「四所駅」の版間の差分
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|よみがな = ししょ |
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|ローマ字 = Shisho<!-- 京都丹後鉄道は駅名標を頭文字のみ大文字とする方針 ---> |
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2020年2月15日 (土) 06:07時点における版
| 四所駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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ししょ Shisho （四所しだれ桜公園） | |
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◄M8 西舞鶴 (5.4 km) (3.5 km) 東雲 M10► | |
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| 所在地 | 京都府舞鶴市上福井1222-2 |
| 駅番号 | M9 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | 宮津線（宮舞線）* |
| キロ程 | 5.4 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | シヨ←シシヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
19人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）4月12日[1] |
| 備考 |
無人駅 * 1990年 西日本旅客鉄道から移管[1] |
四所駅（ししょえき）は、京都府舞鶴市上福井にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はM9。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。
普通列車のみ停車する。駅の愛称は「四所しだれ桜公園駅」。
歴史
- 1924年（大正13年）4月12日 - 国有鉄道舞鶴駅（現・西舞鶴駅） - 宮津駅間開業時に設置[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線が北近畿タンゴ鉄道に移管され、同社の駅となる[1]。
- 1996年（平成8年）3月29日 - 現在の駅舎が竣工。
- 2014年（平成26年）3月 - 「四所しだれ桜公園駅」と、愛称が設定される[2]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮舞線の駅となる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎はこの付近に関所があったことから、関所をイメージしたデザインとなっている。駅舎には公衆トイレと待合室が設置されている。無人駅であり、自動券売機等の設置はない。
西舞鶴駅方からみて南から西へのカーブ、豊岡方分岐器からは北へのカーブと反向した線形となっている。駅舎側（北側）のホームを上下本線とした一線スルーになってはいるものの、当駅通過列車は速度制限を受ける。停車列車については、通常は上下別でホームを使い分けるが、通過列車との行き違い待ちの場合は上下線とも駅舎反対側のホームを使用していた。互いのホームは豊岡方の踏切で往来する。
2014年3月下旬、ホームの駅名標が、しだれ桜の写真をあしらったものにリニューアルされた[3]。ただし、WILLER TRAINSへの移管後の対応は不明。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宮舞線 | 下り | 宮津・天橋立・峰山方面 |
| 2 | ■宮舞線 | 上り | 西舞鶴方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
- かつては駅舎側のホーム（上りホーム）が1番のりばと扱われていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側からの付番に改められ、駅舎反対側のホームが1番のりばとなった。
駅周辺
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 16人（1999年度）
- 19人（2000年度）
- 19人（2001年度）
- 14人（2002年度）
- 8人（2003年度）
- 11人（2004年度）
- 14人（2005年度）
- 14人（2006年度）
- 14人（2007年度）
- 14人（2008年度）
- 16人（2009年度）
- 19人（2010年度）
- 27人（2011年度）
- 16人（2012年度）
- 16人（2013年度）
- 19人（2014年度）
- 25人（2015年度）
- 27人（2016年度）
- 19人（2017年度）
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- 四所駅|京都丹後鉄道 - 京都丹後鉄道
