「ノヴォチェルカッスク市電」の版間の差分

ノヴォチェルカッスク市電
	ノヴォチェルカッスク市電の新型車両・71-407-01（2018年撮影）
基本情報
国	ロシア連邦ロストフ州
所在地	ノヴォチェルカッスク
種類	路面電車
路線網	2系統（2020年現在）
開業	1954年1月22日
運営者	ゴルエレクトロトランス; （Горэлектротранс）
路線諸元
路線距離	20 km
営業キロ	42.7 km
軌間	1,524 mm
電化区間	全区間
路線図
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2020年12月26日 (土) 01:18時点における版

ノヴォチェルカッスク市電（ロシア語: Новочеркасский трамвай）は、ロシア連邦のノヴォチェルカッスク市内を走る路面電車。2020年現在はノヴォチェルカッスク市の単一企業体（МУП）であるゴルエレクトロトランス（Горэлектротранс）によって運営される^[1]^[2]。

概要

1954年 1月22日に開通した、ノヴォチェルカッスク市内を走る路面電車。翌1955年から1971年まで何度かの延伸が行われ、1974年に実施された経路変更以降、2020年現在もこの路線網が維持されている。ソビエト連邦の崩壊後は経済の混乱やモータリーゼーションにより厳しい運営を強いられており、ソ連時代に運行していた2両編成の列車は1990年代後半以降廃止され、2010年代以降も車両や施設の更新が滞った結果、2017年には1日に稼働可能な車両が7両のみ、運行間隔も最短30分という事態に陥った。その一方で2004年には市内を走る環状系統のK号線（К）が新たに設定された他、2018年以降は2度に渡る全系統の長期運休を伴う修繕工事が施工され、後述する新型車両の導入・譲受を含めた大規模な近代化が進められている^[1]^[2]^[4]^[5]。

長期運休前の2018年時点でノヴォチェルカッスク市電では以下の4系統が設定されていたが、2020年現在は修繕工事の関係で1・3号線のみ運行している。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により2020年 4月時点では平日ラッシュ時のみ運行する状態だったが、制限解除により5月以降は通常のダイヤへ戻されている。これら以外に1971年からは4号線（Трамвайное депо - Беляева）がラッシュ時に運行していたが1996年に廃止されている^[1]^[2]^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]。

系統番号	経路	運行開始年	備考
1	Ул. Генерала Лебедя – НЭВЗ	1954年	ラケット式環状系統(時計回り)
2	Трамвайное депо – ул. Генерала Лебедя	1955年	2020年現在運休中
3	Ул. Генерала Лебедя — НЗСП	1960年	ラケット式環状系統(反時計回り)
K	Разъезд - НЭВЗ - Разъезд	2004年	環状系統 2020年現在運休中

車両

開業時から1970年代初頭までは2軸車（KTM-1、KTM-2）が使用されていたが、1974年以降はボギー車が導入されている。2018年以降は連邦政府の助成金を基にした近代化の一環として部分超低床電車が導入されている他、モスクワ市電で余剰となった車両の譲渡も行われており、2020年以降はこれらの2形式による営業運転が行われている^[1]^[2]^[4]^[9]。

形式		両数	備考
71-605	71-605	1両	事業用車両のみ在籍
71-608	71-608K	1両	運用離脱中
71-619	71-619K	3両	運用離脱中
	71-619A-01	2両	運用離脱中
	71-619A	8両	モスクワ市電からの譲渡車両 2020年以降運行開始予定^[5]
71-407	71-407-01	6両	部分超低床電車^[4]^[10]

KTM-5（2013年撮影）
71-407-01（動画）（2017年撮影）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “Новочеркасский трамвай отметил 65-летие”. RuffNews.Net (2019年1月26日). 2020年7月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e Павел Яблоков (2017年8月12日). “Новочеркасск: у кого нет миллиарда – обновляют свой трамвай постепенно”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “NOVOCHERKASSK”. UrbanRail.Net. 2020年7月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d Павел Яблоков (2018年10月8日). “Новые трамваи приехали в Новочеркасск”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c Павел Яблоков (2020年1月22日). “Провод для радости: на севере Новочеркасска заработали все трамвайные маршруты”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。
^ “Chronology: Novocherkassk”. Urban Electric Transit. 2020年7月27日閲覧。
^ “Новочеркасский трамвай возвращается”. НАШИ ПАРТНЕРЫ (2020年4月12日). 2020年7月27日閲覧。
^ “Новочеркасский трамвай вернется к движению по докарантинному графику”. Блокнот Новочеркасск (2020年5月15日). 2020年7月27日閲覧。
^ “Vehicle Statistics Novocherkassk, Tramway”. Urban Electric Transit. 2020年7月27日閲覧。
^ Елена Анохина (2017年10月17日). “Уралтрансмаш готовит семь вагонов для Новочеркасска”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_History_1-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “Новочеркасский трамвай отметил 65-летие”. RuffNews.Net (2019年1月26日). 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_1-2] Павел Яблоков (2017年8月12日). “Новочеркасск: у кого нет миллиарда – обновляют свой трамвай постепенно”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_a-3] “NOVOCHERKASSK”. UrbanRail.Net. 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_2-4] Павел Яблоков (2018年10月8日). “Новые трамваи приехали в Новочеркасск”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_3-5] Павел Яблоков (2020年1月22日). “Провод для радости: на севере Новочеркасска заработали все трамвайные маршруты”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。

