「東京都道430号新宿停車場前線」の版間の差分

特例都道
	東京都道430号
	新宿停車場前線
路線延長	467 m（実延長）
制定年	1965年
道路の方角	東西
起点	新宿区四谷4丁目交差点
終点	新宿区西新宿1丁目
接続する; 主な道路; （記法）	東京都道4号東京所沢線; 東京都道5号新宿青梅線
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東京都道430号新宿停車場前線（とうきょうとどう430ごうしんじゅくていしゃじょうまえせん）は、東京都新宿区四谷四丁目から同区西新宿一丁目に至る特例都道である。

かつてはほぼ全線が新宿通りであったが、2003年（平成15年）に東京都道302号新宿両国線（靖国通り）を経由する経路に変更されて以降、単独区間は順次新宿区道に降格し、2013年（平成25年）4月時点で単独区間は新宿通りの終点部分を残すのみである。

概要

起点東京都新宿区四谷四丁目（四谷4丁目交差点 = 国道20号・東京都道418号北品川四谷線交点）
終点東京都新宿区西新宿一丁目
東京都告示による路線認定では西新宿一丁目が終点とされているが^[1]、2013年現在の終点は新宿区歌舞伎町一丁目（新宿大ガード東交差点＝東京都道4号東京所沢線（東京都道5号新宿青梅線重用）交点）である（後述）。
実延長 467 m
2013年4月に道路区域の廃止があったことから（後述）、現在はこれよりも短い。

※いずれも2012年4月1日現在^[2]

沿革

本項では四谷4丁目交差点から新宿駅に至る道路の路線認定に関する事項を中心に記する。沿線地域も含めた新宿通りの歴史については新宿通り#歴史を参照。

歴史的には、四谷4丁目交差点（四谷大木戸）から新宿3丁目交差点（新宿追分）までは江戸時代の五街道の1つである甲州街道、新宿3丁目交差点から新宿駅まではかつての青梅街道を踏襲する。1873年（明治6年）河港道路修築規則^[3]に従い甲州街道は「全国ノ大経脈ヲ通スル」一等道路、青梅街道は「各部ノ経路ヲ大経脈ニ接続スル脇往還枝道」である二等道路の指定を受けた^[4]。1875年（明治8年）には道路等級が改正され^[5]、甲州街道は国道、青梅街道は仮定県道の指定を受け、道路の修繕には地方税から支弁された^[6]^[7]^[8]。1885年（明治18年）の国道表において、甲州街道は国道16号の指定を受ける^[9]。

1920年（大正9年）4月1日、同日施行の旧道路法に基づき、かつての甲州街道は国道8号^[10]、青梅街道は府県道2号東京青梅線の認定を受け、これに加え、府県道116号四谷新宿停車場線（起点：東京市四谷区、終点：豊多摩郡淀橋町新宿停車場線、経由地：府県道第2号路線・豊多摩郡淀橋町）と府県道181号淀橋新宿停車場線（起点：豊多摩郡淀橋町、終点：豊多摩郡淀橋町新宿停車場、経由地：府県道第2号路線・豊多摩郡淀橋町）が認定された^[11]。府県道2号東京青梅線は、1921年（大正10年）の新宿大ガード開通^[12]に伴い、現在の新宿駅東口を右に折れ、新宿大ガードを経て現在の新都心歩道橋下交差点に至る経路に変更された。

1950年（昭和25年）時点の道路路線図では、府県道116号四谷新宿停車場線は、府県道2号の紀伊國屋書店本店付近から南下して甲州街道と交差し現在の新宿4丁目南交差点付近で現在の明治通りに合流する経路、府県道181号淀橋新宿停車場線は現在の新都心歩道橋下交差点付近から旧青梅街道の筋を踏襲して角筈ガード（1927年（昭和2年）4月完成^[13]）をくぐり新宿駅東口で府県道2号に合流する経路をとっている^[14]。

