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鷲原信号場
鷲原信号場
	交換する列車
	わしばら; Washibara;
	◄白川口 (3.4 km) (5.2 km) 下油井►
所在地	岐阜県加茂郡白川町河東北緯35度36分12秒東経137度10分28秒 / 北緯35.60333度東経137.17444度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	高山本線
キロ程	56.5 km（岐阜起点）
電報略号	ワシ
開業年月日	1967年（昭和42年）3月19日
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2020年12月21日 (月) 03:26時点における版

鷲原信号場（わしばらしんごうじょう）は、岐阜県加茂郡白川町河東にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の信号場である。

白川口駅より下油井駅方向に約3.4kmにある2線の信号場。高山本線が一刻も早い輸送力強化に迫られていたため、1968年 10月1日の列車集中制御装置 (CTC)導入とほぼ同時に設置された飛水峡・福来の両信号場よりも先に開設された^[1]。

片開きポイントを使用した一般的な信号場。出発時は両方向ともポイント通過による速度制限を受ける（60キロ制限）。

山間部である。

東海旅客鉄道（JR東海）

高山本線

白川口駅 - 鷲原信号場 - 下油井駅

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 == 構造 ==
-[[白川口駅]]より[[下油井駅]]方向に約3.4kmにある2線の信号場。高山本線が一刻も早い輸送力強化に迫られていたため、[[1968年]][[10月1日]]の[[列車集中制御装置]] (CTC)導入とほぼ同時に設置された[[飛水峡信号場|飛水峡]]・[[福来信号場|福来]]の両信号場よりも先に開設された<ref name="rp-196803-60-62">{{Cite journal|和書|date =1968-03|journal = [[鉄道ピクトリアル]]|publisher =[[電気車研究会]]|issue = 207|pages=60 - 62|title=高山本線の輸送改善計画|author=[[須田寛]]}}</ref>。
+[[白川口駅]]より[[下油井駅]]方向に約3.4kmにある2線の信号場。高山本線が一刻も早い輸送力強化に迫られていたため、[[1968年]][[10月1日]]の[[列車集中制御装置]] (CTC)導入とほぼ同時に設置された[[飛水峡信号場|飛水峡]]・[[福来信号場|福来]]の両信号場よりも先に開設された<ref name="rp-196803-60-62">{{Cite journal|和書|date =1968-03|journal = [[鉄道ピクトリアル]]|publisher =[[電気車研究会]]|issue = 207|pages=60 - 62|title=高山本線の輸送改善計画|author=[[須田寬]]}}</ref>。
 片開きポイントを使用した一般的な信号場。出発時は両方向ともポイント通過による速度制限を受ける（60キロ制限）。