豪渓駅

豪渓駅*
	駅舎（2024年6月）
	ごうけい; Gōkei;
	◄JR-V07 総社 (4.6 km) (3.7 km) 日羽 JR-V09►
所在地	岡山県総社市宍粟362-2 北緯34度42分23.07秒東経133度43分21.09秒 / 北緯34.7064083度東経133.7225250度座標: 北緯34度42分23.07秒東経133度43分21.09秒 / 北緯34.7064083度東経133.7225250度
駅番号	JR-V08
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■伯備線
キロ程	15.3km（倉敷起点）; 岡山から31.2 km
電報略号	コケ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	108人/日（降車客含まず）; -2021年-
開業年月日	1925年（大正14年）2月17日
備考	無人駅（自動券売機有）
	* 1935年に宍粟駅から改称。
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豪渓駅（ごうけいえき）は、岡山県総社市宍粟にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。駅番号はJR-V08。

駅名の通り、景勝地「豪渓」の最寄駅ではあるが、北に約8km程離れている。

歴史

1925年（大正14年）
- 2月17日：鉄道省伯備南線（現・伯備線）倉敷駅 - 当駅間開通時に終着駅の宍粟駅（しさわえき）として開設^[1]。
- 5月17日：伯備南線当駅 - 美袋駅間延伸、途中駅となる。
1928年（昭和3年）10月25日：伯備南線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。
1935年（昭和10年）5月16日：豪渓駅（ごうけいえき）に改称^[1]。
1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止^[1]。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止^[2]、無人駅化^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる^[1]。
2006年（平成18年）3月31日：この日限りで駅前の個人商店における委託発券（簡易委託）を解除、終日無人駅化。
2007年（平成19年）
- 6月30日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
- 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年（平成29年）1月24日：当駅を発車しようとした普通列車が車輪止めに乗上げ脱線する事故が発生^[4]。
2018年（平成30年）7月6日 - 13日：豪雨に伴い営業休止。14日から7月31日まで岡山駅 - 当駅間で折返し運転を実施していた。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式ホーム1番のりば側にあり、島式ホーム2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。

倉敷駅管理の無人駅。駅舎内に自動券売機と簡易型自動改札機がある。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば	路線	方向	行先
1	伯備線	上り	倉敷・岡山方面
2・3	伯備線	下り	新見・米子方面

上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であるが、2016年（平成28年）3月26日現在では新見方面のみ使用。主に夕方から夜間に特急列車通過待ちを行う列車が中線を使用している。
2018年7月の豪雨時は岡山駅 - 当駅間で折返し運転を行っていた。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[5]。

国道180号沿いにあるが、駅舎はその反対側に面する。駅舎側にはタクシー会社や駐在所があり、民家が多く建つ。駅東側には蒔田広孝の紀念碑がある。国道側は田畑が広がっているが、駅付近には物流業の事務所がある。

なお、駅名の由来となった豪渓（日本五大名峡の一つ^[6]）は、当駅からやや遠い所にある。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

伯備線

総社駅 (JR-V07) - 豪渓駅 (JR-V08) - 日羽駅 (JR-V09)

^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、260頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “日本国有鉄道公示第376号”. 官報. (1971年9月30日)
^ 「通報 ●伯備線豪渓駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。
^ 「豪渓駅JR脱線枕木出火消火後車両止め放置けが人なし」『山陽新聞』山陽新聞社、2017年1月25日、朝刊、29面。
^ “岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。
^ “櫻橋（さくらばし）”. 広島県土木建築局道路企画課 (2015年3月11日). 2020年5月13日閲覧。