1952年（昭和27年）12月1日、新道路法の施行に伴い国道8号は一級国道 20号となり、上記府県道はそのまま東京都道とみなされた（道路法施行法3条^[15]）。1961年（昭和36年）3月15日に都道が整理され、東京都道「17号」（起点：東京都新宿区新宿町3丁目一国 20号交点、終点：新宿区角筈3丁目東京所沢線交点）と東京都道「18号」（起点：新宿区歌舞伎町東京所沢線交点、終点：新宿区新宿町4丁目芝・新宿・王子線交点）が道路法89条に基づく特例都道の路線認定を受けた^[16]。「17号」は新宿3丁目交差点で国道20号から分かれ、新宿駅東口を直進して歩行者専用の跨道橋角筈ガードをくぐり現在の歩道橋下交差点付近で主要地方道東京所沢線に至る経路、「18号」は新宿大ガード東交差点から南下して新宿駅前を経由して新宿4丁目南交差点で芝新宿王子線（明治通り）に合流する経路とされた^[17]。1965年（昭和40年）4月1日、都道の再整理に伴い「17号」と「18号」は統合のうえ「新宿停車場前線」（整理番号430）に改められたが、「18号」のうち新宿駅東口から南下して明治通りに至る部分は道路区域に編入されず、新宿区に移管された^[18]。1969年（昭和44年）5月24日には新宿駅東口駅前広場を道路区域に編入^[19]。

1991年（平成3年）12月21日に国道20号新宿御苑トンネルが開通^[20]したことに伴い、1993年（平成5年）3月31日、四谷4丁目 - 新宿3丁目間が国道20号の指定を外れ、新宿停車場前線の始点が新宿3丁目から四谷4丁目に改められて上記国道20号の旧道区間が都道の道路区域に編入され^[21]、改めて路線認定を受けた^[1]。この時点で、東京都道430号新宿停車場前線は四谷4丁目から新宿3丁目・新宿駅東口・角筈ガードを経て西新宿1丁目（新宿西口ハルク裏・東京都道414号四谷角筈線交点））に至る区間（本線）、新宿駅東口から新宿大ガード東交差点に至る区間（支線）に新宿東口駅前広場を加えた路線となった。

2000年（平成12年）、地方自治法改正に伴い東京都と特別区の間で策定された「都区制度改革実施大綱」において特別区の権限拡大が規定され、1つの区内で完結し道路法7条1項の一般都道の要件を満たさない特例都道を都から特別区に移管する方針が決まり、新宿区内で完結する本路線も移管対象に挙げられた^[22]。都と新宿区の折衝の中で四谷4丁目から新宿駅東口交差点の区間の移管について合意に達し、残る区間については都による整備が済み次第新宿区に移管されることになった^[23]。この合意に基づき、2003年（平成15年）3月11日、四谷4丁目交差点から東京都道418号北品川四谷線（外苑西通り）、東京都道302号新宿両国線・東京都道東京所沢線（東京都道5号新宿青梅線重用）（靖国通り）を経て歌舞伎町1丁目に至る経路が都道430号の道路区域に編入され、上記各路線との重用区間なり、四谷4丁目 - 歌舞伎町1丁目間は新宿通り経由のルートと外苑西通り・靖国通り経由のルートの複経路となった^[24]。同年3月31日には四谷4丁目から新宿通りを経て新宿駅東口交差点に至る本線部分について道路区域が廃止され^[25]、新宿区に移管された。2年後の2005年（平成17年）3月31日には、西新宿1丁目地内の新宿西口ハルク前（東京都道414号四谷角筈線交点）から終点の新宿西口ハルク裏（東京都道414号四谷角筈線交点）に至る区間の道路区域が廃止され^[26]、新宿区に移管された。

さらに、2013年（平成25年）4月1日には新宿東口北側から角筈ガードを経て西新宿1丁目新宿西口ハルク前に至る区間の細路地についても道路区域が廃止され^[27]、新宿区に移管された。この結果、2013年4月現在、2003年以前の新宿通り経由の本路線の本線はほとんどの区間が都道の道路区域から外れて新宿区に移管され、単独区間は新宿駅東口交差点から新宿大ガード東交差点までの短い区間（かつての支線）と新宿駅東口駅前広場のみとなっている。

重複区間

東京都道418号北品川四谷線（四谷4丁目交差点 - 富久町西交差点）
東京都道302号新宿両国線（富久町西交差点 - 新宿5丁目交差点）
東京都道4号東京所沢線（新宿5丁目交差点 - 新宿大ガード東交差点）
東京都道5号新宿青梅線（新宿5丁目交差点 - 新宿大ガード東交差点）

