日本長距離フェリー協会
一般社団法人日本長距離フェリー協会（にほんちょうきょりふぇりーきょうかい、英: Japan Long Course Ferry Service Association 略称：JLCFSA）は、日本の海運会社のうち片道300km以上の長距離フェリーを運航する会社で組織している業界団体である。1973年に日本旅客船協会のうち長距離フェリー事業者18社により任意団体として設立。
加盟会社・航路
[編集]2024年12月現在、8社が加盟しており、国土交通省の分類で片道300km以上とされている長距離フェリーは15航路が運航されている。
- 新日本海フェリー
- 舞鶴 - 小樽航路（1,061km・約20時間）
- 新潟 - 小樽航路（692km・約18時間）
- 敦賀 - 苫小牧東航路（948km・約19時間）
- 敦賀 - 新潟 - 秋田 - 苫小牧東航路（1,074km・約31時間）
- 太平洋フェリー
- 名古屋 - 仙台 - 苫小牧航路（1,330km・約40時間）
- 商船三井さんふらわあ
- 大洗 - 苫小牧航路（754km・約19時間）
- 大阪 - 別府航路（425km・約12時間）
- 神戸 - 大分航路（411km・約12時間）
- 大阪 - 志布志航路（583km・約14時間40分）
- オーシャン東九フェリー
- 東京 - 徳島 - 北九州航路（1,163km・約35時間）
- 名門大洋フェリー
- 大阪 - 新門司航路（458km・約12時間40分）
- 阪九フェリー
- 泉大津 - 新門司航路（458km・約12時間30分）
- 神戸 - 新門司航路（454km・約12時間30分）
- 宮崎カーフェリー
- 神戸 - 宮崎航路（495km・約12時間00分）
- 東京九州フェリー（2021年6月加盟）[1]
- 横須賀 - 新門司航路（976km・約21時間15分）
主な旧加盟会社
[編集]カッコ内は加盟時に保有していた主な長距離航路。
- 川崎近海汽船（苫小牧 - 東京貨物航路）[2]
- 関西汽船（大阪 - 神戸 - 松山 - 別府ほか）[2]
- 九州急行フェリー（追浜 - 御前崎 - 苅田 - 大分貨物航路）[2]
- 近海郵船（東京 - 釧路・十勝）[2]
- ダイヤモンドフェリー（神戸 - 松山 - 大分）[2]
- 東日本フェリー（室蘭 - 大洗、苫小牧 - 仙台、岩内・室蘭 - 直江津、苫小牧 - 大洗、室蘭 - 直江津 - 博多）[2]
- フェリーさんふらわあ（大阪 - 別府、神戸 - 大分、大阪 - 志布志）
- ブルーハイウェイライン（東京 - 苫小牧、大洗 - 苫小牧、東京 - 那智勝浦 - 高知、大阪 - 志布志ほか）[2]
- ブルーハイウェイライン西日本（大阪 - 志布志）
- マリンエキスプレス（川崎 - 宮崎・日向、大阪 - 宮崎、大阪 - 日向、神戸 - 日向、貝塚 - 宮崎・日向）[2]
- 室戸汽船（大阪 - 甲浦 - あしずりほか）[2]
歴代会長
[編集]| 代 | 氏名 | 期間 | 出身会社 |
|---|---|---|---|
| 1 | 斉藤昌司 | 1973年5月-1978年7月 | 日本沿海フェリー[3] |
| 2 | 入谷豊州 | 1978年7月-1980年7月 | 阪九フェリー[3] |
| 3 | 塚本慶一 | 1980年7月-1984年7月 | 日本沿海フェリー[3] |
| 4 | 佐島博之 | 1984年7月-1986年7月 | 日本カーフェリー[3] |
| 5 | 堀ノ内一雄 | 1986年7月-1989年7月 | 日本沿海フェリー[3] |
| 6 | 入谷拓次郎 | 1989年7月-1992年7月 | 阪九フェリー[3] |
| 7 | 村中圭三 | 1992年7月-1996年7月 | ブルーハイウェイライン[3] |
