春日駅 (北海道)
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春日駅 | |
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かすが Kasuga | |
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所在地 | 北海道勇払郡鵡川町字春日 |
所属事業者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
所属路線 | 富内線 |
キロ程 | 7.8 km(鵡川起点) |
電報略号 | スカ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1922年(大正11年)7月24日[1] |
廃止年月日 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] |
備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
春日駅(かすがえき)は、北海道(胆振支庁)勇払郡鵡川町字春日(現・むかわ町)にかつて設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)富内線の駅(廃駅)である。電報略号はスカ。事務管理コードは▲132302[4]。
歴史
[編集]- 1922年(大正11年)7月24日 - 北海道鉱業鉄道金山線沼ノ端駅 - 生鼈駅(後の旭岡駅)間の開通に伴い、萠別停留場(もえべつていりゅうじょう)として開業[5]。旅客のみ取り扱い[1]。
- 1924年(大正13年)
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を富内線に改称、それに伴い同線の駅となる。同時に春日駅に改称[1]。
- 1953年(昭和28年)10月1日 - 車扱貨物の取り扱いを開始し、一般駅となる[1]。
- 1957年(昭和32年)10月5日 - 荷物の取り扱いを開始[1]。
- 1960年(昭和35年)4月1日 - 業務委託化。
- 1977年(昭和52年)2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1]。同時に無人駅化[6](駅前の商店に簡易委託)[7]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅構造
[編集]廃止時点で、島式ホーム(※片面使用)1面1線を有する地上駅であった。ホームは。線路の東側(日高町方面に向かって左側)に存在した[3]。かつては島式ホーム1面2線を有する。列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も鵡川方の転轍機及びホーム端までの線路が側線として残っていた(但し1983年(昭和58年)時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた[3])。
無人駅(簡易委託駅)となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、日高本線豊郷駅、清畠駅と同型の駅舎となっていた[8]。駅舎は構内の東側に位置し、ホームから少し離れていた。駅自体は完全無人であるが、駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた[7]。
駅名の由来
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当駅が所在した名より。尚、地名より先に駅名が春日を名乗ったとする説もある[3]。 旧駅名の萠別(もえべつ)は、アイヌ語の「モイ・ペツ」(静かな川)に由来する。由来には別説もある。
利用状況
[編集]- 1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は38人[3]。
駅周辺
[編集]駅跡
[編集]1999年(平成11年)時点では駅舎、ホーム、駅名標が残存していた[7]。また簡易委託を受託していた駅前商店には当時の看板、時刻表、運賃表が保存されていた[7]。2011年(平成23年)時点では旧駅施設については同様で、駅舎はバスの待合所として再利用されている[10]。駅名標は塗り直されている模様であった[10]。
隣の駅
[編集]- 日本国有鉄道
- 富内線
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、865頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)106ページより。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ 『官報』 1922年09月28日 鉄道省彙報「地方鉄道停留所設置」(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ “「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1977年1月31日)
- ^ a b c d 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』(JTBパブリッシング、2000年1月発行)64-65ページより。
- ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行)82,95ページより。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)11ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行)82-84ページより。