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「武蔵境駅」の版間の差分

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2020年2月14日 (金) 22:14時点における版

武蔵境駅
南口（2016年2月）
むさしさかい
Musashi-Sakai
地図
所在地 東京都武蔵野市
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）
日本貨物鉄道（JR貨物）
西武鉄道（駅詳細）
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北口（2016年2月）
JR・西武連絡改札（2019年9月）

武蔵境駅（むさしさかいえき）は、東京都武蔵野市境一丁目および境南町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西武鉄道の駅である。

乗り入れ路線

JR東日本・JR貨物の中央本線と、西武鉄道の多摩川線の2路線が乗り入れており、各路線ごとに駅番号が付与されている。

  • JR東日本：JC 中央線 - 駅番号「JC 13」
  • 西武鉄道：SW 多摩川線- 駅番号「SW01」

中央本線は旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者である。旅客営業において当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。

多摩川線は当駅が起点である。

歴史

  • 1889年（明治22年）4月11日：中央線の前身である甲武鉄道の新宿駅 - 立川駅間開通と同時に境駅（さかいえき）として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
  • 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
  • 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
  • 1917年（大正6年）10月22日：多摩鉄道（現在の多摩川線）が開業。
  • 1919年（大正8年）7月1日：武蔵境駅に改称。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた2か所の「境駅」もそろって駅名を変えている（それぞれ境港駅、羽後境駅に改称）[1]。
    • 1921年（大正10年）頃、東京寄りの上り線側に境浄水場への専用線[2]が敷設され、資材の運搬などに使用されたが、昭和42年に廃止されている[3]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
  • 1967年（昭和42年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日：貨物の取り扱いを再開。ただし車両輸送に限り定期貨物列車の設定はない。
    • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、中央本線の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
  • 2004年（平成16年）11月7日：高架化工事に伴い、西武とJR東日本の改札口を分離。西武側は分離当初仮設駅舎だったため、有人改札にて対応。
  • 2006年（平成18年）12月8日：多摩川線の駅ホームを高架に切り替え。
  • 2007年（平成19年）
    • 3月18日：西武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。導入時はまだ有人改札だったため、ICカード専用の読み取り機が設置された。
    • 6月30日：同日16時30分頃から7月1日6時20分頃にかけて、中央線下り線を高架に切り替え、同時に南口改札口が新設された。
  • 2008年（平成20年）
  • 2009年（平成21年）12月5日：同日21時頃から翌6日6時ころにかけて中央線上り線を高架に切り替え、一連の高架化工事（駅舎部分を除く）が完了した。
  • 2012年（平成24年）3月25日：初電より南北自由通路開設とJR改札口一元化。同時に仮設の改札口を廃止。
  • 2013年（平成25年）4月1日：JR東日本の駅が業務委託化。委託先は株式会社JR中央ラインモール[7]。

駅構造

JR東日本

JR 武蔵境駅
むさしさかい
Musashi-Sakai
◄JC 12 三鷹 (1.6 km)
(1.7 km) 東小金井 JC 14►
所在地 東京都武蔵野市境一丁目1-2
北緯35度42分8.2秒 東経139度32分41.6秒 / 北緯35.702278度 東経139.544889度 / 35.702278; 139.544889 (JR 武蔵境駅)座標: 北緯35度42分8.2秒 東経139度32分41.6秒 / 北緯35.702278度 東経139.544889度 / 35.702278; 139.544889 (JR 武蔵境駅)
駅番号 □JC 13
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■中央本線（中央線）
キロ程 25.7 km（東京起点）
電報略号 サヒ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 68,985人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1889年（明治22年）4月11日
備考 業務委託駅
みどりの窓口 有
* 1919年に境駅から改称。
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。高架化工事完成前に北口と南口の2か所にあった改札口は、2012年に南北自由通路に面する一か所に統合された。また2013年5月9日に、駅西側にSuica等のICカード専用の改札口である「nonowa口」が新設された[7][8]。「nonowa口」には券売機はなく、SuicaなどのICカードに1,000円札のみでチャージが可能な簡易チャージ機が入場側・出場側両方に設置されている。

三鷹駅管理の業務委託駅（JR中央ラインモール受託）で、みどりの窓口・指定席券売機が設置されている。

早朝・夜間には総武線直通の各駅停車（黄帯の車両）も停車する。

JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため快速電車が停車する1・2番線は、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する工事などが実施される[9][10]。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 JC 中央線 上り 新宿・東京方面
2 下り 立川・八王子・高尾方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 中央改札（2019年9月）
    中央改札（2019年9月）
  • nonowa口改札（2019年9月）
    nonowa口改札（2019年9月）
  • ホーム（2019年9月）
    ホーム（2019年9月）

