江尾駅

江尾駅
	駅舎（2024年6月）
	えび; Ebi;
	◄武庫 (2.1 km) (9.2 km) 伯耆溝口*►
	鳥取県日野郡江府町大字江尾字中屋敷2076 北緯35度16分58.96秒東経133度29分5.41秒 / 北緯35.2830444度東経133.4848361度座標: 北緯35度16分58.96秒東経133度29分5.41秒 / 北緯35.2830444度東経133.4848361度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■伯備線
キロ程	118.1km（倉敷起点）; 岡山から134.0 km
電報略号	エヒ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員; -統計年度-	80人/日; -2021年-
開業年月日	1922年（大正11年）3月25日
備考	無人駅
	* この間に上溝口信号場有（当駅より4.2km先）
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江尾駅（えびえき）は、鳥取県日野郡江府町大字江尾字中屋敷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。江府町の代表駅でもある。

歴史

1922年（大正11年）
- 3月25日：鉄道省伯備北線（現・伯備線）伯耆溝口駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設^[1]。
- 7月30日：伯備北線当駅 - 根雨駅間延伸、途中駅となる。
1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年（昭和45年）12月1日：一般運輸事業（貨物列車）取扱廃止^[1]。
1971年（昭和46年）2月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）^[2]。同時に跨線橋新設^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[1]、無人駅化^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる^[1]。
1996年（平成8年）3月：現駅舎竣工^[4]。
2024年（令和6年）3月30日：簡易委託解除。終日無人化^[要出典]。

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換・待避可能な地上駅。単式1番のりば側に駅舎があり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。駅舎は江府町商工会などの多目的施設の合築となっている。米子駅管理の無人駅。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。^[5]^[6]

西日本旅客鉄道（JR西日本）

伯備線

^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、262-263頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 「伯備線上石見-伯耆大山間 CTCの試用開始」『交通新聞』交通協力会、1971年2月2日、1面。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-117-1。
^ 国土数値情報（駅別乗降客数データ） - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
^ 国土数値情報駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月13日閲覧