計画によって戦闘機を首尾よく開発した後に、最も新しいアメリカの脅威に打ち勝つことが可能な次世代航空機を開発するために、ソ連はプロジェクトを開始しました。これらのプロジェクトは戦闘機、戦闘機、爆撃機、および偵察機を含みました。

概要

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1970年代の中頃の間に、ソ連はI-90計画、Sh-90計画、B-90計画、M-67計画を開始しました。 I-90は重戦闘機プロジェクト(MFI)と軽量戦闘機プロジェクト(LFI)から成りました。 LFIは1990年代前半にキャンセルされて、LFSに取り替えられました。 2000年代の初期に、MFIとLFSプロジェクトの両方はPAK FAプログラムのためにキャンセルされました。

Sh-90、B-90、およびM-67プロジェクトは決して実現しませんでした。Sh-90計画のヤコブレフとミコヤンの提案はYak-130とMiG-ATにそれぞれ基づいたものでした。これらは練習機で、現在2社によって販促されています。ツポレフとミャスィーシチェフはまたいくつかのプロジェクトのため提案を提出したかもしれないが、スホーイ、ミコヤン、およびヤコブレフがこれらのプロジェクトの中で主要な競争相手でした。

I-90

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I-90計画はMFIとLFIから成りました。 結局、LFIはLFSのためにキャンセルされ、LFSとMFI両方はPAK FAのために後でキャンセルされました。

MFI

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MFI(Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel、多機能の最前線の戦闘機)プロジェクトのゴールは、例外的な空対地の能力によって重い戦闘機を作成することでした。 最初、ウイングはより低く置かれて、機体のデザインがわずかに変更されたけれども、ミコヤンは、プロジェクト512(それは胴体の側の上のケースに入れられたエアインテークのためF-15と似ていました)に取り組みました。 しかし、ミコヤンの提案されたデザインはミグ1.42(エンジン、虚報、底(ユーロファイタータイフーン戦闘機のような)上のくさびで留められたエアインテーク、および16の操縦装置表面を電波によって誘導している2つの2Dの推力を持つ航空機)でした。 デザインはミグ1.44に後でアップグレードされました(それは修正されたレドーム、3D推力電波誘導エンジン、修正されたウイング、および燃料を再補給する調査を持っています)。

ヤコブレフのデザインはほんの1つのエンジンを持っていて、側にエアインテークをケースに入れたけれども、ヤコブレフの入力は視覚的にミコヤンの入力(カナードを装備している戦闘機)に類似していました。 ヤクMFIデザインは決して具体化せず、現寸模型であり続けただけでした。

スホーイは、Su-27側衛がデザインするスホーイへの彼らの信頼のため入力を提出しませんでした。 結局、ミコヤンはMFIプロジェクトの開発を授与されました。 しかし、MFIの上の仕事がはかどった時に、スホーイは、ミグMFIデザインがSu-27デザインへの主要な脅威であり、MFIプロジェクトは2年前にミコヤンに授与されたけれども、彼ら自身の重い戦闘機デザインを開始したと気づきました。 このデザインは2つのエンジンと虚報foreplanesによってS-32先へ掃除されたウイング戦闘機を結果として生じていました。 デザインは、昇降舵を追加するために後で変更されて、虚報を修正しました。 デザインは、ノズルを電波によって誘導している2Dの推力を持つようにもう一度修正されました。 デザインの中の不安定度は後でスホーイSu-47と再び称されたS-37という名のさらなるアップグレードされた戦闘機を結果として生じていました。

プロジェクトはPAK FAのために1997年にキャンセルされたけれども、1.44のプロトタイプが結局2000年の初頭において築かれて、飛行されました。

LFI

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LFI(Lyogkiy Frontovoy Istrebitel、灯の最前線の戦闘機)プロジェクトは、まともな空対地の能力によって軽量のファイターを開発することを意図していました。 ヤコブレフはヤク43、より内密なデザインを持つアップグレードされたヤク41、およびより強力なエンジンを提案しました。 MFI競争を怠った後に、スホーイは、S-37(ヘビー級の先へ掃除されたウイングファイターと無関係)と呼ばれるLFIのためにデザインを提出すると決めました。 それが虚報foreplanes、三角翼、および1つのエンジンを持っていたという点で、このS-37はグリペンと似ていました。 ミコヤンはミグizdeje 33デザインに入りました(それはF-16と似ていました)。 ミグは、MFIとLFI両方を開発する余裕がなかったので、それらのLFI入力は結局撤収されました。 プログラムは1992年に後でキャンセルされて、ミグはizdeje 33構想を中国に売ったけれども、3つのデザインのどのプロトタイプも築かれませんでした(それはJF-17雷鳴戦闘機を結果として生じていました)。

