「蒸気機関車牽引列車」の版間の差分
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2021年10月14日 (木) 22:58時点における版
本記事では、日本において蒸気機関車が主に客車を牽引して走行する、臨時や定期運転の蒸気機関車牽引列車(じょうききかんしゃけんいんれっしゃ)について解説する。蒸気機関車牽引列車は、SL列車(エスエルれっしゃ)や蒸機列車(じょうきれっしゃ)とも呼ばれる。
概要
かつては日本国内の国鉄・私鉄を問わず津々浦々の路線で運転されていたが、日本国有鉄道(国鉄)の動力近代化計画の進捗に伴い蒸気機関車牽引列車は一旦全廃となった。その後、1976年(昭和51年)に大井川鉄道(現・大井川鐵道)で、1979年(昭和54年)に国鉄(現・JR)山口線で蒸気機関車が復活したのをはじめ、各地で蒸気機関車が復活し運転されている。
ほとんどが季節運転や休日運転であるが、大井川鐵道ではほぼ毎日運転されている。
蒸気機関車牽引列車一覧
以下の一覧は、毎年あらかじめ一定の日数の運転が予定される列車に限る。なお、路線名は運転区間の主たるものを挙げる。
JR
私鉄
過去の蒸気機関車牽引列車
以下の一覧は、国鉄の動力近代化計画の進捗に伴う蒸気機関車牽引列車の全廃以降に運転を開始したが、のちに運転を終了したものを挙げる。
- 北海道旅客鉄道(JR北海道)
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
- 九州旅客鉄道(JR九州)