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日光御成道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

日光御成道（にっこうおなりみち）とは、江戸時代に五街道と同様整備された脇往還の一つである。中山道の本郷追分[注釈 1]を起点として北上し、岩淵宿、川口宿[注釈 2]、鳩ヶ谷宿から岩槻宿を経て、幸手宿手前の上高野で日光街道に合流する脇街道である。
日光御成道が「幕府管掌の公道として正式に組込まれた時期は不明」[1]。「天和2年（1682年）に御成道の宿場に組み入れられたことから、岩槻宿も天和2年頃には御成道筋の宿場に指定された」と考えられている[1]。

将軍が日光社参の際に使用した街道であり、日光御成街道（にっこうおなりかいどう）とも呼ばれている[2][3]。

沿革

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背景

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日光御成道は、中世以来の鎌倉街道中道（かまくらかいどう なかつみち）を前身とする。当時は奥州街道（おうしゅうかいどう）、奥大道（おくだいどう）と呼ばれていたという。江戸からは本郷台地上を北上し岩淵で荒川（当時は入間川）を渡った。

江戸時代に五街道の一つとして日光街道が整備された後も、その脇往還として整備され使われた[2]。

将軍の日光社参専用道路

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日光御成道は、江戸時代将軍の日光社参専用道路であった[3][4]。 元和3年（1617年）4月、「徳川家康の遺骸が駿河（静岡県）の久能山から日光に移された時、2代将軍秀忠が同年4月12日江戸を出発して日光に向かった時が御成道の最初の通行」という[4]。

寛永期（1624-1644年）以降、日光社参にこの道を利用するのが慣例となり将軍御成り[注釈 3]の道ということで「日光御成道」と称され、道中奉行の支配下に置かれた[6][5]。「御成道は中山道の本郷追分を起点として、岩淵宿・荒川・川口・鳩ヶ谷・大門・岩槻を経て、幸手で日光街道に合流する」およそ12里30丁（約43 km）の往還路であった[6]。

将軍の日光社参は「岩淵 - 川口 - 鳩ヶ谷を経て岩槻城に入る道筋が定例となり、川口宿と幸手宿が昼食の場所にあてられるようになった」という[4]。

大門宿は元禄13年（1700年）「岩槻藩領から幕府領に編成替えとなった際に宿場に認定され」本陣・問屋に会田平左衛門が任ぜられた[4]。その他の本陣は「川口宿が永瀬文左衛門、鳩ヶ谷宿が船戸八郎右衛門、岩槻宿が斎藤斧七郎」に預けられた[7]。

街道整備と日光社参

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寛永13年（1636年）の日光東照宮の竣工、日光社参の制度化に伴い、将軍が日光東照宮へ社参する際に利用する街道に指定されると、日光御成道は幕府の道中奉行の管轄となり、五街道同様の管理を受けるようになった。

日光御成道は、江戸時代に整備された日光街道の脇往還であった。江戸時代初期には、この街道筋は岩槻を通ることから日光道中岩槻通りや岩槻道とも呼ばれていた[2]。

徳川家康が日光に祀られ、歴代の将軍が社参が行われたのは、元和3年（1617年）二代目将軍徳川秀忠が最初となる。ただし、秀忠の最初の社参は日光街道を通っており、三代目将軍徳川家光のときに、将軍一行が通る特別な道路として整備されたものである[5]。それまでは、細々とした日光街道の脇街道でしかなかったといわれる[5]。「日光御成道」という名称が幕府の公式文書に記された例は、時代が下り天明5年（1785年）以降である[2]。

街道筋

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日光御成道は、日本橋から中山道（現・国道17号）を進んだ1里目の本郷追分[注釈 4][8]（別称「駒込追分」）がその起点となる。なお将軍の御成では神田川を筋違門橋で渡り中山道へ入る。

本郷追分では、中山道が左へ分岐する[9][10]。直進する日光御成道は岩淵宿と川口宿（両所は合宿）、鳩ヶ谷宿、大門宿、岩槻宿を過ぎて、幸手宿手前で日光街道（日光道中）に合流する[11]。日光御成街道（にっこうおなりかいどう）とも呼ばれているが、将軍の一行はこの道では唯一、岩槻宿にのみ宿泊したので岩槻街道（いわつきかいどう）とも呼んでいた[5]。

天保14年（1843年）には、五街道をはじめ「日光御成道」の宿村の調査が行われ、当時の様子は『日光御成道宿村大概帳』に示されている[12]。

日光御成道の宿[13]
宿名 総戸数

（軒）

人口（人） 旅籠屋（軒） 町並
（町–間） 		地子免（坪） 支配所
岩淵宿 229 1,251 3 03–31 ナシ 幕府領
川口宿 295 1,406 10 13–57 10,000 幕府領
鳩ヶ谷宿 217 906 16 04–20 8,564 幕府領
大門宿 480 896 6 07–23 ナシ 幕府領
岩槻宿 778 3,378 10 17–10 42,145 岩槻藩領

