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|ローマ字 = Tsu-shimmachi |
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2020年2月14日 (金) 23:06時点における版
| 津新町駅 | |
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 駅舎 | |
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つしんまち Tsu-shimmachi | |
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◄E39 津 (2.3 km) (2.7 km) 南が丘 E41► | |
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| 所在地 | 三重県津市新町一丁目5-35 |
| 駅番号 | E40 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 68.8 km（*近鉄名古屋起点） |
| 電報略号 | ツシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
7,008人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）7月4日 |
| 備考 | * 正式な起点は伊勢中川駅 |
津新町駅（つしんまちえき）は、三重県津市新町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE40。
歴史
- 1931年（昭和6年）7月4日 - 参宮急行電鉄津線の久居 - 津新町開通と同時に開業[1]。
- 1932年（昭和7年）4月3日 - 津線が津駅まで延伸[1]。途中駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる[1]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1970年（昭和45年）3月13日 - 駅ビル完成、連絡地下道設置。
- 1992年（平成4年） 4月1日 - 津駅改良工事竣工に合わせ、駅長所在地駅が当駅から津駅に移る。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始[3]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。西側にある駅舎は、単式ホームである3番のりばに面し、1・2番のりばのある島式ホームとは地下道で連絡している。3番線の線路は中川方で行き止まりになっており、折返し列車専用となっている。
津駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、特急券および定期券は専用の自動券売機で購入可能[4]。
のりば
ホームの内訳は駅舎反対側から順に以下の通り。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | E 名古屋線 | 下り | 鳥羽・賢島・大阪・神戸方面 | |
| 2 | 上り | 津・四日市・名古屋方面 | ||
| 3 | 当駅折返し |
停車列車
- 特急以外の全一般列車が停車する[5]。
- 日中は名古屋方面へは急行と普通列車が毎時3本、伊勢中川方面へは急行のみ毎時3本が発着している[5]。このため、当駅で折り返す近鉄名古屋駅・近鉄四日市駅発着の普通列車が終日設定されている[5]。夜間には近鉄名古屋駅から当駅終着の急行 (平日3本、土休日4本) 、早朝に当駅始発の近鉄名古屋行き急行 (平日3本、土休日1本) が設定されている[5]。
- 当駅は特急列車が停車しないが、日中の名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で急行に乗車し、津駅での乗り継ぎで特急利用が可能となっている[5][4]。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[6]。
- 2018年11月13日：12,063人
- 2015年11月10日：12,295人
- 2012年11月13日：11,806人
- 2010年11月9日：11,900人
- 2008年11月18日：12,049人
- 2005年11月8日：12,613人
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 7,800 |
| 1998年 | 7,665 |
| 1999年 | 7,544 |
| 2000年 | 7,386 |
| 2001年 | 7,281 |
| 2002年 | 7,101 |
| 2003年 | 7,041 |
| 2004年 | 6,922 |
| 2005年 | 6,840 |
| 2006年 | 6,742 |
| 2007年 | 6,610 |
| 2008年 | 6,524 |
| 2009年 | 6,428 |
| 2010年 | 6,496 |
| 2011年 | 6,413 |
| 2012年 | 6,456 |
| 2013年 | 6,651 |
| 2014年 | 6,545 |
| 2015年 | 6,830 |
| 2016年 | 6,927 |
| 2017年 | 7,008 |
津新町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（津新町駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 1,400,610 | ←←←← | 1,083,141 | 2,483,751 | |||
