庭坂駅

庭坂駅
駅舎（2005年5月）
にわさか Niwasaka
◄笹木野 (3.1 km) (7.7km) *赤岩► (14.3km) 板谷►►
庭坂駅 庭坂駅位置図（福島県）
所在地	福島県福島市町庭坂字狐林10 北緯37度46分17.41秒 東経140度23分23.89秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線（山形線）
キロ程	6.9 km（福島起点）
電報略号	ニワ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	348人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日	1899年（明治32年）5月15日
備考	無人駅 *:赤岩駅は全列車が通過

庭坂駅（にわさかえき）は、福島県福島市町庭坂字狐林（きつねばやし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

板谷峠の福島方の麓に当たり、開業当初から峠越えの機関車の基地として広い構内や立派な駅舎を持っていた。福島方面からの普通列車の約半数が当駅で折り返しているため、米沢方面の列車は、6往復のみとなる。

歴史

• 1899年（明治32年）3月：初代駅舎が竣工。
• 1899年（明治32年）5月15日：奥羽南線（現在の奥羽本線の一部）福島～米沢間開通と共に開業。
• 1984年（昭和59年）12月1日：簡易委託化（キヨスク）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
• 1993年（平成5年）：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2003年（平成15年）
  • 1月：初代駅舎が撤去される。
  • 3月：二代目の駅舎が竣工。

駅構造

簡易委託駅を経たのち、現在は郡山駅管理の無人駅。駅舎の北側に接して単式ホーム1面1線（1番線）、その北側に島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線のホームを持つ地上駅。3番線の北側に保線用の留置線を3本持つ。跨線橋があり、互いのホームを連絡しているほか、留置線を越えて駅北側出入口としても機能している。福島運転免許センターと福島自動車学校が駅の北側から徒歩数分のところにあり、この北側の出入口の主な利用者は運転免許センターの利用者と自動車学校の生徒である。

乗車駅証明書発行機が駅舎に1台（精算機対応型）と、跨線橋の2・3番線の入口附近に1台（精算機非対応型）設置されている。

当駅は板谷峠の福島方の麓に当たり、かつての蒸気機関車時代には峠越えのため補機を連結したり切り離したりするための一大基地としてにぎわっていた。当時は駅の北側に庭坂機関区が設置され、構内には転車台や扇形の蒸気機関車を収納する車庫（扇形庫）もあった。機関区が廃止された後も広い敷地や駅周辺空き地、とても長く立派なホームなどに往時の様子が偲ばれる。なお、1番線の福島寄りにはレンガ造りのランプ小屋が残存している。周りの住宅地は機関区跡地に建てられたため、当駅の米沢側から福島側にかけて、扇状に広がっている。

開業直前に竣功した、かつての繁栄を偲ばせる大きな木造平屋・瓦葺の駅舎は2003年（平成15年）1月までに撤去された。同年3月、小さな二代目の木造駅舎が竣功した。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■山形線	下り	予備ホーム
2		下り	山形・新庄方面
		上り	福島方面
3		上り	福島方面

中線（2番線）を上下本線で挟む構造であり、当駅折り返し列車は2番線を使用する。定期下り普通列車は2番線を使用し、下り本線である1番線は臨時列車および下り山形新幹線の通過用となっている。

利用状況

2004年度の乗車人員は、1日平均348人。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2000	419
2001	395
2002	364
2003	359
2004	348

駅周辺

あたりは板谷峠の麓に広がる福島市街の端にあたる。

南側（駅舎側）

• 庭坂駅前バス停
• 庭坂駅前緑地
• 福島西部庭坂クリニック
• 庭坂郵便局
• 福島県道5号上名倉飯坂伊達線
• 福島県道198号庭坂停車場線
• 福島県道310号庭坂福島線
• 天戸川
• 松川
• 福島警察署庭坂駐在所
• 福島市消防本部福島消防署西出張所

北側

• 福島運転免許センター
• 福島自動車学校
• 吾妻自動車教習所

バス路線

福島交通「庭坂駅前」バス停

• 庭坂荒町
• 上志田
• 由添団地・福島駅西口経由市役所
• バイパス経由医科大学前

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■山形線（奥羽本線）

笹木野駅 - 庭坂駅 - *赤岩駅 - 板谷駅

*:赤岩駅は全列車が通過する。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 庭坂駅
• 国土地理院地形図閲覧サービス - 庭坂駅周辺の1/25000地形図