「大井川鐵道大井川本線」の版間の差分

大井川本線
	大井川本線の普通列車
概要
起終点	起点：金谷駅; 終点：千頭駅
駅数	20駅
運営
開業	1927年6月10日
最終延伸	1931年12月1日
所有者	大井川鐵道
車両基地	新金谷車両区
使用車両	大井川鐵道#車両を参照
路線諸元
路線総延長	39.5 km (24.5 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
最小曲線半径	200 m
電化	直流1,500 V 架空電車線方式
運行速度	最高65 km/h (40 mph)
最急勾配	22.0 ‰
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2021年10月14日 (木) 22:56時点における版

停車場・施設・接続路線

凡例

JR東海：東海道本線

0.0

金谷駅

大代川

2.3

3.8

4.3

5.0

5.4

（仮）横岡駅 2003-2004

新東名高速道路

5.5

門出駅

5.8

横岡分岐点

6.3

横岡駅 -1931

9.8

神尾駅

地蔵峠隧道

12.3

福用駅

14.8

大和田駅

家山川

17.1

18.8

20.0

笹間川

地名トンネル

22.9

地名駅

24.3

塩郷駅

塩郷トンネル

下泉河内川

27.4

31.0

34.1

36.1

大井川

37.2

崎平駅

大井川

39.5

千頭駅

井川線

大井川本線（おおいがわほんせん）は、静岡県島田市の金谷駅と同県榛原郡川根本町の千頭駅とを結ぶ大井川鐵道の鉄道路線である。

蒸気機関車 (SL) の動態保存・運行が行われている路線として知られる。また、元近鉄の特急用車両、元南海の急行用車両が、大井川鐵道に譲渡される前の塗色のままで運行されている。

路線データ

路線距離（営業キロ）：39.5 km
軌間：1,067 mm
駅数：20駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1500 V）
閉塞方式：スタフ閉塞式（金谷駅 - 新金谷駅間）、自動閉塞式（新金谷駅 - 千頭駅間）
最高速度：65 km/h^[1]

運行形態

車両の一覧については「大井川鐵道#車両」を参照

2016年（平成28年）3月12日改正のダイヤでは、金谷駅 - 千頭駅間の全線通し運行の普通電車が1日9往復運行されているほか^[2]、金谷駅 - 新金谷駅間、金谷駅 - 家山駅間の区間系統の普通電車がある^[3]。後述の蒸気機関車牽引列車（SL列車）が新金谷駅発着に変更された2011年（平成23年）10月1日のダイヤ改正以降は、金谷駅からの利用者のため、SL列車運行日に運行される金谷駅 - 新金谷駅間の区間運転電車も設定されている。

電車は全線でワンマン運転を実施している。

SL急行

→詳細は「かわね路号」を参照

大井川本線名物のSL列車はSL急行「かわね路号」の名で、臨時列車の扱いだが原則として毎日、新金谷駅 - 千頭駅間に1日1往復運行される。休日など期間によっては2往復または3往復に増便されることもある。列車愛称は「南アルプス号」や「トラストトレイン」もあったが、2011年10月1日のダイヤ改正で「かわね路号」に統一されている^{[注釈 1]}。主に冬季には検査などで運休となる日もある（主に火・木曜日）。SL急行に乗車するには運賃に加えて急行料金820円（2019年10月現在^[4]）が必要である。

SLは客車を最短で3両（試運転時は2両以下の場合もある）、最長で7両牽引するが、長編成ではSL単機での牽引は不能となるため、最後尾に補助機関車（補機）として電気機関車（EL：E10形、E31形、ED501のいずれか）を連結する。補機を連結する条件は、牽引機の形式と客車の編成長によって変わり、C10・C11形は客車5両から、C56形は客車4両から補機を連結する。SL不調時等は、客車の編成長に関係なく補機が連結される。

かつて大井川本線を走行するSLは、全て千頭駅側に正面を向けており、下り金谷駅発千頭駅行きでは正方向、上り千頭駅発金谷駅行きではバック運転（逆機）で客車を牽引していたが、列車の最前部にSLが連結されることは変わらず、補機が連結される場合も同様で、補機は列車の最後尾に連結される。ただし、展望車（スイテ82 1）を連結して運行する際は、最後尾を展望デッキとするため、SLの次位に補機を連結することもある。また2011年9月30日まで運行されていた新金谷車両区 - 金谷駅間の回送列車はこの逆となり、補機が最前部となっていた。