西武鉄道

西武 武蔵境駅
むさしさかい
Musashi-Sakai
(1.9 km) 新小金井 SW02►
所在地 東京都武蔵野市境南町二丁目1-12
駅番号 SW 01
所属事業者 西武鉄道
所属路線 ■多摩川線
キロ程 0.0 km（武蔵境起点）
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 30,931人/日
-2018年-
開業年月日 1917年（大正6年）10月22日
備考 * 1919年に境駅から改称。
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホーム番号はJRと共用していた頃からの名残でJRと通し番号になっている。

改札口は1か所。仮設駅舎時代は2007年3月18日から導入されたPASMOに対応するため、改札通路に読み取り機が設置されていたが、2008年3月29日に多摩川線の駅では初めて自動改札機が設置された。

のりば

ホーム 路線 行先
3・4 SW 多摩川線 多磨・是政方面

通常は3番ホームを使用しているが、日曜日の早朝には4番ホームを使用する電車がある。

  • 多摩川線改札（2012年4月）
    多摩川線改札（2012年4月）
  • 多摩川線ホーム（2008年7月）
    多摩川線ホーム（2008年7月）

高架化工事

2003年より2009年にかけて、高架化工事が施工されていた。

工事開始前の時点では、1番線が単式ホーム、2・3番線が島式ホームの計2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有していた。工事前は共同使用駅でJR東日本の管轄駅であり、改札内を共用していた。当時は1番線が中央線東京方面、2番線が中央線高尾方面、3番線が西武多摩川線という割り当てになっていた。なお、2・3番線ホームにJR・西武線を分ける中間改札や柵などはなく、そのまま乗換が可能だった。また、西武多摩川線ホームの駅名標もJR東日本仕様でラインカラーが山吹色というデザインだった。

また、JRと西武鉄道の線路は東小金井側でつながっており、西武多摩川線車両の検査入場時および転配時はJR線を経由し機関車牽引で甲種輸送されていた（それ以前には旧型国電との併結だった）。このほか、1・2番線の間にホームに接しない待避線が1本あり、西武側には側線があった。その跡は現在だと広場や建物がある。

工事開始に伴い改札口は分離され、西武側に新たに駅舎が建設された。この時点では仮設の駅舎だったため、西武の駅には自動改札機は設置されなかった。また、1番線ホームにはバスターミナル付近に抜けられる臨時改札口が設置されていたが、ホーム移設時に廃止された。

2006年11月30日から2007年6月30日までの間はJR改札口 - 南口間の経路が変更され、階段とエレベーターを上って高架部分の上を跨ぎ、そこから階段・エスカレーター・エレベーターを下りる経路となった。そのため、JR - 西武の乗り換えには約4分程度かかっていた。

2006年12月8日より、西武鉄道のホームが高架に切り替えられた。切り替え直後は新設された4番ホームのみの1面1線で暫定開業で、新たにエレベーターや発車標が設置された。2008年7月19日には3番ホームも高架化され1面2線の島式ホームが完成し、中央線との渡り線も設置された。

2007年6月30日から7月1日にかけて、JRの下り線が高架に切り替えられた。この切り替えにより、仮設の南口改札が設置され、高架下通路と上り線地平ホームの連絡路も設置された。南口・西武改札 - JR構内の移動における高架またぎは解消され、2番線からは階段などを一度下りるのみで、1番線からは上下移動をほとんど要さずに南口に出られるようになった。なお、従来の経路は南口 - 北口間の自由通路として残された。

2008年9月7日にはJRと西武との連絡改札口が設置された。JR側・西武側ともに乗り継ぎの精算機は設置されず、利用できるのはPASMO・Suica等や連絡乗車券など両社に有効な乗車券類をすでに所持する旅客に限られる。ただし、有人窓口は設置されていないので、非磁気券（硬券や軟券、手書き発券した乗車券、列車内で車掌が発券した補充券など）は連絡改札を利用できず、一度改札外に出て乗り換えとなる。また、輸送障害等でどちらかの駅で入場制限が発生した場合にも連絡改札口が閉鎖される。