LFS

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まともな空中戦闘才能を保持する間に、LFS(Lyogkiy Frontovoy Samolyot、灯の最前線の航空機)プロジェクトのフォーカスは、重要な表面攻撃能力によってストライク戦闘機を作成することに移りました。 プログラムは1999年に公式に開始されたけれども、プロジェクトの作業は1994年ごろに始まりました。 JSFプログラムがヤコブレフデザインbureauからの情報を購入した時に、ヤコブレフの入力はBAEからJSF入力と似ていました。 最初、スホーイの入力はS-52(先へ掃除されたウイングウイングと虚報を保持しているS-32の軽量のバージョン)であったけれども、側にエンジンとケースに入れられたエアインテークを電波によって誘導しているほんの1つの推力ででした。 スホーイは後でS-55(それらのS-54旋回手航空機に基づいたデザイン)を提案しました。 それは1つのエンジンしか持っていなかったけれども、S-55はよくSu-27と似ていました。 スホーイは後でS-56、虚報を持つ内密な戦闘機デザイン、および1つのエンジンを提案しました。 ミコヤンは、I-2000(それに、超高高度迎え角でコントロールされたフライトを支える能力を与えた異常に大きなLERXとの航空機)を提案しました。 I-2000は後でHESA Shafaqのデザインに影響したけれども、LFSプロジェクトはPAK FAプログラムのために2001年にキャンセルされました。

PAK FA

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PAK FA(Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoy Aviatsyi(パースペクティブ飛行コンプレックス最前線飛行[パースペクティブの多機能を持った最前線航空機]))は、ロシア空軍行きのステルスの有能な多機能戦闘機を開発する進行中のプログラムです。 プログラムはLFSプログラムの取消しのすぐ後に2001年に始まりました。 ミコヤン、スホーイ、およびヤコブレフはデザインを提出したけれども、PAK FAプログラムはスホーイT-50(T-50イヌワシと無関係)に授与されました。 ミコヤンとヤコブレフの両方は航空機の開発と生産の上に15%のシェアを持っています。 航空機の飛行試験を行うフェーズは、2010年に始まる予定です。

FGFA

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ほとんど、それはロシア空軍によって数回言及されたけれども、情報はこのジョイントロシア-インドのプロジェクトについて存在していません。 戦闘機が言われる間、そうであることはPAK FAの基礎に相当していて、それは、F-35(のに対してPAK FAのヘビー級戦闘機プロジェクトとF-22への閉じるものでのあり)に類似している別個の軽量の戦闘機プロジェクトになるでしょう。 フライトテストは2012年にスケジューリングされます。

Sh-90

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Sh-90(Shturmovik、戦闘機)プロジェクトは、Su-25を取り替えるために戦闘機を開発するつもりでした。 主要な入力はミグとヤコブレフからの修正された旋回手デザインとスホーイからのunsusal2コックピットデザインから成りました。 プロジェクトはSu-25T、Su-25TM(Su-39)、およびSu-25KMなどの現代化されたSu-25変員の羽化のため後でキャンセルされました。

LUS

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LUS(Lyogkiy Udarnyi Samolyot、灯ストライク航空機)プロジェクトのゴールは、スホーイSu-25に続くために戦闘機を開発することでした。 スホーイのデザインは2つのコックピットを持つ異常な航空機、v尾部、および大きな胴体でした。 左の胴体は、案内装備とレーダのセンサーを含むことになっていたのに対して、右の胴体は、ウエポン・システムと射撃制御装置を適応させることになっていました。 航空機は、1つまたは2つの非後燃えエンジンによって動かされることになっていて、ペイロードは、2つの大きな内部の湾以内に蓄えられることになっていました。 ヤコブレフとミコヤンのデザインはそれらの修正された旋回手モデル(ヤク133とミグAC)にそれぞれ基づきました。 ヤク133はヤク130の改修であり、ミグACはミグATの改修です。 プロジェクトは、この目標を達成することにおいて十分であると判明しているSu-25のより新しいモデルのため1990年代の初期にキャンセルされました。