通過する自治体

東京都新宿区

交差する主な道路

東京都道4号東京所沢線（東京都道5号新宿青梅線重用、靖国通り・青梅街道） : 新宿大ガード東交差点

※単独区間について記載

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 「都道の路線認定」平成5年3月31日東京都告示第362号（『東京都公報』第10492号8頁）
^ 『平成24年度東京都道路現況調書』（東京都建設局、2013年）
^ 河港道路修築規則（明治6年8月2日大蔵省達番外）
^ 東京都編『東京府志料』第一巻14-18頁（1959年）
^ 道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム（明治9年6月8日太政官達第60号）
^ 東京府豊多摩郡編『東京府豊多摩郡誌』（1912年）12-13頁（国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
^ 『東京府統計大正8年』（東京府、1925年、国立国会図書館デジタル化資料）449頁
^ 『東京府史行政篇第4巻』（東京府、1937年、国立国会図書館デジタル化資料）29頁
^ 「国道表」明治18年2月24日内務省告示第6号
^ 「国道路線認定ノ件」大正9年4月1日内務省告示第28号
^ 「府県道認定ノ件」大正9年4月1日東京府告示第162号（『警視庁東京府公報』同日付号外）
^ 『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）49頁
^ 『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）58頁
^ 『東京都管内図』（東京都、1950年、国際日本研究センター所蔵地図データベース）
^ “道路法施行法　抄（昭和27年6月10日法律第181号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年9月3日閲覧。
^ 「道路法の規定に基く都道の路線の認定」昭和36年3月15日東京都告示234号（『東京都公報』同日付号外17頁）。なお、1961年の路線認定では、道路法7条に基づく一般都道の路線名は「東京吉川春日部線」（整理番号44）という形で設定されたものの、特例都道の路線名は地名を含まない番号のみの「○号」とされ整理番号は設定されなかった（上記『東京都公報』参照）。
^ 『東京都公報』1961年3月15日付号外25頁地図
^ 「道路法の規定に基く都道路線の認定」昭和40年4月1日東京都告示第287号（『東京都公報』同日付号外76・1頁）
^ 「道路法の規定に基づく都道区域の変更」昭和44年5月24日東京都告示第491号（『東京都公報』第3546号3頁）
^ 「道路に関する件」平成3年12月21日建設省告示第2106号（『官報』第807号7頁）
^ 「都道の区域決定」平成5年3月31日東京都告示第360号（『東京都公報』第10492号3頁）
^ 財団法人特別区協議会『平成12年都区制度改革の記録』（2001年）1045頁以下、特に1063頁・1100頁
^ 新宿区平成15年3月議会環境建設委員会における管理課長の答弁。参照：同委員会平成15年3月14日03号会議録（新宿区議会会議録より、2013年9月3日閲覧）
^ 「都道の区域変更」平成15年3月11日東京都告示第264号（『東京都公報』第12921号4頁）
^ 「都道の区域変更」平成15年3月31日東京都告示第434号（『東京都公報』同日付増刊18・35頁）
^ 「都道の区域変更」平成17年3月31日東京都告示第476号（『東京都公報』第13422号28頁）
^ 「都道の区域変更」平成25年3月29日東京都告示第444号（『東京都公報』第15366号18頁）

外部リンク

東京都第三建設事務所

[kokuji-1] 「都道の路線認定」平成5年3月31日東京都告示第362号（『東京都公報』第10492号8頁）

[2] 『平成24年度東京都道路現況調書』（東京都建設局、2013年）

[3] 河港道路修築規則（明治6年8月2日大蔵省達番外）

[4] 東京都編『東京府志料』第一巻14-18頁（1959年）

[5] 道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム（明治9年6月8日太政官達第60号）

[6] 東京府豊多摩郡編『東京府豊多摩郡誌』（1912年）12-13頁（国立国会図書館近代デジタルライブラリー)