| 1951年（昭和26年） | 1,746,510 | ←←←← | 1,130,844 | 2,877,354 | |||
| 1952年（昭和27年） | 1,681,200 | ←←←← | 1,072,813 | 2,754,013 | |||
| 1953年（昭和28年） | 1,731,090 | ←←←← | 1,061,552 | 2,792,642 | |||
| 1954年（昭和29年） | 1,808,910 | ←←←← | 1,114,136 | 2,923,046 | |||
| 1955年（昭和30年） | 1,684,500 | ←←←← | 1,130,369 | 2,814,869 | |||
| 1956年（昭和31年） | 1,835,760 | ←←←← | 1,184,648 | 3,020,408 | |||
| 1957年（昭和32年） | 1,851,210 | ←←←← | 1,226,504 | 3,077,714 | |||
| 1958年（昭和33年） | 1,979,790 | ←←←← | 1,286,035 | 3,265,825 | |||
| 1959年（昭和34年） | 2,151,180 | ←←←← | 1,017,538 | 3,168,718 | |||
| 1960年（昭和35年） | 2,481,540 | ←←←← | 1,002,002 | 3,483,542 | |||
| 1961年（昭和36年） | 2,591,670 | ←←←← | 1,010,533 | 3,602,203 | |||
| 1962年（昭和37年） | 2,745,150 | ←←←← | 1,109,372 | 3,854,522 | |||
| 1963年（昭和38年） | 2,866,740 | ←←←← | 1,203,884 | 4,070,624 | |||
| 1964年（昭和39年） | 3,003,150 | ←←←← | 1,271,074 | 4,274,224 | |||
| 1965年（昭和40年） | 3,202,410 | ←←←← | 1,289,448 | 4,491,858 | |||
| 1966年（昭和41年） | 3,092,280 | ←←←← | 1,108,445 | 4,200,725 | |||
| 1967年（昭和42年） | 3,096,390 | ←←←← | 1,126,424 | 4,222,814 | |||
| 1968年（昭和43年） | 2,953,860 | ←←←← | 1,173,918 | 4,127,778 | |||
| 1969年（昭和44年） | 2,764,110 | ←←←← | 1,232,836 | 3,996,946 | |||
| 1970年（昭和45年） | 2,953,410 | ←←←← | 1,336,646 | 4,290,056 | |||
| 1971年（昭和46年） | 3,069,870 | ←←←← | 1,351,121 | 4,420,991 | |||
| 1972年（昭和47年） | 3,140,160 | ←←←← | 1,428,912 | 4,569,072 | |||
| 1973年（昭和48年） | 3,127,800 | ←←←← | 1,445,577 | 4,573,377 | |||
| 1974年（昭和49年） | 3,336,300 | ←←←← | 1,430,375 | 4,766,675 | |||
| 1975年（昭和50年） | 3,291,000 | ←←←← | 1,389,684 | 4,680,684 | |||
| 1976年（昭和51年） | 3,057,360 | ←←←← | 1,252,438 | 4,309,798 | |||
| 1977年（昭和52年） | 2,980,230 | ←←←← | 1,223,257 | 4,203,487 | |||
| 1978年（昭和53年） | 2,833,380 | ←←←← | 1,186,301 | 4,019,681 | |||
| 1979年（昭和54年） | 2,730,720 | ←←←← | 1,152,313 | 3,883,033 | |||
| 1980年（昭和55年） | 2,738,670 | ←←←← | 1,169,807 | 3,908,477 | |||
| 1981年（昭和56年） | 2,686,590 | ←←←← | 1,131,105 | 3,817,695 | |||
| 1982年（昭和57年） | 2,586,150 | ←←←← | 1,124,687 | 3,710,837 | 11月16日 | 17,877 | |
| 1983年（昭和58年） | 2,553,030 | ←←←← | 1,115,172 | 3,668,202 | 11月8日 | 16,851 | |
| 1984年（昭和59年） | 2,518,320 | ←←←← | 1,090,801 | 3,609,121 | 11月6日 | 17,447 | |
| 1985年（昭和60年） | 2,519,460 | ←←←← | 1,087,913 | 3,607,373 | 11月12日 | 16,172 | |
| 1986年（昭和61年） | 2,498,370 | ←←←← | 1,090,815 | 3,589,185 | 11月11日 | 17,450 | |
| 1987年（昭和62年） | 2,501,730 | ←←←← | 1,047,562 | 3,549,292 | 11月10日 | 17,139 | |
| 1988年（昭和63年） | 2,492,160 | ←←←← | 1,039,086 | 3,531,246 | 11月8日 | 16,914 | |
