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山田上口駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
筋向橋駅から転送)
山田上口駅*
待合室を兼ねた駅入口(2022年)
やまだかみぐち
Yamada-Kamiguchi
宮川 (2.2 km)
(1.8 km) 伊勢市
地図
所在地 三重県伊勢市常磐一丁目17-15[1]
北緯34度29分44.74秒 東経136度41分38.37秒 / 北緯34.4957611度 東経136.6939917度 / 34.4957611; 136.6939917座標: 北緯34度29分44.74秒 東経136度41分38.37秒 / 北緯34.4957611度 東経136.6939917度 / 34.4957611; 136.6939917
所属事業者 東海旅客鉄道(JR東海)
所属路線 参宮線
キロ程 13.2 km(多気起点)
電報略号 ヤク
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
[* 1]96人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 1897年明治30年)11月11日[2]
備考 駅員無配置駅
* 1917年筋向橋駅から改称。
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2018年に閉鎖された旧駅舎

山田上口駅(やまだかみぐちえき)は、三重県伊勢市常磐一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)参宮線である。

快速みえ」は、伊勢市駅発着列車(下り4本・上り1本)のみ停車する。

歴史

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年表

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駅名改称等の請願(1916年)

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1916年(大正5年)11月、宇治山田市長より、鉄道院総裁宛てに、『参宮線筋向橋駅名改称并通過列車廃止ノ儀ニ付請願』(参宮線筋向橋駅の駅名改称と通過列車廃止の請願)が提出されている。要約は以下の通り[3][4]

  • 駅名となっている筋向橋は駅から数百間も離れた小橋であり(実際は駅から約400m南にある)、旅客等が混乱する。
  • 駅名が読みにくい。
  • 駅周辺は産業が発展し、観光地でもあるが、通過列車が多く、不便である。
  • 駅名を「宮川」または「山田上口」と変更すると共に、全列車を停車させて欲しい。

駅構造

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駅構内

線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅

伊勢市駅管理の無人駅。2018年まで使用されていた駅舎は、背が高い木造モルタルのもの[1]で、2台の自動券売機が稼動していた。また、無人駅化後も暫くの間はキヨスクが営業していほか、伊勢神宮奉納全国花火大会開催日のみ臨時で駅員が配置されていた。2019年に改築された駅舎は簡素なもの(読売新聞によれば「バス停のような駅」[8])となり、自動券売機は撤去されたほか、数名が座れるベンチが設置された待合室があるのみとなっている。また、併せて跨線橋も撤去された。

2017年7月31日までは相対式ホーム2面2線を有する構造であった。2017年7月31日までは南側ホームが1番線、北側が2番線とされ、それぞれ亀山方面、鳥羽方面列車が発着し、両ホームは跨線橋で連絡していた。

利用状況

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「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[9]

年度 1日平均
乗車人員
1998年(平成10年) 106
1999年(平成11年) 94
2000年(平成12年) 93
2001年(平成13年) 84
2002年(平成14年) 83
2003年(平成15年) 82
2004年(平成16年) 78
2005年(平成17年) 89
2006年(平成18年) 103
2007年(平成19年) 93
2008年(平成20年) 90
2009年(平成21年) 86
2010年(平成22年) 97
2011年(平成23年) 96
2012年(平成24年) 93
2013年(平成25年) 114
2014年(平成26年) 103
2015年(平成27年) 103
2016年(平成28年) 97
2017年(平成29年) 96
2018年(平成30年) 109
2019年(令和元年) [* 2]120
2020年(令和02年) [* 3]109
2021年(令和03年) [* 4]79
2022年(令和04年) [* 1]96

駅周辺

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駅前通(中央分離帯にはクスノキの並木)
宮川堤の

駅裏手(北)には横浜ゴムの三重工場がある。正面(南)は非常に開けた伊勢市街地である。クスノキの並木が続くロータリーがある[1]

バス路線

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「山田上口」停留所より、三重交通三交伊勢志摩交通が運行する路線バスが発着する。

隣の駅

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※当駅に一部が停車する快速「みえ」の隣の停車駅列車記事を参照のこと。

東海旅客鉄道(JR東海)
参宮線
快速みえ
通過
快速「みえ」(朝夕の一部列車)
宮川駅 - 山田上口駅 - 伊勢市駅
普通
宮川駅 - 山田上口駅 - 伊勢市駅

脚注

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  1. ^ a b c 山田上口駅”. 伊勢志摩観光ナビ. 伊勢志摩観光コンベンション機構. 2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月27日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、24-25頁。 
  3. ^ a b 『宇治山田市史 上巻』(昭和4年1月20日発行、編纂兼発行所:宇治山田市役所)665-667頁
  4. ^ a b 伊勢の引札”. 三重県総合博物館. 2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月27日閲覧。
  5. ^ a b 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、385頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  6. ^ 「「CTC化」完成 紀勢本線と参宮線」伊勢新聞 1983年12月20日付 1面
  7. ^ 橋の銘板に記載されている。なお、建設着手は同年9月13日と記載。
  8. ^ a b 松岡樹 (2022年11月18日). “田丸駅舎解体 惜しむ声 玉城・参宮線 歴史110年 小津映画にも”. 読売新聞. 2023年2月23日閲覧。
  9. ^ 三重県統計書 - 三重県
三重県統計署
  1. ^ a b 令和6年刊 三重県統計書 112 JR各駅別旅客乗車人員” (xlsx). 三重県. 2024年8月10日閲覧。
  2. ^ 令和3年刊 三重県統計書 112 JR各駅別旅客乗車人員” (xlsx). 三重県. 2024年8月10日閲覧。
  3. ^ 令和4年刊 三重県統計書 112 JR各駅別旅客乗車人員” (xlsx). 三重県. 2024年8月10日閲覧。
  4. ^ 令和5年刊 三重県統計書 112 JR各駅別旅客乗車人員” (xlsx). 三重県. 2024年8月10日閲覧。

関連項目

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