M52 105mm自走榴弾砲

M52 105mm自走榴弾砲
性能諸元
全長	5.79m
全幅	3.14m
全高	3.31m
重量	24t
速度	67km/h
行動距離	160 km
主砲	24口径105mm榴弾砲M49
副武装	12.7mm重機関銃M2
エンジン	コンチネンタル AOS-895-3; 4ストローク水平対向6気筒空冷スーパーチャージド・ガソリンエンジン; 500ps/2800rpm
乗員	5名
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M52 105mm自走榴弾砲(M52 105mm Self-propelled Howitzer)'は、アメリカ合衆国で開発された、戦後第一世代の自走榴弾砲である。

概要

M41ウォーカー・ブルドッグ軽戦車の車体を基に設計された自走榴弾砲で、共通の車体を持つM44 155mm自走榴弾砲と並行して開発され、M41軽戦車の車体を利用した一連の装甲戦闘車両とのファミリー化が行われていた。

車両の特徴として、乗員を全て砲塔内に配置し、操縦席も砲塔内に設けられていることが挙げられる。砲塔は左右各60度ずつの限定旋回式となっており、全周旋回能力はない。

1946年に開発計画が開始され、1948年にはT98の名称で設計が進められた。並行開発されたT99（後のM44）同様、1950年には機械式計算装置と連動させた照準装置を搭載したものと従来型の目視式照準装置を備えた2種類の試作車が開発され、比較の結果、目視式照準装置型がT98E1として採用され、翌1951年1月にはT98E1に細部の修正を加えたもの（形式番号は変わらず）が制式化を待たずに生産発注された。

T98E1は開発に問題はなく、生産も順調であったが、並行開発されたT99 155mm自走榴弾砲が開発に手間取ったため、共通の車体を用いるT98の制式化も保留され、T99の改修型がT149として改めて実用化されて制式化された後、T98は発注された684両の生産が全て完了した1955年11月に“105mm Self-propelled Howitzer M52”として制式化された。翌1956年にはエンジンを燃料噴射型に換装する改修が実施されており、この改修を施した車両は“M52A1”と改称されている。

M52およびM52A1はアメリカ軍の他、西ドイツ（当時）、イタリアを始めとした西側諸国に供与されて装備され、日本の陸上自衛隊でも運用された。トルコでは主砲をM109 155mm自走榴弾砲の中期型と同じ 39口径155mm榴弾砲に換装、エンジンをMTU社製 MB 833 Aa-501 V型6気筒水冷式ディーゼルエンジン（450 hp/2,300 rpm）に換装した（燃費改善と燃料増加により航続距離が500 ㎞に延長された）近代化改修型をドイツのラインメタル社に依頼して開発し、“M52T”として21世紀に入っても装備している。M52Tは1995年から365両が改修された。