千頭駅に転車台があるのにもかかわらずSLが下り列車では正方向で、上り列車では逆機で客車を牽引していたのは新金谷駅に転車台がなかったからである。ただし、イベントや映画の撮影の際、千頭駅の転車台で方向転換が行われ、上下列車とも正方向で客車を牽引する場合もあった。その次の運行では、上下列車とも逆機で客車を牽引していた。そのまた次の運行では、通常の運行形態（下り列車は正方向で、上り列車は逆機で客車を牽引）に戻っていた。

静岡県島田市は、大井川鐵道のSLの向きを回転させるための転車台を、新金谷駅に新設する方針を決定。新転車台は2011年に同駅に設置され、同年10月7日（SLフェスタ2011の初日）に使用を開始した。これにより逆機は解消された^[5]。同時に、周辺は「SL広場」として整備された。この転車台は通常は動力で動作するが、観光目的などで手動で回転させることも可能である。これにあわせ、SL急行は同10月1日から全列車が新金谷駅 - 千頭駅間での運行となり、下りのSL急行は新金谷駅で金谷駅からの新金谷行き列車から連絡するダイヤとなった。

川根温泉笹間渡駅付近を走るSL急行 (C11 190)
SL急行の客車の内部

急行

電車による急行列車。停車駅はSL急行と同じ。2003年（平成15年）8月17日に神尾駅で土砂崩れが発生する前までは定期列車として運行され、その後は臨時列車として多客時やイベント開催時に運行されている。イベントや電車不足の際は、電気機関車牽引の客車列車が充当されることがある。乗車には急行券150円が必要だったが、2016年6月11日から10月10日に運行された臨時電車急行から不要になった^[6]。ただし電車急行料金の設定は残っており、2019年（令和元年）10月1日に160円に改定された^[4]。また同日から電気機関車牽引の急行にはEL急行料金（大人500円・小児250円）が新設された^[4]。

過去の列車

かつては東海道本線と線路が繋がっており、実際に日本国有鉄道（国鉄：現在のJR）の列車の乗り入れに使用されていたほか、貨物営業を行っていた頃には、貨車の収受も行っていた（同駅の入れ換え作業も同社の電気機関車が行っていた）。ここから東海道本線直通列車として静岡駅発着の「奥大井」、浜松駅発着の「すまた」といった快速列車が乗り入れていたほか、大井川鐵道への譲渡車両を国鉄路線経由で搬入する際の入り口にもなっていた。1983年（昭和58年）にはミステリー列車の乗り入れで、サロンエクスプレス東京が大井川本線を走った。現在ではこの線路は撤去されており、譲渡車両の搬入やSLの貸し出しには陸路を使用している。

小田急の3000形SE車の譲渡を受け、「ロマンス急行」と銘打ち運行していたことがあった（「小田急3000形電車 (初代)#大井川鉄道へ譲渡」参照）。しかし、5両編成^{[注釈 2]}と乗客の収容数が同線にしては多く、SL急行ほどの人気が得られず、ワンマン運転仕様に改造することも不可能なことから、次第に持て余すようになり、結局休車・廃車となった。しばらく千頭駅構内に留置された後、新金谷駅構外側線へ移動、解体された。