[7] 『東京府統計大正8年』（東京府、1925年、国立国会図書館デジタル化資料）449頁

[8] 『東京府史行政篇第4巻』（東京府、1937年、国立国会図書館デジタル化資料）29頁

[9] 「国道表」明治18年2月24日内務省告示第6号

[10] 「国道路線認定ノ件」大正9年4月1日内務省告示第28号

[11] 「府県道認定ノ件」大正9年4月1日東京府告示第162号（『警視庁東京府公報』同日付号外）

[12] 『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）49頁

[13] 『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）58頁

[14] 『東京都管内図』（東京都、1950年、国際日本研究センター所蔵地図データベース）

[15] “道路法施行法　抄（昭和27年6月10日法律第181号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年9月3日閲覧。

[16] 「道路法の規定に基く都道の路線の認定」昭和36年3月15日東京都告示234号（『東京都公報』同日付号外17頁）。なお、1961年の路線認定では、道路法7条に基づく一般都道の路線名は「東京吉川春日部線」（整理番号44）という形で設定されたものの、特例都道の路線名は地名を含まない番号のみの「○号」とされ整理番号は設定されなかった（上記『東京都公報』参照）。

[17] 『東京都公報』1961年3月15日付号外25頁地図

[18] 「道路法の規定に基く都道路線の認定」昭和40年4月1日東京都告示第287号（『東京都公報』同日付号外76・1頁）

[19] 「道路法の規定に基づく都道区域の変更」昭和44年5月24日東京都告示第491号（『東京都公報』第3546号3頁）

[20] 「道路に関する件」平成3年12月21日建設省告示第2106号（『官報』第807号7頁）

[21] 「都道の区域決定」平成5年3月31日東京都告示第360号（『東京都公報』第10492号3頁）

[22] 財団法人特別区協議会『平成12年都区制度改革の記録』（2001年）1045頁以下、特に1063頁・1100頁

[23] 新宿区平成15年3月議会環境建設委員会における管理課長の答弁。参照：同委員会平成15年3月14日03号会議録（新宿区議会会議録より、2013年9月3日閲覧）

