桃園捷運緑線

桃園捷運緑線
基本情報
通称	グリーンライン
現況	建設中
国	台湾
所在地	桃園市
種類	中運量
路線網	桃園捷運
起点	建徳興豊駅
終点	横山駅・坑口駅
駅数	21駅（本線）
所有者	桃園市政府捷運工程局
運営者	桃園大衆捷運股份有限公司
路線構造	高架・地下
車両基地	北機廠・南機廠
路線諸元
路線距離	27.8km
軌間	1,435mm
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	第三軌条方式直流750V
保安装置	CBTC(Communication Based Train Control System)
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停車場・施設・接続路線

凡例

←桃園機場捷運↓

G19 横山

G18 航空城三桃園航空城

G17 航空城二桃園国際空港

G16 航空城一航空城支線↑

←桃園機場捷運(機場線)

G15b 坑口

G15a 菓林

北機廠

G15 水尾

台湾高速鉄道

G14 蘆竹中正北

G13 南竹中正北

中山高速道路

G12 蘆興埤

G11 芸文特区

G10 中正大興

桃園捷運橘線→

G9 中正力行

G8 景福宮

G7 桃園車站桃園捷運棕線→

←台鉄縦貫線→

G6 陽明運動公園

国道2号

G5 小大湳

G4 大湳

新北捷運三鶯線→

G3 チョコレート

G2 仁徳公園

0.0

G1 建徳興豊

GA01 大渓延伸線→

GE01 中壢延伸線↓

GA02

南機廠

GA03

GE02

GE03

GE04

GE05/A24 中壢体育園区

↓機場線

緑線（りょくせん、Green Line）は台湾桃園市で計画中の桃園捷運の捷運路線名の1つで、航空城線・空港都市線とも言われており^[1]、下記の路線により構成されている。

本線：建徳興豊駅 - 坑口駅
航空城支線：水尾駅 - 横山駅
大渓延伸線：建徳興豊駅 - 埔頂転運駅
中壢延伸線：建徳興豊駅 - 中壢駅

概要

桃園市八徳区から市の中心地桃園区を経て市内を南北に縦断し、大園区に至る全長約27.8 km・21駅の路線で、地下区間が約12.5 km・10駅、高架区間が約15.3 km・11駅で構成される。第1期区間としてG01（建徳興豊駅） - G15（水尾駅）、G15a（菓林駅）、G15b（坑口駅）間の本線を建設し、坑口駅で桃園機場捷運（機場線）と連絡する。第2期区間として開発計画が進んでいる桃園航空城の鉄道アクセスを担うG15（水尾駅） - G19（横山駅）間の航空城支線を建設し、横山駅で桃園機場捷運（旧桃園捷運藍線）と連絡する。また八徳区から先は中壢区、大渓区への延伸が計画されている。総事業費は本線と航空城支線が約982億元で、負担割合は市が約585億元、中央政府が約397億元。中壢延伸線が約362億元で、負担割合は市が約152億元、中央政府が約210億元。大渓延伸線が約119億元。

路線データ

本線と航空城支線

建設：桃園市政府捷運工程局
運営：桃園捷運公司
路線距離（営業キロ）：27.8 km
軌間：1435mm
駅数：21駅（起終点駅を含む）
複線区間：全線（直流750V・第三軌条方式）
保安装置：CBTCによる無人運転
地下区間：チョコレート駅 - 蘆興埤駅
車両：現代ロテム、40編成80両
車両基地：北機廠
他
- 中壢延伸線：約7.2km・5駅、南機廠^[2]
- 大渓延伸線：約4.33km・3駅^[3]