歴史

1921年（大正10年）7月6日：駿府鉄道に対し鉄道免許状下付（志太郡島田町 - 同郡東川根村間）^[7]。
1922年（大正11年）5月1日：大井川鐵道に名称変更（届出）^[8]
1923年（大正12年）2月22日：起業目論見変更認可（榛原郡金谷町 - 志太郡東川根村間）^[9]
1927年（昭和2年）6月10日：金谷駅 - 横岡駅（現在は廃止）間開業^[10]（1067 mm, 蒸気動力）。
1928年（昭和3年）7月20日：分岐点 - 居林駅（現在は廃止）間開業（貨物営業のみ）^[11]。
1929年（昭和4年）12月1日：居林駅 - 家山駅間開業、分岐点 - 居林駅間の旅客営業開始^[12]。
1930年（昭和5年）
- 7月16日：家山駅 - 地名駅間開業^[13]。
- 9月23日：地名駅 - 塩郷（仮）駅間開業^[14]。
- 10月9日：内燃動力の併用を開始^[15]。
1931年（昭和6年）
- 2月1日：塩郷（仮）駅 - 下泉駅間開業^[16]。
- 4月12日：下泉駅 - 青部（仮）駅間開業^[17]。
- 12月1日：青部（仮）駅 - 千頭駅間開業^[18]。
- 12月2日：分岐点 - 横岡駅間廃止。
1949年（昭和24年）
- 11月18日：金谷駅 - 千頭駅間1500 V電化。
- 12月1日：電気機関車が運行開始。
1951年（昭和26年）8月8日：電車が運行開始。
1957年（昭和32年）10月22日：閉塞方式の変更届け出（票券→タブレット）。
1961年（昭和36年）
- 1月25日：鉄道信号を色灯式に変更認可。
- 8月：金谷駅 - 井川駅間直通「あかいし号」が運行開始。鉄道とバスを直結した周遊コース「赤石スカイラインコース」設定。
1965年（昭和40年）9月16日：代官町駅開業。
1969年（昭和44年）
- 4月26日：静岡駅から国鉄の快速「奥大井」が千頭駅まで乗入れ開始。
- 7月1日：大和田駅開業。
1970年（昭和45年）12月26日：自動信号化と列車誘導無線設置。自動信号化により五和駅（現・合格駅）、神尾駅、福用駅などが無人駅化。
1971年（昭和46年）
- 1月1日：電車急行が運行開始。
- 10月1日：郵便物をトラック輸送へ移行。
- 11月20日：松島変電所自動化完工により無人化移行。
1973年（昭和48年）10月7日：浜松駅から国鉄の快速「すまた」が千頭駅まで乗り入れ開始。
1976年（昭和51年）7月9日：SLの本線営業運転を再開。
1983年（昭和58年）10月1日：貨物営業廃止。
1984年（昭和59年）12月6日：一部列車をワンマン運転化。
1985年（昭和60年） 7月23日：日切駅開業。
2002年（平成14年）2月27日：家山駅構内で列車脱線事故発生^[19]。
2003年（平成15年）
- 8月17日：神尾駅構内で土砂崩れが発生し、金谷駅 - 福用駅間が運休。SL急行・電車急行も運行中止^[20]。
- 9月25日：福用駅 - 千頭駅間でSL急行の運行を再開^[21]。
- 10月1日：笹間渡駅を川根温泉笹間渡駅に改称。
- 10月25日：五和駅 - 神尾駅間に（仮）横岡駅が設置され、金谷駅 - （仮）横岡駅間の運転が再開^[22]。
2004年（平成16年）
- 3月18日：（仮）横岡駅 - 福用駅間の復旧工事が完了したため、午前をもって（仮）横岡駅の営業を終了。
- 3月19日：全線での運行が再開。
2014年（平成26年）7月14日：「きかんしゃトーマス号」が運行開始^[23]。
2018年（平成30年）11月2日：新金谷駅駅舎が登録有形文化財に登録される^[24]^[25]。
2020年（令和2年）
- 4月6日：新型コロナウイルス感染症の流行拡大を受け、同日よりSL急行を運休。
- 5月13日：同日より定期電車を大幅減便し、一部バス代行となる^[26]。
- 6月13日：通常ダイヤでの運行を再開^[27]。SL急行「かわね路号」は運休継続。
- 6月20日：SL急行「かわね路号」の運行を再開予定だったが^[28]、19日に新金谷駅でSL入換作業中に分岐器を破損した影響で、金谷駅 - 新金谷駅間を運休しバス代行、SL急行もSLに不具合を起こし運休^[29]。
- 6月26日：「かわね路号」を電気機関車牽引で運行再開^[30]。
- 7月2日：令和2年7月豪雨の影響で、金谷駅 - 新金谷駅間で法面崩土発生。この日から金谷駅 - 福用駅間バス代行、3日から23日まで金谷駅 - 新金谷駅間でバス代行となる。
- 7月7日：五和駅 - 神尾駅間の倒木により金谷駅 - 千頭駅間でバス代行となる。
- 7月11日：新金谷駅 - 千頭駅間の運行を再開。
- 7月23日：金谷駅 - 新金谷駅間の運行を再開^[31]。
- 7月26日：大雨の影響で、家山駅 - 千頭駅間が不通となる^[32]。「かわね路号」「きかんしゃトーマス号」は全線で運転見合わせとなる。
- 8月7日：「きかんしゃトーマス号」が新金谷駅 - 家山駅間で運行再開（2往復）^{[注釈 3]}。
- 8月28日：家山駅 - 千頭駅間で電車運行再開^[33]。
- 11月12日：五和駅を合格駅に改称^[34]。合格駅 - 神尾駅間に門出駅が開業^[34]。

