利用者:Sinryow/ベータ版の記事/新千歳空港連絡バス

新千歳空港連絡バス（しんちとせくうこうれんらく-）とは、新千歳空港に連絡するバス路線の総称とする。

概要

• 通年運行路線については、乗り入れ会社は4社（北海道中央バス・北都交通・道南バス・あつまバス）。季節運行路線についてはニセコバス・夕鉄バスの便もある。またかつて、ジェイ・アール北海道バスの乗り入れもあった（後述）。
• 札幌市内～新千歳空港間の連絡バスは、正式名称は存在しないが、パンフレットなどの案内では「新千歳空港連絡バス」あるいは単に「空港連絡バス」と呼称される。
• それ以外の路線も、正式名称がないものは多い。

札幌方面の系統

• 途中で高速道路（道央自動車道・札樽自動車道）に乗り入れるため、都市近郊路線バスと高速バスの中間的な存在である。車内はすべて自由席だが、高速道路経由のため満員の場合は乗車できない（座席定員制）。
• 札幌都心部発着便は所要時間が長いこともあり、札幌都心部～空港間はJR（所要時間は半分程度）の利用が多い。ただこの路線も、JRの利用しにくい豊平区・清田区・北広島市西部からの需要は多い。かつては、北郷IC経由の直行便も存在した。
• 現存しない系統として、江別市の大麻（おおあさ）発着系統なども存在した。
• 高速道路上の停留所（輪厚・北恵庭・恵庭）で利用の場合は事前予約が必要。
• 2005年4月1日に札幌市内発着系統の運賃の値上げ（820円区間→1000円、710円区間→900円）が行われた。民事再生法が適用された北都交通の経営改善が目的とされている。
• 2005年7月21日のダイヤ改正で、札幌都心部発着系統が1時間当たり5～6本から4本に削減された。同時に、都心部の停留所が北海道中央バスと北都交通で共通になった（それまでは異なっていた）。
• 2006年3月1日のダイヤ改正で、南千歳駅での利用が可能となった（札幌発は降車のみ、千歳発は乗車のみ）。千歳アウトレットモール・レラなどへの利用を見込んだもの。
• 2006年7月21日のダイヤ改正で、北24条駅発着系統の新設と、宮の沢駅発着系統の大幅削減が行われた。

千歳市内および周辺の系統

• 一般路線バスの扱いで、北海道中央バスが3系統・5系統・6系統・7系統・8系統の5系統を運行している。ただし7系統と8系統は新千歳空港行きのみで、朝に数本運転されるのみである。
  • かつては千歳線（バス）に柏木（恵庭市）→新千歳空港という系統が存在し、2002年のダイヤ改正で大曲（北広島市）→千歳ターミナル（現在は千歳駅）に変更されたが、2007年冬のダイヤ改正で廃止された。
• あつまバスの千歳駅～厚真町の系統が、途中で新千歳空港駅に乗り入れる。新千歳空港に乗り入れる路線としては2006年現在唯一の、新千歳空港発着でない路線である。

胆振（苫小牧・室蘭方面）の系統

• 一般路線バスの扱いで、苫小牧駅～新千歳空港間にバスが設定されている。
• 登別市・室蘭市発着系統は道央自動車道経由で運行される。室蘭市発着系統については高速はやぶさ号を参照。なお、かつては高速おんせん号のうち1往復が新千歳空港に乗り入れていて、札幌～千歳間と千歳～登別間で2度高速道路を使っていた（新千歳空港では、登別行きは乗車のみ、札幌行きは降車のみ）。

日高（むかわ町・浦河方面）

• 穂別～厚真町～新千歳空港間と、浦河町～静内～鵡川～新千歳空港間の系統がそれぞれ1日2往復ずつ。

その他

• 夏・冬の観光需要の多い期間には、ルスツリゾート・ニセコ町方面のバスが設定される。
• 冬にスキー客の輸送のため、夕張市方面のバスが設定される。
• かつては「高速かもめ号」（小樽～新千歳空港 1998年廃止）、「高速そらち号」（芦別・滝川・岩見沢～新千歳空港 2003年廃止）など高速道路網を活用した路線も存在したが、JRとの競合などを理由に廃止されている。
• ジェイ・アール北海道バスが、2005年（?）に試験的に栗山町～長沼町～新千歳空港間のバスを設定していた。