宿場

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日光御成街道の宿場町を示す。通し番号付きが宿場であり、「何番の宿場（宿場町）」であるかを示す。江戸側が上り、日光（幸手）側が下りである。

宿場 江戸期の行政区分 現在の自治体 特記事項
令制国 郡 都道府県 市区町村
分岐点：本郷追分 武蔵国 豊島郡 東京都 文京区 中山道から分岐
1. 岩淵宿 北区  
2. 川口宿 足立郡 埼玉県 川口市
3. 鳩ヶ谷宿
4. 大門宿 さいたま市 緑区
5. 岩槻宿 埼玉郡 岩槻区 岩槻城下
6. 幸手宿 葛飾郡 幸手市 日光街道と合流

一里塚

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日光御成道の1里目の一里塚は東京都文京区の本郷追分、2里目の西ヶ原一里塚（国史跡）は東京都北区、3里目の稲付一里塚（現存せず）は東京都北区赤羽西2丁目にあった[14][15]。また、11番目の下野田の一里塚（埼玉県指定文化財）が埼玉県白岡市にあり、街道両側に塚が残る[16]。

史跡等

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松並木の名残（北葛飾郡杉戸町）
西ヶ原一里塚
下野田一里塚
杉並木の名残（岩槻区）
下高野一里塚

現代

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地図外部リンク
日光御成街道（岩槻道）・旧道地図
全体図 江戸時代末期の旧道筋の地図。明治初期に作成された陸軍迅速側図に基づいて作成。
地図の不具合を報告

旧街道筋に当たる現代の路線は以下の通りである。そして、埼玉県道105号さいたま鳩ヶ谷線の一部区間の通称が「日光御成街道」、日光御成街道のバイパス（加倉（北）交差点以南）として整備された国道122号の一部区間の通称が、日光御成街道の別名である「岩槻街道」となっている（後述）[注釈 6]。なお、道路拡幅・橋梁の設置等により経路変更があるため、旧街道筋と完全には一致しない。

国道122号（岩槻街道）

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国道122号標識
国道122号標識

現在、国道122号の埼玉県内のうち加倉（南）交差点以南の通称が、日光御成街道の別名である岩槻街道となっている（北緯35.93度、東経139.68度[20]）。

概要

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起点：埼玉県さいたま市岩槻区加倉、加倉（南）交差点 終点：埼玉県川口市舟戸町、新荒川大橋東京都境 延長：約19.1km（所要時間：自動車で約36分）[21]

起点から川口市の西新井宿交差点にかけて上下線の間を東北自動車道が通り、同高速道路の側道として機能しているほか、川口市の医療センター入口交差点（新井宿駅付近）付近から川口元郷駅交差点（川口元郷駅直上）付近にかけて埼玉高速鉄道線が道路の下を通っている。また、埼玉県の第一次特定緊急輸送道路に指定されている[22][23]。

接続する主な道路

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左が下り線、右が上り線である（国道122号の起点は栃木県日光市だが、東京方面へ向かう車線を上り線としている）。

交差する道路 交差点名 所在地
国道122号 蓮田・桐生・日光方面
国道16号（岩槻春日部バイパス） 加倉（南） さいたま市 岩槻区
埼玉県道214号新方須賀さいたま線 ※非接続 緑区
国道463号（越谷浦和バイパス）
埼玉県道105号さいたま鳩ヶ谷線（日光御成街道） 大門北
国道463号（越谷街道） 大門
南浦和越谷線 ※側道 川口市
埼玉県道103号吉場安行東京線（安行街道） 石神
国道298号（外環） 西新井宿
埼玉県道111号蕨桜町線 鳩ヶ谷武道場入口
埼玉県道34号さいたま草加線
埼玉県道105号さいたま鳩ヶ谷線（日光御成街道） 鳩ヶ谷変電所前
埼玉県道89号川口停車場線（産業道路） 本町ロータリー
国道122号（北本通り） 岩淵町・王子・西巣鴨方面

