隼駅
| 隼駅 | |
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 駅舎（2024年9月） | |
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はやぶさ Hayabusa | |
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◄因幡船岡 (2.0 km) (2.7 km) 安部► | |
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| 鳥取県八頭郡八頭町見槻中字立縄175-2 | |
| 所属事業者 | 若桜鉄道 |
| 所属路線 | ■若桜線 |
| キロ程 | 4.4 km（郡家起点） |
| 電報略号 | ハフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
45人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）1月20日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅（駅舎外発券） |
隼駅（はやぶさえき）は、鳥取県八頭郡八頭町見槻中字立縄にある、若桜鉄道若桜線の駅。
歴史
[編集]- 1930年（昭和5年）
- 1961年（昭和36年）9月23日：一般運輸営業を廃止し、旅客・荷物・小口扱い貨物を取り扱う駅となる[2]。
- 1962年（昭和37年）4月20日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）[3]。
- 1974年（昭和49年）11月1日：荷物扱い廃止[4]。駅員無配置駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）
- 2008年（平成20年）7月23日：国の登録有形文化財に登録される[7][8]。
- 2012年（平成24年）8月5日：韓国の韓国鉄道公社の池灘駅と姉妹提携を締結[9]。
駅構造
[編集]若桜方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。便所は改札外に男女共用の水洗式便所がある。駅本屋およびプラットホームは1929年（昭和4年）の建築であり、2008年（平成20年）には国の登録有形文化財に登録された[7]。
無人駅ではあるものの、駅前の商店に乗車券の販売が委託されているため、簡易委託駅の扱いを受ける。なお詳細は後述するが、駅事務室部分は売店に転用されている[7]。
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手小荷物貨物取扱所を再現したもの（2010年8月） -
構内（2007年10月、電気機関車と客車を設置する前） -
構内（2011年8月、電気機関車と客車を設置した後）
利用状況
[編集]1日の平均乗降人員は以下の通りである[10]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 29 |
| 2012年 | 28 |
| 2013年 | 38 |
| 2014年 | 35 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 42 |
| 2017年 | 48 |
| 2018年 | 45 |
駅周辺
[編集]イベント
[編集]下記のように、『月刊ミスターバイク』誌（モーターマガジン社）の企画をきっかけに、本駅の名称とスズキ・GSX1300Rハヤブサとを掛け合わせる形でのイベント展開やライダーのための環境整備などが行われている[12]。
隼駅まつり
[編集]2009年より、毎年8月8日ごろに開催されている[7]。主催は地元有志をはじめとする「隼駅を守る会」[7]。バイクのライダーおよび鉄道ファンが全国から集まり、地元の特産品販売や伝統芸能のステージが行われる。また自動車メーカーのスズキが毎回協賛しており、グッズ販売などのイベントを行っている。
きっかけとなったのは、バイク専門誌『月刊ミスターバイク』の2008年8月6日発売号。「8月8日はハヤブサの日」と銘打ち、スズキの大型バイク「スズキ・GSX1300Rハヤブサ」オーナーに「隼駅に集まろう」と呼びかけた[7]。発売から2日後にもかかわらず当日は7台のバイクが集まり、以来、ハヤブサ乗りの聖地として隼駅にはライダーが集まるようになった[7]。
近所の住民は荒れていた駅前を整備して、集まる旅人をもてなした。また若桜鉄道がスズキ本社の協力を受け、駅にハヤブサのポスターを掲示[11]。「地域おこしにつなげては」との町役場からの助言も得て、2009年3月に「隼駅を守る会」が設立された[13]。
- 2009年8月8日、第1回「8・8隼駅まつり」開催。250台のバイクが集まった[11]。元レーサーの北川圭一も愛車のハヤブサで来場し飛び入り参加した[14]。
- 2010年8月8日、第2回「8・8隼駅まつり」開催。駅近くの隼小学校が会場となり、600台を超えるバイクが集まった[7]。会場ではスズキの試乗キャラバンが行われ、北川圭一もゲストとして参加した[15]。
- その後、2011年8月7日開催の第3回は参加者の増加に対応するために会場は町内の竹林公園に移り、300台を超えるバイクが集まった[16][17]。さらに、2012年8月5日開催の第4回では500台[18]、2013年8月11日開催の第5回では700台[19]、2015年8月9日開催の第7回では1200台のバイクが集まっている[20]。
その他
[編集]- 2010年4月、駅舎内に売店「把委駆（バイク）」がオープンし、隼駅グッズをはじめとする鉄道グッズ、スズキ公認のハヤブサグッズ、「聖地巡礼之証」を販売している[7]。専用記念スタンプもある[11]。
- 2010年11月25日、ライダーハウスに使用するため、ホーム脇の引き込み線に北陸鉄道から電気機関車（ED301）を譲受・設置[21]。その後2011年1月16日にお披露目イベントが開催された[22][23]。