2009年12月6日、最後まで残っていた上り線も高架に切り替えられ、高架化が完了した。JR駅構内は2面2線に縮小され、隣接する東小金井駅の2面3線化が事実上の代替となった。

2012年3月25日、JRの上り線ホームのエスカレーター・エレベーターが設置され、JR改札口が一元化された。

2013年5月29日には、この事業に伴い生まれた高架下空間を活用し、商業施設「nonowa（ののわ）武蔵境」が開業した[7]。JR東日本グループの株式会社JR中央ラインモールが運営を行っている[7]。

  • 高架化工事前の駅構内
    高架化工事前の駅構内
  • 旧2・3番線ホームを見る
    旧2・3番線ホームを見る
  • 旧2番線ホームから旧1番線ホームを見る
    旧2番線ホームから旧1番線ホームを見る
  • 2008年3月28日までの多摩川線改札口
    2008年3月28日までの多摩川線改札口
  • 旧南口
    旧南口

貨物取扱

西武武蔵境駅の配線。
右下の3番線から右手に分岐する西武 - JRの連絡線を介して甲種車両輸送の搬入・搬出を行う。
（2010年9月1日）

当駅における貨物取扱は臨時車扱貨物のみで、定期貨物列車の発着はない。臨時車扱貨物は甲種車両輸送列車がまれに運行されるのみである（路線記事を参照）。

利用状況

  • JR東日本 - 2018年度の1日平均乗車人員は68,985人である[利用客数 1]。
    JR東日本管内の駅の中では代々木駅に次いで第67位。
  • 西武鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は30,931人である[利用客数 2]。
    西武鉄道の中では全92駅中33位。多摩川線内全6駅の中では最も多い。

年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[統計 1][統計 2]
年度 西武鉄道
1日平均
乗降人員 		増加率
2002年（平成14年） 24,765
2003年（平成15年） 24,841 0.3%
2004年（平成16年） 25,927 4.4%
2005年（平成17年） 26,679 2.9%
2006年（平成18年） 26,344 −1.3%
2007年（平成19年） 26,359 0.1%
2008年（平成20年） 27,480 4.3%
2009年（平成21年） 28,289 2.9%
2010年（平成22年） 28,142 −0.5%
2011年（平成23年） 27,390 −2.7%
2012年（平成24年） 28,281 3.3%
2013年（平成25年） 29,194 3.2%
2014年（平成26年） 29,303 0.4%
2015年（平成27年） 30,127 2.8%
2016年（平成28年） 30,216 0.3%
2017年（平成29年） 30,493 0.9%
2018年（平成30年） 30,931 1.4%

年度別1日平均乗車人員（1880年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度 甲武鉄道
/ 国鉄 		西武鉄道 出典
1889年（明治22年） [備考 1] 未
開
業
1893年（明治26年） 90 [東京府統計 1]
1895年（明治28年） 109 [東京府統計 2]
1896年（明治29年） 146 [東京府統計 3]
1897年（明治30年） 171 [東京府統計 4]
1898年（明治31年） 188 [東京府統計 5]
1899年（明治32年） 172 [東京府統計 6]
1900年（明治33年） 195 [東京府統計 7]
1901年（明治34年） 200 [東京府統計 8]
1902年（明治35年） 192 [東京府統計 9]
1903年（明治36年） 184 [東京府統計 10]
1904年（明治37年） 180 [東京府統計 11]
1905年（明治38年） 216 [東京府統計 12]
1907年（明治40年） 240 [東京府統計 13]
1908年（明治41年） 215 [東京府統計 14]
1909年（明治42年） 216 [東京府統計 15]
1911年（明治44年） 234 [東京府統計 16]
1912年（大正元年） 260 [東京府統計 17]
1913年（大正02年） 230 [東京府統計 18]
1914年（大正03年） 222 [東京府統計 19]
1915年（大正04年） 208 [東京府統計 20]
1916年（大正05年） 225 [東京府統計 21]
1917年（大正06年） [備考 2]
1919年（大正08年） 375 [東京府統計 22]
1920年（大正09年） 440 29 [東京府統計 23]
1922年（大正11年） 1,498 30 [東京府統計 24]
1923年（大正12年） 586 19 [東京府統計 25]
1924年（大正13年） 763 [東京府統計 26]
1925年（大正14年） 847 24 [東京府統計 27]
1926年（昭和元年） 905 18 [東京府統計 28]
1927年（昭和02年） 1,033 29 [東京府統計 29]
1928年（昭和03年） 1,167 21 [東京府統計 30]
1929年（昭和04年） 1,488 77 [東京府統計 31]
1930年（昭和05年） 1,428 86 [東京府統計 32]
1931年（昭和06年） 1,377 238 [東京府統計 33]
1932年（昭和07年） 1,378 105 [東京府統計 34]
1933年（昭和08年） 1,360 287 [東京府統計 35]
1934年（昭和09年） 1,412 299 [東京府統計 36]
1935年（昭和10年） 1,457 323 [東京府統計 37]