B-90

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プロジェクトは、多くの仕事が遂行される前にキャンセルされているようであるけれども、B-90(Bombardirovshik、爆撃機)プロジェクトは、Tu-22Msを取り替えるために次世代爆撃機航空機を開発することを意図していました。 主要な競争相手がツポレフとスホーイであったと信じられています。 スホーイは、T-60がデザインするのを提案しました(下の胴体、エンジンを電波によって誘導している2つの2Dの推力、平らな上がる胴体、ステルス能力、その湾の中にALCMを蓄える能力、およびマッハ2+スピードの上に、それが可変形態翼のウイングを持っていました)。 T-60とT-60という名の少なくとも3つの異なるデザインがありました。 1993年ごろに提出されて、それらは最終的なT-54デザインを結果として生じていました。 ツポレフはTu-202と呼ばれる全翼機デザインを提出したけれども、デザインは多くの問題を提出し、全翼機デザインによるソ連の無経験のため後で捨てられました。 B-90プロジェクトは、Su-32 とTu-22M5モデルの開発によって停止したようです。

M-67

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M-67(Myasishchev、メーカーの名前)は米国のSDIプログラムへの反応としてMyasishchevによって開発された高高度偵察航空機でした。 M-60プロジェクトは、いくつかの変員を、20キロメートルの高度で8時間の間10-15の搭乗員を運ぶようにデザインする状態でステルスまたはUAV能力を特徴としている変員によって広かった。 プログラムは後でキャンセルされたけれども、その後、エコロジカルで、成層圏の研究などの民間の用途のために開発されたかもしれません。

翻訳元

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ソ連・ロシア空軍の計画まとめ

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Wikipediaリンク

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ファイル:Yak-201 project.jpg
Yak-201の画像発見（削除されそう）

JAWP

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I-90
設計局 ミコヤン スホーイ ヤコヴレフ
MFI 1.42 S-32 Yak-X
MFI デモ機 1.44 Su-47 ---
LFI 4.12 Su-37 Yak-43
LFS I-2000 S-52/57 / S-54/55/56 Yak-201
PAK FA 1.27 (LMFS?) T-50 ---
Sh-90
設計局 ミコヤン スホーイ ヤコヴレフ
LUS MiG-AC T-12 Yak-133
B-90
設計局 ツポレフ スホーイ
PAK DA Tu-202 T-60/60S / T-54
露印第五世代戦闘機
設計局 スホーイ・HAL
FGFA ???
第五世代迎撃機
設計局 ミコヤン
MDP 7.01
MAP ???

その他

  • ミコヤン 41

ENWP

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I-90
OKB Mikoyan Sukhoi Yakovlev
MFI 1.42 S-32 Yak-X
MFI Demo Mikoyan Project 1.44 Sukhoi Su-47 ---
LFI 4.12 Su-37 Yak-43
LFS I-2000 S-52/57 / S-54/55/56 Yak-201
PAK FA 1.27 (LMFS?) Sukhoi PAK FA ---
Sh-90
OKB Mikoyan Sukhoi Yakovlev
LUS MiG-AC T-12 Yak-133
B-90
OKB Tupolev Suhkoi
PAK DA Tu-202 T-60/60S / T-54
Russian-Indian 5th generation Fighter Program
OKB Suhkoi・HAL
FGFA Sukhoi/HAL FGFA
5th generation Interceptor Program
OKB Mikoyan
MDP 7.01
MAP ???

Other

RUWP

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И-90
ОКБ МиГ Сухой Яковлева
МФИ 1.42 C-32 Як-X
МФИ МиГ 1.44 Су-47 ---
ЛФИ 4.12 Cу-37 Як-43
ЛФC И-2000 C-52/57 / C-54/55/56 Як-201
ПАК ФА 1.27 (ЛМФC?) T-50 ---
Ш-90
ОКБ МиГ Сухой Яковлева
ЛУC МиГ-AГ T-12 Як-133
Б-90
ОКБ Туполев Сухой
ПАК ДА Tу-202 T-60/60C / T-54

外部リンク

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サイト

[編集]
http://paralay.com


関連図

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