ヴェルフナヤ・ピシュマ市電
| ヴェルフナヤ・ピシュマ市電 | |
|---|---|
 ヴェルフナヤ・ピシュマ市電（2022年撮影） | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 ロシア連邦 スヴェルドロフスク州 |
| 所在地 |
エカテリンブルク ヴェルフナヤ・ピシュマ |
| 種類 | 路面電車[1][2][3][4][5] |
| 停留所数 | 14箇所[1][2] |
| 開業 | 2022年8月31日[6] |
| 運営者 | ヴェルフナヤピシュムスキー路面電車会社[2][5] |
| 使用車両 | 71-911EM[7] |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 |
8.6 km （線路長17.9 km）[1][6] |
| 軌間 | 1,524 mm[1] |
| 電化区間 | 全区間[1] |
ヴェルフナヤ・ピシュマ市電（ロシア語: Верхнепышминский трамвай）は、ロシア連邦の都市であるエカテリンブルクとヴェルフナヤ・ピシュマを結ぶ都市間路面電車路線。2022年8月31日から営業運転を実施しており、持株会社のモヴィスタ・レギオンズ（Мовиста Регионы）の子会社であるヴェルフナヤピシュムスキー路面電車会社（ООО «Верхнепышминский трамвай»）によって運営が行われる[1][2][3][4][5][6]。
ロシア連邦国内において、都市や地域に新規の路面電車が開通する事例はソ連（ソビエト連邦）時代のチェリョームシキ市電以来となり、ロシア連邦成立後においては初の事例となる[8]。
概要
[編集]ヴェルフナヤ・プシュマ（Верхняя Пышма）はスヴェルドロフスク州に属する、州都・エカテリンブルクの近郊都市（衛星都市）である。両都市を結ぶ経路には高速道路が存在するが、これに加えて新たな公共交通機関が求められるようになり、それを受けて地下鉄を始めとする複数の選択肢から検討した結果、2015年に路面電車を建設する事を決定した[2][4][1][9][10][11]。
全長は8.6 km（線路長17.9 km）で電停は14箇所に設けられ[注釈 1]、エカテリンブルク側の一部電停で既存の路面電車（エカテリンブルク市電）や地下鉄（エカテリンブルク地下鉄）と接続する。所要時間は片道20 - 30分で、従来のバスと比べ2倍の速さとなる。車両の修理施設を備えた車両基地はヴェルフナヤ・プシュマ側の終点付近に設置される[注釈 2]。これらの線路や施設の建設においてはPC輸送システムズが展開する車両の規格が基準となっており、同社が展開する超低床電車の71-911EM「ライオネット」が11両導入されている[注釈 3][1][2][3][4][13][7][9][14]。
当初は2020年中に建設が完了する計画だったが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）や財政面の影響により遅延が生じ、最初の試験車両が線路を走行したのは2021年12月となった。営業運転を開始したのは翌2022年8月31日で、333号線という系統名が付けられている[1][3][13][6][9]。
脚注
[編集]
注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h i Павел Яблоков (2028年2月19日). “Екатеринбург и Верхнюю Пышму свяжет трамвайная линия”. TR.ru. 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c d e f “Дан старт строительству трамвайного депо на маршруте «Верхняя Пышма – Екатеринбург»”. Официальный сайт Правительства Свердловской области (2021年9月15日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c d “Трамвай из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму запустят в III квартале этого года”. IZ.RU (2021年5月20日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c d “Шесть лет обещаний: как выглядит недостроенная трамвайная ветка в Верхнюю Пышму”. E1.RU (2021年6月8日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c “Цена вопроса — ₽5 млрд”. ZNAK (2021年4月13日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c d Vít Hinčica (2022年9月2日). “Meziměstská trať Jekatěrinburg – Věrchňaja Pyšma zprovozněna”. Československý Dopravák. 2022年9月3日閲覧。
- ^ a b “Для трамвая модели 71-911ЕМ «Львёнок» до Верхней Пышмы выбрали цвет”. ИА “Уральский меридиан” (2022年4月18日). 2022年5月11日閲覧。
- ^ “Топ-10 необычных маршрутов общественного транспорта.”. ООО «Электротранспорт» (2014年6月24日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c “Между Екатеринбургом и Верхней Пышмой запустили трамвай”. Коммерсантъ (2022年8月31日). 2022年9月3日閲覧。
- ^ “The UMMC Military Museum”. “UMMC-Holding” Corp.. 2021年10月18日閲覧。
- ^ “ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ ЕКАТЕРИНБУРГ - ВЕРХНЯЯ ПЫШМА"”. ПРАВИТЕЛЬСТВО СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ (2015年7月24日). 2021年10月18日閲覧。
- ^ Vít Hinčica (2022年7月4日). “Do Jekatěrinburgu míří Lvíčci”. Československý Dopravák. 2022年7月5日閲覧。
- ^ a b Vít Hinčica (2022年1月30日). “Meziměstská trať Jekatěrinburg – Věrchňaja Pyšma se blíží otevření”. Československý Dopravák. 2022年2月5日閲覧。
- ^ “В Таганроге и Москве продолжается реконструкция трамвайных путей, в Екатеринбурге — готовятся к новым открытиямт”. TR.ru (2022年5月5日). 2022年5月11日閲覧。