「京丹後大宮駅」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
+{{リンク切れ}}、テンプレートの位置を修正（WP:スタブ#テンプレートの作成と貼り付け） |
|||
| 6行目: | 6行目: | ||
| pxl = 260px |
| pxl = 260px |
||
| 画像説明 = 駅舎（2007年5月撮影） |
| 画像説明 = 駅舎（2007年5月撮影） |
||
{{Infobox mapframe|zoom=13|frame-width=260|type=point}} |
|地図={{Infobox mapframe|zoom=13|frame-width=260|type=point}} |
||
| よみがな = きょうたんごおおみや |
| よみがな = きょうたんごおおみや |
||
| ローマ字 = Kyōtango-ōmiya<!-- 京都丹後鉄道は駅名標を頭文字のみ大文字とする方針。 ---> |
| ローマ字 = Kyōtango-ōmiya<!-- 京都丹後鉄道は駅名標を頭文字のみ大文字とする方針。 ---> |
||
2020年2月15日 (土) 09:14時点における版
| 京丹後大宮駅* | |
|---|---|
 駅舎（2007年5月撮影） | |
|
きょうたんごおおみや Kyōtango-ōmiya | |
|
◄T17 与謝野 (7.0 km) (5.6 km) 峰山 T19► | |
 | |
| 所在地 | 京都府京丹後市大宮町口大野380-2 |
| 駅番号 | T18 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | 宮津線（宮豊線）** |
| キロ程 | 42.7 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 |
オミ クオ（口大野駅時代） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
145人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月3日[1] |
| 備考 |
有人駅（簡易委託駅） * 駅名改称 1963年 口大野→丹後大宮 2015年 丹後大宮→京丹後大宮 ** 1990年に西日本旅客鉄道から移管[1]。2015年に北近畿タンゴ鉄道から移管。 |
京丹後大宮駅（きょうたんごおおみやえき）は、京都府京丹後市大宮町口大野にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT18。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「小町の里駅」[2]。
歴史
- 1925年（大正14年）11月3日 - 鉄道省（→国鉄）の丹後山田駅（現・与謝野駅） - 峰山駅間延伸と同時に口大野駅（くちおおのえき）として開業[1]。
- 1963年（昭和38年）5月25日 - 駅名を丹後大宮駅（たんごおおみやえき）に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。また、駅名を京丹後大宮駅に改称。
駅構造
相対式2面2線のホームを持ち、列車交換が可能な駅である。駅舎は、平安朝風の建物を模している。一時期交換設備が使用停止されて棒線駅（停留所）の運転扱いであったが、KTR転換時に復活している（両開き分岐を一線スルーに変更し、下りホーム側を上下本線としているが、全定期列車の停車駅となっているためホームは方向別に使い分けている）。なお駅舎は上りホーム側にあり、互いのホームは宮津方の構内踏切で連絡している。
丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つ。簡易委託駅であり、早朝・夜間を除いて営業。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宮豊線 | 下り | 網野・久美浜方面 |
| 2 | ■宮豊線 | 上り | 天橋立・宮津方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
- かつては駅舎側のホーム（上りホーム）が1番のりばと扱われていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側からの付番に改められ、駅舎反対側のホームが1番のりばとなった。
駅周辺
- 京都銀行口大野支店
- 丹後織物工業組合（丹後ちりめん）
- 大宮売神社（丹後国二宮）
- 国民健康保険センター 丹後おおみや
- 京丹後市大宮庁舎(駅前バス停より丹海バス「大宮庁舎」バス停下車でアクセス可能)
- JA京都大宮支店
- コメリハード＆グリーン丹後大宮店
- ヤマダ電機テックランド京丹後店（北へ車で5分)
- 大野城跡
- 丹海バス病院線「大宮駅」バス停。
(峰山～峰山駅～大宮駅～岩滝～与謝の海病院)
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 129人（1999年度）
- 126人（2000年度）
- 140人（2001年度）
- 162人（2002年度）
- 153人（2003年度）
- 132人（2004年度）
- 129人（2005年度）
- 115人（2006年度）
- 151人（2007年度）
- 131人（2008年度）
- 146人（2009年度）
- 149人（2010年度）
- 128人（2011年度）
- 152人（2012年度）
- 142人（2013年度）
- 123人（2014年度）
- 145人（2015年度）
- 142人（2016年度）
- 145人（2017年度）
隣の駅
- WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
- 宮豊線（宮津線）
脚注
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、27-28頁。
- ^ “京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について”. 京丹後市 (2014年6月20日). 2015年11月30日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 京丹後大宮駅|京都丹後鉄道 - 京都丹後鉄道
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
| 宮舞線 | |
|---|---|
| 宮豊線 | |
