「横浜電気鉄道電動客車」の版間の差分

横浜電気鉄道電動客車横浜市交通局電動客車
	横浜市電保存館に展示されている24号車の模型; （2023年撮影）
基本情報
運用者	横浜市交通局
製造所	豊岡工場・天沼工場・東京車両・大日本軌道・梅鉢鉄工所・枝光鉄工所・横浜市電
製造年	1904年〜1922年
製造数	133両(譲受数63両)
廃車	1932年〜1937年
主要諸元
軌間	1,372mm
電気方式	直流600 V; （架空電車線方式）
駆動方式	吊り掛け駆動方式
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横浜電気鉄道電動客車（よこはまでんきてつどう）は、かつて横浜電気鉄道と横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電動客車のグループ。

概要

横浜電気鉄道の開業時から新製された電動客車のグループ。決まった形式名はないので形態ごとにグループ分けする。

新製車

1 - 6・8 - 29

1904年の開業時に新製された22両と1906年に増備された6両。40名乗りの四輪単車。関東大震災で被災しなかったのは9両のみであり、それ以外も1930年に廃車。4号車のみ電動貨車7号車に改造され戦後を迎えている。

31 - 35

1910年製とされる。関東大震災で全車被災し消滅。

36 - 93・106・107

1911年からの増備車。震災前の横浜市電の代表車。こちらも約半数の車両が震災で被災した。1931年に62と68は臨時改造の装飾電車に、1922年に75と76は手荷物車に改造された。1932年に全廃。

111 - 120

1920年製で定員は46名に拡大した。120は装飾電車に改造された。関東大震災で半数が廃車となり残りも1937年全廃。

131 - 150

1922年製。111 - 120形の仕様変更車。こちらも関東大震災後13両が失われ生き延びた車両も1937年全廃。

譲受車

94 - 105

1915年に購入された元東京電車鉄道1形電車だが名義上は新製扱いであった。関東大震災で約半数が被災し残りの車両も1925年に廃車。

121 - 130

1921年に購入した元東京市電のヨシ251形。震災で被災したのは3両のみだが東京市街鉄道出身の老朽車のため、1927年全廃。

151 - 166

1924年に購入した元京王電気軌道の車両でもともとは4形式あったので形態もそれぞれ異なる。あくまでも震災に伴う応急的な車両であり1925年 - 1932年に廃車。

167 - 191

1924年に購入した元大阪市電の標準車両。こちらも応急的な車両で1924年 - 1932年に廃車。

参考資料

岡田誠一、澤内一晃『横浜市電上 (戦災までの歴史とその車輌)』ネコ・パブリッシング、2009年7月。ISBN 9784777052585。

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+{{単一の出典|date=2024-02}}
 {{鉄道車両
 | 車両名   = 横浜電気鉄道電動客車<div style="font-size:80%;">横浜市交通局電動客車</div>
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 == 新製車 ==
-===1〜6・8〜29===
+===1 - 6・8 - 29===
-年の開業時に新製された22両と1906年に増備された6両。40名乗りの四輪単車。関東大震災で被災しなかったのは9両のみであり、それ以外も1930年に廃車。4号車のみ電動貨車7号車に改造され戦後を迎えている。
+年の開業時に新製された22両と1906年に増備された6両。40名乗りの四輪単車。[[関東大震災]]で被災しなかったのは9両のみであり、それ以外も1930年に廃車。4号車のみ電動貨車7号車に改造され戦後を迎えている。
-===31〜35===
+===31 - 35===
-年製とされる。震災で全車被災し消滅。
+年製とされる。関東大震災で全車被災し消滅。
-===36〜93・106・107===
+===36 - 93・106・107===
 年からの増備車。震災前の横浜市電の代表車。こちらも約半数の車両が震災で被災した。1931年に62と68は臨時改造の装飾電車に、1922年に75と76は手荷物車に改造された。1932年に全廃。
-===111〜120===
+===111 - 120===
-年製で定員は46名に拡大した。120は装飾電車に改造された。震災で半数が廃車となり残りも1937年全廃。
+年製で定員は46名に拡大した。120は装飾電車に改造された。関東大震災で半数が廃車となり残りも1937年全廃。
-===131〜150===
+===131 - 150===
-年製。111〜120形の仕様変更車。こちらも震災後13両が失われ生き延びた車両も1937年全廃。
+年製。111 - 120形の仕様変更車。こちらも関東大震災後13両が失われ生き延びた車両も1937年全廃。
 == 譲受車 ==
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+===94 - 105===
-年に購入された元[[東京電車鉄道1形電車]]だが名義上は新製扱いであった。震災で約半数が被災し残りの車両も1925年に廃車
+年に購入された元[[東京電車鉄道1形電車]]だが名義上は新製扱いであった。関東大震災で約半数が被災し残りの車両も1925年に廃車。
-===121〜130===
+===121 - 130===
-年に購入した元東京市電のヨシ251形。
+年に購入した元[[東京都電車|東京市電]]のヨシ251形。震災で被災したのは3両のみだが東京市街鉄道出身の老朽車のため、1927年全廃。
-震災で被災したのは3両のみだが東京市街鉄道出身の老朽車なので1927年全廃。
-===151〜166===
+===151 - 166===
-年に購入した元[[京王電気軌道]]の車両でもともとは4形式あったので形態もそれぞれ異なる。あくまでも震災に伴う応急的な車両であり1925年〜1932年に廃車。
+年に購入した元[[京王電気軌道]]の車両でもともとは4形式あったので形態もそれぞれ異なる。あくまでも震災に伴う応急的な車両であり1925年 - 1932年に廃車。
-===167〜191===
+===167 - 191===
-年に購入した元[[大阪市電]]の標準車両。こちらも応急的な車両で1924年〜1932年に廃車。
+年に購入した元[[大阪市電]]の標準車両。こちらも応急的な車両で1924年 - 1932年に廃車。
 == 参考資料 ==
+{{参照方法|date=2024年2月|section=1}}
 *{{Cite |和書
  |author = 岡田誠一、澤内一晃