[6] “Chronology: Novocherkassk”. Urban Electric Transit. 2020年7月27日閲覧。

[7] “Новочеркасский трамвай возвращается”. НАШИ ПАРТНЕРЫ (2020年4月12日). 2020年7月27日閲覧。

[8] “Новочеркасский трамвай вернется к движению по докарантинному графику”. Блокнот Новочеркасск (2020年5月15日). 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_Roster_a-9] “Vehicle Statistics Novocherkassk, Tramway”. Urban Electric Transit. 2020年7月27日閲覧。

[Novocherkassk_Tram_4-10] Елена Анохина (2017年10月17日). “Уралтрансмаш готовит семь вагонов для Новочеркасска”. TR.ru. 2020年7月27日閲覧。

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 == 概要 ==
-[[1954年]][[1月22日]]に開通した、ノヴォチェルカッスク市内を走る路面電車。翌[[1955年]]から[[1971年]]まで何度かの延伸が行われ、[[1974年]]に実施された経路変更以降、[[2020年]]現在もこの路線網が維持されている。[[ソ連崩壊]]後は経済の混乱や[[モータリーゼーション]]により厳しい運営を強いられており、ソ連時代に運行していた2両編成の列車は1990年代後半以降廃止され、2010年代以降も車両や施設の更新が滞った結果、[[2017年]]には1日に稼働可能な車両が7両のみ、運行間隔も最短30分という事態に陥った。その一方で[[2004年]]には市内を走る[[環状運転|環状系統]]のK号線（К）が新たに設定された他、[[2018年]]以降は2度に渡る全系統の長期運休を伴う修繕工事が施工され、後述する新型車両の導入・譲受を含めた大規模な近代化が進められている{{r|Novocherkassk_Tram_History_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_2}}{{r|Novocherkassk_Tram_3}}。
+[[1954年]][[1月22日]]に開通した、ノヴォチェルカッスク市内を走る路面電車。翌[[1955年]]から[[1971年]]まで何度かの延伸が行われ、[[1974年]]に実施された経路変更以降、[[2020年]]現在もこの路線網が維持されている。[[ソビエト連邦の崩壊]]後は経済の混乱や[[モータリーゼーション]]により厳しい運営を強いられており、ソ連時代に運行していた2両編成の列車は1990年代後半以降廃止され、2010年代以降も車両や施設の更新が滞った結果、[[2017年]]には1日に稼働可能な車両が7両のみ、運行間隔も最短30分という事態に陥った。その一方で[[2004年]]には市内を走る[[環状運転|環状系統]]のK号線（К）が新たに設定された他、[[2018年]]以降は2度に渡る全系統の長期運休を伴う修繕工事が施工され、後述する新型車両の導入・譲受を含めた大規模な近代化が進められている{{r|Novocherkassk_Tram_History_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_2}}{{r|Novocherkassk_Tram_3}}。
 長期運休前の[[2018年]]時点でノヴォチェルカッスク市電では以下の4系統が設定されていたが、[[2020年]]現在は修繕工事の関係で1・3号線のみ運行している。[[2019新型コロナウイルス|新型コロナウイルス感染症]]（COVID-19）の影響により[[2020年]][[4月]]時点では平日[[ラッシュ時]]のみ運行する状態だったが、制限解除により[[5月]]以降は通常のダイヤへ戻されている。これら以外に[[1971年]]からは4号線（Трамвайное депо - Беляева）が[[ラッシュ時]]に運行していたが[[1996年]]に廃止されている{{r|Novocherkassk_Tram_History_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_1}}{{r|Novocherkassk_Tram_2}}{{r|Novocherkassk_Tram_3}}<ref>{{cite web|url = https://transphoto.org/news.php?cid=235 |title = Chronology: Novocherkassk |publisher = Urban Electric Transit |accessdate = 2020-7-27}}</ref><ref>{{cite web|url = https://www.nvgazeta.ru/news/14488/573612/ |title = Новочеркасский трамвай возвращается |publisher = НАШИ ПАРТНЕРЫ |date = 2020-4-12 |accessdate = 2020-7-27}}</ref><ref>{{cite web|url = http://bloknot-novocherkassk.ru/news/novocherkasskiy-tramvay-vernetsya-k-dvizheniyu-po--1224159 |title = Новочеркасский трамвай вернется к движению по докарантинному графику|publisher = Блокнот Новочеркасск|date = 2020-5-15 |accessdate = 2020-7-27}}</ref>。