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員
年度 国鉄 /
JR東日本		 西武鉄道 出典
1953年（昭和28年） 13,943 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 15,732 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 15,617 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 17,455 3,859 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 19,423 4,109 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 21,934 4,827 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 26,218 5,340 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 28,577 6,063 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 29,778 6,985 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 32,094 7,963 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 35,572 9,275 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 37,466 9,225 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 38,594 8,593 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 40,985 8,540 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 41,814 8,780 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 41,832 8,868 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 40,554 8,168 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 40,373 7,989 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 47,899 8,139 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 48,622 8,260 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 49,553 8,542 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 51,386 8,896 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 51,186 8,954 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 52,899 9,238 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 51,252 9,277 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 52,016 9,433 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 57,213 9,811 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 54,424 9,899 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 54,888 9,540 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 53,249 9,627 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 52,380 9,497 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 53,205 9,644 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 54,184 9,690 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 54,329 9,975 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 51,443 10,014 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 51,340 10,173 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 52,997 10,318 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 55,241 10,619 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 56,484 10,981 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 57,342 11,197 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 58,011 11,208 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 57,271 11,137 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 56,951 10,869 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 57,066 10,649 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 56,338 10,518 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 55,819 10,279 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]55,687 9,943 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]57,035 10,501 [東京都統計 48]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員[統計 2]
年度 JR東日本 西武鉄道 出典
2001年（平成13年） [JR 3]58,543 11,507 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]59,015 11,488 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]58,717 11,557 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]59,395 12,512 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]60,084 13,286 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]60,200 13,134 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]60,826 13,104 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]61,297 13,660 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]61,670 14,066 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]61,666 14,011 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]61,021 13,667 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]62,706 14,075 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]65,331 14,527 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]65,384 14,575 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]66,772 15,027 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]67,667 15,041 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]68,423 15,195 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]68,985
備考
  1. ^ 1889年4月11日開業。
  2. ^ 1917年10月22日開業。

駅周辺

→「境 (武蔵野市)」および「境南町」も参照

北口

北口駅舎（2016年5月22日）
駅北口広場（2016年5月22日）
現在
かつて存在した施設等
  • 桜堤団地 - 現：サンヴァリエ桜堤。
  • 武蔵野市立桜堤小学校 - 境北小学校（現：桜野小学校）と統合。
  • 伊勢丹配送センター - 学校給食調理場の隣にあり、「お買物は伊勢丹で」の看板が目印だった。跡地にはマンションが建設された。
  • 西友ストアー 武蔵境店 - 1967年（昭和42年）10月開店。1979年（昭和54年）閉店。
  • 武蔵境ボウル - 亜細亜大学近くに所在したボウリング場[12]。

南口

券売機が、左からチャージ専用機1台、自動券売機1台、多機能券売機3台、指定席券売機2台がある。また、みどりの窓口もある。

nonowa口
かつて存在した施設等
  • 武蔵境スポーツガーデン - ボウリング場。1971年10月21日開業[14]。営業当時、多くのボウラーや家族連れなどで賑ったほか、各種大会にも利用された。1970年代後半まで「井の頭ボーリングセンター」（吉祥寺駅南口に所在、跡地は吉祥寺東急REIホテル）[注釈 1]とともに、武蔵野市屈指のボウリング場として親しまれた。後年、利用客の減少（吉祥寺第一ホテルに「東京ボウリングセンター」が開業に伴う影響、娯楽の多様化など）や施設の老朽化により、1999年1月10日をもって閉鎖となった[14]。現在はイトーヨーカドー東館[12]。
  • 武蔵境エイトボウル - ボウリング場。1979年閉鎖、現在はミーズクラブとなっている[12][13]。

nonowa口

2013年5月9日開設[7]。7時から22時までのSuica専用改札口。高架下商業施設「nonowa武蔵境」に接続する。

バス路線

北口

駅前の「武蔵境駅」「武蔵境駅北口」停留所に西武バス・関東バス・小田急バスの路線が乗り入れる。 2015年8月16日より武蔵境駅バスロータリー改造に伴い、大幅にのりばが変更された。