[24] 「都道の区域変更」平成15年3月11日東京都告示第264号（『東京都公報』第12921号4頁）

[25] 「都道の区域変更」平成15年3月31日東京都告示第434号（『東京都公報』同日付増刊18・35頁）

[26] 「都道の区域変更」平成17年3月31日東京都告示第476号（『東京都公報』第13422号28頁）

[27] 「都道の区域変更」平成25年3月29日東京都告示第444号（『東京都公報』第15366号18頁）

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+{{Infobox_road
-{{分割提案|新宿通り|date=2013年8月4日 (日) 05:20 (UTC)}}
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-'''東京都道430号新宿停車場前線'''（とうきょうとどう430ごう しんじゅくていしゃじょうまえせん）とは、[[東京都]][[新宿区]]の新宿大ガード東交差点と四谷四丁目交差点とを結ぶ[[都道府県道|特例都道]]である。一般には'''新宿通り'''（しんじゅくどおり）と呼ばれている。
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+}}
+[[ファイル:Tokyo Route 430 -02.jpg|thumb|200px|単独区間の起点・新宿駅東口交差点]]
+[[ファイル:Shinjuku O-gard 2008 August.jpg|thumb|200px|単独区間の終点・新宿大ガード東交差点。左に進むと本路線であり、線路の向こう側に[[西新宿]]超高層ビル群を望む。]]
+'''東京都道430号新宿停車場前線'''（とうきょうとどう430ごう しんじゅくていしゃじょうまえせん）は、[[東京都]][[新宿区]]四谷四丁目から同区西新宿一丁目に至る[[都道府県道|特例都道]]である。
+かつてはほぼ全線が[[新宿通り]]であったが、[[2003年]]（平成15年）に[[東京都道302号新宿両国線]]（靖国通り）を経由する経路に変更されて以降、単独区間は順次新宿区道に降格し、[[2013年]]（平成25年）4月時点で単独区間は新宿通りの終点部分を残すのみである。
-なお新宿通りとは四谷四丁目交差点から更に、[[国道20号]]の半蔵門交差点までの部分を指す。
-[[ファイル:都道430号.jpg|thumb|250px|新宿三丁目交差点]]
 == 概要 ==
-* 起点 新宿大ガード東交差点（[[東京都道302号新宿両国線]]交点）
+* 起点 東京都新宿区四谷四丁目（四谷4丁目交差点 = [[国道20号]]・[[東京都道418号北品川四谷線]]交点）
+* 終点 東京都新宿区西新宿一丁目
-* 終点 四谷四丁目交差点（[[国道20号]]・[[東京都道418号北品川四谷線]]交点）
+*: 東京都告示による路線認定では西新宿一丁目が終点とされているが<ref name="kokuji">「都道の路線認定」平成5年3月31日東京都告示第362号（『東京都公報』第10492号8頁）</ref>、2013年現在の終点は新宿区[[歌舞伎町]]一丁目（新宿大ガード東交差点＝[[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京都道4号東京所沢線]]（[[東京都道5号新宿青梅線]]重用）交点）である（後述）。
+* 実延長 467&nbsp;m
+*: 2013年4月に道路区域の廃止があったことから（後述）、現在はこれよりも短い。
+※いずれも2012年4月1日現在<ref>『平成24年度東京都道路現況調書』（東京都建設局、2013年）</ref>
-== 特徴 ==
+== 沿革 ==
+[[ファイル:-1 Kilopost of Tokyo Route 430.jpg|thumb|200px|新宿区四谷区民センター前に設置されている「-1」キロポスト]]
-「新宿通り」は「東京都道430号新宿停車場前線」を全て含んでいるので、ここでは「新宿通り」についての特徴を述べる。
+本項では四谷4丁目交差点から[[新宿駅]]に至る道路の路線認定に関する事項を中心に記する。沿線地域も含めた新宿通りの歴史については[[新宿通り#歴史]]を参照。