| 1989年（平成元年） | 2,457,330 | ←←←← | 1,052,697 | 3,510,027 | 11月14日 | 17,404 | |
| 1990年（平成2年） | 2,425,890 | ←←←← | 1,053,320 | 3,479,210 | 11月6日 | 17,264 | |
| 1991年（平成3年） | 2,456,190 | ←←←← | 1,030,721 | 3,486,911 | |||
| 1992年（平成4年） | 2,374,860 | ←←←← | 992,545 | 3,367,405 | 11月10日 | 16,620 | |
| 1993年（平成5年） | 2,380,710 | ←←←← | 983,179 | 3,363,889 | |||
| 1994年（平成6年） | 2,375,130 | ←←←← | 861,932 | 3,237,062 | |||
| 1995年（平成7年） | 2,337,540 | ←←←← | 809,016 | 3,146,556 | 12月5日 | 16,293 | |
| 1996年（平成8年） | 2,231,610 | ←←←← | 790,525 | 3,022,135 | |||
| 1997年（平成9年） | 2,100,810 | ←←←← | 746,163 | 2,846,973 | |||
| 1998年（平成10年） | 2,071,350 | ←←←← | 726,387 | 2,797,737 | |||
| 1999年（平成11年） | 1,981,380 | ←←←← | 779,575 | 2,760,955 | |||
| 2000年（平成12年） | 1,964,910 | ←←←← | 731,035 | 2,695,945 | |||
| 2001年（平成13年） | 1,955,160 | ←←←← | 702,254 | 2,657,414 | |||
| 2002年（平成14年） | 1,904,280 | ←←←← | 687,717 | 2,591,997 | |||
| 2003年（平成15年） | 1,901,520 | ←←←← | 675,531 | 2,577,051 | |||
| 2004年（平成16年） | 1,894,290 | ←←←← | 632,157 | 2,526,447 | |||
| 2005年（平成17年） | 1,865,010 | ←←←← | 631,730 | 2,496,740 | 11月8日 | 12,613 | |
| 2006年（平成18年） | 1,825,650 | ←←←← | 635,242 | 2,460,892 | |||
| 2007年（平成19年） | 1,796,730 | ←←←← | 622,382 | 2,419,112 | |||
| 2008年（平成20年） | 1,765,110 | ←←←← | 616,198 | 2,381,308 | 11月18日 | 12,049 | |
| 2009年（平成21年） | 1,745,880 | ←←←← | 600,391 | 2,346,271 | |||
| 2010年（平成22年） | 1,776,240 | ←←←← | 600,270 | 2,370,956 | 11月18日 | 11,900 | |
| 2011年（平成23年） | 1,736,610 | ←←←← | 610,612 | 2,347,222 | |||
| 2012年（平成24年） | 1,736,610 | ←←←← | 619,853 | 2,356,463 | 11月13日 | 11,806 | |
駅周辺
津市の中心街である丸之内や大門には市の代表駅である津駅よりも当駅の方が至近である。国と津市より計8億円の補助を受けた、駅直結の高層マンション「グランステーシア津新町」（鉄骨鉄筋コンクリート造15階建て、117戸）が2006年3月16日完成。以前この場所にあった、スーパー「ぎゅーとら」の後継店舗となる「クックエディース津新町店」や三交旅行などが1階に入った。
- 津市役所
- 津中央郵便局（日本郵便津支店併設）
- 津新町郵便局
- 三重県立津高等学校
- 三重県立津工業高等学校
- 津市立西橋内中学校
- 津市立新町小学校
- ヤマナカアルテ津新町店
- プラザ洞津
- 津城跡
- 津警察署津新町駅前交番
- 遠山病院
- 永井病院
- 古河公園
- 百五銀行 本店
- みずほ銀行 津支店
- 三菱UFJ銀行 津支店
- 第三銀行 津支店
- りそな銀行 津支店
- 中京銀行 津支店
- 津センターパレス
- 国道163号
- 国道23号
バス路線
- 1番乗り場
- 3番乗り場
- 51系統 サオリーナ前
- 91系統 平木（片田団地経由）
- 93系統 片田団地
- 93系統 片田団地（泉ヶ丘団地経由）
- 95系統 穴倉（殿舟団地・今徳経由）
- 4番乗り場
- 65系統 市場（安濃総合庁舎前・安西橋経由）
- 66系統 立合（安濃庁舎前・経ヶ峰口経由）
高松山団地乗合ワゴン
- 高松山団地 - 火・水（第一・第三）・金に1.5往復運行。デマンド式。乗車は利用登録済の地域住民に限られる。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
- ^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年3月17日閲覧。
- ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87
- ^ a b c d e 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