| 8 | 庄野正則 | 1996年7月-1998年7月 | ブルーハイウェイライン[3] |
| 9 | 入谷泰生 | 1998年7月[3]-2000年7月[4] | 新日本海フェリー[3] |
| 10 | 若杉高俊 | 2000年7月[4]-2001年7月[5] | ブルーハイウェイライン[4] |
| 11 | 入谷泰生 | 2001年7月[5]-2002年7月[6] | 新日本海フェリー[5] |
| 12 | 秋永陽太郎 | 2002年7月[6]-2004年7月[7] | 商船三井フェリー[6] |
| 13 | 谷口征三 | 2004年7月[7]-2006年7月[8] | 阪九フェリー[7] |
| 14 | 中村清次 | 2006年7月[8]-2007年[9] | 商船三井フェリー[8] |
| 15 | 岡本豊[9] | 2007年[9]-2008年7月[10] | 商船三井フェリー[10] |
| 16 | 米田真一郎 | 2008年7月[10]-2010年7月[11] | 阪九フェリー[10] |
| 17 | 鈴木修 | 2010年7月[11]-2013年7月[12] | 商船三井フェリー[11] |
| 18 | 入谷泰生 | 2013年7月[12]-2020年6月[13] | 新日本海フェリー[12] |
| 19 | 尾本直俊 | 2020年6月[13]-2024年6月[14] | 商船三井フェリー[13] |
| 20 | 入谷泰生 | 2024年6月[14]- | 新日本海フェリー[14] |
Japan Ferry Pass 21
[編集]訪日外国人旅行者を対象とする、協会加盟会社のフェリーを利用可能な企画旅行券。2017年10月26日から11月30日にかけて試験的に販売し、2018年1月9日より本販売開始し2020年初めまで販売。
- 料金：21,000円（現金払いのみ）
- 有効期間：21日間（ゴールデンウィーク・お盆・年末年始は使用不可）
- 利用可能回数：2等寝台6回（差額運賃支払いで上等船室利用可）
脚注
[編集]- ^ 日本長距離フェリー協会、東京九州フェリーが新規加盟 - WEB CRUISE
- ^ a b c d e f g h i 日本長距離フェリー協会会員一覧表 - 日本長距離フェリー協会（Internet Archive 1998年12月6日付キャッシュ）
- ^ a b c d e f g h i j 「長距離フェリーには利用運送の担い手としての法的根拠が必要 入谷泰生日本長距離フェリー協会会長」『内航近海海運』第33巻第761号、内航ジャーナル、1998年8月、NDLJP:2881147/16。
- ^ a b c 長距離フェリー協会新会長に若杉氏 - 日本海事新聞
- ^ a b c 長距離フェリー協会／新会長に入谷泰生・新日本海フェリー社長。通常総会開く - 日本海事新聞2002年7月9日
- ^ a b c 長距離フェリー協会新会長に秋永・商船三井フェリー社長 - 日本海事新聞2002年7月9日
- ^ a b c 長距離フェリー協会新会長に谷口氏 - 日本海事新聞
- ^ a b c 長距離フェリー協会新会長に中村氏 - 日本海事新聞
- ^ a b c 長距離フェリー/06年度トラック航送:151万台、前年度並み確保 - 日本海事新聞
- ^ a b c d 日本長距離フェリー協/会長に米田氏選任 - 日本海事新聞
- ^ a b c 日本長距離フェリー協会/新会長に鈴木氏 - 日本海事新聞
- ^ a b c 長距離F協/入谷氏が会長就任。「安全第一に事業基盤」 - 日本海事新聞
- ^ a b c 長距離フェリー協会、新会長に尾本氏（商船三井F次期社長） - 日本海事新聞
- ^ a b c 新会長に新日本海フェリー入谷社長 長距離フェリー協会、定時総会を開催 - 海事プレス