+歴史的には、四谷4丁目交差点（[[四谷大木戸]]）から新宿3丁目交差点（[[内藤新宿|新宿追分]]）までは江戸時代の[[五街道]]の1つである[[甲州街道]]、新宿3丁目交差点から[[新宿駅]]まではかつての[[青梅街道]]を踏襲する。[[1873年]]（明治6年）河港道路修築規則<ref>[[s:河港道路修築規則|河港道路修築規則（明治6年8月2日大蔵省達番外）]]</ref>に従い甲州街道は「全国ノ大経脈ヲ通スル」一等道路、青梅街道は「各部ノ経路ヲ大経脈ニ接続スル脇往還枝道」である二等道路の指定を受けた<ref>東京都編『東京府志料』第一巻14-18頁（1959年）</ref>。[[1875年]]（明治8年）には道路等級が改正され<ref>[[s:道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム|道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム（明治9年6月8日太政官達第60号）]]</ref>、甲州街道は国道、青梅街道は仮定県道の指定を受け、道路の修繕には地方税から支弁された<ref>東京府豊多摩郡編『東京府豊多摩郡誌』（1912年）12-13頁（[{{NDLDC|1874656}} 国立国会図書館近代デジタルライブラリー])</ref><ref>『東京府統計 大正8年』（東京府、1925年、[{{NDLDC|972680}} 国立国会図書館デジタル化資料]）449頁</ref><ref>『東京府史 行政篇 第4巻』（東京府、1937年、[{{NDLDC|1207680}} 国立国会図書館デジタル化資料]）29頁</ref>。[[1885年]]（明治18年）の国道表において、甲州街道は[[国道20号|国道16号]]の指定を受ける<ref>[[s:國道表 (明治十八年二月二十四日)|「国道表」明治18年2月24日内務省告示第6号]]</ref>。
-=== 新宿大ガード東交差点 - 新宿三丁目交差点 ===
-昔の[[青梅街道]]にあたる。この区間は新宿繁華街の中心部を貫いているので、大変賑わっている。また、休日は[[歩行者天国]]となる。
-* 新宿大ガード
-* [[西武新宿駅]]ビル
-** 西武新宿駅（[[西武新宿線]]）
-** PePe西武新宿
-** 新宿[[プリンスホテル]]
-* [[新宿駅]]（JR線・[[小田急小田原線|小田急線]]・[[京王線]]・[[京王新線]]・[[東京地下鉄丸ノ内線|東京メトロ丸ノ内線]]・[[都営地下鉄新宿線|都営新宿線]]・[[都営地下鉄大江戸線|都営大江戸線]]）
-* [[スタジオアルタ]]
-* 新宿高野
-* [[ビックカメラ]]（[[三越]]新宿店跡、かつてはマルイカレンと紀伊国屋書店に挟まれたペンシルビル内）
-* [[ヨドバシカメラ]]
-* [[丸井|マルイ]]カレン（[[2008年]]までヤング）
-* [[紀伊國屋書店]]本店
-<!--* [[さくらや]]（2店舗）-->
-* 新宿マルイ本館
-* [[新宿三丁目イーストビル|新宿マルイアネックス・WALD9]]（[[2009年]]4月までOICITY）
-* [[伊勢丹]]新宿本店本館
-* [[新宿三丁目駅]]（東京メトロ丸ノ内線・都営新宿線）
+[[1920年]]（大正9年）4月1日、同日施行の旧道路法に基づき、かつての甲州街道は国道8号<ref>[[s:國道路線認定ノ件 (大正九年四月一日)|「国道路線認定ノ件」大正9年4月1日内務省告示第28号]]</ref>、青梅街道は[[府県道および地方費道|府県道]]2号東京青梅線の認定を受け、これに加え、府県道116号四谷新宿停車場線（起点：[[東京市]][[四谷区]]、終点：[[豊多摩郡]][[淀橋町]][[新宿駅|新宿停車場線]]、経由地：府県道第2号路線・豊多摩郡淀橋町）と府県道181号淀橋新宿停車場線（起点：豊多摩郡淀橋町、終点：豊多摩郡淀橋町新宿停車場、経由地：府県道第2号路線・豊多摩郡淀橋町）が認定された<ref>「府県道認定ノ件」大正9年4月1日東京府告示第162号（『警視庁東京府公報』同日付号外）</ref>。府県道2号東京青梅線は、[[1921年]]（大正10年）の[[新宿大ガード]]開通<ref>『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）49頁</ref>に伴い、現在の新宿駅東口を右に折れ、新宿大ガードを経て現在の新都心歩道橋下交差点に至る経路に変更された。
-=== 新宿三丁目交差点 - 四谷四丁目交差点 ===
-昔の[[甲州街道]]にあたる。[[1991年]]（[[平成]]3年）の[[新宿御苑トンネル]]開通までは、この区間が[[国道20号]]であった。
-* 新宿三丁目駅（東京メトロ丸ノ内線・都営新宿線）
-* [[新宿御苑前駅]]（東京メトロ丸ノ内線）
-* [[新宿御苑]]は、この新宿通りから少し南へ行ったところにある。
-※東京都道430号新宿停車場前線はここまでである。
+年（昭和25年）時点の道路路線図では、府県道116号四谷新宿停車場線は、府県道2号の[[紀伊國屋書店]]本店付近から南下して[[甲州街道]]と交差し現在の新宿4丁目南交差点付近で現在の明治通りに合流する経路、府県道181号淀橋新宿停車場線は現在の新都心歩道橋下交差点付近から旧青梅街道の筋を踏襲して[[角筈ガード]]（1927年（昭和2年）4月完成<ref>『新宿駅100年のあゆみ』（日本国有鉄道新宿駅、1985年）58頁</ref>）をくぐり新宿駅東口で府県道2号に合流する経路をとっている<ref>『東京都管内図』（東京都、1950年、[http://tois.nichibun.ac.jp/chizu/images/1815927.html 国際日本研究センター所蔵地図データベース]）</ref>。