沿革

2011年

8月8日 - 路線計画および周辺開発計画のフィジビリティスタディ（以下F/S）が行政院経済建設委員会（国家発展委員会の前身）で承認される^[4]。

2013年
- 10月22日 - 当路線を雁行するzh:桃園航空城捷運線先導公車（桃園客運（中国語版）運行の市公車路線GR/GR2路）運行開始^[5]。
2014年
- 7月16日 - 行政院環境保護署で環境アセスメント通過^[6]。
2016年
- 3月21日 - 国家発展委員会で総事業費982.64億台湾ドルの路線総合計画案承認^[7]^[8] 。
- 4月20日 - 行政院で本線・航空城支線路線総合計画案を承認、事業化が正式決定^[9]。
2018年
- 6月26日、一括入札で台湾の中華工程公司（中国語版）（土木）、ドイツシーメンス（機電）、韓国現代ロテム（車両）の3者連合が優先交渉権を獲得^[10]。
- 8月15日 - 高架区間の土木工程GC01工区を大陸工程公司が落札、10月着工予定^[11]。
- 10月15日 - GC01工区起工^[12]。
2019年
- 6月3日 - 地下区間の土木工程GC02工区入札で中華工程、日本の大豊建設および奥村組3社連合が受注^[13]。
- 6月13日 - 地下区間の土木工程GC03工区入札で互助営造、大陸工程、日本の大林組3社連合が受注^[14]。
- 9月20日 - GC03工区起工^[15]。
- 10月11日 - GC02工区起工。

将来

2026年 - 本線第1期（坑口～芸文特区、GC01工区の一部・GC03工区の一部）が完工・開業し、桃園大衆捷運股份有限公司に引き渡されて運営される。
2028年 - 本線第2期（芸文特区～景福宮、GC03工区の一部）が完工・開業し、桃園大衆捷運股份有限公司に引き渡されて運営される。
2030年 - 本線第3期（景福宮～建徳興豊、GC01/GC02/GC03工区）が完成・開業し、桃園大衆捷運股份有限公司に引き渡されて運営される。
2031年 - 航空城支線が完工・開業。

延伸計画

中壢延伸線

F/S審査は交通部が2019年8月30日に（終点が中壢体育園区に変更された）^[16]、国家発展委員会が同年12月24日に^[17]、行政院が2020年2月15日に承認した^[18]。

環境保護署は2022年10月26日に環境アセスメント初回審査を^[19]、同年12月14日に本審査を通過させた^[20]。総合計画は交通部が2023年10月12日に^[21]、国家発展委員会が同年11月23日に^[22]、行政院が同年12月29日に承認した^[23]。

入札は2024年下半期に処理され、2024年末までの起工を目標としている^[24]。

大渓延伸線

2019年12月29日に4.33km、3駅を設置する計画が始動^[3]。F/S審査は交通部がこの計画はやや不十分で、大渓区の発展を促進することはできないと判断し、大漢渓東岸の大渓老街への延長を計画に含めることを提案した^[25]。その場合距離は2.2キロ、総費用は100億～200億元増加し、約250億元と推定される^[26]。

車両

シーメンスとのコンソーシアムを組んだ現代ロテムが1編成2両の無人運転対応車両40編成80両を受注^[27]。

駅一覧

本線

2024年8月20日に、駅名が発表された。^[28]