のりば0（ムーバス）
  • 5号線：（山中南公園・婦人会館・境五丁目経由）境・東小金井線
  • 5号線：（境五丁目南・山中南公園経由）境西循環
  • 7号線：（上連雀一丁目アパート・三鷹駅・堀合通り経由）境・三鷹循環
のりば1（西武バス）
  • 境03：（田無駅・住友重機械工業前・谷戸経由）ひばりヶ丘駅行き
  • 境05：（田無駅・住友重機械工業前・中原小学校経由）ひばりヶ丘駅行き　※23時台のみ
  • 深夜：（田無駅・住友重機械工業前・中原小学校経由）ひばりヶ丘行き　※平日・土曜のみ
のりば2（西武バス）
のりば3（関東バス）
のりば4（関東バス）
のりば5（関東バス）
  • 境12：（境橋・桜堤団地口経由）向台町五丁目行き
  • 境17：（境三丁目・武蔵高校・境橋経由）ヴィーガーデン西東京行き
のりば6（小田急バス）
  • 境21：（武蔵高校前・団地入口・団地中央経由）団地上水端行き
  • 境21：（山中南公園・亜細亜大学・団地中央経由）団地上水端行き　※朝1本のみ
  • 境21：（くぬぎ橋・亜細亜大学北・武蔵高校前経由）武蔵境駅北口［循環］　※土休日1本のみ
駅東側にはムーバス境・三鷹循環の「五宿」停留所もあり利用可能。

南口

駅前の「武蔵境駅南口」停留所に小田急バスと京王バス小金井の路線が乗り入れる。

のりば0（ムーバス）
  • 3号線：境南東循環
  • 3号線：境南西循環
のりば1（京王バス小金井）
のりば2（小田急バス）
のりば3（小田急バス）
のりば4（小田急バス）
  • 鷹57：（上五郵便局前・新道北・井の頭病院裏経由）三鷹駅行き
  • 鷹57：（境南二丁目経由）武蔵境営業所行き
  • 出入庫：（境南二丁目経由）武蔵境営業所行き
  • 吉01：（大沢・野崎・三鷹市役所前・明星学園入口経由）吉祥寺駅行き　※～18時台
  • 吉01：（大沢・野崎・三鷹市役所前・明星学園入口経由）吉祥寺駅中央口行き　※18時台～
  • 吉01：（大沢経由）野崎行き
  • 出入庫：（境南二丁目・武蔵境営業所・東町一丁目経由）新小金井駅行き　※5時台・6時台のみ

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JC 中央線
■■特別快速「ホリデー快速おくたま・あきがわ」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速
通過
■快速（下りは「各駅停車」扱い）
三鷹駅 (JC 12) - 武蔵境駅 (JC 13) - 東小金井駅 (JC 14)
■各駅停車（早朝・夜間の一部列車のみ）
三鷹駅 (JB 01) - 武蔵境駅 (JC 13) - 東小金井駅 (JC 14)
西武鉄道
SW 多摩川線
武蔵境駅 (SW01) - 新小金井駅 (SW02)

位置情報

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

  1. ^ 「吉祥寺今昔写真集」（ぶんしん出版、2018年）138-139pで、1970年当時の吉祥寺駅南口に「井の頭ボーリングセンター」があるのが確認できる。

出典

  1. ^ 今尾恵介『日本全国駅名めぐり』日本加除出版、2018年、123-124頁。ISBN 978-4-8178-4482-8。 
  2. ^ 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
  3. ^ 渡辺一策『追憶・西関東の鉄道貨物輸送』物流博物館、2014年、39頁
  4. ^ “武蔵境駅に｢エミオ｣オープン きょうレストラン､スーパーなど”. 読売新聞 (読売新聞社). (2008年8月29日)
  5. ^ “新商業施設がきょう開業 武蔵境駅南口 高架化で空いた土地”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (2008年8月29日)
  6. ^ “食中心の生活発信を 武蔵境にきょう開業”. 東京新聞 (中日新聞社). (2008年8月29日)
  7. ^ a b c d e 「「nonowa武蔵境」開業 駅高架下空間に JR中央ラインモール」『交通新聞』 2013年5月30日付け、1面。
  8. ^ "中央ラインモールプロジェクト「nonowa武蔵境」開業!" (PDF) (Press release). JR中央ラインモール. 14 March 2013. 2013年6月4日閲覧。
  9. ^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
  10. ^ ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期 産経新聞 2017年3月24日
  11. ^ 公民連携による武蔵境駅北口市有地の有効活用について武蔵野市ホームページ（2018年2月10日閲覧）
  12. ^ a b c 武蔵境人さんのツイート（2015年2月20日）2019年6月18日閲覧
  13. ^ a b ミーズクラブの特色 | 武蔵境駅徒歩3分のスイミングスクール「ミーズクラブ」
  14. ^ a b 武蔵境スポーツガーデン(東京都武蔵野市)【廃止センター】 | 週末ボウラー奮闘日記
広報資料・プレスリリースなど一次資料
  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF)