-=== 四谷四丁目交差点 - 半蔵門交差点 ===
-[[甲州街道]] (R20) そのものである。
+[[1952年]]（昭和27年）[[12月1日]]、新[[道路法]]の施行に伴い国道8号は[[一級国道]][[国道20号|20号]]となり、上記府県道はそのまま東京都道とみなされた（道路法施行法3条<ref>{{Cite web|和書|url=https://laws.e-gov.go.jp/document?lawid=327AC1000000181 |title=道路法施行法　抄（昭和27年6月10日法律第181号） |accessdate=2013-09-03 |work=e-Gov法令検索 |publisher=総務省行政管理局}}</ref>）。[[1961年]]（昭和36年）[[3月15日]]に都道が整理され、東京都道「17号」（起点：東京都新宿区新宿町3丁目[[一級国道|一国]][[国道20号|20号]]交点、終点：新宿区[[角筈]]3丁目[[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京所沢線]]交点）と東京都道「18号」（起点：新宿区歌舞伎町東京所沢線交点、終点：新宿区新宿町4丁目[[東京都道305号芝新宿王子線|芝・新宿・王子線]]交点）が道路法89条に基づく[[特例都道]]の路線認定を受けた<ref>「道路法の規定に基く都道の路線の認定」昭和36年3月15日東京都告示234号（『東京都公報』同日付号外17頁）。なお、1961年の路線認定では、道路法7条に基づく一般都道の路線名は「東京吉川春日部線」（整理番号44）という形で設定されたものの、特例都道の路線名は地名を含まない番号のみの「○号」とされ整理番号は設定されなかった（上記『東京都公報』参照）。</ref>。「17号」は新宿3丁目交差点で国道20号から分かれ、新宿駅東口を直進して歩行者専用の跨道橋[[角筈ガード]]をくぐり現在の歩道橋下交差点付近で[[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|主要地方道東京所沢線]]に至る経路、「18号」は新宿大ガード東交差点から南下して新宿駅前を経由して新宿4丁目南交差点で[[東京都道305号芝新宿王子線|芝新宿王子線]]（[[明治通り (東京都)|明治通り]]）に合流する経路とされた<ref>『東京都公報』1961年3月15日付号外25頁地図</ref>。[[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]]、都道の再整理に伴い「17号」と「18号」は統合のうえ「新宿停車場前線」（整理番号430）に改められたが、「18号」のうち新宿駅東口から南下して明治通りに至る部分は道路区域に編入されず、新宿区に移管された<ref>「道路法の規定に基く都道路線の認定」昭和40年4月1日東京都告示第287号（『東京都公報』同日付号外76・1頁）</ref>。[[1969年]]（昭和44年）[[5月24日]]には新宿駅東口駅前広場を道路区域に編入<ref>「道路法の規定に基づく都道区域の変更」昭和44年5月24日東京都告示第491号（『東京都公報』第3546号3頁）</ref>。
-* [[四谷三丁目駅]]（[[東京地下鉄丸ノ内線|東京メトロ丸ノ内線]]）
-* [[四ツ谷駅]]（JR線・東京メトロ丸ノ内線・[[東京地下鉄南北線|東京メトロ南北線]]）
+[[1991年]]（平成3年）[[12月21日]]に[[国道20号]][[新宿御苑トンネル]]が開通<ref>「道路に関する件」平成3年12月21日建設省告示第2106号（『官報』第807号7頁）</ref>したことに伴い、[[1993年]]（平成5年）[[3月31日]]、四谷4丁目 - 新宿3丁目間が国道20号の指定を外れ、新宿停車場前線の始点が新宿3丁目から四谷4丁目に改められて上記国道20号の旧道区間が都道の道路区域に編入され<ref>「都道の区域決定」平成5年3月31日東京都告示第360号（『東京都公報』第10492号3頁）</ref>、改めて路線認定を受けた<ref name="kokuji" />。この時点で、東京都道430号新宿停車場前線は四谷4丁目から新宿3丁目・[[新宿駅]]東口・[[角筈ガード]]を経て[[西新宿]]1丁目（新宿西口ハルク裏・[[東京都道414号四谷角筈線]]交点））に至る区間（本線）、新宿駅東口から新宿大ガード東交差点に至る区間（支線）に新宿東口駅前広場を加えた路線となった。
-* [[上智大学]]
-* [[麹町駅]]（[[東京地下鉄有楽町線|東京メトロ有楽町線]]）