駅番号	駅名			駅間キロ^[29]^[30]	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
駅番号	日本語	繁体字中国語	英語	駅間キロ^[29]^[30]	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
↑ ■大渓延伸線・中壢延伸線へ接続予定
G1	建徳興豊駅（八徳国小）	建德興豐站（八德國小）	Jiande Xingfeng (Bade Elementary School)	0.0	0.0	高架	■大渓延伸線 ■中壢延伸線	桃園市	八徳区
G2	仁徳公園駅	仁德公園站	Rende Park	1.463	1.463	高架
G3	チョコレート駅	巧克力站	Chocolate	1.328	2.791	地下
G4	大湳駅	大湳站	Danan	1.554	4.345		新北捷運：■三鶯線
G5	小大湳駅	小大湳站	Xiaodanan	1.320	5.665
G6	陽明運動公園駅（陽明高中）	陽明運動公園站（陽明高中）	Yangming Sports Park (Yangming Senior High School)	1.518	7.183				桃園区
G7	桃園車站駅	桃園車站	Taoyuan Main Staion	1.360	8.543		台湾鉄路管理局：縦貫線 ■棕線
G8	景福宮駅	景福宮站	Jingfu Temple	0.985	9.528
G9	中正力行駅（桃園夜市）	中正力行站（桃園夜市）	Zhongzheng Lixing (Taoyuan Night Market)	0.863	10.391
G10	中正大興駅	中正大興站	Zhongzheng Daxing	1.112	11.503		■橘線
G11	芸文特区駅（展演中心）	藝文特區站（展演中心）	Taoyuan Arts and Cultural Business District (Taoyuan Arts Center)	0.745	12.248
G12	蘆興埤駅	蘆興埤站	Luxingpi	1.319	13.567
G13	南竹中正北駅（河底）	南竹中正北站（河底）	Nanzhu Zhongzheng North (Hedi)	1.642	15.209	高架			蘆竹区
G14	蘆竹中正北駅	蘆竹中正北站	Luzhu Zhongzheng North	1.349	16.558
G15	水尾駅	水尾站	Shuiwei	2.139	18.697		■航空城支線
G15a	菓林駅	菓林站	Guolin						大園区
G15b	坑口駅	坑口站	Kengkou		21.545		■機場線		蘆竹区

航空城支線

接続駅を除き、駅名は仮称。

駅番号	駅名			駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
駅番号	日本語	繁体字中国語	英語	駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
↑ ■本線直通予定
G15	水尾駅	水尾站	Shuiwei	0.0	0.0	高架	■本線	桃園市	蘆竹区
G16	航空城一駅	航空城一站	Aerotropolis 1						大園区
G17	航空城二駅	航空城二站	Aerotropolis 2
G18	航空城三駅	航空城三站	Aerotropolis 3
G19	横山駅	橫山站	Hengshan		6.255		■機場線

大渓延伸線

接続駅を除き、駅名は仮称。

駅番号	駅名			駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
駅番号	日本語	繁体字中国語	英語	駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
↑ ■本線接続予定
G1	建徳興豊駅（八徳国小）	建德興豐站（八德國小）	Jiande Xingfeng (Bade Elementary School)	0.0	0.0	高架	■本線 ■中壢延伸線	桃園市	八徳区
GA01									大渓区
GA02
GA03	埔頂転運駅	埔頂轉運站	Puding Transfer Station		4.33

中壢延伸線

接続駅を除き、駅名は仮称。

駅番号	駅名			駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
駅番号	日本語	繁体字中国語	英語	駅間キロ	累計キロ	駅構造	接続路線・備考	所在地
↑ ■本線接続予定
G1	建徳興豊駅（八徳国小）	建德興豐站（八德國小）	Jiande Xingfeng (Bade Elementary School)	0.0	0.0	高架	■本線 ■大渓延伸線	桃園市	八徳区
GE01						高架			八徳区
GE02						地下			中壢区
GE03
GE04
GE05	中壢体育園区駅	中壢體育園區站	Zhongli Sports Park				■機場線
A23	中壢車站駅	中壢車站	Zhongli Railway Station		7.2		■機場線台湾鉄路管理局：縦貫線

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

（日本語）桃園捷運公司
（繁体字中国語）桃園市政府捷運工程局

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[1] （繁体字中国語）"捷運綠線-路網介紹". 桃園市政府交通局. 2016年4月24日閲覧。

[2] （繁体字中国語）“捷運綠線G01站延伸至中壢火車站”. 自立晩報. (2017年2月22日)

[張弘昌-3] 張弘昌 (2019年12月19日). "捷運綠線延伸大溪全線高架". 聯合報. 2019年12月20日閲覧。

[4] “经建会通过桃园航空城捷运线案”. 中央通訊社 (新浪新聞). (2011年8月8日)