交差する鉄道・河川

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河川

沿線の主な施設

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各項目内は50音順。

インフラ
鉄道関係

イベント

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旧鳩ヶ谷宿を中心とした鳩ヶ谷市は、2011年（平成23年）10月に川口市と合併して消滅した。その翌年、2012年（平成24年）11月に、市域を日光御成道が通っていた川口市は、「川口宿 鳩ヶ谷宿 日光御成道まつり」の第1回を開催し、旧川口宿付近と旧鳩ヶ谷宿付近の2会場で大名行列の再現などが行われた。以降第2回が2014年（平成26年）11月、「秋絵巻」が2016年（平成28年）10月、第3回が2018年（平成30年）11月に開催された。2022年（令和4年）1月17日よりYouTubeにて映画「ロード・オブ・ONARI」が公開された[24]が、令和以降の開催はない。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 現在の向丘1丁目、東大農学部の前。
  2. ^ 現在の本町2丁目、錫杖寺の辺り。
  3. ^ 「御成り」とは、将軍など高い身分の者が外出することを意味する尊称語[5]。
  4. ^ 本郷追分は現在の東大農学部正門前の交差点にあたる。この付近に都バスの本郷追分停留所がある。
  5. ^ 旧虎の門（港区）を解体した石垣の材を持ち込み、徳川家達の揮毫を得て碑文を彫らせ、エノキすなわち塚の保護を記念したとされる[17]。
  6. ^ これとは別に東京都道・千葉県道501号王子金町市川線の葛飾区内一部区間も「岩槻街道」と称されるが、日光御成道とは異なり岩槻慈恩寺への参拝道に由来する。

出典

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  1. ^ a b 岩槻市 1985, p. 595
  2. ^ a b c d “展示解説シート” (pdf). 特別展 日光御成道. さいたま市. 2017年5月10日閲覧。
  3. ^ a b 浅井建爾 2015, p. 125.
  4. ^ a b c d 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1980, p. 662
  5. ^ a b c d e 浅井建爾 2015, p. 126.
  6. ^ a b 岩槻市 1985, pp. 592–593
  7. ^ 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1980, p. 662-663
  8. ^ “バス停時刻表「本郷追分」”. tobus.jp. 都バス 運行情報サービス. 東京都交通局. 2023年10月16日閲覧。
  9. ^ 文京ふるさと歴史館 2016, p. 1, 2, 中山道（なかせんどう）周辺1, 同2.
  10. ^ 文京ふるさと歴史館 2016, p. 6, 「本郷通り」.
  11. ^ 文京ふるさと歴史館 2016, p. 3, 「中山道分間延絵図」.
  12. ^ 児玉 2013, pp. 351－428.
  13. ^ 岩槻市 1985, p. 595.
  14. ^ “国史跡西ヶ原一里塚詳細解説1”. 東京都北区飛鳥山博物館. 2021年8月30日閲覧。
  15. ^ 飛鳥山博物館 2021, 国史跡西ヶ原一里塚.
  16. ^ “御成道・一里塚”. 白岡市観光協会. 2021年8月30日閲覧。
  17. ^ “詳細解説3：大正12年南側の一里塚”. www.city.kita.tokyo.jp. 東京都北区. 2023年10月16日閲覧。
  18. ^ “国史跡西ヶ原一里塚”. www.city.kita.tokyo.jp. 東京都北区. 2023年10月16日閲覧。
  19. ^ “国土技術総合政策研究所研究資料”. 国土技術総合政策研究所. 2021年8月30日閲覧。
  20. ^ “岩槻区・日本、埼玉県さいたま市” (日本語). google. 2021年8月30日閲覧。
  21. ^ “地図検索”. www.navitime.co.jp. NAVITIME. 2021年8月30日閲覧。
  22. ^ “大宮国道事務所”. www.ktr.mlit.go.jp. 国土交通省　関東地方整備局. 2021年8月30日閲覧。
  23. ^ 埼玉県. “埼玉県の緊急輸送道路”. 埼玉県. 2021年8月30日閲覧。
  24. ^ “ロード・オブ・ＯＮＡＲＩ 〜未来へつなぐ想い〜”. road-of-onari.onarimichi-matsuri.jp. 2024年12月26日閲覧。

参考文献

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主な執筆者の順。

  • 浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2015年10月10日。ISBN 978-4-534-05318-3。 
  • 岩槻市『岩槻市史 通史編』岩槻市、岩槻市編さん委員会、1985年。 
  • 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典』 11 埼玉県、角川書店、1980年。 
  • 児玉幸多 校訂『日光御成道宿村大概帳』吉川弘文館〈近世交通史料集６（日光・奥州・甲州・道中宿村大概帳）〉、2013年、351－428頁。 
  • “中山道（なかせんどう）周辺”. 文京ふるさと歴史館. 町並みの移り変わり－定点観測－. 文京ふるさと歴史館 Bunkyo Museum. pp. 1-6 (2005年). 2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月16日閲覧。

関連項目

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宿場
日光社参
五街道
関所
脇街道
関連項目
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