駅一覧

全駅静岡県に所在。全線直流電化。

凡例: ●：停車、▽：かわね路1号のみ停車、▲：上り千頭発新金谷行きのみ停車、｜：通過; 普通列車は省略（各駅に停車）; 線路（全線単線）…◇・∧：列車交換可、｜：列車交換不可

駅名	駅間キロ	営業キロ	SL急行	接続路線	線路	所在地
金谷駅	-	0.0		東海旅客鉄道：東海道本線 (CA25)	｜	島田市
新金谷駅	2.3	2.3	●		◇
代官町駅	1.5	3.8	｜		｜
日切駅	0.5	4.3	｜		｜
合格駅	0.7	5.0	｜		◇
門出駅	0.5	5.5	｜		｜
神尾駅	4.3	9.8	｜		◇
福用駅	2.5	12.3	｜		◇
大和田駅	2.5	14.8	｜		｜
家山駅	2.3	17.1	●		◇
抜里駅	1.7	18.8	｜		｜
川根温泉笹間渡駅	1.2	20.0	▲		｜
地名駅	2.9	22.9	｜		◇	榛原郡川根本町
塩郷駅	1.4	24.3	｜		｜
下泉駅	3.1	27.4	▽		◇
田野口駅	3.6	31.0	｜		｜
駿河徳山駅	3.1	34.1	｜		◇
青部駅	2.0	36.1	｜		｜
崎平駅	1.1	37.2	｜		｜
千頭駅	2.3	39.5	●	大井川鐵道：井川線	∧

大井川鉄道沿線でロケが行われた作品

大いなる旅路（1972年）^[35]
宵待草（日活、1975年）^[35]
竹久夢二恋する（松竹、1975年）^[35]
誰か故郷を想わざる（松竹、1976年）^[35]
悪魔の手毬歌（東宝、1977年）^[35]
炎の舞（東宝、1978年）^[35]
野麦峠（東宝、1978年）^[35]
男はつらいよ噂の寅次郎（松竹、1978年）^[35]
動乱（東映、1979年）^[35]
五番町夕霧楼（松竹、1981年）^[35]
さらばわが友よ（東映、1981年）^[35]
裸の天使（チャリティ映画、1982年）^[35]
あゝ野麦峠（東宝、1982年）^[35]
下山事件（松竹、1982年）^[35]
燃えろ勇者（東映、1982年）^[35]
青春の門（自立編）（東宝、1983年）^[35]
丑三つの村（松竹、1983年）^[35]
細雪（東宝、1983年）^[35]
戻り川（東宝、1984年）^[35]
陽暉楼（東映、1984年）^[35]
この子を残して（松竹、1984年）^[35]
生徒諸君!（松竹、1984年）^[35]
THEオーディション（フィルムリンクインターナショナル、1984年）^[35]
絵画の裏（村田企画、1984年）^[35]
CHECKERS IN TAN TAN たぬき（ニューセンチュリープロ、1985年）^[35]
天国の駅（東映、1985年）^[35]
零戦燃ゆ（東宝、1985年）^[35]
ムッちゃんの詩（関西共同映画社、1985年）^[35]
ボクちゃんの戦場（こぶしプロ、1985年）^[35]
薄化粧（映像京都、1985年）^[35]
子象物語（東宝、1986年）^[35]
二十世紀少年読本（映像探偵社、1988年）^[35]
あ・うん（東宝、1989年）^[35]
少年時代（東宝・表現社、1989年）^[35]
陽炎（映像京都、1990年）^[35]
何日君再来（ゴールデン・ハーベスト、1991年、中国）^[35]
橋のない川（ガレリア、1991年）^[35]
学校の怪談2（東宝、1996年）
ゼロの焦点（東宝、2009年）
大人は信じてくれない（※ミュージックビデオ、欅坂46、2016年）^[36]
星は夜空に見えるもの（2019年）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ただし春期に新金谷駅 - 家山駅間で運行される臨時SL急行のみ、引き続き「さくら号」として運転されている。
^ ただし同車は連接方式であり、20mボギー車に換算すると3両程度になる。
^ 千頭駅構内で開催されていたトーマスフェアは中止され、新金谷車両区での「トーマス号の整備工場」は、新「きかんしゃトーマスフェア」内の体験コンテンツとして統合され、ジェームス号が転車台に展示されるようになった。