+[[2000年]]（平成12年）、[[地方自治法]]改正に伴い[[東京都]]と[[特別区]]の間で策定された「都区制度改革実施大綱」において[[特別区]]の権限拡大が規定され、1つの区内で完結し道路法7条1項の[[都道府県道|一般都道]]の要件を満たさない特例都道を都から特別区に移管する方針が決まり、新宿区内で完結する本路線も移管対象に挙げられた<ref>財団法人特別区協議会『平成12年都区制度改革の記録』（2001年）1045頁以下、特に1063頁・1100頁</ref>。都と新宿区の折衝の中で四谷4丁目から新宿駅東口交差点の区間の移管について合意に達し、残る区間については都による整備が済み次第新宿区に移管されることになった<ref>新宿区平成15年3月議会環境建設委員会における管理課長の答弁。参照：同委員会平成15年3月14日03号会議録（[http://www.city.shinjuku.lg.jp/kusei/index08_09.html 新宿区議会会議録]より、2013年9月3日閲覧）</ref>。この合意に基づき、[[2003年]]（平成15年）[[3月11日]]、四谷4丁目交差点から[[東京都道418号北品川四谷線]]（外苑西通り）、[[東京都道302号新宿両国線]]・[[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京都道東京所沢線]]（[[東京都道5号新宿青梅線]]重用）（靖国通り）を経て[[歌舞伎町]]1丁目に至る経路が都道430号の道路区域に編入され、上記各路線との重用区間なり、四谷4丁目 - 歌舞伎町1丁目間は新宿通り経由のルートと外苑西通り・靖国通り経由のルートの複経路となった<ref>「都道の区域変更」平成15年3月11日東京都告示第264号（『東京都公報』第12921号4頁）</ref>。同年[[3月31日]]には四谷4丁目から新宿通りを経て[[新宿駅]]東口交差点に至る本線部分について道路区域が廃止され<ref>「都道の区域変更」平成15年3月31日東京都告示第434号（『東京都公報』同日付増刊18・35頁）</ref>、新宿区に移管された。2年後の[[2005年]]（平成17年）3月31日には、西新宿1丁目地内の新宿西口ハルク前（[[東京都道414号四谷角筈線]]交点）から終点の新宿西口ハルク裏（東京都道414号四谷角筈線交点）に至る区間の道路区域が廃止され<ref>「都道の区域変更」平成17年3月31日東京都告示第476号（『東京都公報』第13422号28頁）</ref>、新宿区に移管された。
-* [[半蔵門駅]]（[[東京地下鉄半蔵門線|東京メトロ半蔵門線]]）
-* [[エフエム東京|TOKYO FM]]
+さらに、[[2013年]]（平成25年）4月1日には新宿東口北側から[[角筈ガード]]を経て西新宿1丁目新宿西口ハルク前に至る区間の細路地についても道路区域が廃止され<ref>「都道の区域変更」平成25年3月29日東京都告示第444号（『東京都公報』第15366号18頁）</ref>、新宿区に移管された。この結果、2013年4月現在、2003年以前の新宿通り経由の本路線の本線はほとんどの区間が都道の道路区域から外れて新宿区に移管され、単独区間は新宿駅東口交差点から新宿大ガード東交差点までの短い区間（かつての支線）と新宿駅東口駅前広場のみとなっている。
-* [[皇居]]半蔵門
-* 警視庁[[麹町警察署]]
+== 重複区間 ==
+* [[東京都道418号北品川四谷線]]（四谷4丁目交差点 - 富久町西交差点）
+* [[東京都道302号新宿両国線]]（富久町西交差点 - 新宿5丁目交差点）
+* [[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京都道4号東京所沢線]]（新宿5丁目交差点 - 新宿大ガード東交差点）
+* [[東京都道5号新宿青梅線]]（新宿5丁目交差点 - 新宿大ガード東交差点）
+== 通過する自治体 ==
+* [[東京都]][[新宿区]]
 == 交差する主な道路 ==
-* 新宿三丁目交差点　[[東京都道305号芝新宿王子線]]/[[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京都道4号東京所沢線]]/[[東京都道5号新宿青梅線]]（[[明治通り (東京都)|明治通り]]）
+* [[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|東京都道4号東京所沢線]]（[[東京都道5号新宿青梅線]]重用、靖国通り・[[青梅街道]]） : 新宿大ガード東交差点
+※単独区間について記載
+== 脚注 ==
+{{脚注ヘルプ}}
+{{Reflist}}
 == 関連項目 ==
 * [[東京都の都道一覧]]
-* [[日本の道路一覧]]
-* [[日本の通り一覧]]
-* [[大通り]]
 * [[新宿]]
+== 外部リンク ==
+* [https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/sanken/index.html 東京都第三建設事務所]
+{{東京都道}}
 [[Category:東京都道|430]]