利用状況

JR・私鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 駅別乗降人員（2018年度1日平均） - 西武鉄道
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
JR・私鉄の統計データ
  1. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  2. ^ a b 統計でみる武蔵野市 - 武蔵野市
東京府統計書
  1. ^ 明治26年
  2. ^ 明治28年
  3. ^ 明治29年
  4. ^ 明治30年
  5. ^ 明治31年
  6. ^ 明治32年
  7. ^ 明治33年
  8. ^ 明治34年
  9. ^ 明治35年
  10. ^ 明治36年
  11. ^ 明治37年
  12. ^ 明治38年
  13. ^ 明治40年
  14. ^ 明治41年
  15. ^ 明治42年
  16. ^ 明治44年
  17. ^ 大正元年
  18. ^ 大正2年
  19. ^ 大正3年
  20. ^ 大正4年
  21. ^ 大正5年
  22. ^ 大正8年
  23. ^ 大正10年
  24. ^ 大正11年
  25. ^ 大正12年
  26. ^ 大正13年
  27. ^ 大正14年
  28. ^ 昭和元年
  29. ^ 昭和2年
  30. ^ 昭和3年
  31. ^ 昭和4年
  32. ^ 昭和5年
  33. ^ 昭和6年
  34. ^ 昭和7年
  35. ^ 昭和8年
  36. ^ 昭和9年
  37. ^ 昭和10年
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和28年 (PDF) - 11ページ
  2. ^ 昭和29年 (PDF) - 9ページ
  3. ^ 昭和30年 (PDF) - 9ページ
  4. ^ 昭和31年 (PDF)
  5. ^ 昭和32年 (PDF)
  6. ^ 昭和33年 (PDF)
  7. ^ 昭和34年
  8. ^ 昭和35年
  9. ^ 昭和36年
  10. ^ 昭和37年
  11. ^ 昭和38年
  12. ^ 昭和39年
  13. ^ 昭和40年
  14. ^ 昭和41年
  15. ^ 昭和42年
  16. ^ 昭和43年
  17. ^ 昭和44年
  18. ^ 昭和45年
  19. ^ 昭和46年
  20. ^ 昭和47年
  21. ^ 昭和48年
  22. ^ 昭和49年
  23. ^ 昭和50年
  24. ^ 昭和51年
  25. ^ 昭和52年
  26. ^ 昭和53年
  27. ^ 昭和54年
  28. ^ 昭和55年
  29. ^ 昭和56年
  30. ^ 昭和57年
  31. ^ 昭和58年
  32. ^ 昭和59年
  33. ^ 昭和60年
  34. ^ 昭和61年
  35. ^ 昭和62年
  36. ^ 昭和63年
  37. ^ 平成元年
  38. ^ 平成2年
  39. ^ 平成3年
  40. ^ 平成4年
  41. ^ 平成5年
  42. ^ 平成6年
  43. ^ 平成7年
  44. ^ 平成8年
  45. ^ 平成9年
  46. ^ 平成10年 (PDF)
  47. ^ 平成11年 (PDF)
  48. ^ 平成12年
  49. ^ 平成13年
  50. ^ 平成14年
  51. ^ 平成15年
  52. ^ 平成16年
  53. ^ 平成17年
  54. ^ 平成18年
  55. ^ 平成19年
  56. ^ 平成20年
  57. ^ 平成21年
  58. ^ 平成22年
  59. ^ 平成23年
  60. ^ 平成24年
  61. ^ 平成25年
  62. ^ 平成26年
  63. ^ 平成27年
  64. ^ 平成28年
  65. ^ 平成29年

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、武蔵境駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

東日本旅客鉄道 中央線（快速）（東京 - 高尾 - 大月） JC
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