[5] “培養捷運綠線運量　桃園航空城捷運線先導公車通車營運”. NOW新聞. (2013年10月22日). オリジナルの2013年10月28日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/Xj978

[6] “桃園メトロ・空港都市線早ければ2019年にも完成か／台湾”. フォーカス台湾. (2014年7月17日). オリジナルの2014年7月18日時点におけるアーカイブ。

[7] “〈北部〉綠線捷運審議通過地方一片叫好”. 自由時報. (2016年3月22日)

[8] “台湾・桃園で新たな鉄道整備計画進む工期8年以内で部分開通目指す”. フォーカス台湾. (2016年3月22日). オリジナルの2016年3月25日時点におけるアーカイブ。

[9] 陳宥廷 (2016年4月24日). “桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)計畫獲行政院核定”. 自由時報 2016年4月23日閲覧。

[10] “桃園市政府與德商西門子團隊合作，打造綠線捷運”. 桃園市政府捷運工程局. (2018年6月25日)

[11] “桃捷綠線GC01標工程大陸得標”. 中国時報. (2018年8月16日)

[12] “桃園市内4区結ぶメトロが起工 25年開業目指す／台湾”. フォーカス台湾. (2018年10月17日)

[13] “桃捷綠線GC02標地下段土建統包工程中華工程聯合團隊獲選”. 桃園電子報. (2019年6月5日). https://tyenews.com/2019/06/18577/

[14] “〈北部〉《桃園》綠捷主線土建全發包地下段2026年完工”. 自由時報. (2019年6月14日)

[15] "捷運綠線暨鐵路地下化開工桃園三心六線願景". 大紀元. 2019年9月20日. 2019年9月21日閲覧。

[16] "《桃園》捷運綠線延伸中壢可行性研究交部通過". 自由時報. 2019年8月31日. 2019年8月31日閲覧。

[17] "桃園捷運綠線延伸中壢可研國發會通過". 中国時報. 2019年12月24日. 2019年12月25日閲覧。

[18] “桃園捷運綠線延伸中壢段可行性研究通過”. 自由時報. (2020年2月16日)

[19] “連結八德及中壢桃捷綠線延伸案過環評初審”. 中国時報. (2022年10月26日)

[20] “桃捷綠線延伸中壢環評大會今順利通過”. 自由時報. (2022年12月14日)

[21] “綠捷中壢延伸線交通部點頭拚今年獲政院核定”. 中国時報. (2023年10月12日)

[22] “桃捷綠線延伸中壢國發會審議通過！行政院核定後就可動工”. 中国時報. (2023年11月25日)

[23] “桃捷綠線延伸中壢啟動招標”. 中国時報. (2024年1月3日)

[24] “桃捷路網成環最後一哩路綠線延伸進中壢車站年底動工”. 聯合報. (2024年5月12日)

[25] “桃捷大溪老街設站經費增至250億”. 中国時報. (2024年3月18日)

[26] “桃捷綠線延伸大溪老街有譜經費增1倍不會變錢坑？”. 聯合報. (2024年5月12日)

[27] （英語）“Hyundai Rotem wins Taoyuan metro order”. メトロ・レポート・インターナショナル（英語版）. (2018年6月26日)

[28] “桃園市政府捷運工程局 > 首頁 > 訊息公告 > 佈告欄”. dorts.tycg.gov.tw. 2024年8月20日閲覧。

[航空局-29] （繁体字中国語）臺北市政府捷運工程局; 桃園縣政府 (2011年8月). 桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線)暨土地整合發展可行性研究(上冊) (PDF) (Report). 民用航空局桃園航空城核心計畫. pp. 5-36～5-39.

[變更-30] （繁体字中国語）桃園市政府 (2018年10月). 南崁地區都市計畫（配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G12、G13、G13a 車站及相關設施設置）案計畫書 (PDF) (Report). 桃園市都市計畫地理資訊服務網. pp. 20–22.

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