出典

^ ^a ^b 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
^ 3月12日(土) 大井川鐵道本線ダイヤ改正を実施 (PDF) - 大井川鐵道、2016年2月22日
^ 時刻表 - 大井川鐵道、2016年3月18日閲覧
^ ^a ^b ^c 消費税率引上げに伴う鉄道旅客運賃及び料金の改定について、実際に適用する運賃・料金 (PDF) - 大井川鐵道、2019年9月11日
^ 「SLバック運転見納め新金谷駅に転車台完成／静岡」朝日新聞デジタル（2011年9月21日）2019年11月17日閲覧
^ 【2016年6月11日〜10月10日】トーマス号・ジェームス号運転日の臨時電車運転について - 大井川鐵道、2016年8月12日閲覧
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1921年7月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道起業目論見変更」『官報』1923年2月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年6月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年7月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年12月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年7月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年9月29日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年2月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 駿河徳山駅-青部仮駅間は当分の間貨物営業のみの註。「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年4月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年12月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道記録帳2002年2月」『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、24頁。
^ 「鉄道記録帳2003年8月」『RAIL FAN』第50巻第11号、鉄道友の会、2003年11月1日、20頁。
^ 「鉄道記録帳2003年9月」『RAIL FAN』第50巻第12号、鉄道友の会、2003年12月1日、22頁。
^ 「鉄道記録帳2003年10月」『RAIL FAN』第51巻第1号、鉄道友の会、2004年1月1日、19頁。
^ 大井川鐵道で「きかんしゃトーマス」の運転開始 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2014年7月14日
^ 「文化財を登録文化財に登録する件（文部科学省告示第二百十四号）」（PDF）『官報』号外第242号、国立印刷局、2018年11月2日、2018年11月21日閲覧。
^ "新金谷駅駅舎が「登録有形文化財」となりました。" (Press release). 大井川鐵道. 13 November 2018. 2018年11月15日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年11月21日閲覧。
^ 〜5/31 列車・路線バスの運行について - 大井川鐵道、2020年5月11日
^ 大井川本線普通電車・路線バスの運行再開について - 大井川鐵道、2020年5月27日
^ SLかわね路号・井川線営業運転再開について(6/20再開予定) - 大井川鐵道、2020年6月10日
^ 金谷駅〜新金谷駅間バス代行、SL列車「かわね路号」の運転見合わせについて - 大井川鐵道、2020年6月19日
^ 6/26- SL 「かわね路号」電気機関車(EL)代走運転について - 大井川鐵道、2020年6月20日
^ “大井川鐵道運行情報”. 大井川鐵道. 2020年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月27日閲覧。
^ “大井川鐵道運行情報”. 大井川鐵道. 2020年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月27日閲覧。
^ 家山〜千頭間普通電車運転再開今後の運転について - 大井川鐵道、2020年8月26日
^ ^a ^b "新駅「門出駅」開業日11/12に決定、同日五和駅が「合格駅」に" (Press release). 大井川鐵道. 25 September 2020. 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak 『静岡の文化』第28号、静岡出版社、1992年、19頁。
^ 【大鉄で収録!! 超かっこいいミュージックビデオ!!】 - 大井川鉄道 2016年12月8日（Facebook）