- 2011年7月7日にはJR四国高知運転所所属だったオロ12 6が搬入され上記の機関車と連結。第3回隼駅まつりの前日となる8月6日にお披露目会が行われた[24]。同車は夜行列車「ムーンライト松山」「ムーンライト高知」に使用されていたことから「ムーンライトはやぶさ」と命名された[24][25]。車内は同様にライダーハウスとして使用されている[24]が、現役時より座席を取り外した上でカーペット敷きにし5区画のセパレーションを取り付ける改造を受けていたため、特に手を加えられることなく活用されている。
- 当初はJR九州の寝台特急「はやぶさ」の車両を誘致する計画であったが、この車両はJR九州が周遊型夜行列車に使用するため、JR四国の車両に変更された[26]。
- 2016年3月20日、スズキの協力で「隼ラッピング列車」運行開始。当駅 - 八東駅間で併走パレードが行われた。大型バイクのラッピング広告および併走パレードは共に日本初となる[27][28]。
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隼祭開催日にお披露目された北陸鉄道ED301（2011年8月） -
隼ラッピング列車(2016年11月)
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e “若桜鉄道の隼駅で17日まつり 開業80周年、地元有志ら企画／鳥取県”. 朝日新聞（東京夕刊） (朝日新聞社): p. 28（大阪地方版／鳥取）. (2010年1月13日)
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、326頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「七駅を部外委託 米鉄、非採算線区を合理化」『交通新聞』交通協力会、1962年3月18日、1面。
- ^ “日本国有鉄道公示第271号”. 官報. (1974年10月31日)
- ^ 「通報 ●若桜線隼駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年10月31日、2面。
- ^ “鳥取のJR若桜線 第三セクター鉄道で再出発”. NHKニュース (NHKグローバルメディアサービス). (1987年10月14日)（法人向けニュース原稿データベースサービス）
- ^ a b c d e f g h i j “（ひとえきがたり）隼駅 鳥取県、若桜鉄道若桜線 愛車語らうライダーの聖地”. 朝日新聞（東京夕刊） (朝日新聞社): p. 5（夕刊ｂｅ火曜３面）. (2012年6月12日) 2016年4月17日閲覧。
- ^ 若桜鉄道隼駅本屋及びプラットホーム 登録有形文化財（建造物） 国指定文化財等データーベース - 文化庁
- ^ 우은식. “코레일, 지탄역 - 일(日) 하야부사 역과 무인역 자매결연”, 《뉴시스》
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年3月10日閲覧
- ^ a b c d “ライダー、“聖地”巡礼 その名も…隼駅 「ハヤブサ」愛好者、全国から集結／鳥取県”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 27（大阪地方版／鳥取）. (2010年5月12日)
- ^ “隼駅まつり”. モーターマガジン社. 2022年5月28日閲覧。
- ^ “［とっとりトーク］「隼駅を守る会」会長 西村昭二さん”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 28（大阪朝刊）. (2011年5月16日)
- ^ 第1回隼駅まつり｜スズキ バイク
- ^ "8月8日（日）隼駅まつり". スズキバイクショップキャラバンイベントレポート. スズキ. 17 August 2010. 2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月31日閲覧。
- ^ Web Mr. Bike｜第3回隼駅まつり
- ^ “ハヤブサライダー、隼駅に 全国から八頭に400人集結／鳥取県”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 27（大阪地方版／鳥取）. (2011年8月8日)
- ^ “隼駅まつり 500台の大型オートバイが集結”. 広報やず 平成24年9月号 (八頭町役場) (90): pp. 4-5. (2012年9月1日). オリジナルの2021年9月1日時点におけるアーカイブ。 2022年10月30日閲覧。
- ^ “隼駅まつり 全国から700台が集結”. 広報やず 平成25年9月号 (八頭町役場) (102): pp. 4-5. (2013年9月1日). オリジナルの2021年9月1日時点におけるアーカイブ。 2022年10月30日閲覧。
- ^ “第7回隼駅まつり”. 過去最高！全国から1,200台集結。. スズキ. 2016年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月17日閲覧。
- ^ “電気機関車：八頭・若桜鉄道の隼駅に 魅力PRへ新名所誕生／鳥取”. 毎日新聞 (毎日新聞社): p. 25（地方版／鳥取）. (2010年11月26日)
- ^ 隼駅に新しい車両が入りました
- ^ “日々彩彩：ED301／鳥取”. 毎日新聞 (毎日新聞社): p. 25（地方版／鳥取）. (2011年1月26日)
- ^ a b c “夜汽車でくつろいで 隼駅に休憩所＝鳥取”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 33（大阪朝刊）. (2011年8月7日)
- ^ 第3回隼駅祭り＆客車お披露目会のご案内
- ^ 『山陽山陰ライン 第4巻』講談社〈【図説】日本の鉄道〉、2012年2月15日、64頁。ISBN 9784062951548。
- ^ 【日本初!】鉄道車両に大型バイクのラッピング[リンク切れ]
- ^ “若桜鉄道「隼ラッピング列車」運行始まる…初日はバイク並走”. Response. (株式会社イード). (2016年3月21日) 2016年4月17日閲覧。