路線

札幌方面の系統

両社の乗車券は共通利用可能。（北海道中央バスのバスカードは北海道中央バス便のみ。）

北都交通・北海道中央バスの共同運行

• 札幌都心部発着便（福住駅、月寒中央駅、すすきの、大通公園、札幌駅経由）
  • 日中は1時間に4便。一部便中島公園経由
  • 夜間は飛行機の到着便に合わせて運行される。

    北都交通：全日本空輸・東京国際空港便

    北海道中央バス：日本航空・東京国際空港便、関西国際空港便

• 大谷地バスターミナル（大谷地駅）発着便
  • 日中は1時間に4便。
  • 夜間は飛行機の到着便に合わせて運行される。

    北都交通：全日本空輸・東京国際空港便（大谷地経由円山行）

    北海道中央バス：日本航空・東京国際空港便、関西国際空港便（大谷地経由麻生行）

北都交通

• アパホテル&リゾート札幌発着便（真駒内駅経由）
  • 日中は1時間に2便。
  • じょうてつ定山渓線と真駒内駅にて乗り継ぐと割引がある（事前に乗車券を購入）。
  • 夜間は全日本空輸・東京国際空港からの到着便に合わせて運行。
• 円山バスターミナル（円山公園駅）発着便（南郷18丁目駅、澄川駅経由）
  • 日中は1時間に1便。
  • 夜間は全日本空輸・東京国際空港からの到着便に合わせて運行される（大谷地経由円山行）。

北海道中央バス

• 麻生バスターミナル（麻生駅）発着便（北34条駅経由）
  • 日中は1時間に1～2便。
  • 夜間は日本航空・東京国際空港、関西国際空港からの到着便に合わせて運行される（大谷地経由麻生行）。
• 宮の沢バスターミナル（宮の沢駅）発着便（発寒南駅経由）
  • 7月20日まで、日中は1時間に1～2便。
  • 7月21日から、空港行は早朝3本、空港発は夕方～夜間4本。空港発最終便のみ、北24条経由宮の沢行となる。
• 北24条バスターミナル（北24条駅）発着便（環状通東駅、東区役所前駅経由）7月21日運行開始
  • 日中は1時間に1～2便。
  • 空港発最終便のみ、北24条経由宮の沢行となる。

千歳市内および周辺の系統

北海道中央バス

• 3系統（支笏湖線） 支笏湖発着（千歳駅経由）。
• 5系統（大和線） 新星発着（千歳駅経由）。
• 6系統（空港市内線） 本町2丁目発着（千歳駅経由）。
• 7系統（桜木・空港線） 千歳駅→桜木→長都→千歳駅→新千歳空港（空港発の系統はなし）。
• 8系統（長都・空港線） 千歳駅→長都→桜木→千歳駅→新千歳空港（空港発の系統はなし）。
  • 全体で、日中は1時間に2～3便。
  • 千歳営業所管轄

あつまバス

• 千歳駅～南千歳駅～新千歳空港～早来駅～厚真
  • 1日3往復。

胆振（苫小牧・室蘭方面）の系統

全便道南バスの運行。

• 高速はやぶさ号（登別経由室蘭発着）
  • 1日12往復。
• 苫小牧駅発着便
  • 日中は1時間に2便。
• 登別温泉発着便
  • 1日1往復（6月1日～10月15日は1日2往復で、そのうち1往復はオロフレ経由洞爺湖温泉行き）。

日高（むかわ町・浦河方面）

• むかわ町(穂別)発着便（安平町(早来)、厚真経由）
  • 1日2往復。
• 特急うらかわ号（むかわ町(鵡川)、日高町(門別)、新冠町、新ひだか町(静内・三石)経由浦河町発着）
  • 1日2往復（1往復は空港～鵡川間直行、1往復は苫小牧経由）

その他

書きかけ

関連項目

• 新千歳空港
• 北海道中央バス
• 北都交通
• 道南バス
• 高速バス
• 空港連絡鉄道
  • 千歳線
  • 新千歳空港駅