参考文献

『静岡の文化』第28号（静岡出版社、1992年）

@@ 106行目: / 106行目: @@
 === SL急行 ===
-{{Main|SL急行 (大井川鐵道)}}
+{{Main|かわね路号}}
-大井川本線名物のSL列車は[[SL急行 (大井川鐵道)|SL急行「かわね路号」]]の名で、臨時列車の扱いだが原則として毎日、新金谷駅 - 千頭駅間に1日1往復運行される。休日など期間によっては2往復または3往復に増便されることもある。列車愛称は「南アルプス号」や「トラストトレイン」もあったが、2011年10月1日のダイヤ改正で「かわね路号」に統一されている<ref group="注釈">ただし春期に新金谷駅 - 家山駅間で運行される臨時SL急行のみ、引き続き「さくら号」として運転されている。</ref>。主に冬季には検査などで運休となる日もある（主に火・木曜日）。SL急行に乗車するには運賃に加えて[[急行券|急行料金]]820円（2019年10月現在<ref name="oigawa-railway20190911">[http://oigawa-railway.co.jp/archives/24238 消費税率引上げに伴う鉄道旅客運賃及び料金の改定について]、{{PDFlink|[http://oigawa-railway.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/3415093207d288995401b2b692c5a34d.pdf 実際に適用する運賃・料金]}} - 大井川鐵道、2019年9月11日</ref>）が必要である。
+大井川本線名物のSL列車は[[かわね路号|SL急行「かわね路号」]]の名で、臨時列車の扱いだが原則として毎日、新金谷駅 - 千頭駅間に1日1往復運行される。休日など期間によっては2往復または3往復に増便されることもある。列車愛称は「南アルプス号」や「トラストトレイン」もあったが、2011年10月1日のダイヤ改正で「かわね路号」に統一されている<ref group="注釈">ただし春期に新金谷駅 - 家山駅間で運行される臨時SL急行のみ、引き続き「さくら号」として運転されている。</ref>。主に冬季には検査などで運休となる日もある（主に火・木曜日）。SL急行に乗車するには運賃に加えて[[急行券|急行料金]]820円（2019年10月現在<ref name="oigawa-railway20190911">[http://oigawa-railway.co.jp/archives/24238 消費税率引上げに伴う鉄道旅客運賃及び料金の改定について]、{{PDFlink|[http://oigawa-railway.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/3415093207d288995401b2b692c5a34d.pdf 実際に適用する運賃・料金]}} - 大井川鐵道、2019年9月11日</ref>）が必要である。
 SLは[[客車]]を最短で3両（試運転時は2両以下の場合もある）、最長で7両牽引するが、長[[編成 (鉄道)|編成]]ではSL単機での牽引は不能となるため、最後尾に[[補助機関車]]（補機）として[[電気機関車]]（EL：[[大井川鉄道E10形電気機関車|E10形]]、[[西武E31形電気機関車|E31形]]、[[大阪窯業セメントいぶき500形電気機関車|ED501]]のいずれか）を連結する。補機を連結する条件は、牽引機の形式と客車の編成長によって変わり、[[国鉄C10形蒸気機関車|C10]]・[[国鉄C11形蒸気機関車|C11形]]は客車5両から、[[国鉄C56形蒸気機関車|C56形]]は客車4両から補機を連結する。SL不調時等は、客車の編成長に関係なく補機が連結される。
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 ** [[3月18日]]：（仮）横岡駅 - 福用駅間の復旧工事が完了したため、午前をもって（仮）横岡駅の営業を終了。
 ** [[3月19日]]：全線での運行が再開。
-* [[2014年]]（平成26年）[[7月14日]]：「[[SL急行 (大井川鐵道)#きかんしゃトーマス号・ジェームス号|きかんしゃトーマス号]]」が運行開始<ref>[https://railf.jp/news/2014/07/14/170000.html 大井川鐵道で「きかんしゃトーマス」の運転開始] - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2014年7月14日</ref>。
+* [[2014年]]（平成26年）[[7月14日]]：「[[かわね路号#きかんしゃトーマス号・ジェームス号|きかんしゃトーマス号]]」が運行開始<ref>[https://railf.jp/news/2014/07/14/170000.html 大井川鐵道で「きかんしゃトーマス」の運転開始] - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2014年7月14日</ref>。
 * [[2018年]]（平成30年）[[11月2日]]：新金谷駅駅舎が[[登録有形文化財]]に登録される<ref>{{Cite journal |和書 |title=文化財を登録文化財に登録する件（文部科学省告示第二百十四号） |journal=官報 |publisher=国立印刷局 |date=2018年11月2日 |issue=号外第242号|url=https://kanpou.npb.go.jp/20181102/20181102g00242/20181102g002420005f.html |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2018年11月21日}}</ref><ref>{{Cite press release |title=新金谷駅 駅舎が「登録有形文化財」となりました。 |publisher=大井川鐵道 |date=2018年11月13日 |url=http://oigawa-railway.co.jp/archives/18229 |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2018年11月21日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181115005604/http://oigawa-railway.co.jp/archives/18229 |archivedate=2018年11月15日}}</ref>。
 * [[2020年]]（[[令和]]2年）