「札苅駅」の版間の差分
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駅舎への町内会用掲示板設置を追記 |
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|画像説明 = 駅舎(2018年6月) |
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|よみがな = さつかり |
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|ローマ字 = Satsukari |
|ローマ字 = Satsukari |
2020年2月15日 (土) 08:48時点における版
札苅駅 | |
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駅舎(2018年6月) | |
さつかり Satsukari | |
◄sh03 泉沢 (3.4 km) (3.8 km) 木古内 sh01► | |
所在地 | 北海道上磯郡木古内町字札苅鉄道用地[1] |
駅番号 | ●sh02 |
所属事業者 | 道南いさりび鉄道 |
所属路線 | ■道南いさりび鉄道線 |
キロ程 | 34.0 km(五稜郭起点) |
電報略号 | サカ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
開業年月日 | 1930年(昭和5年)10月25日[1] |
備考 | 簡易委託駅 |
札苅駅(さつかりえき)は、北海道上磯郡木古内町札苅にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はサカ。駅番号はsh02。北海道内最南端の無人駅である[注 1]。
歴史
- 1930年(昭和5年)10月25日:国有鉄道上磯線の駅として開業[2]。一般駅。
- 1936年(昭和11年)11月10日:上磯線が江差線に改称[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
- 1970年(昭和45年)12月12日:貨物・荷物取扱い廃止。無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。
- 1988年(昭和63年)
- 2014年(平成26年)
- 2016年(平成28年)3月26日:北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。
駅名の由来
所在地の地名より。アイヌ語で「岩の・手前(=磯端)」を表す「シラㇻツカㇻ(sirar-tukar)」に由来するとされる[5][6]。このほか、「シラツトカリ」(岩礁の北方)に由来するとした説もある[6]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎側が第2乗降場、向かい側が第1乗降場となっている[4]。かつては単式ホーム1面1線を有する構造であったが、海峡線の開通に伴い交換設備が新設された[1]。2つのホームは千鳥式になっており、構内踏切で結ばれている。
JR時代は木古内駅管理の簡易委託駅であった。道南いさりび鉄道移管後も簡易委託は継続して行われている。
泉沢駅と同じタイプの小さな駅舎がある。内部には札苅町内会の広報紙掲示板が2019年に設置された[7]。
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■道南いさりび鉄道線 | 上り | 木古内方面 |
2 | 下り | 函館方面 |
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ホーム(2018年6月)
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構内踏切(2018年6月)
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駅名標(2018年6月)
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e さよなら江差線編集委員会(編集) 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、157頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
- ^ 鐵道省告示第二百七十三號(『官報』昭和五年十月二十一日、第千百四十四號、四百九十三頁)
- ^ 鐵道省告示第四百八號(『官報』昭和十一年十一月四日、第二千九百五十三號、三十八頁)
- ^ a b "札苅駅構内における貨物列車の脱線について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 22 June 2014. 2014年6月22日閲覧。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 『北海道地名漢字解』. 札幌市: 北海道新聞社. p. 45. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月16日閲覧。
- ^ a b 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、21頁。NDLJP:1029473。
- ^ 札苅駅待合室に札苅町内会掲示板の設置のお知らせ道南いさりび鉄道(2019年10月21日)2019年11月20日閲覧
関連項目
外部リンク
- 札苅駅 - 道南いさりび鉄道