薩摩鶴田駅
| 薩摩鶴田駅 | |
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 駅跡にある鶴田鉄道記念館（2009年8月） | |
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さつまつるだ Satsuma-Tsuruda | |
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| 所在地 | 鹿児島県薩摩郡鶴田町鶴田862番地 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 宮之城線 |
| キロ程 | 36.9 km（川内起点） |
| 電報略号 | ツル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）7月8日 |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）1月10日 |
薩摩鶴田駅（さつまつるだえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡鶴田町（現・さつま町）鶴田に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。
当駅は、通学や通勤の足としてはもちろん、鶴田ダム建設のための資材輸送にも活躍した。しかし、急激な自動車社会への移行により利用者は徐々に少なくなり、1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い廃駅となった。
歴史
[編集]- 1934年（昭和9年）7月8日：宮之城 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業[1]。
- 1935年（昭和10年）6月9日：当駅 - 薩摩永野間開業に伴い、中間駅となる。
- 1961年（昭和36年）：鶴田ダムの建設工事が始まり、九州地方建設局の専用側線が設置される[2]。
- 1964年（昭和39年）：鶴田ダムの建設工事が終了し、九州地方建設局の専用側線が廃止される[2]。
- 1971年（昭和46年）1月8日：貨物営業廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）1月10日：宮之城線の全線廃止に伴い、廃駅となる[3]。
駅構造
[編集]営業末期は相対式ホーム2面2線と木造駅舎を有していたが、無人駅化後は閉塞廃止により、駅舎側のホーム1面1線のみを使用していた。
利用状況
[編集]以下に年間の乗降人数および貨物発着量を示す[2]。
| 年度 | 乗降客数（人） | 貨物取扱量（t） | ||
|---|---|---|---|---|
| 乗車人員 | 降車人員 | 発送量 | 到着量 | |
| 1935年（昭和10年） | 17,991 | 16,038 | 4,178 | 746 |
| 1940年（昭和15年） | 37,360 | 35,830 | 7,357 | 2,167 |
| 1963年（昭和38年） | 34,443 | 35,896 | 11,571 | 182,177 |
| 1970年（昭和45年） | 85,345 | 85,345 | 2,418 | 1,331 |
| 1975年（昭和50年） | 56,327 | 56,327 | - | |
| 1977年（昭和52年） | 50,768 | 50,768 | ||
廃止後の状況
[編集]廃止後は鶴田鉄道記念館が建設され、自由に館内を見学することができる。また、駅跡地周辺は鶴田駅ニュータウンとして住宅地化されている。
