「陸中八木駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎（2013年7月） |
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|よみがな = りくちゅうやぎ |
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2020年2月15日 (土) 07:46時点における版
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| 陸中八木駅 | |
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.jpg) 駅舎（2013年7月） | |
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りくちゅうやぎ Rikuchū-Yagi | |
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◄宿戸 (3.1 km) (2.7 km) 有家► | |
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| 所在地 | 岩手県九戸郡洋野町種市第1地割114 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八戸線 |
| キロ程 | 43.1 km（八戸起点） |
| 電報略号 | ヤキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
120人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月1日[1] |
| 備考 | 無人駅[1] |
陸中八木駅（りくちゅうやぎえき）は、岩手県九戸郡洋野町種市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。
歴史
- 1925年（大正14年）11月1日：鉄道省の駅として開業[1]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：急行「深浦」が当駅まで延長[1]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：「深浦」廃止[1]。その名残として八戸 - 陸中八木間の普通列車が設定される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる[1]。
- 2000年（平成12年）12月2日：当駅始発・終着の普通列車が廃止となる。
- 2005年（平成17年）
- 2008年（平成20年）3月：新駅舎（待合所）完成[1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）とこれにより発生した大津波により全線で不通となる。
- 2012年（平成24年）3月17日：運転再開。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は海側にもう1線あり2面3線だった。互いのホームは構内踏切で連絡している。
久慈駅管理の無人駅[1]。2005年12月10日ダイヤ改正までは直営駅（駅長配置、POS端末設置、指定券取扱）であったが、八戸線のCTC化により無人駅となった。
JRでは最後まで腕木式信号機が残っていたが、2005年6月28日に撤去された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■八戸線 | 上り | 鮫・八戸方面[2] |
| 2 | 下り | 久慈方面[2] |
利用状況
JR東日本によると、1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 197 | [3] |
| 2001年（平成13年） | 180 | [4] |
| 2002年（平成14年） | 152 | [5] |
| 2003年（平成15年） | 139 | [6] |
| 2004年（平成16年） | 120 | [7] |
駅周辺
- 県道164号明戸八木線
- 県道216号八木港線
- 国道45号
- 小子内漁港
- 八木港
- 八木郵便局
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、25-26頁。
- ^ a b “時刻表 陸中八木駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月22日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
